Перейти к содержанию

тransmission over temp  

233 пользователя проголосовало

  1. 1. У вас на холодную перед заводом кратковременно выскакивает "тransmission over temp"?



Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Isergio:

Опять всё попутали...

Транс овертемп на 4,7-5,7 - 99,9% к замене мозгов.

Транс овертемп на 3,7-3,0д-6,1 - совершенно другая история, до конца не расследованная и не имеющая однозначной гарантированной причины и соответственно решения.

Как сделать так, чтоб народ это не путал?

Изменено пользователем Николай Пименов
  • 6 лет спустя...
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для начала поменял контактную группу замка зажигания, заметил что при повороте ключа больше никаких сообщение не промаргивает (есть мысля что ошибка из-за неё выскакивала, т.к. один раз на хорошей кочке вылетела - только догадки). На всякий поменял PCM. Жду собственно теплой по настоящему погоды, чтобы уж наверняка, а пока все путем )) Ошибка у меня за два года зимой по крайней мере не выскакивала (выскакивала только по приезду на автомойку), тут я статистику не собирал. Появляться начинала только весной и летом (также хаотично, но с завидным постоянством). До всего этого заменил блок соленоидов (не помогло). Вообщем жду тепла, а то у нас что-то новый год опять наступает (елку думаю достать чтоли)  :D

Изменено пользователем shytmn
  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мы тоже ждем... отчет...

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

А у меня, с приходом тепла эта ошибка перестала появляться. Выскакивал, наоборот, только зимой.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ну Алексанндр у нас и машины то разные.

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Кстати да. На дизелях датчик температуры на плате акпп

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А в 545й - в блоке соленоидов. Не особая разница-то...

  • 4 недели спустя...
43
Автомобиль: 04 WJ CRD - был
05 WK Hemi - был
MB G300TD kurz - сейчас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

За полгода два раза выскакивала транс овер темп. Поменял масло в АКПП (заодно с лопнувшим радиатором ДВС — уже вторым с 2005 года), и теперь каждую поездку после первых 10-15 минут движения приходится останавливаться и перезаводить машину.

 

Коллеги, скажите, какие последние тренды в вопросе замены мозгов?

, я правильно понимаю, что на европейца нормально встают мозги от американца? А ссылочкой можете поделиться?

@up6, Андрей, а у вас можно разжиться мозгом?

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тимофей, ответил в личку...

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Пару дней в мае жара под 30 постояла, в процессе эксплуатации пока проблем не выявил. Сейчас холодно. Думаю в середине июня будет адская жара и я тогда за тестовый период возьму неделю и будет уже видно  :rolleyes:

А так замена мозга и не так затратна как я себе представлял. Можно в 30-ку уложиться включая стоимость мозга+установка у оф. диллера (2 болтика открутить/прикрутить)+работы "подружить мозг" с другими частями и узлами авто. )

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в 30-ку :blink:

цены растут

 

я в 5ку 3 года назад уложился

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Денис в сумму входит мозг+работы. Ты ничего не попутал?)))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мозг в Америке рефабришь ценится 447 уе (через почти дилерскую сеть, дешевле вряд ли найти) на 4,7 2005. Это грубо 16 тыс. Ну плюс доставка, работа по колдовству с шиной...ну 25 макс. Если меньше - то блок не рефабришь, а с донора.

Изменено пользователем Николай Пименов
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Мозг в Америке рефабришь ценится 447 уе (через почти дилерскую сеть, дешевле вряд ли найти) на 4,7 2005. Это грубо 16 тыс. Ну плюс доставка, работа по колдовству с шиной...ну 25 макс. Если меньше - то блок не рефабришь, а с донора.

Николай,а на 3,7 и 4,7 2005г.эти модули разные?
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Конечно! У 3,7 внутри блока управления коробкой нет...и разъемов на 1 меньше.

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Конечно! У 3,7 внутри блока управления коробкой нет...и разъемов на 1 меньше.

Понятно.Спасибо!

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@shytmn,  я брал в штатах с донора за 140 долл.

+1500 руб задружить с машиной 

 

 

брать восстановленные не вижу смысла. если с донора дешевле в разы 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

дело в том, что срок жизни донорского меньше срока жизни восстановленного тоже в разы...

Если задружение действительно 1500, то общая сумма падает до 20 за проверенный рефабришный мозг.

 

ПС. Цена мозгов на 4,7 и 5,7 кстати заметно отличаются, не в пользу 4,7...

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

с чего это донорский живет меньше рефабришного ?

 

все равно что сказать родное сердце проработает меньше над которым поколдовали хирурги 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С того, что если рефабришь сделан грамотно - остаточный ресурс возрастает, а в донорском сколько осталось-столько осталось. Ключевое слово - грамотно.

Если брать сердечную аналогию - то инфаркт и прочее настигает нетронутое сердце ничуть не реже, чем оперированное, и нередки случаи, когда оперированное "ходит" дольше нетронутого.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Денис я то новый брал ) 

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Такого рода сообщение появлялось месяц назад с наступлением +25 за бортом. 

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов,  вощем мне мой вариант с донорским с пробегом 40 000 км нравится больше, ибо выгоднее :)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Новых их нет, всё что продается как новое - это рефабришь уже. В Америке по крайней мере.

Нравится - да сколько угодно. Просто рефабришь мог быть как раз по причине именно этой неисправности, и она устранена принципиально (более силовой элемент например стоИт.).

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мой был вроде как новый с обновленным номером. Андрей (up6) тут точнее скажет.

 

Может ещё и заморочки какие есть под европу/америку.

Изменено пользователем shytmn
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@shytmn, 3 года назад новых отдельно не было, новые только на новых машинах

 

отдельные были - это обязательно рефабриш :) но с недавнего времени в инете появились типа "new", "unused" - хз так ли это на самом деле 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если только одиночные экземпляры - а откуда, догадаться нетрудно - дилеры склады з/ч освобождают, с 2010 года прошло 3 года, обязательная гарантийная поддержка WK закончена.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Причем Андрей заказывал со штатов мне его. Лучше его спросить как обстоит дело с этим )) Суть то не в этом, главное чтобы проблему решило, которая пока не вылазила и я очень рад )

  • 1 месяц спустя...
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Отчитываюсь за пройденный промежуток времени. Мозги поставил в марте сего года (холода ещё были) до текущего момента (дни были жаркие и не очень и даже очень) сия пакость меня больше не посещала (тьфу три раза). Так же менял ещё контактную группу замка зажигания в то же время что и мозги. В итоге ошибка ни при повороте ключем ни на ходу себя не проявляла.

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://youtu.be/j-iLNnf8JWA

Температура резко вырастает до 370-380. После перезапуска авто падает до 160. Авто все это время на месте стоит.

что можете сказать про мой? моск? или темп датчик?.

 

В 90% случаев выскакивает  OVERTEMP,  когда стоишь на месте. Иногда - в движении

Когдп недавно протекал антифриз из соединения под ресирвером воздушнрго фильтра, ошибка выскаккивала гораздо чаще.

 

В наших авто датчик температуры ведь встроен в блок соленоидов(это тот, в который шифт кит устанавливают?)

Изменено пользователем Firzex
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Встроен в блок соленоидов, да. Меняли его не единожды - говорят, не помогает...

  • Гость закрепил тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • Алексей Ж
    • xmo97
    • ПотныйСкуф
    • URRI 39
    • Максим1466
    • kapitalist
    • сергей850603
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.