Перейти к содержанию

Ручной тормоз


Рекомендуемые сообщения

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Потянул рычаг вверх, раздался щелчок, ручного тормоза больше нет :( Рычаг тормоза ходит свободно.

Оборвал тросик?

С чего начать?

Изменено пользователем Daniel Jackson
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Американец? Сгнил. Забить или менять всю систему. Когда бумеранг ремонтили, вытаскивали троссик из защёлки, вместе с трубкой порвался biggrin.gif

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

упс

Изменено пользователем LtKOT
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Американец?

Европеец.

как подобраться то к этому девайсу, с какой стороны?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот тебе схема

i2140338.png

 

Для начала разбери центральный тунель, там уже увиди что и где и куда.

 

Вот фото из нутри под тунелем

med_gallery_2828_88_299882.jpg

Изменено пользователем ZloyBes
0
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

День добрый, недавно тоже с этим столкнулся, Олимп приговорил оба тросика, но думаю дело было не в них, а в скобе фиг.7 на рисунке. Начни с осмотра этой скобы, у меня одно из боковых фиксаторов было разогнуто. Удачи.

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вот тебе схема

Спасибо!!!

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: WH 08 3 CDI
Город: Qiev
Опубликовано
Опубликовано

есть бу нормальный тросик

1
Автомобиль: GC WK
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Вот тебе схема

i2140338.png

 

Для начала разбери центральный тунель, там уже увиди что и где и куда.

 

Вот фото из нутри под тунелем

med_gallery_2828_88_299882.jpg

Та же проблема. Один сервисмэн сказал, что для замены снимать переднее сидение нужно. Правда нет?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если порвался тросик №5 (на схеме) то тогда придеться действительно придеться снимать одно из сидений чтоб ковер приподнять.

1
Автомобиль: GC WK
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Если порвался тросик №5 (на схеме) то тогда придеться действительно придеться снимать одно из сидений чтоб ковер приподнять.

Предположили, что 5, потому как ручка свободно болтается.

0
Автомобиль: WH 08 3 CDI
Город: Qiev
Опубликовано
Опубликовано

присоединяюсь к теме, после 10000 пробега появился посторонний шум при проезде горизонтальных неровностей под задним сидением (болтаеться что то тяжелое, на тоннеле вибрация) , долго искали, диллер предположил что тросик ручника, так и есть поменяли по гарантии при чем разбирали пол салона начиная с облицовки передней водительской стойки. прошла 5000 опять появилось тоже самое, ясно что проблема в ручном тормозе но дело не в новом тросике, есть какие то идеи?

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

есть какие то идеи?

снять все это хитрое устройство и не пользоваться стояночным тормозом

1
Автомобиль: GC WK
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

снять все это хитрое устройство и не пользоваться стояночным тормозом

Так оно, коробку жалко когда на уклоне ставишь - сердце разрывается.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

сердце разрывается.

сердце надо осторожней :D

кирпичик с собой можно возить и подкладывать под колесик

  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2008
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же проблема!!! Стук под задним сиденьем-разобрал пол салона , ничего не нашел, полез под днище и обнаружил два тросика стояночного тормоза проходящие междк стабилизатором и задним мостом!! На левом тросике до дырки стерся защитный кожух, из-за этого на неровностях стучал о задний мост.

Намотал в месте потертости поверх кожуха тросика толстый слой изоленты , стук исчез. Чего и ВАМ советую, лучше это сделать не дожидаясь пока протрется защитный кожух тросика.

  • 2 года спустя...
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

без ручника жить можно. 

оказывается я уже 3 года отъездил "и в хвост и в гриву" и нисколько не жалел об отсутствии оного.

тем не менее, собрался с силами и решил отремонтировать.

 

Снял передние сиденья ( оба) потому что без этого не разобрать центральный тоннель.

разобрал центральный тоннель. Тросик нашелся сразу, но принцип действия механизма вообще непонятен. 

Вернее - устроен очень просто, но заклепанный корпус оставляет только фантазировать, что там и за что цепляется.

post-3641-0-58534600-1396976594_thumb.jpg

снял заднее сиденье, и нашел два одиноких торчащих тросика + лежащую рядом скобу. 

post-3641-0-28543900-1396976711_thumb.jpg

сложив два + два нашел решение всей проблемы :) Тросик легко натягивается плоскогубцами и фиксируется на скобе 

post-3641-0-74470300-1396976906_thumb.jpg

 

вывод - если у вас "ёкнулся" ручник, не спешите разбирать половину салона. И вовсе не требуется разбирать тоннель и снимать передние сиденья.

Все гораздо проще.  Снимите заднее сиденье - там два болта на 18, и убедитесь, что тросики не выскочили из скобы. 

для этого в покрытии есть специальная дырка ) 

1
Автомобиль: CRD 2005
Опубликовано
Опубликовано

@Seyrosh, подскажите есть ли регулировка натяжения троса в районе скобы под задним сиденьем или в другом месте тунеля для уменьшения свободного хода ? Или только в барабанах вращая трещетки ?

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Только сегодня снимал задний диван.Регулировок нятяжения троса ручника в районе скобы точно нет.

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Нет никаких регулировок. Просто торчат два конца.

1
Автомобиль: CRD 2005
Опубликовано
Опубликовано

@joker88, @Seyrosh, спасибо за инфу. Колодки поменял - ход большой ручника, вроде на домкрате и касание о барабан есть вот и промелькнуло, что может есть дополнительная рег-ка длины троса как это реализовано на других авто... 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А что, штатный механизм разводки колодок уже не помогает?

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Троса не регулируется(хотя технически возможно всё).Правильность сборки проверь-хотя там просто как барабан но всё же ,должно хватать даже при сильно вытянутых тросах

Изменено пользователем ivan-jeep
1
Автомобиль: CRD 2005
Опубликовано
Опубликовано

Запас по резьбе в механизме разводки еще гораздо больше половины (окошко с обратной стороны ступицы под регулировку отверткой если я правильно понял) - будем пробовать, просто подумал может еще где саму длину троса можно убрать.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

по идее должно хватать механизма. По книжке доводка осуществляется до остановки колеса, и потом чуток назад.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee (limited) 3.0CRD WK2
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

подскажите ,а на wk2 2012 года ножник(ручник) можно подтянуть? и как это сделать!?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А откуда нам знать, как на вашем мерседесе ручник устроен? (потому что ну не секрет же, что WK2 - это мерин МЛ...)

  • 1 год спустя...
11
Автомобиль: Jeep wh 3
0 crd
2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Колодки надо регулировать!!!!

  • 1 год спустя...
26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Парни у мну перебрано и смазано всё это хозяйство но ручник постоянно клинит левое колесо при отпускании. Что может быть?

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

трос сгнил и не дает колодкам сжаться

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Max300
    • Sc. Art
    • nickalekseev
    • Олег-2025
    • Wally
    • СеняWG
    • aleks76
    • MikeGCh
    • MarkS
    • so4i
    • popovich
    • Kofman
    • вадим 912
    • tracker99
    • Ser_gun
    • patogen
    • Andrey1979
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.