Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@LoginWK2, На соседней ветке пр загоревшийся чек двигателя во всю обсуждается замена катализаторов, притом недешево и на нестарых авто. Поэтому и спросил. Матчасть по выпускной системе джипа знаю плохо.

Какой пробег был !?

Странно... хотя если гавно заливалось в бензобак, то ничего удивительного.

А если еще и ЕГРы не работали, то не удивительно.

 

Все говорит за чип, а если еще и расход топлива снижается, то чиптюнинг окупаеся не только удовольствием от езды.

Если вы сопоставляете окупание чипа с уменьшение расхода топлива, то боюсь это утопия.

Уменьшение максимум достигнет от полулитра до литра, чтобы окупить ЧИП, вам как минимум лет 5-10 нужно кататься.

Однако у некоторых наблюдается и увеличение расхода или просто ничего не изменяется по расходу топлива.

 

А при выходе новой прошивки у ОД или возникновения проблем со своей к ОД более обращаться нельзя? Только туда откуда ты с чипом приехал. Не попадаешь ли от установщиков в зависимость?

ОД не определит, что у вас залито сторонее ПО.

Если станется так, что на ТО вам заменят или перепрошьют ПО блока управления ДВС, то как правило чиповщики бесплатно обратно прошивку заливают.

 

Еще бы прочитать подборку отзывов чипанутых с большим стажем (более двух лет) и можно чиповаться.

Вы находитесь в правильной теме :)

Тут вам расскажут

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
про влияние чипа на ресурс, значит, у Вас нет мыслей?

А посмотреть страницу 32, значит, нет желания?!  :shades:

:coffe2:

 

 

если еще и расход топлива снижается 

максимум достигнет от полулитра до литра

У меня литр-полтора где-то ... (зимой!)

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, брешешь...

Зуб даешь?

Мерил по чекам или смотрел на показания БК ?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Фигасебе ...  :blink: Неожиданно  :wacko:

 

p.s. и по чекам, и по БК

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, а ты думал... :)

Все за вами проверять, а то после чипа чуть ли не литр на сотню ест )))

Данные в студию...
Сколько ест на сотню ?

65
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Какой пробег был !? Странно... хотя если гавно заливалось в бензобак, то ничего удивительного. А если еще и ЕГРы не работали, то не удивительно.

 Обсуждение замены катализаторов на пробеге 60000 (правда на бензине) в теме "Загорелся Check engine на 15 странице. Там и замена лямбда-зонда на дизеле на 14 странице по совету ОД обсуждается :wacko::blink:.

ЕГР отключенный программно надеюсь на кат не влияет.

Уменьшение расхода топлива это не для огромной экономии денег, а для успокоения внутренней жабы.

 

Буду ли я привязан постоянно к одному чиповщику?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV, про влияние чипа на ресурс, значит, у Вас нет мыслей?

мысли есть, я Выше немного сумбурно изложил, но писать можно долго и нудно, каждый решает в силу разумения и желания. Нагрузка больше, в любом случае, это бесспорно, но как скажется на ресурсе, никто без статистики не скажет, к тому же все по разному водят. Сделал бы я себе, на дизеле джипе, наверно да, но я при этом не остался бы на энергосберегающем масле рекомендованном дилером , менял бы масло в 7-8 тыщ, поменял бы штатные патрубки наддува, заглушил бы егр, поставил бы датчик температуры выхлопных газов, а если дошли бы руки и хватало бы денег, то и ....можно еше много говорить 8-))) Потом бы подумал а нафига 8-)))

Не обсуждался момент о выяснении настоящего, а не декларируемого авторства прошивки (имею ввиду ответы типа "мы через Англию получаем") и гарантии обновления прошивки с выходом обновлений и отзывов производителя. Как делают прошивки. ? В большинстве случаев это модифицированная прошивка производителя с измененными картами впрыска, давления наддува и так далее, отменой или ослаблением менеджмента крутящего момента и так далее . В силу разумения тюнера. Тонкий вопрос в том, на какой версии софта производителя основывается модифицированная программа, условно говоря на 1.0, там где есть "ложкари" или еше что то подобное, трогают ли прошивку модуля управления трансмисии (та же проблема с обновлениями), соответсвенно выходят ли у тюнера версии базирующиеся на обновлениях производителя. Ну и так далее. Короче, если, в силу желания, то можно 8-)

На моем дизеле, другой марки желания нет, и так хорошо для той машины, да и риски там больше. Вообще, шасси вк2... так, поддуть слегка, для разнообразия...

 

PS. Мало кто раскажет из отечественных тюнеров детали, или не знают или не захотят. Обычно лозунгами говорят.

PPS. Мозги бош, что на дизеле стоят, уже сто лет как освоены. Прошивка, это файл, его можно как записать, так и списать у кого то 8-))) , а как, это уже детали. защиты ломаются.....большинство "тюнеров" так и делали раньше. Не думаю, что что то поменялось.....тока раньше стеснялись и брали деньги только за работу по, собственно, записи прошивки, не понятно чьей и какого года записи 8-)) или замены микросхемы....Лучшие говорили откуда и, даже, некоторые могли поковыряться в файле.

