Перейти к содержанию

Масло в раздатку


Комтранс

Пора ли закрыть тему?  

15 проголосовавших

  1. 1. Пора ли закрыть тему?

    • Тема себя исчерпала. Уже все обсудили и все выяснили. Пора закрыть
    • Пообсуждаем еще, повыбираем. Закрывать нельзя

Опрос закрыт для новых голосов


Рекомендуемые сообщения

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA  

Это одно и то же. Как всегда у Крайслера, последняя буква меняется с более поздними выпусками з.ч.

  • 4 месяца спустя...
2
Автомобиль: Commander Limited
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ привет. 

Осилил все 25 страниц. Каша в башке.

В тоге в раздатку что лить? Мобил 424, тутеллу или какой другой UTTO или мопар ATF+4

Подскажите пожалуйста.

Как я точно понял в мосты с блокировками Castrol Limited Slip 75W-140 + Присадка антифрикционная: 04318060AB / 04318060AС / 05103522EA (что за магия с разными буквами на конце)

Еще нашел масло Wolf UTTO 170 и UTTO170 BM.

Изменено пользователем Ерлан
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Если не хотите экспериментировать, то Mopar NV245 NV247 NV249 05016796AC. Хотите приключений, можете залить "аналоги". Я считаю, что 1 раз в 50тыс. можно заливать оригинальное масло. Разные буквы в конце указывают на обновлённую деталь. 

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Ерлан 

AA, AB, AC, AD - фасовка в квартах

EA, EB - фасовка в литрах (типа, для европейского рынка...)

Я кроме оригинала заливал тутеллу, разницы не заметил. Но эта тутелла сейчас стОит как оригинал, смысла при такой цене не вижу.

 

2
Автомобиль: Commander Limited
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо мужики. Ноу нас не оригинала не уттелы нету. надо все заказывать.
Про раздатку понял. У вас какие цены на масло в раздатку (оригинал и тутелла)
В мост тоже оригинал или можно кастрол  с присадкой мопар? Присадка что именно делает?

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, Ерлан сказал:

У вас какие цены

05016796AD предлагают от 1300р, тутеллу не нашёл.

 

33 минуты назад, Ерлан сказал:

можно кастрол  с присадкой мопар?

Конечно, все так и льют

2
Автомобиль: Commander Limited
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, shurilla сказал:

05016796AD предлагают от 1300р, тутеллу не нашёл.

 

Конечно, все так и льют

У нас нашел оригу по 1680. и присадку по 620.

На выходных наверное поеду поменяю

 

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

У нас средняя цена за литр  мопара 25-30€. 

2
Автомобиль: Commander Limited
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Народ вопрос не по данной теме.

Масло в мотор 642 и коробку что лить и опыт кто что льет

 

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если сажевый не вырезан, то mb 229.51, если же он удалён физически, то можно mb 229.5

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html

Есть отдельная тема:

 

Короба mb 236.14

Изменено пользователем truckdriver
2
Автомобиль: Commander Limited
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, truckdriver сказал:

Если сажевый не вырезан, то mb 229.51, если же он удалён физически, то можно mb 229.5

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html

Есть отдельная тема:

 

Короба mb 236.14

Блин я туплю!

В FAQ написано что если масло CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 то присадка для мостов не нужна.

Пожалуйста скажите что не так?!

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Ерлан это скользский момент, я все равно лью, типа кашу маслом не испортишь:D А то не ясно, сколько там кастрол присадки добавил....

Можно взять обычную синтетику 75-140, не LS, не обязательно кастрол. И забодяжить туда присадку.

Изменено пользователем shurilla
140
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Ерлан сказал:

Блин я туплю!

В FAQ написано что если масло CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 то присадка для мостов не нужна.

Пожалуйста скажите что не так?!

Кашу маслом не испортишь, оригинальные присадки нужны.

Масла из 229.51 в принципе лучше и так же подходят если сажевого нет. Просто дороже.

В коробку mb 236.14, лучше оригинал мерседес, частичной заменой по 5л и не перелить/недолить.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Причем тут масло в движок и коробку? Речь идет про мосты...

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Stror сказал:

Кашу маслом не испортишь, оригинальные присадки нужны.

45 тысяч на манноле GL5-LS 75w140 без присадок дополнительных - не испортил, да и Олег с Ботанической (который лил масло в мост после регулировки ГП) сказал что это лишнее. если понимаешь о ком идет речь) В снегу блоки срабатывали, на пониженной зажаты были постоянно без проблем.

