Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как тогда с крузаком 200?

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, вылетел из новых списков. Хитро...

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Отдайте деньги, не жадничайте!

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Мне думается, что в случае чего можно попробовать и судиться. Я покупал своего за 2.35 в 2014г. уже после выхода этого закона и каким боком он может попасть в "роскошные" не понимаю. Ещё и износ

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@64kuzma, у тебя ж CRD не SRT, :) чего волну то гнать. Какой суд?

Твоя цена 2,35 млн (которая даже не базовая в 2014 г, а выше нее) плюс текущая базовая 2,79 млн деленая пополам = 2 570 000 руб. Не дотягивает до 3,00 млн.

Так, что ждем ..... :)

Опубликовано

Да, по каске чинить буду.

В общем, без малого 650 ремонт Форис насчитал, ушло на согласование в страховую. Поврежден кронштейн компрессора, сказали только в сборе с ним идет, а это по ценам ОД сейчас почти 180(!!!) Ахренеть цены, конечно...

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Да, да, да.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем, без малого 650 ремонт Форис насчитал, ушло на согласование в страховую. 

Если признали твою вину, в следующем "страховом" году, придется менять страховую компанию или машину. Они тебе либо повесят такую накрутку... что ты удивишься... либо вообще откажутся страховать.

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если признали твою вину, в следующем "страховом" году, придется менять страховую компанию или машину.

Или страну... :huh:  У меня ОСАГО до апрельского подорожания вышло на 11.5 килорублей. :blink:

Изменено пользователем Svoi37
Опубликовано

Если признали твою вину, в следующем "страховом" году, придется менять страховую компанию или машину. Они тебе либо повесят такую накрутку... что ты удивишься... либо вообще откажутся страховать.

 

Посмотрим. Щас вообще не понятно, что со страхованием происходит.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обсуждение страховок продолжаем здесь - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34307-strakhovka-i-strakhovye-kompanii-delimsia-opytom/page-4

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Обнаружил тут, что наш любимый упаковщик Мопар секретки берет у McGuard. Как раз гайки колесные себе этого производителя притаскивал из штатов, да и на зимние диски комплект секреток у меня гуардовский. Качество отличное, от только то, что в упаковке Мопар было (на летнем комплекте) уже чуток со следами окислов, а оригинальный гуард как новый после зимы :) Так что готов спорить, что оригинал - самое лучшее! :)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Напомните, у нас пассажирский аирбэг отключается?

25
Автомобиль: Jeep WK2 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, может знает кто, что это за деталь: 

post-23017-0-09973200-1430115694_thumb.jpg

черная пластиковая примерно 50 см в длинну, имеет легкий изгиб по центру по всей длинне

с одной стороны загнутая на 180 кромка :

post-23017-0-71645900-1430115846_thumb.jpg

и два таких  отверстия:

post-23017-0-20408600-1430115695_thumb.jpg

 

Вчера выпала их под капота в р-не правого переднего колеса.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

пассажирский аирбэг отключается?

Нет.

 

 

 

что это за деталь

даж вариантов не нахожу ))

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Обнаружил тут, что наш любимый упаковщик Мопар секретки берет у McGuard.

 

Причём если купить по артикулу именно McGuard, то получится дешевле.

Опубликовано

@Грига88,

 

Крепится снизу радиаторов, закрывает щель... У меня отваливалась пару раз, пока на саморезы не вкорячили...

 

Причём если купить по артикулу именно McGuard, то получится дешевле.

 

Само собой :)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет.

выходит, тем кто решит завести троих детей, придется пересесть с Гранда(
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

выходит, тем кто решит завести троих детей, придется пересесть с Гранда(

да блин шляпа, на майские один с дитёнышом собираюсь стартануть, по пробкам замучает сзади,хотел вперёд кресло мульты включить,да ваЩё чтоб под рукой была. казЛы пиндоские. сажать то всё равно придётся.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

выходит, тем кто решит завести троих детей, придется пересесть с Гранда(

Ну почему?

У меня на заднем диване два детских кресла стоят и между ними посередине человек спокойно садится (проверено на тёще ))) ).

А значит, в случае чего, и третье детское кресло вероятно встанет :)

Правда посредине нет креплений изофикс, так что придётся просто ремнём крепить... Но на переднем сиденье его тоже нет.

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

выходит, тем кто решит завести троих детей, придется пересесть с Гранда(

Хммм, все знакомые (уже 5ро) заводящие 3х детей, не думают про эирбэги, а пересаживаются на вэны и/или семиместники, и, таки да, это не Гранд ...

 

по пробкам замучает сзади,хотел вперёд кресло ... сажать то всё равно придётся.

А чем сзади то радикально плохо?

Ездил с дитём сзади на 800+ км, ничо криминального, главное чтобы санитарная сигнализация вовремя срабатывала :)

Ну почему?

А значит, в случае чего, и третье детское кресло вероятно встанет :)

Кстати да ... 

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Комрады, может знает кто, что это за деталь: 

attachicon.gifдета.jpg

черная пластиковая примерно 50 см в длинну, имеет легкий изгиб по центру по всей длинне

с одной стороны загнутая на 180 кромка :

attachicon.gifкром 2.jpg

и два таких  отверстия:

attachicon.gifперф1.jpg

 

Вчера выпала их под капота в р-не правого переднего колеса.

у меня такая же в багажнике лежит, после покупки авто гремела на защите двигателя (тупо лежала), достал, положил в багажник, у ОД спросил что это они не знают

Изменено пользователем Victorbel
13
Автомобиль: Grand cherokee wk2 2014 overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая же в багажнике лежит, после покупки авто гремела на защите двигателя (тупо лежала), достал, положил в багажник,

У меня при прошлогодней поездке в Крым тоже отвалилась, лежит под резиновым ковром в багажнике, кстати успел даже забыть про нее, пойду проверю как она там себя чувствует )))

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

видимо транспотрировачная хрень какая-то

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

транспотрировачная хрень

ага, верно

выкинуть её нафиг

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

В рестайле, пластик немного по другому сделан. Всё там нормально дует.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, у ОД спросил что это они не знают

В очередной раз убеждаюсь, какие замечательные у нас дилеры!!! ))))))

Прям профессионал на профессионале сидит и профессионалом погоняет! ))))

 

Радует, что хотя бы редкие чёрно-жёлто-полосато-лунные исключения, но всё-таки есть!!!!

Надо бы написать куда следует, чтобы пчёл тоже в Красную Книгу занесли :)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Надо написать в Ассоциацию автодилеров рацуху - пусть производители в своих оф.салонах заведут -

 

post-26759-0-07341200-1430212692_thumb.png

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 364 гостей (Посмотреть всех)

    • Kyl
    • Карлеоне
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...