Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

Уважаемые коллеги! Если кто пользовал гранд 5,9 л. Ваше мнение о данной модели, о слабых сторонах и.т.д. Собираю информауию для себя т.к. недавно стал обладателем град 5,9л 1998 года.

  • Ответы 15,1k
  • Просмотры 1,6 млн.
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • На следующей неделе уже буду забирать свой из реставрации(еще будут закатывать прблемные места в пленку и весь кузов в керамику), будут фотографии, пока есть только такая, промежуточная:

  • по поводу тормозов: перед поездкой решил сменить тормоза, купил новые  колодки и диски на перед брембо, на зад поставил диски райбестос и колодки дешевые джапанпартс... в общем брембо гуамно полное!!!

  • Поделюсь записями из блокнотека "Подвеска ZJ":   ПЕРЕД  Пружина   MOPAR 52088362 code FN   LESJOFORS 4042104   MOPAR 52088363 (up country) code GN   MOOG CC782 (up country) 503 lbs   MOOG CC784 (u

Опубликованные изображения

Важные ответы

Пришла посылочка, заменил демпфер, правда пришел другой, вот фото, родной сверху

 

f2e6d0ed408et.jpg

 

поставил всё подошло, думаю ничего страшного, щас сказка, вибрация на холостом пропала, даже при разгоне ощущения приятнее стали, наверно старый колбасило сильно, заменил все ролики. Лобовое стекло. Завтра поменяю все габариты, поворотники и стопы, закрашенные краской меня не вставляют.

Изменено пользователем zrv

И у меня новый демпфер лежит. Ждет очередного ТО. :up:

P.S. Всё-таки из-за него небольшая вибрация на холостом. Вот и машина Романа это подтвердила.

Изменено пользователем Sergey_B

Приветствую!

Принимайте чокнутого :) Вчера взял :)

 

post-16602-0-69568000-1363931846_thumb.jpg

 

Пуляет нереально. 140 набирает - не успеваю за стрелкой следить. Спокойно ехать нет никакой возможности :)

Изменено пользователем LonesomeDove

Приветствуем, как мне помнится в Москве было два варианта один дорогой за 700, второй с контрактным мотором за 550 если не секрет какой из них? После какого авто кажется что пуляет?

Изменено пользователем zrv

Болезнь прогрессирует . Я в своем вроде ничего и не делал , а уже 70тыр втюхал .

первый, сторговались ещё. экземпляр ухоженный, всё работает (действительно реально ВСЁ), полный оригинал (кроме линзованного ксенона и шнурка для айфона из под торпеды)

 

после 2.8 CRD

Изменено пользователем LonesomeDove

первый, сторговались ещё. экземпляр ухоженный, всё работает (действительно реально ВСЁ)

Ого! Так вы его всё-таки купили!

Поздравляю! :good:

Изменено пользователем Sergey_B

Ого! Так вы его всё-таки купили!

Поздравляю! :good:

Спасибо.

Круиз необычный, педаль сам нажимает))

 

А ещё.. лучше бы он без люка был, потолок на пару сантиметров был бы повыше

По поводу люка . тоже обламывает .

По поводу бензина, в мануале нашёл вот что. Выкладываю фото:

post-16602-0-33452300-1363938788_thumb.jpg

Странно, да?

 

З.Ы.

Ах да, расход))

на круизе 120кмч (по GPS) = 15

в утреннем траффике = 20..22, резкие ускорения добавляют пару литров

Изменено пользователем LonesomeDove

Мои поздравления, чувствую при таких раскладах я свой тыщ за 500 продам. :rolleyes:

Мои поздравления, чувствую при таких раскладах я свой тыщ за 500 продам. :rolleyes:

А Вы на продажу что-ли делаете?

