Перейти к содержанию

Чип-тюнинг Pentastar V6 3.6L


Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 14 год
Город: Стр
Опубликовано

Бензин 92, резина 20, спидометр и GPS не сравнивал. Лично для меня главное - это переключение передач без задумчивости!

Где прошивку делал ? 

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

@Krok, эта тема в основном вся про это: 

https://www.diablosport.com/

называется свой персональный прошивальщик. :)

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 14 год
Город: Стр
Опубликовано

@Krok, эта тема в основном вся про это: 

https://www.diablosport.com/

называется свой персональный прошивальщик. :)

не сталкивался просто с такими вещами вот заинтересовался , самому возможно это сделать (прошивку) ?

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

@Krok,  если заинтересовало, начни изучать эту тему примерно с 8 страницы. Единственное сразу могу сказать, с учетом курса доллара дорого получается приобрести программатор, его можно взять на ЕБЕЙ ну или иногда появляются на АВИТО, но каждый из них привязывается к одной машине к VIN коду и можно попасть еще на деньги $159 для разлочки-отвязки от предыдущей машины на сайте производителя прошивок и устройств, который тебе дали выше. Это все что я могу посоветовать, все остальное есть в этой ветке. Сам понимаешь, рассказывать все сначала каждому заинтересовавшемуся, форума не хватит :)

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано

Так и есть! Давно это знаю! Опыты провожу.

Эксперементаторы :) нет , блин, препятствий для героев :)))

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

да ладно, разница тут ...наш 92 ой это их 87 с небольшим запасом, а амеровский 91 ый это наш 93,5, в таких пределах система подстроиться, ну чуть больше углы отката будут, немного хуже поедет, не на треке же наваливать на всю катушку....

Ссылка на комментарий
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
@AlexIV, не, ну смысл ставить прошивку для 95-го и ездить на 92-м??? :)
Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

смысла нет, но иногда можно, какая разница на чем по москве тошнить.

на трассе да, специально бы не стал, хотя я понят так, выше, что эксперимент был не в этом, а просто в смене прошивок и пробе того какая на своем соответсвующем топливе интереснее, но в пробках все равно какая....

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

В общем тут с моим товарищем решили устроить заезд. У него 3.6 2011 пробег 183000 диски сток R18, у меня 3.6 2011 пробег 76000 диски сток R20, у меня чип от Экотюнер, товарищ вырезал катализаторы (ниже расскажу эту историю, там все очень интересно) и поставил обманки лямбда. Итог из 8 заездов до 120 3 корпус в корпус, 5 я проиграл на пол корпуса. Отставание идет вначале старта, именно при нажатии газ в пол в режиме спорт. Я в расстроенных чувствах позвонил в Экотюнер, мол так и так че за херня происходит, у меня чип, пробег на 100000 меньше. В ответ слышу что все машины разные и даже с салона едут по-разному, в конце разговора Александр спросил радиус дисков у Вас был одинаковый, на что я ему ответил что нет. Он сказал поменяйтесь комплектами и заедте заново и все увидете. Заезжать заново мы не стали, геморойно это резину перекидывать, времени на это тратить жалко. Интересно Ваше мнение по этому поводу, на самом деле радиус дисков имеет значение, при том что общий диаметр внешней резины с диском одинаковый? Сам замечал когда менял комплект после зимы что машина едет чуть хуже на 20, но не думал что с чипом уступлю товарищу.

Да кстати по замерам программы SpeedChecker у меня стала стабильно выезжать из 9 секунд, один раз получилось 8,7, второй 8,8 и третий 7,9 (режим спорт, старт с двух педалей не использую).

