Перейти к содержанию

тransmission over temp  

233 пользователя проголосовало

  1. 1. У вас на холодную перед заводом кратковременно выскакивает "тransmission over temp"?



Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Isergio:

Опять всё попутали...

Транс овертемп на 4,7-5,7 - 99,9% к замене мозгов.

Транс овертемп на 3,7-3,0д-6,1 - совершенно другая история, до конца не расследованная и не имеющая однозначной гарантированной причины и соответственно решения.

Как сделать так, чтоб народ это не путал?

Изменено пользователем Николай Пименов
  • 8 лет спустя...
13
Автомобиль: Grand Cherokee III CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня сообщение не горит... но при повороте ключа на зажигание проскакивает на долю секунды и больше его я не вижу... Заметил это только после того как наткнулся на эту тему... А ошибку узнал в сервисе при диагностике она там частенько повторялась... Там же, в сервисе мне и сказали что это возможно из-за неродного размера... Если у вас штатная то у меня возникают вопросы... :unsure:

0
Автомобиль: WH 08 3 CDI
Город: Qiev
Опубликовано
Опубликовано

а какая у вас ошибка, просто у меня ошибок в памяти нет

13
Автомобиль: Grand Cherokee III CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

номер ошибки по компу я не помню... меня не очень заинтересовало - били проблемы посерьёзнее. Сообщение на дисплее проскакивает "transmission over temp"... вроде

  • 4 месяца спустя...
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

если бы я не наткнулся на данную тему никогда бы не увидел это сообщение(transmission over temp).хотя непонятно почему это сообщение вообще появляется?

  • 1 год спустя...
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подниму дискуссию. Победил ли кто? 5-45 RFE - замена блока соленоидов, замена трубок, чистка/промывка радиаторов. Ничего не помогло. Надпись так же выскакивает и на ходу, и при отстоявшемся авто (около 2 часов), иногда проскакивает надпись при запуске на доли секунды. Часто вылазит при конечной парковке после поездки. Появиться может вообще рандомно. Можно пол дня кататься и все нормально, а можно за 10 мин. несколько раз словить в подряд. Чек не зажигает, диагностика ключем ничего не показывает, но в память сия неприятность однако записывается и сканер это прочитает.

Мозг конечно у меня крепкий, но не вечный. Кто куда копал и что пробовал менять, чистить, посмотреть и т.д.? Может соберем базу проб и ошибок. :crazy:

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@shytmn, может быть просто - мозги управлением двигателя скоро скажут "пака"

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Может и скажут а может они и ни причем. Пока никто их не менял я так полагаю и результатов тоже нет. Это получается мозги у всех рано или поздно тогда встанут, народа то дофига с этим глюком.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну как же - у меня перед смертью мозгов выскакивало это сообщение рандомно. после замены умерших мозгов это чообщение никогда не выскакивало до сих пор

и еще знаю 3х человек, у которых наблюдалось то же самое и закончилось тем же самым

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну я для чего все это писал то. Давай рассказывай что по чем и как?

Изменено пользователем shytmn
266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже стала появляться такая надпись сразу после смены масла в коробке...резина штатная...и только на холодную при заводе, пара секунд и пропадает...

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну я для чего все это писал то. Давай рассказывай что по чем и как?

 

 

так я все уже рассказал - выскакивало это сообщение рандомно. в пробках или в движении. при перезаводе пропадало

потом однажды машины выдала 500 ошибок за раз между собой не связанных и просто перестала заводиться

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Во сколько обошлось поменять блок? Реально ли самому закупить новый и у ОД поставить, или тут лучше у ОД все заказывать и делать? Ценник так полагаю не очень гуманным будет.

После нового блока обороты на D так же проседают или сейчас все в норме? Сколько времени прошло с момента появления ошибки и до момента когда блок сказал "пака"?

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во сколько обошлось поменять блок? мне предлагали мой починить без гарантий за 16 000 руб. заказать т.н. "восстановленный" за 29 000 руб. Новых блоков не существует. только с машиной

в итоге я купил в США на разборке с донора за 130 долл. Это и есть самый лучший вариант с мозгами

 

подружили с машиной блок за 1500-2000 руб (в Грибках)

обновили програмное обеспечение до свежего в Автолайте (1000-1500 руб по скидке)

 

после установки донорского бока на моей машине ничего не проседало

 

мой блок умирал около 2-3 месяцев

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Новые блоки я в штатах в продаже видел. Тут только нюансов дофига. У меня машин то для европы. Не думаю что со штатов привезти так просто даже с такого же двигла 4.7. Да и с донора не факт что не накроется через те же 2-3 месяца, он же б/у. Ну а подружить что-то в моем городе не реально :mellow: Надо думать.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это не новые блоки, а ткак называемые восстановленные

 

история с взаимозаменячемостью мозгов для америкосов и европейцев мутная.

