Доброго дня. Так как во внедорожной теме я не силен, обращаюсь к Вам, товарищи Джипперы. Наконец я купил резину (подвернулась недорого) )))), но она больше и ширше стандартной, стандарт 235/60 R18, приобретена 265/70 R18, отсюда вопрос надо ли лифтовать? По расчетам и визуальным ощущениям она помещается и так. Если надо лифтовать - то у кого и где в москве, а самое главное ЧТО надо покупать? Прошу сильно не пинать так как не сильно я в этом разбираюсь.

@jazzband, вообщем "не рекомендуешь";)

 

Самое смешное, что я не могу назвать эти пружины говном. В целом поведение машины хорошее, в смысле управляемость,

на грунтовке нормально и т.д.

 

Комфорт не очень, ну и просадка, как выяснилось не только у меня))) - это основные минусы. А денег Влад хочет не малых....

 

ПЫСЫ:    я бы с удовольствием скооперировался с кем-нибудь из уже лифтанувшихся....встретились, пообщались,

проехались бы на машинах друг друга и сделали б выводы, ну и отписались бы ТУТ.

@jazzband, ты меня заинтриговал))

 

Сходил, не поленился, замерил у себя.

 

ПЛ,ПП, - 505, ЗЛ,ЗП - 510. 

 

Было 515 и 530 соответственно.  Есть усадка. Пробег - 35 тыс.

 

Я Диме из кастома уже про усадку докладывал. Он сказал накатать рекламацию им на почту, типа Влад им работу по замене через раз

оплачивает, говорит напиши письмо. Можем коллективно. Я ленился пока, да и резина зимняя у меня стоковая, не трет и ладно)))

 

 

Я Диме из кастома уже про усадку докладывал. Он сказал накатать рекламацию им на почту, типа Влад им работу по замене через раз оплачивает, говорит напиши письмо. Можем коллективно. Я ленился пока, да и резина зимняя у меня стоковая, не трет и ладно)))

 

А Влад и пружины новые присылает?))

Полтора года на kj было перел 51 см зад 52, стало все по 51. По ухабам не особо торможу. Норм пружины, главный минус, что лотерея от производителя...

А Влад и пружины новые присылает?))

 

На сайте производителя гарантия на просадку 3 года, так что ДА))) присылает)

 

@jazzband, "обещанного 3 года ждут"? ))

 

 

"обещанного 3 года ждут"?

Мне Влад три раза по рекламации пружины присылал . От моего письма/его ответа до получения проходило две-три недели .

Мммда....ужжж;(

Вообщем понял. Спасибо за отзывы.

Во избежание отскока амортизатора, выточил 4-х сантиметровые ввёртыши на шток. Обрезал родной шток и прогнал резьбу, на огрызок родного штока накрутил ввёртыш. Из второпласта выточил бочонок-упор. Теперь мои стоковые аморты работают корректно и в согласии со Владовскими пружинами).

Планирую удлинить и задние аморты, чтобы не было отскока на ямках. Приварю дополнительно ухо сверху и будет норм.)))

Вот такой колхоз)))

 

 

выточил 4-х сантиметровые ввёртыши на шток.

Это что же ? На восемь сантиметров увеличили ход отбоя ? 

Тут при пяти лишних шаровые в залом уходят , а при шести - верхний рычаг тюненый ставить приходится иначе стоковый по пружине бъет .

Фото)

Всё остаётся на своих местах.

Ввёртыш возвращает поршень аморта в его родной диапазон работы...

Изменено 25 января 201610 г пользователем kergoodoo

 

 

Всё остаётся на своих местах.

Ход подвески вниз относительно корпуса ограничивается стойкой . Если стойку свесить вниз относительно кузова (ведь Вы именно это сделали)  на 4 см , рычаги получают возможность пройти вниз (от стокового положения полного отбоя) еще 8 см . Вывесите передок , посмотрите как заломлены шаровые и насколько близко верхний рычаг к пружине . А потом подожмите на 8 см - это будет стоковое состояние - и сравните .

Полистайте тему - там про эти проблемы и про тюненые рычаги есть упоминания .

Это что же ? На восемь сантиметров увеличили ход отбоя ? 

Тут при пяти лишних шаровые в залом уходят , а при шести - верхний рычаг тюненый ставить приходится иначе стоковый по пружине бъет .

Чтоб в залом не уходил рычаг, планирую заколхозить ограничитель)

Это что же ? На восемь сантиметров увеличили ход отбоя ?

Тут при пяти лишних шаровые в залом уходят , а при шести - верхний рычаг тюненый ставить приходится иначе стоковый по пружине бъет .

Чей-то я не вкурю никак...удлинитили +4см, а ты пишешь, что ход отбоя +8см...как так?

@jazzband, если опустить точку крепления клевиса к рычагу на 4 см , ось колеса уйдет почти на 8 см . 

