Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да и ещё был у ОД там разговаривал по поводу случаев с оплавлением задних фонарей так вот мне сказали, что выводы по таким случаям chrysler уже давно сделал и теперь в стоп сигналы устанавливают лампы другого типа с меньшим тепловыделением.

Ага, задние фонари еще на WJ оплавлялись, и у вас на WK2 один хрен 27-ваттные 3157 стоят. Уж очень оперативно chrysler выводы делает :hands:

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По туманкам вроде поближе стали появляться http://madled.ru/news/new_H16_Generation_V_series

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы пожалуйста отредактируйте ваш пост или удалите его полностью так как большая его часть не имеет отношения к WK2, ели это проблематично прошу модератора данного форума внести исправления.

Отредактировал.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый flyinghollander,

 

Что вас так веселит? Данная проблема присутствует, но не у всех поголовно а в основном у тех кто много времени загорает в пробках.

Не веселит, скорее радует - что Крайслер все-таки отреагировал на проблему.

 

Вы пожалуйста отредактируйте ваш пост или удалите его полностью так как большая его часть не имеет отношения к WK2, ели это проблематично прошу модератора данного форума внести исправления.

Нивапрос, только не успел - модератор опередил.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Был сегодня в павильоне Москва на ВДНХ, по информации Ивана (он же rosetka), те товарищи переехали с лестницы в сам павильон Москва на 2-ой этаж, слева от эскалатора, у ни в наличие линзованные двухконтактные (по 450р.) - 6шт.(белые вот такие http://www.star-led....?products_id=74, красных нет, говорят были, но перебои с поставками), еще есть трехгранные (по 800р.) вот такого плана для понимания http://www.star-led....?products_id=77, красных - 2шт.(на одной лампе контакты деформированы) и сам цоколь на этих лампах чуть уже, и чуть тоньше, т.е. немного отличается от линзованных, сколько белых трехгранных у них не спросил).

Их сайт http://svetauto.ru/ , телефон там есть.

Говорил с Южнопортовыми, ожидают, что лампы появятся через две недели (долблю их с ноября), лампы у них того же типа, как появятся сообщу, лампы и них были чуть подешевле в конце 2011 по 400(линза) и 700(трехгранные) соответственно, как будет пока неизвестно.

Я полагаю, что они и на ВДНХ появиться одновременно.

Изменено пользователем zztop
0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD 2011
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А кто-нибудь ставил светодиоды в птф?? Как светят?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На следующей неделе должны придти буду пробовать.

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

через неделю погибла одна, еще через одну и другая.

post-8004-0-00468700-1331377238_thumb.jpg

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

через неделю погибла одна, еще через одну и другая.

 

Блин, как то не дёшего содержать диоды получается :blink:

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, как то не дёшего содержать диоды получается :blink:

от диодов зависит, кмк.

я два месяца уже откатал и все ок (тьфу*3) :-)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин, как то не дёшего содержать диоды получается :blink:

Ну почему, речь за второе поколение 2G (которые однодиодные линзованные), будем пробовать 3G ( четырех диодные трехгранные).

 

Кстати у кого они стоят в фарах, патроны от них не горят? серая копоть на отражателях не образуется?

Изменено пользователем zztop
61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну почему, речь за второе поколение 2G (которые однодиодные линзованные), будем пробовать 3G ( четырех диодные трехгранные).

 

Кстати у кого они стоят в фарах, патроны от них не горят? серая копоть на отражателях не образуется?

у мну стоят и впереди и сзади. сзади все ок, а впереди отражатели уже были подкопченные, поэтому говорить о доп.копчении сложно. скоро гарантийные фары придут и продолжим наблюдения с нуля ;-)

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну почему, речь за второе поколение 2G (которые однодиодные линзованные), будем пробовать 3G ( четырех диодные трехгранные).

 

Кстати у кого они стоят в фарах, патроны от них не горят? серая копоть на отражателях не образуется?

Я поставил, езжу нет ни какого налета,когда снимал родные протер линзы сейчас чисто, там родная лампа сильно накаливалась и жгла цоколь, а диод не греется, как то так.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил, езжу нет ни какого налета,когда снимал родные протер линзы сейчас чисто, там родная лампа сильно накаливалась и жгла цоколь, а диод не греется, как то так.

Так у Вас 3G в фонарях, а я про фары

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дорогие соратники по борьбе! Подскажите пожалуйста, цоколь спереди и сзади 3157?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Дорогие соратники по борьбе! Подскажите пожалуйста, цоколь спереди и сзади 3157?

Он самый

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Он самый

Спасибо, буду заказывать диоды, а то авто через месяц уже приедет, так отдам чтобы воткнули прежде чем забирать.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду заказывать диоды, а то авто через месяц уже приедет, так отдам чтобы воткнули прежде чем забирать.

Простите.

А в поворотниках и противотуманках?

 

Светодиоды собираюсь брать тут: http://www.mir-svetodiodov.ru/

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Простите.

А в поворотниках и противотуманках?

 

Светодиоды собираюсь брать тут: http://www.mir-svetodiodov.ru/

В задних поворотниках 3157 (можно однонитевые 3156), но обязательно желтые (оранжевые), так как стекло прозрачное.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В задних поворотниках 3157 (можно однонитевые 3156), но обязательно желтые (оранжевые), так как стекло прозрачное.

