Перейти к содержанию

Горят индикаторы АБС, ESP, BAS


sergewin

Рекомендуемые сообщения

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Бывает и такое. Хотя "массовость" требует некоторого внимания - может быть способом заработка на халяву...

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Тут дело не в заработке: я сидел рядом с диагностом,  ошибка была на самом деле. Плюс он сказал не торопиться пока с покупкой модуля. Предложил еще прозвонить провода, идущие от блока, может проблема в них окажется. Хотя, мне не верится в провода.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Тоже столкнулся с такой проблемой- при резком торможении на снежном накате выскакивают лампочки ABS, ESP, BRAKE, BAS. После заглушения и заводки машины все пропадало. Два дня назад немного побуксовал в снегу, лампочки загорались  через несколько секунд и сразу отрубались блокировки и машина превращалась, по ощущениям, в моноприводную. (Буксовал на пониженной и недолго).

   Сегодня съездил на диагностику к официалам. Вердикт- ошибка в блоке АБС. Блок АБС под замену. Причем по словам мастера у меня не у первого такая проблема.

 

ни одного модуля ни разу не приговаривал.....я бы перепроверил! 

а где диагностировали???

Тут дело не в заработке: я сидел рядом с диагностом,  ошибка была на самом деле. Плюс он сказал не торопиться пока с покупкой модуля. Предложил еще прозвонить провода, идущие от блока, может проблема в них окажется. Хотя, мне не верится в провода.

наверное отстал от жизни...но модуль проговаривается ТОЛЬКО после всех проверок : + и - на блоке и проводка датчика

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Диагностику делал у официального дилера. Диагност сел ко мне в машину, подключил сканер, комп.  И я начал "вызывать" ошибку резким торможением, со второго раза она выскочила, потом еще несколько раз повторили для перепроверки.

   А проводка какого датчика? АБС?

 

   А больше и негде диагностику сделать.

Изменено пользователем pekr
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А,красноярск!!??? там есть диллеры???

надо:

снять разьем с модуля АБС и датчика. В разьем датчика вставляем перемычку. а в разьеме АБС в пин датчика вставляем хорошую лампу а во второй пин +. и смотрим,горит лампа или нет. если горит-проводка ОК. но я бы начал с датчика

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А как датчик проверить?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

По датчикам абс есть свои ошибки, тут я так понимаю общая ошибка блока АБС.

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

По датчикам абс есть свои ошибки, тут я так понимаю общая ошибка блока АБС.

 Совершенно верно. Единственное, что блок АБС состоит из 2-х частей:

05179771AA

68004831AD

и,пока, не известно который надо менять, а каждый стоит за 20 тыс. руб

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

В случае ошибки меняют электронную часть с клапанами.

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А которая из них электронная?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

есть модуль управления, а есть гидроблок... он, как правило, живет столько же, сколько и машина... модули спрашивают, 2 привозил и ставил лично я - помогло

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

есть модуль управления, а есть гидроблок... он, как правило, живет столько же, сколько и машина... модули спрашивают, 2 привозил и ставил лично я - помогло

 Какая цена, если у вас покупать? можно здесь написать или в личку.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машинки озвучьте

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

1J8HCE8N96Y175924

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Петр, доброе утро, машина у Вас европеец, на нее идет свой модуль... жду ответа из штатов

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Да, европеец. Я выше писал номера по блоку АБС. Данные от дилера, смотрели по ВИНу.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это понятно, просто блок не сильно ходовой... по цене отписал в личку

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А которая из них электронная?

68004831AD

Тоже заказываю на европейца. Уже год без АБС езжу со всеми вытекающими.

 

Хмм. Подожди пока новый брать. Возьми на разборке б/у, посмотри что официал скажет. Я им два б/у блока привозил,сказали новый нужен, хотя народ ставит б/у и нормально всё...

Изменено пользователем uklunok
0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А езда без АБС отражается как-то на езде на пониженной? У меня было ощущение, что когда АБС, ЕСП отрубаются, то грести машина хуже начинает.

Изменено пользователем pekr
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А езда без АБС отражается как-то на езде на пониженной? У меня было ощущение, что когда АБС, ЕСП отрубаются, то грести машина хуже начинает.

Она перестала включаться, хотя до пропадания модуля АБС из системы понижайка работала

ЫЫыы, щас зато круто на гололёде жопа пытается перед обогнать, педаль газа в пол и никаких есп и систем стабилизации))

Изменено пользователем uklunok
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

 

 


pekr

вОт тут почитай 913 сообщение, все проблемы http://jeep4x4club.ru/forums/topic/4921-reshaem-problemy-service-4wd-system-elec-brake-system-espbas/page-46

 

Ну я так понял у тебя немного другие симптомы...

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Съездил еще раз к официалам. Отсоединили разъем от блока АБС, была (по их словам) ржавчина, почистили, ошибку стерли. Пару дней езжу- все нормально, ттт.

Надеюсь эту проблему решил.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Недолго была радость. Выскочила вся гирлянда: ECP, ABS, BAS, Service 4WD. Поехал опять к официалам. На этот раз вердикт такой- надо менять разъем на датчик ABS (в который втыкается провод с датчиком ABS). Официалы озвучили срок в 2 месяца. Вопрос где взять этот разъем? Разъемы правый-левый одинаковые?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1900 рублей и 2,5 недели

2700 рублей и 5 дней

 

ремкомплект коннектора

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же проблема. Поехал к дилеру "Автолайт" узнать какой датчик. Приговорили переднию правую ступицу.Купил ступицу и колодки.Поехал на дачу. Заняться этим делом.Дождь не дождь а делать надо. Поменял ступицу и колодки, а реакции не какой. Не хочет сбрасываться и все. Решил доделать дело с заменой колодок с лева. Заметил что фишка датчика ABS болтается. Разделил и обнаружил сломанную фишку соединил на прямую и все зароботало! Так можно всю машину перебрать, пока не найдена проблема. Вот такой в Москве дилер. Кстати не кто не подскажет как найти фишку от машины к датчику ABS, на второй фотки. Лучше где, где заказать или намерок?

post-40743-0-13639500-1492006314_thumb.jpg

post-40743-0-61526900-1492006386_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Автолайт красавчики... фишка стоит не сильно дешево, но не дефицит, есть интерес - пишите в личку

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, вот нарыл кое что..

Может поможет кому данная информация..

https://jeepey.com/product/repair-harness-injector-or-abs-5183448aa/

Тут продают.

post-2949-0-21115000-1492059486_thumb.jpg

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

не слабый ценник .)) комплект проводов для установки усилителя с позолоченным контактами AV провода... стоит столько же.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

По моей сылки если я правельно разобрался коннектор для задних датчиков АВС и инжекторов для бензинок..

Если кто сможет дать точный номер от передних датчиков АВС.

То я попробую подобрать их у китайцев.

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фишку в экзисте нашел по номеру. Автолайт сказали нет такой. Всем спасибо. Собираюсь еще в экзист заказать maf датчик. Автолайт тоже сказал умер, но теперь берут сомненья. Кто подскажет нармальные показания по maf датчику? У меня такие на фото

post-40743-0-93323000-1492082956_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • vrv377
    • deni18
    • Shvovan
    • Юган
    • Руслан21
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.