Изменено пользователем AleksD
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

По поводу катализатора у товарища есть интересный момент. Мы заезжали на следующий день после удаления им катов, я ехал за ним и вижу машина его немного дымит (думали это связано с вырезом катов). На следующий день она у него задымила как паровоз, приехал он в сервис долил 2 литра масла и приговорили ему клапан PCV № 05184763AD клапан рециркуляции отработанных газов, цена в инете 950-1100 руб., но срок поставки 30-35 дней. Поехал он в Кунцево, там тоже в наличии его нет, в итоге купил, чтоб машина месяц в сервисе не стояла, у официалов за 17000 руб. (говорят мол модифицированный он, старых клапанов уже не возят) под другим номером каталожным (позже вышлю). Открыл я регламент работ по нашему авто и там увидел, что на 150000 пробега необходимо проверить этот клапан (по уму все пишет наш Крайслер!). Так что товарищи одноклубники, думаю нам всем надо запастись этой дешевой штукенцией, чтобы потом не кормить дилера, который хочет зарабатывать на детали больше производителя, пускай в багажнике валяется! Надо этих товарищей дилеров стараться объезжать стороной, их цены на комплектующие не поддаются объяснению (это все равно что знать реальную цену на хлеб 25-50 руб. а покупать за 150). Может кстати из-за этого клапана у моего товарища и забился катализатор (маслом могло начать закидывать). 

Изменено пользователем AleksD
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
@AleksD, До удаления катов какая симптоматика у товарища была?
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

@AleksD, До удаления катов какая симптоматика у товарища была?

Не дымил, горел чек по катализаторам.

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

@AleksD, А как с расходом масла?

Расхода масла до удаления катов у него не было. Я думаю сетка катализатора все равно пропускала бы чуток масла и дымность присутствовала бы, если клапан вышел из строя до удаления катов, может это просто совпадение, пробег ведь перевалил за 150000, а клапан по регламенту не проверил. Я себе заказал в Экзисте сегодня этот клапан за 897 руб., срок поставки только 1,5 месяца, но мне не к спеху.

Изменено пользователем AleksD
Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

В общем тут с моим товарищем решили устроить заезд. У него 3.6 2011 пробег 183000 .....

Ну с таким пробегом, дедушку заставили кросс бежать, не мудрено, что инфаркт не случился, а только отдышка с выделением мокроты :) Опасно однако.

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

Ну с таким пробегом, дедушку заставили кросс бежать, не мудрено, что инфаркт не случился, а только отдышка с выделением мокроты :) Опасно однако.

:lol2:  :lol2:  :lol2:  :up:

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 14 год
Город: Стр
Опубликовано

@Krok,  если заинтересовало, начни изучать эту тему примерно с 8 страницы. Единственное сразу могу сказать, с учетом курса доллара дорого получается приобрести программатор, его можно взять на ЕБЕЙ ну или иногда появляются на АВИТО, но каждый из них привязывается к одной машине к VIN коду и можно попасть еще на деньги $159 для разлочки-отвязки от предыдущей машины на сайте производителя прошивок и устройств, который тебе дали выше. Это все что я могу посоветовать, все остальное есть в этой ветке. Сам понимаешь, рассказывать все сначала каждому заинтересовавшемуся, форума не хв

 

@Krok,  если заинтересовало, начни изучать эту тему примерно с 8 страницы. Единственное сразу могу сказать, с учетом курса доллара дорого получается приобрести программатор, его можно взять на ЕБЕЙ ну или иногда появляются на АВИТО, но каждый из них привязывается к одной машине к VIN коду и можно попасть еще на деньги $159 для разлочки-отвязки от предыдущей машины на сайте производителя прошивок и устройств, который тебе дали выше. Это все что я могу посоветовать, все остальное есть в этой ветке. Сам понимаешь, рассказывать все сначала каждому заинтересовавшемуся, форума не хватит :)

 

@Krok,  если заинтересовало, начни изучать эту тему примерно с 8 страницы. Единственное сразу могу сказать, с учетом курса доллара дорого получается приобрести программатор, его можно взять на ЕБЕЙ ну или иногда появляются на АВИТО, но каждый из них привязывается к одной машине к VIN коду и можно попасть еще на деньги $159 для разлочки-отвязки от предыдущей машины на сайте производителя прошивок и устройств, который тебе дали выше. Это все что я могу посоветовать, все остальное есть в этой ветке. Сам понимаешь, рассказывать все сначала каждому заинтересовавшемуся, форума не хватит :)

Спасибо ! буду изучать 

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

Ну с таким пробегом, дедушку заставили кросс бежать, не мудрено, что инфаркт не случился, а только отдышка с выделением мокроты :) Опасно однако.

