-
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.
- Войти
- или
- Регистрация
Активность
- Сегодня
-
Раскройте для себя высший мир.Беседы о науке Каббала - 1Продолжение.То есть мы сталкиваемся с явлением, когда человек хочет уйти из жизни прежде, чем открывает ее для себя. Это еще и еще раз подтверждает, что тот самый вопрос: «Для чего мы живем?», который пробуждается в нас, примерно, в возрасте 6-ти лет, необходимо решать, начиная с этого возраста и далее. Иначе молодое поколение погрязнет в наркотиках и самоубийствах.И не просто так, отвечая на вопрос: «С какого возраста человеку необходимо изучать науку Каббала?», рав Кук сказал: «Тогда, когда захочет». А Агра (Гаон из Вильно): «С 6-ти лет». Ведь он сам уже в 9-ти летнем возрасте был мудрецом в скрытой и открытой части Торы. А начиная с 11-ти лет начал писать книги по Каббале. Несомненно, это – особые люди, но во всяком случае, это означает, что ребенок в состоянии задавать вопросы и найти ответ на основной вопрос своей жизни.Наблюдая за происходящим в мире, мы обнаруживаем, как на протяжении многих веков человеческое общество развивается, переходя от своих маленьких желаний к большим. Тысячи лет назад люди не испытывали влечение к таким вещам, как в наши дни, удовлетворяясь чем-то незначительным. А сегодня им хочется все большего и большего, пока они не достигают состояния, когда уже не желают ничего, и хотят отключиться, поскольку открывают для себя, что это развитие ничего им не принесло.
- Вчера
-
Варлик присоединился к сообществу -
Куплю оригинальные БУ передние колодки wk2 3.6 2016 (erc)
Землянин ответил jeepfann тема в Куплю запчасти
Ну дай-то Боже. Но поживём -увидим…. А то ж , как говорится : «на хитрую жопу есть гвоздь с фонариком» . Но так-то согласен конечно, хитрые программы в этом деле с фальшивыми отзывами -лютое зло! -
коллеги прошу направьте где копать
-
Свечи и аккумулятор старт-стоп на Grand Cherokee WL при 101 тысяче
TRS Motors опубликовал запись в блоге в TRS Motors
Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar. Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит. Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили. Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую. Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления. Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту. После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу. На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь. Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию. Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики. Контакты ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX -
Kaco присоединился к сообществу -
Присоединяюсь к вопросу..)
-
Jeep 2010 года глохнет при включении заднего дворника: виноват моторчик и общая земля
TRS Motors опубликовал запись в блоге в TRS Motors
Jeep глохнет, стоит включить задний дворник Машину 2010 года с пробегом около 180 тысяч привезли на эвакуаторе. Изначальный симптом был странный: на работающем моторе владелец включал заднюю щётку, электрика по приборке начинала жить своей жизнью, а следом двигатель глох. Связи между дворником и работой мотора не прослеживалось, поэтому владелец разобрал заднюю дверь и снял разъём моторчика. После этого двигатель перестал запускаться вовсе. Почему неисправный моторчик дворника отрубает мотор В ТРС-Моторс начали с прозвонки линий от блока питания до заднего дворника, искали потерю контакта. Виновником оказался сам моторчик задней щётки. Питание тут распределяет блок TIPM, и все основные блоки машины сидят на общей земле, на одном минусовом проводе. Когда моторчик неисправен, при вращении щётки он начинает кидать плюс на эту земляную линию. TIPM видит ненормальный уровень на земле и в целях защиты её отключает. На той же земле висят блоки управления двигателем. Без сквозного сигнала земли они не работают, поэтому мотор и глохнет. По этой же причине снятый разъём не помог, а сделал хуже: землю это не восстановило, и без неё машина просто перестала заводиться. Замена моторчика вернула питание блокам Поставили другой моторчик заднего дворника. TIPM перестал ловить ложный плюс на земле, питание блоков восстановилось, двигатель завёлся штатно. Заодно разобрались с передними щётками: владелец жаловался, что они не парковались в исходное положение, после ремонта встают в нулевую точку как положено. Прокатились, проверили: машина заводится, задний дворник работает, приборка при его включении не моргает. Плавающая электрика на Jeep этих лет — сначала прозвонка потребителей Если на Jeep этих лет при включении заднего дворника электрика начинает чудить или мотор глохнет, не спешите снимать разъём моторчика. Проблему это не решит, а машина рискует вообще перестать заводиться, как вышло здесь. Дело в самом моторчике, который пробивает плюс на общую землю. Общая земля на таких машинах становится слабым местом: один неисправный потребитель утягивает за собой блоки управления двигателем. Появилась плавающая электрика без явной причины — диагностику стоит начинать с прозвонки потребителей на этой шине, а не с замены блоков наугад. Если же машина глохнет без всякой связи с дворником, причину ищут в другом: питание, датчик коленвала, топливная система. Контакты ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX -
Andrei445 изменил фотографию своего профиля - Последняя неделя
-
Alexxx19 присоединился к сообществу -
Куплю оригинальные БУ передние колодки wk2 3.6 2016 (erc)
MarkS ответил jeepfann тема в Куплю запчасти
Это закончилось пару лет назад. Тогда да, были конторы разгоняющие карточки, отзывы и т.п. Сейчас все это заглохло по причине как раз ИИ. -
Успеха в ремонте!
