Помогите! Разряжается аккумулятор за 3 дня простоя! Езжу я каждый день и разрядки нет, но если поставил зверя на три дня, то разряжается в ноль. У меня уже два новых аккумулятора! Поэтому дело в авто. Не у кого таких проблем не было?

Quote (Alex_O)

Помогите! Разряжается аккумулятор за 3 дня простоя! Езжу я каждый день и разрядки нет, но если поставил зверя на три дня, то разряжается в ноль. У меня уже два новых аккумулятора! Поэтому дело в авто. Не у кого таких проблем не было?

Бери тестер и выдёргивай предохранители поочереди, тестер ставь в разрыв между акк. и минусом с него.Удачи

Quote (Alex_O)

Помогите! Разряжается аккумулятор за 3 дня простоя! Езжу я каждый день и разрядки нет, но если поставил зверя на три дня, то разряжается в ноль. У меня уже два новых аккумулятора! Поэтому дело в авто. Не у кого таких проблем не было?

та же история была с родным аккумулятором - умер за полтора года - поставил Бош большей емкости с такими же размерами - теперь не парюсь!!!

однозначно большие потери напряжения, езжай к хорошему электрику, пусть померяет, потом ищет что тянет, скорей всего сигналка

Alex_O, Однозначно сделай диагностику, где то коротит или сигналка!!!

Ну в принципе все уже сказали)

Давно это? Сигналку ставили спецы или "ара-сервис"?)Что недавно устанавливали из электрики?

Встречал такую проблему не раз, как сказали предохранители выдергивай и тестером меряй.

По поводу сигналки не зря сказал, меня самого удивило, но оказывается куча "сервисов" не умеют нормально подключать реле ЦЗ.)))

Конечно такое врядли возможно в солидных конторах, но в проблема встречается.

Alex_O, Ну что решил проблему? Что было?

У меня пока Спутник стоял аккомулятора хватало на 4 дня ! Сейчас снял и 3 недели держит ! (больше не пробовал)

ндауж....а у меня всё было окей...без проблем...а тут вдруг стал разряжаться за 2 дня простоя....причём если стоит на сигнализации....а ведь новую не ставили...всё старое.... даже акум поменял...тоже самое..

Quote (DangerStranger)

если стоит на сигнализации

Вот вней проблему и искать надо!!! Такое часто бывает!

У меня за 10 дней простоя почти в 0 сдыхает!!! думаю сигналка ест!!!

DangerStranger, а замки все нормально закрываются-открываются? Вообще может даже быть все нормально, и открываться закрываться, просто контакты реле могут залипать и потреблять как раз ровно столько что за 2 дня съест аккум, проверено. Ну вообще много чего может быть...на массу уходит скорее всего либо через реле цз либо еще откуда из проводки сигналки, может сама сигналка мозг имеет, тестить надо

alekseyv8, Я думаю, что сигналка.

TRI-A, Умя на многих машинках такое заметил вот что, что чем проше сигналка тем меньше хавает акб.

А у меня такая история была! Одинраз выхожу с утра а машинка не отзывается! Думал в брелоке батарейка села! Сходил за другим - таже фигня! Открыл вручную ключем! Думал ща завоет! Фиг там! Стал подозревать акум! И точно! Одно смущало что раньше с ним проблем не было! Вечером приехал все гуд было! Да и музыку люблю послушать и с габаритами постоять! Ну так вот! Отвез акум специалистам! На завтра сказали что он в поряде! И даж предложили купить! Но я сказал что хороший и мне нужен!))) Тут я задумался в чем дело! Значит что то за ночь сожрало!) Короче! Дело было в следующем! У меня такая фигня ! Не всегда но бывает! Если на заглушенной машине открыть бордачек то в нем загорается свет и почему то начинает крутиться вентилятор печки! закроешь - все замолкает! Но еще такое бывает происходит когда в салоне свет включишь! И главное что не всегда! В тот вечер я вспомнил что перед тем как пойти домой включал свет в машине (люстру) Затем открыл две и загорелся как всегда весь свет! Потом поставил на сигн. и пошел через время свет как всегда погас! А бля гребанная печка работала! У меня у друга такой же гранд тока 2006 года но он у него подтоплен был! Так у него такая же фигня была! Я грешил на его подтопленность! Но по ходу дела не в этом проблема! Кстати он сказал что где то в москве на сервисе впояли какую то реле и все стало гуд!)) Во!!!!! Наверное закалебетесь читать! Но вдруг кому это знакомо!))))

alekseyv8, Я думаю, что все зависит не от сложности сигнализации, а от уровня желания сделать хорошо и грамотности установщика.

