Масло в раздатку

[Николай Пименов]

Егор, никакими волшебными заменами масла не поправить механикоэлектронные проблемы. Так же как вязкость масла для мотора никак не зависит от его износа, и попытки поправить начинающийся жор масла (просадку даления масла) заливкой более густого.

[egrman]

Егор, никакими волшебными заменами масла не поправить механикоэлектронные проблемы. Так же как вязкость масла для мотора никак не зависит от его износа, и попытки поправить начинающийся жор масла (просадку даления масла) заливкой более густого.

Николай, ждал от Вас что изучите и поделитесь своими уникальными знаниями, но видимо тоже не внимательно читаете, речь шла о возросших нагрузках из за больших колес и возможном не совсем подходящим под возросшие нагрузки, и слишком густом при низких температурах мопаровском масле, что приводило при низких температурах к схлопыванию фрикционного пакета, или не возможности компенсации момента разности вращения осей при резких маневрах, и тп даже ссылки на мопаровские документы были приведены где подобные моменты описывались.

Так же ссылки на драйв имели различные аргументированные описания ТХ мопаровского масла с возможным заключением что крайслер слишком перебздел и рекомендует излишне густое масло. И что мерс на подобные раздатки рекомендует АТФ!!! <отредактировано модератором> ну что еще надо??? вполне сьедобные наблюдения и эксперементы! зачем нести чушь всякую??? Николай это не к Вам относится.

<отредактировано модератором > надо читать и вникать прежде чем флудить не по делу.

Прошу извинить если кого зацепил.

Изменено 5 февраля, 2017 пользователем Сашка М
мат

[Николай Пименов]

Вы уже произвели тест на альтернативном масле - проблема никуда не делась. Хоть и уменьшилась. Вывод - масло ничего не определяет (теперь уж точно - когда механоэлектрическая проблема уже есть в полный рост так сказать). Что в общем говорили и раньше. Следующий вывод - ищем дальше...и не в теме про раздаточное масло.

Я только о том, что дальнейшие разборы в теме раздаточного масла надо сворачивать.

[WildCrew]

Егор, бодрое обсуждение

Меня смущает, что ты сделал вывод о проблемах с раздаткой. У меня похожая история, но до причины я докапываться не стал. Машина лифтована, лето 275/65/18 муды,зима 255/70/18. Симптомы, на пробеге 100к, только зимой, при температуре ниже -10, в режиме газ в пол, при движении накатом появился звук, похожий на умирающий подшипник. При прогреве трансмиссии звук исчезал. Официалы ничего не нашли, как вариант задумались о шрусах. Сейчас пробег 160, звук летом не появляется, зимой вылазит чуть раньше, но так же на холодную. То что в поворотах при большом повороте руля происходит закусывани, на мой взгляд, проблема есп. У меня давно валяется блок от суперлифта(егр) всё не могу поставить, но в его описании четко сказанное, что он нужен для корректной работы есп после лифта. Далее, если ты хочешь отловить причину звука, то что мешает скинуть передний кардан, заблокировать раздаткой и проверить? Ты не проверял, есть ли звук на холодную, но с заблокированной раздаткой?

Изменено 5 февраля, 2017 пользователем WildCrew

[WildCrew]

Ближайшую неделю вы ответа на свой вопрос не получите.

Действия Егора не обсуждаются, тем не менее есть один вопрос. Почему в теме про жидкость ГУР и гидровентилятора достаточно спокойно шло обсуждение альтернативных жидкостей, а здесь такая классовая борьба?)) Не вы ли заливали в ГУР не родную жижу?)

[EmerA]

 

 

Почему в теме про жидкость ГУР и гидровентилятора достаточно спокойно шло обсуждение альтернативных жидкостей, а здесь такая классовая борьба?))

 

Я извиняюсь конечно, что влезаю в ваш разговор...., но мне кажется сравнение немножко не корректно.....   

[Гость]

Я заливал. К чему вы клоните?

Никто никому, в т.ч и Егору не запрещал обсуждать аналоги, заливать, спорить, доказывать и т.д. За убеждения не расстреливают, но политкорректность никто не отменял.

[WildCrew]

Я думаю, что дело в оборотах.

Вернее, в их количестве, которое должна "переварить" раздатка.

Ползком по обочине, оно, может и сгодиться, а так.....