-
Спасибище!
-
Если вскрыть, то наверное видно будет. Вот ТУТ на 2мин 20 сек можно рассмотреть
-
Спасибо! Прихожу именно к такому выводу. Меня с самого начала сбила с толку загнутость осколка, я подумал, что это такой крепёж полукруглый. А если после облома осколок был согнут вращающимися частями, то - вполне. А можно ли оставшуюся повреждённую С-клипсу увидеть на матчасти? Куда смотреть?
-
На обломок С-клипсы (52069 426) непохоже?
-
Прошу помочь определить - от какой детальки? Решил поменять масло в заднем диффе. Открыл крышку, а там на магните мелкий обломок какой-то скобы. Пробовал определить в каталоге Elcats, но не смог найти соответствия. Что делать? Я в 450 км от дома. Неизвестно, когда это оторвалось и можно ли доехать до сервиса.
-
Комплексная диагностика Jeep Wrangler перед покупкой и его слабые места
TRS Motors опубликовал запись в блоге в TRS Motors
Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза. По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла. Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов. Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить. Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху. Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт. Реальный пробег, дренажи и итоговый список По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы. По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь. Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело. Контакты ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX -
Куплю оригинальные БУ передние колодки wk2 3.6 2016 (erc)
Землянин ответил jeepfann тема в Куплю запчасти
Ну спорить с тобой до посинения не буду. Вот чтоб сам встречался с таким явлением - не скажу. Но читал об этом на просторах нета , что уже есть такие программы, за деньги. И ещё : если ты сам с чем-то не столкнулся, то вовсе не означает, что этого нет. -
Спасибо, ищу дальше :(
-
Сергей_ присоединился к сообществу -
запчасти jeep БЕТА-АВТО - Автосервис Jeep в Санкт-Петербурге, запчасти с доставкой по России
Mira_beta ответил Mira_beta тема в Партнеры С.Петербург
Продаeтcя opигинaльная дросcельнaя заслонка Сhryslеr для двигателя 3.6L Пoдxoдит нa aвтoмобили: СНRYSLER 200 2011-2017, CHRYSLЕR 300 2011-2023, CHRYSLER PАCIFICА 2017-2024, СHRYSLЕR ТОWN & СОUNTRY 2011-2016, DODGЕ АVENGЕR 2011-2014, DОDGE CHALLENGER 2011-2023, DODGE CНАRGЕR 2011-2023, DODGE DURАNGO 2011-2023, DODGЕ GRAND CARAVAN 2011-2020, DODGЕ JОURNEY 2011-2019, DODGЕ VIPЕR 2015-2017, JEЕР CHERОКЕЕ 2014-2019, JЕЕР GRАND СНЕRОКЕЕ 2011-2024, JЕЕР WRАNGLЕR 2012-2018, RАМ 1500 2013-2023 Оригинальный номер: 05184349АЕ Номера замен: 5184349АF, 5184349АЕ, 05184349АD, 05184349АС, 05184349АВ, 5184349АF, 5184349АD, 5184349АС, 5184349АВ, 50055072 Цена: 29 800 рублей Можно сразу установить у нас на сервисе в Санкт-Петербурге. Вы можете купить наши товары в Москве и Санкт-Петербурге самовывозом или воспользоваться нашей бесплатной доставкой по городу. Отправим товар по всей России удобной Вам транспортной компанией. Москва, ул. Вятская, д. 49, стр. 3: +7-495-241-35-95 Санкт-Петербург, Зотовский пр., д. 5.: +7-812-244-69-28 Бесплатный номер для звонков по всей России: +7-800-775-48-06.