Дедушка только обкатку прошел ;)
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

Вот как выглядит эта байда на Ебее http://www.ebay.com/itm/Chrysler-OEM-Chrysler-PCV-Valve-05184763AD-Image-16-/262412155357?hash=item3d18fbb9dd:g:Ku4AAOSw3mpXI7cV&vxp=mtr и фото s-l500.jpgs-l1600.jpg

Изменено пользователем AleksD
Ссылка на комментарий
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано

редкая вещица этот клапаночек - не у всех к заказу даже есть номер такой

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

При штатных колесах одного внешнего диаметра по резине радиус качения одинаковый, на время разгона не повлияет, если только не облегченная ковка стоит.

Вырезанный кат может реально повлиять чуть чуть на разгон, в лучшую сторону, равно как и тюн прошивка на атмо моторе чуть чуть может (но не факт) улучшить время разгона. Что бы не говорили тюнеры.

 

и еще, мне кажется такой клапан это механическое устройство, он мог только отложениями забиться, можно попробовать его отмыть от масляных отложений, чтобы поршенек внутри начал перемещаться

Изменено пользователем AlexIV
Ссылка на комментарий
2 153
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

и еще, мне кажется такой клапан это механическое устройство, он мог только отложениями забиться, можно попробовать его отмыть от масляных отложений, чтобы поршенек внутри начал перемещаться

Все верно. У меня такое было на первом джипе. Можно отмыть/отмочить. Там шарик внутри, если мне патять не изменяет.

Изменено пользователем Евгений
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

Там в сальнике дело, он рассохся и стал пропускать масло, с шариком было все в порядке. Мало того там сальник устроен так что если снял назад лучше не ставить ( конусовидный в сервисе сказали, одноразовый короче), продиагностировать можно сняв с него шланг и проверив наличие в нем (в шланге) масла.

Изменено пользователем AleksD
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

При штатных колесах одного внешнего диаметра по резине радиус качения одинаковый, на время разгона не повлияет, если только не облегченная ковка стоит.

Вырезанный кат может реально повлиять чуть чуть на разгон, в лучшую сторону, равно как и тюн прошивка на атмо моторе чуть чуть может (но не факт) улучшить время разгона. Что бы не говорили тюнеры.

 

и еще, мне кажется такой клапан это механическое устройство, он мог только отложениями забиться, можно попробовать его отмыть от масляных отложений, чтобы поршенек внутри начал перемещаться

Диск R20 весит 15,2 кг., R18 13.2 кг. может это отрицательно влияет на разгон на 20 дисках, хотя 8 кг. с 4 колес это капля в море.

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

ну вот именно,что можно пренебречь, этотне 10 кованный и17'кг литой

резина R18 вес и резина R20 тоже вносят возмущение в расчёты.

Там в сальнике дело, он рассохся и стал пропускать масло, с шариком было все в порядке. Мало того там сальник устроен так что если снял назад лучше не ставить ( конусовидный в сервисе сказали, одноразовый короче), продиагностировать можно сняв с него шланг и проверив наличие в нем (в шланге) масла.

я не совсем понял, не знаю 3.6 клапан, но функция PCV клапана как раз пропускать маляные пары при позитивном давлении в картере во впуск, поэтому там масло в патрубке будет в любом случае...

Там в сальнике дело, он рассохся и стал пропускать масло, с шариком было все в порядке. Мало того там сальник устроен так что если снял назад лучше не ставить ( конусовидный в сервисе сказали, одноразовый короче), продиагностировать можно сняв с него шланг и проверив наличие в нем (в шланге) масла.

я не совсем понял, не знаю 3.6 клапан, но функция PCV клапана как раз пропускать маляные пары при позитивном давлении в картере во впуск, поэтому там масло в патрубке будет в любом случае...

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • Pavlik78
    • _Aleks_
    • Max300
    • andt
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 11469
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.