Изменено 25 января 201610 г пользователем tracker99

Интересует такой вопрос: одинаковая ли передняя подвеска на KK И KJ. (передние амортизаторы с пружинами). Рассматриваю установку подвески Dobinson, Ironman либо OME. А в каталогах указаны детали только для KJ. Заранее спасибо

В плане пружин и амортизаторов одинаковая.

Здравствуйте! Хочу немного поднять дизельный Dodge Nitro. Почитав форумы решил заказать проставки. Отъездить на них сезон или два, а далее поменять и пружины и амортизаторы. Менять сейчас не вижу особого смысла, т.к. все работает, пробег 71 т.км. (потекут, поменяю). В связи с этим, хочу спросить, если использовать Daystar Lift kit (имеются отзывы о заваленной жо... что не очень благоприятно), можно ли подкинуть под задние проставки кусок транспортерной ленты? Т.е. решить вопрос с "катером" бюджетно?

Дайстар тоже не бюджетен, так то.....

 

Если погуглить, то и в России можно найти проставки много дешевле)))

Где-то видел, но ссылку не дам  не помню где)))

Изменено 4 марта 201610 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Как бы 200 $ это.... ну Вы понимаете

Я конечно все понимаю, только это 200$ без доставки и по нонешнему курсу......ээээ...гхм...за тупо проставки....???

 

Короче гугли, есть в 2 раза дешевле)

Я конечно погуглил и все странички этой темы перечитал. Может что упустил, но дешевле 152 в штатах за Daystar, я проставок не нашел. Может другие и есть, но что-то ни отзывов ни ссылок. Ткните плиз, если не сложно.

Кто проставками интересовался, одноклубник продаёт

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43651-prostavki-dlia-liftinga-jeep-liberty-kaprolonovye/

Спасибо, но низковаты вроде 2 см перед 4 см зад. Тот же daystar повыше будет. Вот что пишет человек на другом форуме: "Задние проставки еще ничего - 8см общая высота, из которой эффективный лифт чуть менее 6см. Но сзади все линейно - попу поднимет как раз на эти 5,5-6см.А вот передние проставки - общая высота 10,5см, из которых эффективный лифт от 6 см (самое узкое место)"

Изменено 7 марта 201610 г пользователем vladimirlugansk

Если речь идёт о лифте доджа, то правильнее будет искать помощи

по лифту на профильных форумах именно по вашей модели доджа,

всё ж разные машинки, да и проставками лифтовать весьма сомнительный путь,

сходите на буржуйские форумы, там всё уже разжёвано неоднократно

Так разницы с КК - только кузов. Ходовая та же, мотор тот же. По буржуинским оно конечно гуд, только на инглише не шпрехаю почти совсем ((

Гугло-перевод в помощь,

и всё же разница всегда есть (разный вес хотя бы и др. тонкости),

даже у бензина и дизеля разница имеется.

Лучше потратить какое-то ВРЕМЯ на изучение вопроса,

чем ДЕНЬГИ из-за излишней спешки...

Кроме английских есть ещё и всякие латинские, еврейские,

польские форумы. Такие машинки во всём мире хотят лифтануть

Латинские и еврейские форумы читать нет ни желания, ни времени)) Я эту тему прочитал, мне уже все ясно и понятно, как действовать: берешь кучу денег и едешь в кастом-джип к профессору. Там тебе ставят "доработанные напильником" аморты кони и пружины владспрингс. А потом еще катки слегка побольше надеваешь. С этим все понятно. В ближайшее время, кстати, собираюсь эту процедуру проделать. Осталось только жабу победить.

А вот у меня другой вопрос. Хоть лифт минимальный, но все же хотелось бы понять, карданы на КК его без проблем переносят?  

Изменено 20 марта 201610 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

На форуме куча людей, которые лифтанулись, вроде проблем с карданами никто не испытывал. Профессор, кони, и владспрингс - это лишь один из вариантов и лично я не уверен, что на 100% правильный))) хотя я на нем и езжу...и слабое звено именно пружины. Есть варианты и от наших австралийских партнёров) и американских тоже.

Изменено 20 марта 201610 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Понятно, что вариантов много. Но текущий курс доллара не позволит мне провести серию экспериментов по тестированию пружин от разных производителей Поэтому, скорее всего, воспользуюсь уже проверенным (вполне возможно, не самым оптимальным) методом лифта. И так придется порядка 100к рублей выложить. Жаба душит со страшной силой. При этом мне лифт гораздо более необходим, чем вам. Потому что передний свес на Нитро - это просто "шедевр" инженерной мысли для полноприводного автомобиля.

Есть варианты с полиуритановыми проставками и теми же Кони и арб, если жаба душит, то как минимум 20000 тыр съэкономишь)...поездишь...по смотришь, не устроит таки докупишь пружины.

 

Хочешь понять, как едет, приезжай, эх прокачу)