-
Jadus присоединился к сообществу -
Добрый. Читал кому-то повезло и ему помогло. Нашел прокси. Не сделал резервную копию proxy, сделал восстановление с дерьмовым адаптером, прошло с ошибкой и теперь куча ошибок не могу ничего сделать. Купил Vgate MS все проходит, но нет бекапа, не могу убрать ошибки. Датчики слепых зон, подушки, скольжение, Р в кругу... одометр правда не мигает... Может у кого есть прокси без ошибок попробовать подкинуть. Jeep Cherokee KL 2019 Latitude Plus, 2.4l, передний привод. плисс вайбер телега +380633748036 или почта web@sols.ws
-
solsws присоединился к сообществу -
Проверка Jeep Grand Cherokee WL перед покупкой: чистое железо и 15 блоков на обновление
TRS Motors опубликовал запись в блоге в TRS Motors
Grand Cherokee WL перед сделкой: железо чистое, а в логах ошибки Grand Cherokee (WL) 2021 года пригнали в ТРС-Моторс на проверку перед покупкой: один продаёт, другой берёт. По ходовой и железу на пробеге 60 тысяч вопросов нет, а вот компьютерная диагностика вытащила целый набор. Подключили MDP, в wiTECH считали ошибки по всем блокам. Механика чистая, но в памяти висят три некритичные ошибки: сбита калибровка третьего ряда сидений, пропадала связь с антенной бесключевого доступа, залипала кнопка экстренного вызова. На ходу не мешают, но в логах остаются. Почему на непрошитой машине копятся мелкие глюки По 15 блокам доступны обновления прошивок. Два из них recall, то есть отзывные: тут они вышли на блок подушек безопасности и заднюю камеру, это уже вопрос безопасности движения. Остальные TSB — заводские доработки алгоритмов, когда производитель правит логику блока и выпускает исправленный софт. Механизм простой: на машинах, что в РФ у дилера не обслуживались, эти обновления копятся годами. Отсюда и мелкие сбои связи и калибровок, которые производитель на свежем софте уже устранил. То же касается Wagoneer на этой платформе. Как заливаются прошивки и почему нужна поддерживающая зарядка Прошивки заливаются дилерским сканером с прямым подключением, без всяких Wi-Fi. По питанию есть нюанс: во время программирования блок тянет до 80–85 ампер, поэтому к машине обязательно цепляется поддерживающее зарядное устройство. Просядет напряжение посреди прошивки, блок можно повредить. Все 15 блоков обновляем отдельным заходом. Что проверять до передачи денег Перед покупкой машину стоит загнать на компьютерную диагностику до того, как деньги ушли продавцу. По кузову и ходовой автомобиль бывает чистым, а в логах при этом сбитые калибровки, потерянные связи и невыполненные recall. Дилерский сканер сразу показывает, какие блоки требуют прошивки и нет ли среди них отзывных. На вторичке это тот случай, когда состояние железа ни о чём не говорит: софт живёт своей жизнью и проверяется отдельно. Контакты ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX -
Так и есть, при сбросе газа, а также на оборотах ниже 1000. По расчетам Хрустлера это дает прибавку 0,1 показателя пройденных миль на галлоне бензина, т.е. какую-никакую, но экономию топлива.