11 часов назад, Stror сказал:

Масла из 229.51 в принципе лучше и так же подходят если сажевого нет

Бред полнейший, ойл-клуб тебя бы тряпками закидал, так как у тебя малозольник стал лучше полнозольника в российских реалиях эксплуатации при отсутствии сажевого фильтра, тем более на дизеле

 

11 часов назад, Stror сказал:

mb 236.14, лучше оригинал мерседес

Снова бред, учитывая то, что мерседес сам масла не делает. Fuch титан по чьей-то информации лился раньше в канистры Мерседес

 

В 24.11.2020 в 12:00, Ерлан сказал:

Ноу нас не оригинала не уттелы нету

Многие продавцы без особых проблем отправляют транспортными компаниями в СНГ без проблем. В москве Тутелла от 1040 рублей за ЛИТР

Мопар от 1350 за 0.946мл (кварта). Для замены по хорошему нужно ~2.2л, но и на 2л тоже ездят без особых проблем вроде как. Так что тут тебе решать, что брать, где брать и сколько брать.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Бред полнейший, ойл-клуб тебя бы тряпками закидал, так как у тебя малозольник стал лучше полнозольника в российских реалиях эксплуатации при отсутствии сажевого фильтра, тем более на дизеле

Просто человек не понимает, что пишет... - где то прочитал или кто то сказал.... Конечно, если сажевого нет, то А3\В4 идеально для двигателя...

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, EmerA сказал:

Просто человек не понимает, что пишет... - где то прочитал или кто то сказал.... Конечно, если сажевого нет, то А3\В4 идеально для двигателя...

С дополнением, HTTS взять для этого мотора нужный!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, ASAT сказал:

С дополнением, HTTS взять для этого мотора нужный!

Не нужно дополнения....  :D  У масел А3/В4,  HTHS не менее 3.5, что соответствует допуску МВ 229.5...

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, ASAT сказал:

С дополнением, HTTS взять для этого мотора нужный!

 

8 минут назад, EmerA сказал:

У масел А3/В4,  HTHS не менее 3.5, что соответствует допуску МВ 229.5...

Да ну вас нафиг, господа) открываем официальный сайт допусков, выбираем масло из списка и катаем спокойно) а то всякие еще Вспышки в открытом тигеле и количество бора, как дисперсанта обсуждать начнем) Хорош Флудить :D

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Посоны, больно смотреть. Хоть я и не модер... 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Akpo6at13 сказал:

Да ну вас нафиг, господа) открываем официальный сайт допусков,

Вот это точно... - BEVO в помощь....

1 минуту назад, ruby12 сказал:

Посоны, больно смотреть. Хоть я и не модер... 

Да ладно, хоть какая то активность....  :D

2
Автомобиль: Commander Limited
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Форум признаки жизни подал. А то почти во всех темах последние сообщения времен Ленина.

Так группа в ватсапе есть?

Вопросов много особенно масла в ДВС и коробас. Касательно мостов и раздатки все понятно. Раздатка орига 245, мосты кастрол LS и присадка для надежности.

Прошу сильно не пинать.

140
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Бред полнейший, ойл-клуб тебя бы тряпками закидал, так как у тебя малозольник стал лучше полнозольника в российских реалиях эксплуатации при отсутствии сажевого фильтра, тем более на дизеле

Вас бы другой клан распял на ойл клабе, там мнения противоположные, но основное что 229.51 лучше 229.3-5, если топливо хорошее и наоборот. Я исхожу из того, что топливо хорошее. больше 200т в моторе мобил есп. 

 

Ну а насчёт оригинала в коробку, рад за вас, лейте fuchs, тем более если это и есть оригинал, мне из-за пары тысяч лень искать его в продаже. 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Ерлан сказал:

масла в ДВС и коробас

на форуме есть соответсвующие темы, в которых уже столько копий сломали, что капец. Прям триллер масляный.

5 часов назад, Stror сказал:

что 229.51 лучше 229.3-5

 

5 часов назад, Stror сказал:

если топливо хорошее

Завязываем эту тему обсуждать, есть профильные темы для этого. Нравится платить лишние деньги за 229.51, бесполезный для авто без сажевого - хозяин барин, ровно как и покупать масло в коробку под брендом мерседес. Видимо достаток у нас разный, отсюда и думаем по-разному. Я остановился на лукойле в мотор и зик в коробку. Все работает, мотор чистейший. ИМХО,

58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13 а Лукойл какой в двигатель льёшь?

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Commander Limited
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Ну что я наконец доехал до магазина. Взял 2 кварты в раздатку 245. И взял два бутылечка присадки. И там мне мастер говорит что типа одно баночки хватит на  2 моста. Типа 1/3 в передний мост и 2/3 в задний. Что скажите мужики? Лить в мосты кастрол LS буду. 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Лей две все нормально будет. 

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И сколько еще страниц ....?

2
Автомобиль: Commander Limited
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Van777 сказал:

Лей две все нормально будет. 

Пожалуйста ещё один вопрос. Лить целый пузырёк на мост или сколько то мл. Не могу найти где было но типа перед одно количество зад другое немного больше. Или бахнуть по пузырьку? 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Как делал я, сразу сливал в одну емкость нужное количество масла для двух  мостов. Добавлял два тюбика присадки, хорошо перемешивал и заливал в мосты.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Nik2001
    • Игорь 73
    • Stas_306
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.