Кто первый?

Я даже готов купить 20 литров в Юлмарте и собственноручно залить их всем страждущим.

А, чо, 20 литров, 10 машин, полляма - выкупить 10 б/у раздаток на два года вперед, у меня есть

Поздно увидел тему, но халявы очень хочется)) Если предложение в силе и вы готовы залить безвозмездно, т.е. даром Mobil 424, а это как раз utt масло, то я первый в очереди)). На подобные рассуждения наталкивают подобные темы http://www.ausjeepoffroad.com/forum/showthread.php?t=123701

[E_Gun]

 

 

Если предложение в силе

Нет, не в силе

Не нашлось вовремя десятка отчаянных парней, готовых рискнуть своими раздатками, и я вложился в другие активы...

[diman145]

Вставлю и я свои 5 копеек. Мне как жителю славного города Бобруйск свойственно желание, скажем так, экономить. Оно во мне очень сильно и не истребимо. В связи с чем я всё и всегда стараюсь выбирать исходя из постулата: "Много достаточно качественного товара за относительно мало денег!" И в этом вопросе я также жгуче хочу сэкономить, купив хорошое масло но дешевле чем оригинал. И да немного в смазках а также трении и износе я понимаю. И как бы поддерживаю Сашу в том что он заливает в свой понтомобиль равенол а не оригинал, так как уверен что амеры не придумали некий уникальный продукт который никто в не в силах повторить. А также поддерживаю Николая в том что наша раздатка только похожа на раздатку бумера, а рецептуру оригинального масла никто не раскрыл и рисковать узлом за многие тысячи рублей нет смысла, так как экономия минимальна, а период окупаемости весьма длителен! Считайте сами: ориг. масло 2л по 1100 рублей на 80000 км, а то что предлагают мои "земляки" при покупке 20 литров будет стоить ну пускай рублей по 300-400, экономия составит 1400-1600 рублей. Ровно на пачку гандонов и бутыль игристого с конфетами! А теперь отвечаем сами себе: " Оно того стоит?"

Вот, правильно, конечно же нет!

З.Ы. Всем Бобра!

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем diman145

[Гость]

 

 

Сашу в том что он заливает в свой понтомобиль равенол а не оригинал

уточню, что равенол не от балды, а именно такой, как требуется, с соответствующими допусками под конкретную модель раздатки

 

и еще уточню: когда на джипе 8-го за лям ездил никто слова не говорил, а как на 04 года бмв так сразу пацан-мобиль, понты и прочая пурга - предрассудки! Обычная машина.

 

[WildCrew]

Как экономить на "пачку гандонов и бутыль игристого с конфетами!"  каждый решает сам   Сейчас получил заказанное масло в раздатку tutela power gear 4, с допуском MS 10216. Цена составила около 650 руб/л. 

[Гость]

Фиат подбирает к рукам все сливки.

[EmerA]

 Сейчас получил заказанное масло в раздатку tutela power gear 4, с допуском MS 10216. Цена составила около 650 руб/л.

 

А вот это уже конкретно..., похоже специально для Крайслер сделано... и не нужно выдумывать... Тоже заказать что ли в емексе?

[Гость]

А че конкретно? Тут допуск есть, явно прописан, производит карманный масленщик Фиата. Не подкопаешься. Единственное я пока не нашел на Крайслеровском сайте про него ничего, но либо это временно, либо я плохо искал, либо Крайслер тупо "забил". Хотя вот список одобренных производителей АТФ+4 у крайслера на сайте есть в полном объеме. Там кого только нету. И даже есть контакты для тех, кто хочет в этот список попасть.

 

Кстати, пообщался я в конфе с этим товарищем из знойной республики. Слился он с разговора на тему выводов о вязкости. По крайней мере ответа я до сих пор жду.

[WildCrew]

Что то всё в одну корзину:

1) Откуда информация, что дядя из Кыргыстана, что то упорол(два мотора и раздатку) :-) ? 

2) Правильно ли я понимаю, что если это масло не указанно в перечне крайслера, но имеет у себя информацию, что соответствует нужному допуску, то его лить нельзя? ;-)  А как же жидкость Febi для ГУР c гидровентилятором?)))