Мои поздравления, чувствую при таких раскладах я свой тыщ за 500 продам. :rolleyes:

Ну началось..... уже 500 тыр.... короче реальной продажной цены не ждать - это проект на прибыль нацелен? ))

У меня будет лучше если не надоест. :lol2:

оставь и мне что нибудь поделать, не доводи ценник до 500тыр))

Если вдруг моча ударит в голову и решу покрасить, архивирую для истории то, что ржавчины нигде не было и нет

 

ba78a7f0c765t.jpg

 

ea2ef06329c7t.jpg

 

03025860e612t.jpg

 

ed19d6685af8t.jpg

 

ae7981ea60a7t.jpg

 

728f44e6c24ft.jpg

Нинада красить))) Меня и так устроит))

Да ну нет конечно в стоковом состоянии я думаю 500 у меня просить рука не поднимется, на счет делаю на продажу, да не в этом дело, я ж сразу написал цель была просто покататься попробовать, что за машина, интерес так сказать, поэтому когда я удовлетворю своё любопытство кончено продажа неменуема, я ж не буду на нем ездить постоянно имея новый ГЧ :rolleyes: поставить чтоб просто стоял ну то же не вариант, а делать авто для полазить по грязи что-то из него рука не поднимается, все таки для этих целей надо 5.2 брать а то и 4 литра, так что время покажет.

Сегодня усилок пришел из TJ прислали и о чудо у меня запело радио :lol2: Но вот косяк, играют вроде все динамики кроме задних дверей, теперь думаю то ли усилок от 5.2 то ли у меня динамиков нет в задних дверях, завтра полезу разбираться.

Да ну нет конечно в стоковом состоянии я думаю 500 у меня просить рука не поднимется, на счет делаю на продажу, да не в этом дело, я ж сразу написал цель была просто покататься попробовать, что за машина, интерес так сказать, поэтому когда я удовлетворю своё любопытство кончено продажа неменуема, я ж не буду на нем ездить постоянно имея новый ГЧ :rolleyes: поставить чтоб просто стоял ну то же не вариант, а делать авто для полазить по грязи что-то из него рука не поднимается, все таки для этих целей надо 5.2 брать а то и 4 литра, так что время покажет.

Вот вот, не надо супер вложений с покраской и т.д., чтоб цена за 400 не зашкаливала, и если заранее за мес хотя бы в личку до продажи маякнешь, буду свово быстро в 0 продавать (тоже) и готовить билеты на самару))) И авто надолго в приличных руках останется как у Сергея Б, тож немаловажный фактор, а?))

Вот вот, не надо супер вложений с покраской и т.д., чтоб цена за 400 не зашкаливала, и если заранее за мес хотя бы в личку до продажи маякнешь, буду свово быстро в 0 продавать (тоже) и готовить билеты на самару))) И авто надолго в приличных руках останется как у Сергея Б, тож немаловажный фактор, а?))

Я понял, что тебе надо будет предложить первому. На выходных мож посчитаю, что у меня кстати по вложениям получилось самому интересно, по покраске бампер задний полюбас красить на углу куска нет, в понедельник новый придет, хотел еще передний освежить, капот и решетку, наличие сколов напрягает, остальное полирнуть, но это в планах, прикину еще стоит ли или полирнуть да и всё. А че кстати 5.2 намного хуже едет или что? смысл менять-то?

Я понял, что тебе надо будет предложить первому. На выходных мож посчитаю, что у меня кстати по вложениям получилось самому интересно, по покраске бампер задний полюбас красить на углу куска нет, в понедельник новый придет, хотел еще передний освежить, капот и решетку, наличие сколов напрягает, остальное полирнуть, но это в планах, прикину еще стоит ли или полирнуть да и всё. А че кстати 5.2 намного хуже едет или что? смысл менять-то?

Не знаю, не сравнивал))) Просто если твой как и мой не гнилой и не задр...н бездорожием и колхозным тюнингом, то хочется именно 5.9 чтоб уже надолго оставить и не суетится)) Смысла тут уже никакого, просто блажь)) Брал Джипа как машину выходного дня, в результате Тушкан стоит уже 9 месяцев, не слазю с Джипа.... Расход больше, лишнего бенза нажег - считать страшно))) Прсто хочу в коллекцию его и все)) Но такой, чтоб еще 100 в него не вкладывать сразу... твой подходит вроде, хотя мечта-платина цвет))

Мож по номеру усилка или по контактам подскажет кто от 5.9 он или от 5.2?