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@АлексИВА, к одному чиповщику будете привязаны потому, что у каждой конторы свое ПО и свой чип.

И если вас чиповали в одной конторе, то почему повторно вам какая-тодругая контора забесплатно должна заливать чип ?

Только там где чиповались - те вам бесплатно в случае слета ЧИП и должны залить заново чип.

А более вам они не нужны: залил чип и катайся себе сколько хочешь и где хочешь.

 

 

Про умирание ката на 60000 км это нонсенс, значит пробег явно не 60 тыс, а раза в три и более будет.

Либо совсем гэ-гэ заливали.

И по лямбда-зондам на дизеле ерунда какая-то.

65
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за информацию.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Сколько ест на сотню ?

В прошлую зиму было в диапазоне 13-14.5.

Этой зимой 11.5-13.

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus,  ты пошутил ? О_о

У меня зимой расход в пределах 11-12 литров по городу, но правда я в пробках не стою, да и машиной в основном по выходным пользуюсь, когда нет пробок.

А летом в пределах 10-11 литров.

 

А какой пробег у твоего пепелаца ?

На каком пробеге чиповался ?

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня то же 10-11 в городе, на трассе 8,5-9. Сейчас обулся, на мой взгляд, в тяжелю резину и расход стал в городе 11-12.

P.S. Мож ну его?! :)

Изменено пользователем PowerWheels
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@PowerWheels, ну чипуют в основном не ради экономии, а за ради большей динамики и увеличения мощей )))

В твоем случае, если чиповать, то тогда наверное с отключение ЕГРов, чтобы не попасть на их замену, так как гарантия у тебя закончилась же.

Хотя ежели все работает, то может не мешать ему работать.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

в пробках не стою
а я только этим и занимаюсь...

Эксплуатация ежедневная ГОРОДСКАЯ, + часто просто стою жду других членов семьи.

Потому и вот... 

1
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo 3.0 CRD рестайл
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что за чудо

может кто ставил

http://pro.rschips.ru

Изменено пользователем e900ka72
65
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Недавно были сообщения, что айфоны получили новое обновление в результате которого тысячи айфонов по России превратились в кирпичи. И это были аппараты которые ремонтировались в сервисах и на которые были установлены неоригинальные детали и прошивки. Может фейк, но есть повод задуматься, а не придумает ли крайслер такую бяку. Или уровень управления нашего джипа проще.

Везде реклама этих чип прошивок в которых установщики, гарантируют лицензионность и оригинальность от производителя, гарантии любого уровня и т.п. Стоит ли им верить?

К тому же остается неясным, что лучше, волшебная коробочка, которую можно отключить, или непоправимое вмешательство в блок управления и др.. Вот и реклама на http://pro.rschips.ru. такая задорная. Высылают коробочку, все гарантии. А ЕГР они не отключают, хотя надо бы. То есть коробочка настраивает подачу топливной смеси. ХЗ.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

давно уже сказано здесь. про коробочки а тема все муссируется.

вмешательство в блок поправимое. Надо читать.

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, тогда понятно почему такой расход

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А посмотреть страницу 32, значит, нет желания?! :shades:

Игорь, это я изначально видел. Это ответы чиповщиков, а они могут быть не совсем искренними.

Я же просил мнение продвинутых одноклубников!

И хорошо, что такие нашлись - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/13819-chip-tiuning-30-crd-na-wk2/?p=1222253

Изменено пользователем Юрко
8
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет, вчера чипанулся и отключил ЕГР,  у ребят на Новороссиийской 55 (по рекомендации Аллигатора) впервые впечатления такие - ожидал большего, существенной разницы не почувствовал, хотя ездил не много вчера по городу км. 25 

Изменено пользователем Андрей76
8
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужчины и еще вопрос не совсем в тему ветки, не порекомендуете в питере приличный сервис джип (не дилер), что-то коробка начала пинаться на холодную, хочу уровень масла глянуть, к официалам не охота пока

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

не совсем в тему ветки
Ну так и надо сходить в ветку по теме  :blind:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38444-kuda-ekhat-remontirovatsia-v-pitere/page-27 

8
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, да дорестайл, было бы здорово! Да и заодно хотел бы что бы ты проехался на моем железном коне, сравнил ощущение от чиповки, а я на твоем

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, чтобы почувствовать разницу - переведи вертелку в положение sport и с места давани тапку в пол

8
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Bad_ideal, а что - положение "спорт" как-то влияет на динамику?

Я всегда считал, что только на подвеску...

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При чем тут спорт или не спорт? Спорт это коробочные настройки.
Если прошивка встала, то это ощущается в любом режиме, тем более на турбомашине..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 201 гость (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • Wally
    • Bandit_ru
    • Evgeniy1981
    • buzz
    • vlad-piskarev
    • serg102
    • Игорь10011973
    • DERVISH
    • Yurich
    • Aleksandr60
    • up6
    • MarkS
    • 3iatlas
    • Psix
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.