 

Прошу не считать высказывания выше  попыткой тролинга :-)

Скажу только, что человек из Кыргыстана, уже упоминал это масло(Tutela) с соответствующим допуском. Посмотрев  его темы и почитав отзывы владельцев джипов, которые льют Мобил 424, можно предположить, что в банке с допуском крайслера всё таки utto масло. Другое дело, что проверять не хочется, когда можно взять масло с допуском и несколько дешевле родного. 

Изменено 17 февраля, 2017 пользователем WildCrew

[Гость]

1 Егор писал.

2 Правильно, но с точностью до наоборот

3 Я лил, дальше что? Мне может на лбу это написать? Сколько можно это спрашивать?

[GURU]

Для сведения

[Гость]

К чему? Ничего дельного не нашел в документе. Куда смотреть точно?

[олегТТ]

Да чего там смотреть ? Обычное мопаровское масло для раздатки нашей.

[AUTO]

MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid

[WildCrew]

К чему? Ничего дельного не нашел в документе. Куда смотреть точно?

В документе выше, в поле description

[Гость]

Да про мобил 424 уже выяснили вроде.

[EmerA]

Да про мобил 424 уже выяснили вроде.

Да, только у самого Мобила, нашего допуска я не нашёл....

 

Во, тут так и пишут, что Tutela для Крайслер... http://capitallube.ru/shop/tutela_t_powergear4__p100/

 

Тут как я понял, официальная их информация по маслам... http://www.everestgroup.ru/images/catalog/pdf/Tutela.pdf

Изменено 17 февраля, 2017 пользователем EmerA

[Гость]

 

 

Да, только у самого Мобила, нашего допуска я не нашёл....

Крайслер не разрешил поди. А может мобилу это и самому не надо, у них фасовка 20л минимум. Да, в общем, фихсними. Разговоры об экономии 1000р раз два года на 17 страниц... Скука.

[EmerA]

Крайслер не разрешил поди. А может мобилу это и самому не надо, у них фасовка 20л минимум. Да, в общем, фихсними. Разговоры об экономии 1000р раз два года на 17 страниц... Скука.

Не, не Сань..., я не про экономику, даже в мыслях не было... - я только по качеству масла интересуюсь. Просто немного знаю о маслах Petronas - можно сказать отличное масло..., правда инфа только по моторному... Где то график по тесту на износ был (не могу найти) - оно воторое место заняло (по сути поделили первое, там разница не значительная) после Amsoil. А все бренды типа Mobil и т.д в хвосте оказались... Вот и хочется узнать как оно в раздатке себя покажет...

[Гость]

@EmerA, честно говоря тоже хотел бы проверить. Но думаю что эксперимент будет полон разочарования - эффект слишком неявный, слишком долго ждать результата в живой раздатке.

 

@GURU, вы закончили изливания для самоутверждения? Отвечать я вам все равно ничего не буду. Лейте в свои раздатки хоть от трактора, хоть от газонокосилки, никто не запрещает.

 

Мобил424=мопар 245/247/249=тутела павергеар. Вам так легче? Вы этот вывод хотели увидеть? Все, успокойтесь, дышите глубже, все будет хорошо. Вы раскрыли мировой заговор. Апплодисменты. Занавес.

[E_Gun]

 

 

параметры у всех схожи

 

 

А начну с явно прописанного допуска допуск означает для того, чтобы получить право писать на этикетке масла какой-либо допуск какого-либо производителя, производитель автомасла должен получить соответствующий сертификат от этого автопроизводителя

Чушь!

Допуск - набор характеристик, которому должно масло соответствовать.

Вы можете его хоть на кухне сварить, хоть в гараже забодяжить.

А потом производитель проводит тесты (или берет деньги), и решает, одобрить или не одобрить (апрувить или не апрувить), то или иное масло.

Т.о., допуск, прописанный на таре или в документации, ни в коем раз не означает соответствие масла требованиям производителя.

Отсюда вытекает ответ на первую цитату.

Параметры то схожи, но у всех они разные.

[GURU]

Чушь!

Допуск - набор характеристик, которому должно масло соответствовать.

Вы можете его хоть на кухне сварить, хоть в гараже забодяжить.

А потом производитель проводит тесты (или берет деньги), и решает, одобрить или не одобрить (апрувить или не апрувить), то или иное масло.