-
Куплю оригинальные БУ передние колодки wk2 3.6 2016 (erc)
MarkS ответил jeepfann тема в Куплю запчасти
Это как интересно, если отзыв можно оставить после покупки ? А если вдруг из ниоткуда за день куча отзывов, то их все попросту блокируют. Ерунду не пиши... -
Dimon_69 изменил фотографию своего профиля -
WK2 2015 датчик температуры в салоне показывает +48 -+50. Пытаюсь до него добраться, подскажите как снять нижнюю панель под торпедо. Снял левую заглушку у двери, снизу снял звукоизоляцию, ковёр, открутил 4 самореза снизуначал отталкиваться пластик и понял что обшивка руля мешает, снял её, там слева есть саморез, открутил. Дальше, вся нижняя часть болтается, но не выходит. Может подушка мешает, может ещё что. Справа от руля пластик, в котором датчик сидит мертво. Что делать чтобы не сломать?
-
Куплю оригинальные БУ передние колодки wk2 3.6 2016 (erc)
Землянин ответил jeepfann тема в Куплю запчасти
Отзывы - дело сомнительное, т.к.есть программы ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ отзывов в каком угодно кол-ве. ИИ, панимашь …. -
Около месяца машина была в стойле, пересел на электричку - с бензином было сложно. После этого завел, поездил по городу, а когда заехал в гараж и выключил зажигание, ГУ женским голосом без акцента произнесло такую фразу- "подключите провода к АКБ и зарядному устройству " . Понятно, что машина не сразу засыпает, но я за 13 лет на ВК2 такое услышал впервые. Сделал, как мне сказали. На след. день установил на панели приборов вольтметр и стал постоянно наблюдать за АКБ и его зарядом в динамике. Понятно, что у АКБ есть какие-то проблемы, но то, что машина заряжает ее только при движении накатом и никак по-другому, меня озадачило. Стал ночью подключать ЗУ, чтобы лучше восстановить АКБ и компенсировать отсутствие его зарядки от машины. Ситуация не менялась, поэтому , появилось подозрение на корректность работы системы зарядки авто. . Что в результате после этого. Катался на машине. Несколько дней не заряжал АКБ. Старт -стоп использовал. В результате вольтметр стал показывать 13.7-14 в на всех режимах, даже холостом, чего до этого не было, но очень хотелось. Из этого я понял, что на достаточно заряженном АКБ , система держит 12,6-12,7в (т.е. стандартное напряжение АКБ, без поверхностного заряда), чтобы его не перезарядить. При этом даже обороты высокие на холостом, либо на скорости - все равно 12.6. Пока мне не ясно - почему при накате все таки растет до 14.2в. М.б. так легче было реализовать не постоянный, а частичный (временный) подзаряд, чтобы не перегреть АКБ(?) И при этом использовать инерцию машины , а не бензин. В общем разумное решение.. На первом ВК2 стоковая АКБ прошла 9 лет и 120ткм пути без проблем, второй хозяин на ней и уехал. Этой всего 3 года, (официал стоковую поменял по гарантии через год на EUROREPAR) даже не предполагал, что проблемы с ней могут начаться так рано. Возможно, уменьшеная мощность АКБ, а также режим старт -стоп сильно влияет на усталость АКБ, на первом этой приблуды не было. Но это только мои предположения, так как на АКБ написано, что предназначена для режима старт-стоп. Пока так. Если кому-то эта информация будет полезна, значит, не зря поднял вопрос.
-
красивое...
.thumb.jpg.1d55f0e5c0ffadc67cf42d9beaa1fb97.jpg)
-
Бортжурналы
-
- 52
записи - 105
комментариев - 394190
просмотров
Последние записи
Последняя запись
CADILLAC SRX слетели рокера.
В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.
Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.
Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.
Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.
Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.
Снимем клапанную крышку.
И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.
Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.
Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.
Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.
Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.
Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.
С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.
Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 52
-
Последняя запись
Термостат.
Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и очень долго грелся.
Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка
А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.
я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.
И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.
далее, воздушный патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.
Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический кронштейн от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.
Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.
передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,
Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.
Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.
Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге. Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату.
Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.
З.Ы. пробег 360к
-
- 212
записей - 24
комментария - 136791
просмотр
Последние записи
Последняя запись
Свечи и аккумулятор старт-стоп на Grand Cherokee WL при 101 тысяче
Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО
Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.
Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.
Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села
Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.
Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.
Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам
Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.
Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.
После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.
На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч
Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.
Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.
Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 212
-
-
Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
(ссылки)Москва
Санкт-Петербург
-
Статистика пользователей
-
Пользователей66 386
-
Максимум онлайн одновременно5 304
Новый пользователь
Варлик
Регистрация -