Спасибо.

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Простите.

А в поворотниках и противотуманках?

 

Светодиоды собираюсь брать тут: http://www.mir-svetodiodov.ru/

 

в поворотниках, насколько знаю, диоды будут работать некорректно - мигать с удвоенной частотой.

что касается диодов в птф, то красота в ущерб безопасности это личное дело каждого, но подумать о жизнях окружающих, кмк, все же стоит. пусть даже эти птф понадобятся один раз за срок службы автомобиля.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

в поворотниках, насколько знаю, диоды будут работать некорректно - мигать с удвоенной частотой.

что касается диодов в птф, то красота в ущерб безопасности это личное дело каждого, но подумать о жизнях окружающих, кмк, все же стоит. пусть даже эти птф понадобятся один раз за срок службы автомобиля.

согласен, спасибо.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду заказывать диоды, а то авто через месяц уже приедет, так отдам чтобы воткнули прежде чем забирать.

Сначала посмотрите нет ли уже серого налета на отражателях фар над лампой и нагара на патронах, а на задних фонарях деформации над лампой (на задних фонарях скорее всего нечего не будет и действительно лучше сразу воткнуть диоды), на некоторый новых еще не проданных авто уже присутствует налет на фарах, если на фарах налет уже есть катайтесь с ними без замены на диоды, пусть получше подкоптяться (с наступлением лета этот процесс не заставит себя ждать), а при ТО заявите и поменяют по гарантии.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сначала посмотрите нет ли уже серого налета на отражателях фар над лампой и нагара на патронах, а на задних фонарях деформации над лампой (на задних фонарях скорее всего нечего не будет и действительно лучше сразу воткнуть диоды), на некоторый новых еще не проданных авто уже присутствует налет на фарах, если на фарах налет уже есть катайтесь с ними без замены на диоды, пусть получше подкоптяться (с наступлением лета этот процесс не заставит себя ждать), а при ТО заявите и поменяют по гарантии.

Надеюсь, что налёта не будет, собираюсь оклеить его плёнкой, и фары в т.ч.

К стати здесь:

www.mir-svetodiodov.ru/

светодиоды - T25-7443-27-5050 цоколь 3157 в 2,5 раза дешевле чем тут:

www.dled99.ru/products/P277W-T25-3157-W2.55x16q-27-SMD-5050

Изменено пользователем BES
3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сначала посмотрите нет ли уже серого налета на отражателях фар над лампой и нагара на патронах, а на задних фонарях деформации над лампой (на задних фонарях скорее всего нечего не будет и действительно лучше сразу воткнуть диоды), на некоторый новых еще не проданных авто уже присутствует налет на фарах, если на фарах налет уже есть катайтесь с ними без замены на диоды, пусть получше подкоптяться (с наступлением лета этот процесс не заставит себя ждать), а при ТО заявите и поменяют по гарантии.

Надеюсь, что налёта не будет, собираюсь оклеить его плёнкой, и фары в т.ч.

К стати здесь: www.mir-svetodiodov.ru/ светодиоды - T25-7443-27-5050 цоколь 3157 в 2,5 раза дешевле чем тут:http://www.dled99.ru/products/P277W-T25-3157-W2.55x16q-27-SMD-5050. прайс в файле.

Документ Microsoft Word.doc

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надеюсь, что налёта не будет, собираюсь оклеить его плёнкой, и фары в т.ч.

К стати здесь: www.mir-svetodiodov.ru/ светодиоды - T25-7443-27-5050 цоколь 3157 в 2,5 раза дешевле чем тут:http://www.dled99.ru/products/P277W-T25-3157-W2.55x16q-27-SMD-5050. прайс в файле.

Офигеть цены и там и там!

Я по 800рэ в Южном порту брал диоды 3G.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Офигеть цены и там и там!

Я по 800рэ в Южном порту брал диоды 3G.

вот вот, а тут 301 руп, за лампу на 27 диодов

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот вот, а тут 301 руп, за лампу на 27 диодов

кмк, это разные поколения ламп. 3г покруче будет ;-)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Надеюсь, что налёта не будет, собираюсь оклеить его плёнкой, и фары в т.ч.

off top

На кой пленкой то, Каско ведь я так понимаю по любому будет.

Защита? - под вопросом, в случае повреждения с деформацией или сдером - выкинутые деньги на оклейку, да и снимать её через длительную эксплуатацию не айс, и затирается она достаточно быстро, тоже думал обклеить капот и бампер, потом прикинул?! - не целесообразно.

Тут с месяц назад с товарищем на сером GL встретился на мойке, смотрю капот "затерт", как будто на пруду его вручную моют, спрашиваю какого года, он - как какого? - 3тыс. пробег всего, я - а чаво капот такой - так пленка, на вопрос какая ответ был толи Люмар толи 3М, точно не помню, т.е. пленка то норм. а внешний уже вид уже не айс, хотя если у вас белый то пожалуй можно.

Изменено пользователем zztop
3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

кмк, это разные поколения ламп. 3г покруче будет ;-)

можно фото ламп 3G?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 821 гость (Посмотреть всех)

    • Артем А
    • C070CC
    • up6
    • МедведЪ
    • Марсик
    • mixelson
    • Jora
    • nomad
    • oleg68
    • tracker99
    • diman416
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 855
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...