Т.о., допуск, прописанный на таре или в документации, ни в коем раз не означает соответствие масла требованиям производителя.

Отсюда вытекает ответ на первую цитату.

Параметры то схожи, но у всех они разные.

 

Допуск - набор характеристик, которому должно масло соответствовать. Вижу вы знаете про набор характеристик.

 

Тогда в чём проблема узнать разницы тех масел?? Почему морозете ерунду 17 страниц.

Зачем им допуск Крайслера?? 

 

 

 

Сейчас мы с форумчанами Вас многоуважаемый и 

Сашка М и E_Gun

 

вашими же словами Вас поставить на место, 17 страниц, отдельные лица несут чушь а тут заговорили, понятие вдруг появилось, 

Что то непонятен ваш склад ума? То вы знаете набор характеристик масел то вы их на сквозь не видите не различаете? Это Что получается склад ума такой, а нам всем кажется ваш склад уже давно ограбили.

А потом производитель проводит тесты (или берет деньги), и решает, одобрить или не одобрить 

Написал именно этот момент дабы все поняли что этим маслам этого не надо.

Прошу данных пользователей за Трололо покинуть данную тему, ибо это уже будет не по мужски, надо уметь признавать всё как есть. Все дал фактами, раз фактами сами ничего не можете дать тогда просьба покинут тему.

Все, успокойтесь, дышите глубже, все будет хорошо. Вы раскрыли мировой заговор. Апплодисменты. Занавес. 

 

зачем далеко ходит о заговоре... здесь же то же самое, дышать глубже тролите однако, я давно ушел с данной темы но вы сами начали тролить мол покинул слился ...  Умником и т.д. еще раз повторюсь умничать тут никто ничего не хотел умный человек почитает 

набор характеристик, которому должно масло соответствовать. и сразу поймёт что есть что...

 

 

И на вопрос выше так и не дали ответа. Дайте ответ вопросом выше для начала,

и подкрепите все фактами.

 

 

 

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем Сашка М
Все, что убрано под спойлер не имеет отношения к теме.

[Гость]

Молодец что написал. Когда объяснишь мне, какое отношение к теме "масло в раздатку" имеют твои оскорбления в мой адрес - тогда твои сообщения перестанут пропадать с форума. Еще раз тебе повторяю прилюдно - хочешь устроить межличностный срач - велком ко мне в личку, можешь привлечь Админа, побеседуем вместе, я только за.

 

 

 

Разница этих масел только в диапазоне работы.

Спорное утверждение.

 

 

Самом начале 2005 по 2007 год наши раздатки лились АТФ+4

Далее у вас два файла, вами же прилепленных,

в первом написано: Transfer Case Mopar ATF+4 Automatic Transmission Fluid

во втором написано: Transfer Case (3.7L Engines) Mopar ATF+4 Automatic Transmission Fluid / Transfer Case (4.7L/5.7L Engines) Mopar NV 247 Transfer Case Lubricant

 

А теперь задайте себе вопрос: Почему Крайслер изменил спецификацию? От того, что ему делать нечего, или от того, что работа раздатки кого-то не устраивала?

 

А чтобы вы не сделали поспешных выводов ответ есть опять в вами же добавленном файле

 

, откуда я не поленился взять цитату

A shudder and/or low pitched grunting noise may be present in the transfer case. The condition is a slip/stick condition in the progressive coupling assembly. The condition may be present at slow speeds, and/or during tight steering maneuvers such as parking or backing out of a driveway.

 

Настаиваете дальше на том, что надо лить АТФ+4?

 

 

Он даже в те годы именуется как жидкость для NV247/249 Но никак 245.

Никто и не спорит на эту тему, вполне логично все. В 2005 вышла 245 раздатка, масло от 247-й/249-й к ней подошло (да, может не сразу Крайслер отрекомендовал 247-ую жижу к 245-ой раздатке, но исправил же потом), к маслу NV247/249 добавили 245. И что? Я не понимаю зачем это надо обсуждать.

 

 

Mopar ATF+4 это и есть Shell ATF+4, просто переименованный. Сейчас же это Mobil ATF+4 который перенял от Шелла.

Отвечаю вам проверенными, настоящими источниками http://www.centerforqa.com/chrysler-brands/

 

Дальше будем обсуждать? Или на все ваши претензии ответил?

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем Гость