 

e2af29d2d112t.jpg

 

1c269deebedat.jpg

 

Не знаю, не сравнивал))) Просто если твой как и мой не гнилой и не задр...н бездорожием и колхозным тюнингом, то хочется именно 5.9 чтоб уже надолго оставить и не суетится)) Смысла тут уже никакого, просто блажь)) Брал Джипа как машину выходного дня, в результате Тушкан стоит уже 9 месяцев, не слазю с Джипа.... Расход больше, лишнего бенза нажег - считать страшно))) Прсто хочу в коллекцию его и все)) Но такой, чтоб еще 100 в него не вкладывать сразу... твой подходит вроде, хотя мечта-платина цвет))

Думаю походит 100 то я уже вложил по любому. :crazy:

Мож по номеру усилка или по контактам подскажет кто от 5.9 он или от 5.2?

 

e2af29d2d112t.jpg

 

1c269deebedat.jpg

 

 

Думаю походит 100 то я уже вложил по любому. :crazy:

Не 5.2 точно, у меня 1996 год внешне чуть другой и цвета серебристого....

Понятно буду смотреть мож че с колонками. Хотя не исключаю варианта, что в усилке может выход не работать.

Какого размера родные диски и какую резину на лето взять? В говны не лажу, зато люблю чтоб рулилось чётко))

 

И вот ещё вопросы:

1. Спидометр завышает. По GPS 100, он 110 где-то кажет. Можно его откалибровать или чонить там подшаманить?

2. Радио, шаг сканирования американский 0.2MHz, соответственно можно ли и тут исправить это недоразумение?

 

Спасибо.

Изменено пользователем LonesomeDove

Ну вообще все говорят для рулежки чем выше и шире тем лучше, у меня в данный момент стоит 245-65-17 . Ну вообще конечно рулежки на этом авто вряд ли можно путной добиться ходовая не та.

Какого размера родные диски и какую резину на лето взять? В говны не лажу, зато люблю чтоб рулилось чётко))

 

И вот ещё вопросы:

1. Спидометр завышает. По GPS 100, он 110 где-то кажет. Можно его откалибровать или чонить там подшаманить?

2. Радио, шаг сканирования американский 0.2MHz, соответственно можно ли и тут исправить это недоразумение?

 

Спасибо.

 

Диски R16X7J, желательно вылет не более 40. Оптимально 25...35. (5x114,3 мм) Dia 71.5. Можете купить б/у оригинал, а можете новые неоригинальные. Есть хорошие недорогие модели! Я в свое время купил КИК Да Винчи. Вот здесь http://www.allrad.ru/ru/catalog/sendvalues/detail/1152/6486/ Третью зиму - полет нормальный. Ни ржавчины, ничего... ровные, как новые. Можете также купить и 17- е диски, тогда резина шире (но см. ниже!).

Резина - как вам больше нравится. От 225 до 245-й. Машина не скоростная, поэтому покупать супер-пупер дорогую резину, особенно широкую, на данную модель считаю не разумным.

Если надумаете для лета покупать широкую резину, то сначала оцените запас по ширине. Выверните руль в крайнее положение и посмотрите вот это расстояние. Например, у меня (да и не только) уже 235-я резина задевает за нижние рычаги.

0987eed77065.jpg

 

Я езжу на всесезонке Кама 225/75 R16 - замечательно и по льду и по асфальту. Не переобуваюсь. И пробег у меня маленький. Но для себя решайте сами.

Изменено пользователем Sergey_B

Мне досталась на зимней шипованной Хакке, сейчас посмотрел размер - 245/70 R16.

В мануале на 16й радиус предлагают 225/70, т.о. спидометр будет врать ещё больше

 

post-16602-0-86225200-1364017039_thumb.jpg

Изменено пользователем LonesomeDove

Тогда "ваша" резина как у меня. 225/75 R16. ;)

Колеса по диаметру значительно больше. Поэтому у меня спидометр "врет" в другую сторону. 100 км. по спидометру соответствуют 104 (+-) км. в реале. Проверено не раз.

У меня колёса уже больше стандартных, даже больше Ваших. По идее, должно быть как у Вас, занижать показания, а оно завышает. Странно.

Изменено пользователем LonesomeDove

У меня колёса уже больше стандартных, даже больше Ваших.

Судя по этой картинке вряд ли. http://jeep4x4club.ru/topic/944-grand-59-l/page__st__2480

Какой размер резины? Думаю, она 235/70 R16. или /65.

Изменено пользователем Sergey_B

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Алекссс
  • tracker99
  • Pag80
  • HardRock

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 31277 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 194718 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 437305 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.