Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Спидометры у всех слегка завышают :D

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спидометр завышает не сильно - на едниицы км/ч, не на 5 и не на 10

у меня на радар-детекторе с gps скорость по gps показывает - ну может на 2-3 км/ч поменьше показания

так что 200 то он может ехать. но недолго и лучше не оттормаживаться на штатных тормозах

руль вообще вылетает из рук - можно сход-развал попортить и и рулевую рейку убить

не говоря уж за безопасность

Изменено пользователем xmo97
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

 

хочу компенсацию морального вреда от фца получить :)

Оставь надежду!! :lol2:

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

209 по прямой без чипов. Радио очень даже слышно.

Изменено пользователем diamondik
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

209 по прямой без чипов.

даже знаю где ты это мог сделать! :) на объездной Нижнего!? :)
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оставь надежду!! :lol2:

впополаме пойдешь? :)

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Неа, мне уже Гаагским судом грозили, не испухаете.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну это вы о чем? это было ж деловое предложение - подсказать, где ж есть оф.данные по макс.скорости и насладиться полученной компенсацией :)

 

еще, кстати, интересно: в инструкции написано, что спиртсодержащий бензин применять нельзя, а в описании комплектации машины - что двигатель флекс фюэл, т.е. что можно.

Изменено пользователем vs.
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

еще, кстати, интересно: в инструкции написано, что спиртсодержащий бензин применять нельзя, а в описании комплектации машины - что двигатель флекс фюэл, т.е. что можно.

Кручу - верчу, обмануть хочу  :D

Вадим, на пробке бензобака написано. У меня можно лить, у кого то нельзя. Фото пробки моего могу чуть позже предоставить. Видимо разные комплектации ( у меня дорестайл ).

Изменено пользователем Евгений
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я не хочу обманывать.

в списке комплектации все же не менее достоверная инфа, чем на пробке должна быть. но посмортю, что там - не обращал внимания.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Внимательно смотрим на крышку.

Меня лукойловские заправщики пытаются дизелем залить. Гоню их во избежании...

post-8192-0-88420000-1473966556_thumb.jpg

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня лукойловские заправщики пытаются дизелем залить..

Ну просто даже заправщикам очевидно, что такая серьёзная машина может нормально ездить только на дизеле!

А ей какую-то пукалку бензиновую подсовывают.... :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


заправщикам очевидно

именно поэтому они и заправщики :shades:

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня, кстати, и пробки бензобака никакой нет, а на лючке ничего такого не написано :)

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@suzik,

 

даже знаю где ты это мог сделать! :) на объездной Нижнего!? :)

М-9

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня, кстати, и пробки бензобака никакой нет, а на лючке ничего такого не написано :)

На дизельном тоже нет пробки, только дверкой лючка прикрывается. А на нет нарисована перечёркнутая пробка, т.е. нельзя никаких доп.пробок применять.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

На рестайле в горловине клапан стоит.

пробки не нужны

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, это понятно. Но некоторые всё же ищут доп.пробку.

  • 2 недели спустя...
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Спидометры у всех слегка завышают :D
отдать должное джипу  наши спидометры весьма точные, сравнивал с показаниями  жипиэс - 194 жипиэс 200 спидометра на эфиксе  уже около 207 показывал при 195 жипиэса ....

 

тойта здорово врет нисан тоже - все порядка 5 процентов в плюс наш где то 2 - 2.5

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

... приличное ружьё, прям со стороны задней двери, влезает под заднее сидение и не гремит!))

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

у моего тапки большие и тяжелые :secret:  думаю поэтому и не едет :good:

Тапки большие на максималку только в + добавляют, на ускорение - 

а маленькие соответственно наоборот 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Единственное что зимой на автозапуске заметил, так это то что при открытии двери переключается с обогрева переднего стекла на климат контроль.

 

А логику не пойму зачем на холодном двигателе на полную катушку гонять воздух?

Мне в салоне рассказывали что на лобовое (у дизеля) типа фен стоит  :blink:  это правда? чет слабо вериццо 

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что на лобовое

кто то тут же и говорили что наполную дует на лобовое с самого старта чтобы оно не треснуло. Если прогреть машину и горяим воздухом на замороженное стекло дуть, то оно треснет. А тут постепенно температура поднимается.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Там дальше в моей цитате основное, как раз то что ты обрезал  :secret:

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

отдать должное джипу  наши спидометры весьма точные, сравнивал с показаниями  жипиэс - 194 жипиэс 200 спидометра на эфиксе  уже около 207 показывал при 195 жипиэса ....

 

тойта здорово врет нисан тоже - все порядка 5 процентов в плюс наш где то 2 - 2.5

 

 

Мой врёт ровно на 2 км/ч, судя по GPS.

 

 

Мне в салоне рассказывали что на лобовое (у дизеля) типа фен стоит  :blink:  это правда? чет слабо вериццо

 

Точно не скажу, но всё-таки не на лобовое, а просто в салон дует.

Дизель прогревается дольше бензина, поэтому фен частично решает проблему нагрева салона, сразу со старотом двигателя включая этот тепловой фен.

Но вообще то греет он совсем слабенько...

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

 сразу со старотом двигателя включая этот тепловой фен.

:blink: где? как? 

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:blink: где? как? 

 

Что где, как?

В салоне. Автоматически.

При минусовой температуре запустите двигатель и поднесите руку в район педалей, под приборную панель.

Почувствуете слегка тепловатое дуновение воздуха.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Блин, я реально не могу изложить мысль ровно? 

Мне в салоне менегер рассказывал... что в минуса включается фен для обогрева лобового стекла

Мне в салоне рассказывали что на лобовое (у дизеля) типа фен стоит  :blink:  это правда? чет слабо вериццо 

 

 

Что где, как?

В салоне. Автоматически.

При минусовой температуре запустите двигатель и поднесите руку в район педалей, под приборную панель.

Почувствуете слегка тепловатое дуновение воздуха.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну чо бузите? :shades: В дизеляке включаете кнопочку обдува лобового и за счет фена, не дожидаясь прогрева двигла хреначет горячий поток воздуха на лобовуху. У меня зимой прогревает салон пока ворота гаража открываю и докуриваю цигарку. За две зимы лобовуха сей девайс выдерживала.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Тормоз,

На сколько я понимаю русский язык, формулировка "для обогрева лобового стекла"  подразумевает, что поток воздуха от фена направлен в район лобового стекла.

 

Но на самом деле (если специально не включать кнопкой зону обдува), то фен дует в область ног водителя. Ну по крайней мере, у меня именно так.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 395 гостей (Посмотреть всех)

    • Gneush54
    • al_ch
    • xmo97
    • Jimmi73
    • kapitalist
    • Гендальф Серый
    • up6
    • Vladimir_
    • Voldemarych
    • BeAr58
    • Alexq
    • Пупа
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1861
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...