Tamboor, а со светом в салоне и печкой это походу модуль контроля кузова чудит

TRI-A, +1, думаю в первую очередь зависит от желания или нежелания установщика включить мозг))

TRI-A, ну а если установщик -сам завод изготовитель) всё всегда было окей..и тут бац... сел аккумулятор. ну н ежопа ли)

DangerStranger, где-то что-то на массу походу замкнуло у тебя...или может тот же модуль кузова-сигналки глючит?)свет-печка не включаются?

Domkrat, Даж не знаю!?)) Но глюк есть!))

Tamboor, по идее неисправность модуля определяется при диагностике через комп...может даже показать что конкретно не так...но не факт. Тогда опять дело в контактах) Но со светом и печкой очень похоже на модуль...может кз где?Он и тупит. На WJ и ZJ после 96го наблюдал глюк, когда пока ящик этот перчаточный не откроешь при заведенном двигателе тухнет приборка и падают стрелки на 0 ну или свет не включался Тоже проблемы были с модулем, в одном случае где-то коротнуло, сгорел предохранитель, но модуль все равно тупил пока предохранит не заменили и не нашли коротыш на кузов. Во 2 провода из косы перетерлись и перемкнули между собой. С устранением и перезагрузкой все прошло. Модули эти интересные, у них своя логика))И кстати родная сигналка вроде в энтом самом модуле встроена. Про WK не берусь сказать, что все точно также, но принцип должен быть похож

Domkrat, вообще всё без изменений. с печкой окей(если можно так сказать)))) мало того что при любом положении жалюзи дует в рожу, так ещё и температура гуляет сама по себе )

и со светом без проблем... короче х.з. нада мерить на предохранителях..

DangerStranger, оооо.....да тут кажется без бутылки не разберешься)))

))))))))))Че то и правда все сложно!)))))))))))))) Нужно че то думать!)))

Tamboor, попробуй сканером протестить, наверняка покажет ошибку какого-то блока, скорее контроля кузова, ну и оттуда плясать

Мож и так! Тока мне до оф сервиса 250 км пилить!))) А у местных даж и не знаю будет ли толк!)) И наверное нужно тестировать когда именно глючит! А это не всегда! Глючит всегда тогда когда не надо! Как всегда на зло!))))))))))))

Ну можно пойти другим путем...предохранили все целы? Ну в любом варианте искать косяк в проводке, а для этого надо разобрать полторпеды)) Если пред сгорел будет хоть понятно что кз было и в какой цепи...можно конечно тестером померить...наверняка в режиме сигналки дохрена потребляет, потом искать цепь потребления(вставляя вместо предохранителей тестер) ну и в цепи искать косяк...в итоге все равно разбирать полторпеды))))

Хотя может быть дело в самом блоке контроля-тогда без сканера сложновато будет допереть

ОееЙ!))) Нужно кого то с собой брать в помощь!))))

Сегодня тестили авто, ток на магнитолу уходит. Где 1 ампер. Завтра будут разбираться как исправлять!

Привет всем! Приехал к автослесарям, у нас в Волгограде только они занимаются американцами (вроде толковые ребята), они взяли тестер и начали свою работу. В итоге сказали, что ток уходит:

1) на автомагнитолу около 0,5 А/час;

2) блок зажигания, через предохранитель 40А №13 - около 0,8 А/час,

и для дальнейшей работы необходима система диагностики Chrysler DRB-III, чего, к сожалению, в Волгограде нет.

Прошу помощи у форумчан: подскажите где в Москве есть эта систему диагностики и где толковые электрики умеющие с ней работать??? Буду в Москве устранять проблему!