 

лучший способо - посомтреть номер на теперешних мозгах и искать мозги с таким же номером или аналог. тогда сюрпризов не будет

 

 

а то некоторые утверждают, что американские мозги на европейце сбавляют прыть на машине

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я именно видел и восстановленные и как говорится new. Обычно с ебая конечно не врут, репутацией дорожат, но с аукционом я бы не сталкивался) Сегодня глянул там 2 наклейки на блоке с разными номерами. Андрей up6 попробует узнать. Дальше будем думать. Надеюсь клиент не прикажет долго жить в скором обозримом и светлом будущем. Только ГБЦ всё перетряхнул.

Изменено пользователем shytmn
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ладно. я 3 года назад возился с PCM и мне везде говорили что новых не существует

 

 

вот сайт, можешь им свой VIN написать и спросить есть ли у них подходящий PCM

 

http://www.jeeppcm.com/

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Пока тут узнаю, если все плохо то будем буржуев трясти. Наверно пока радоваться можно, ошибка меня не так часто посещает эта, но довести до ума надо аппарат.

17
Автомобиль: WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как я понял, если это сообщение проскакивает при заводке, на долю секунды, то это не на что не влияет и можно спокойно ездить не обращая внимания. У меня после замены электроплаты в АКПП (на которой находятся датчики скорости вращения валов и датчик температуры) сообщение о перегреве трансмисии ни разу не появлялось. До замены, переодически при заводке проскакивало на долю секунды, особенно осенью- зимой.

p.s. плату меняли из за ошибки датчика скорости.

Изменено пользователем Sergey*M*6
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не та коробка, не такие блоки управления. Ваш опыт ценен, но неприменим в обсуждаемом случае.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

to lu4ano Подскажи, обшибку эту ты как-то пытался поймать? Или просто она постоянно мозг выносила и потом замена блока. Я вот езжу без кондиционера сейчас (только печку включаю) все пока путем. Думаю стоит мне только включить климат, как оно вылезит. Вот тут неоднозначно все, тоже блок управления в этом замешан может быть? Сейчас эксперименты ставлю по поимке этой гадости, наблюдаю пока без кондиционера/климата до выходных, потом включу все это и буду смотреть.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Радиатор коробки живет в тесном контакте с радиатором кондея (и двигателя). Может, пора глобально помыть их?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я недавно всю морду разбирал, естественно все радиаторы промывались и т.п. Факт в том что эта хрень как я заметил появилась и после 1.5-2 часового простоя авто, завел, постояла немного с включенным климатом и вот она эта гадость. Мало того когда ещё летом была возможность поюзать сканер универсальный, температура АКПП с 80+ градусов резко скакала до 230 (ну не может быть такого нагрева да ещё и без последствий). Т.е. я поездил вечерок, приехал, встал на паркинг, подцепил сканер, пока ковырялся в нем начала появляться надпись, перезапустил двигатель и уже наблюдал чего такое творится. Правда не долго, времени не было особо. Вот думаю ещё раз поэкспериментировать.

Изменено пользователем shytmn
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну, ждем-с.

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WH
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже бывает, первый раз появилось год назад, потом каждый меся, замерял температуру коробки, все ок, на сервисе сказали, что глючит датчик, таких слачаев много!

Проверьте рабочую температуру акпп, если все ок, не обращайте внимание, просто, на всякий случай, когда она будет появлятся, не крутите двигатель и не гоняйте!

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А что, датчик температуры стОит каких-то бешеных денег? Или глючит не он, а проводка к нему?

Это на случай если они правы.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Он отдельно не поставляется

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WH
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Точно не могу сказать, возможно и что-то другое может глючить, летом, когда температура была +25-28, у меня эта надпись практически не появлялась!

Еще мне в сервисе сказали, если у вас есть щуп акпп, когда появляется эта надпись, достаньте его, он не должен пахнуть горелым маслом

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Все уже давно естественно опробовано/занюхано. Датчик температуры идет в составе блока соленоидов (545RFE), который тоже заменен. А забивать мне что-то не хочется, собственно и встрять в глуши какой-нить потом. Пока наблюдаю, как раз блок климата обновил, сейчас с ним начинаю смотреть как себя поведет.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну в блоке соленоидов он, да, но сие дешевле мозгов и плясок с дружбой (потому что с мозгами коробки менять ещё и мозги мотора, а это главный блок в электронике авто, вон, даже не поставляется в з/ч).

Блок обновил...будем считать, что все прошивки самые-самые последние, а то было на 2005й дофига обновлений, и на блок климата кстати тоже.

Насчет встрять - запросто, если именно блок основной дохнет, рано или поздно обязательно встанет (что для Тюмени неприятно весьма).

  • Гость закрепил тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • cooltool
    • вадим 912
    • Землянин
    • Дмитрий 1972
    • up6
    • Gosudar
    • tracker99
    • Владимир6655
    • shatodo
    • ZAGAN
    • ha2ard
    • shefnik
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.