Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
@Gerasim,Машина ракетой не станет и 30% какае то надуманная цифра ,катаю данный девайс уже пол года!!!Расход действительно снизился,по резвей-тоже есть такое,но не РАКЕТА!!! И коробочек есть несколько вариантов,в зависимости от чипа и цена на них разная!!!
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Gerasim, а какой ОД-то предлагает? Приличный? 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Laredo CRD 3.0
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, Забыл спросить у дилера. Позвоню спрошу


@xmo97, Челябинский ОД Омега


@xmo97, Все они на вид приличные. Пока до дела не дойдет ))). Больше всех мне понравился ОД Мерседеса - грамотные ребята и главное знают как и что делать. Остальные Ниссан, Хонда, Опель - переодически в растерянности на тебя смотрят.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Laredo CRD 3.0
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, Блок зовут Rambach

1
Автомобиль: JGC WK2 Ov 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Расход скорее всего снизится незначительно, нагрузка на коробку возрастет, ничем хорошим это не закончится, если не планируете продавать машину через год.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нагрузка возрастет, надо посмотреть какой момент может выдерживать акпп, или спросить у знакомых из од, если такие есть.

Если память мне не врет акпп на вк1 с дизелем была рассчитана на 700Н, если тут стоит такая же акпп то скорее всего подобный чип проблем не принесет.

 

Ну и конечно во многом будет зависеть от режимов эксплуатации. Если постоянно рвать с места то и на стоковой прошивке умрет быстро, на чипованной чуть быстрее.

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Ставил райсчип, впечатления были приятные, ускорение, тяга, без задумчивости, расход действительно упал....

покупал в Германии, покатался месяцев 8

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Laredo CRD 3.0
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@Danko, А после 8 месяцев что случилось?

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645

 

+100

Ерунда.

 

Мне когда прошивку делали на WH 3.0 - там и турбину настраивают, и педаль газа, и убирают часть промежуточных впрысков (двиг пожеще конечно работает, но экономия зато)

 

Заказал бы и на 2012, но пишут, что могут только мозги прошить, как на WH прислать программатор не получится...

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Gerasim,

снял :-) 

зимой слишком быстро стартует, лёд под колесами плавится

Изменено пользователем Danko
7
Автомобиль: GС 2014 3.0
Опубликовано
Опубликовано

Гуглил, не нашел ни одной конторы, кто чип делает на рестайл. Все боксы втюхивают.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гуглил, не нашел ни одной конторы, кто чип делает на рестайл. Все боксы втюхивают.

 

 

Это делают, в принципе, на эту машину и мотор.

Изменено пользователем AlexIV
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Блок зовут Rambach

Херня всё это.Тупо обманка давления топлива в рампе.Ускоренный привет насосу высокого давления.Как и у остальных производителе шайтан-коробок не данных по стендовым испытаниям.Могут обещать 200% прибавки мощности и столько же уменьшения расхода.
Изменено пользователем AlexIV
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@AlexIV,

:blink:  

да хотел сказать что  Вы правы, была ссылка у меня в буфере обмена,где на одной машине  ( на 1,9 альфовском дизеле) сравнивали коробку и программный тюнинг на стенде,  разница раза в два в пользу программного 

Изменено пользователем AlexIV
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 разница раза в два в пользу программного 

 

Ну я же описал вам разницу в возможностях коробки и перепрошивки мозгов???? Ничего удивительного

Изменено пользователем Anry777
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

разница раза в два в пользу программного

 

 

Ну я же описал вам разницу в возможностях коробки и перепрошивки мозгов???? Ничего удивительного

Мне то понятно,,тем более вопрос с коробкой, как быть с защитными режимами есу ,как бы тут случайно блок не обмануть.

Программы, конечно то же разные бывают, и пиратские копии, и самоделкины, и по человечески на стенде обкатанные с контролем доп. Параметров, типа температуры выхлопных газов, газоанализатора и т.д

  • 3 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Пробовал шить мозги в двух разных конторах.

В первом случае при третьем запуске выскочила ошибка иммобилайзера, после сброса ошибки три запуска и всё по-новой. При этом поездил дня три-четыре, неплохо себе едет, но с вечно горящим Джеки Чаном ездить не радует. Заезжал почитать ошибку к ОД, подтвердили ошибку иммобика и сказали, что ключ не распознаёт VIN машины(прямая цитата ОД). Лечение- полная перепрошивка на заводские настройки.

Во втором месте мою машину шили-шили, неделю.... Так и не хрена, ошибок масса. Забил. Знакомый оказался усидчивее, уже с месяц ездит ошибки править, но они опять появляются.

По результату установил чип-бокс английский DTUK. По заявленным данным на выходе 290лс и 660Nm. Не самый мощный образец коробки (Чип-Рэйс больше обещает), но сделан в англии для внутреннего рынка, что вселяет некоторую надежду в качество продукта. Проехал с этой коробкой уже около тыщи км, расход 10,7 л пока максимум, что видел. Погонялся сегодня со стоковым близнецом- делаю с 0 очень уверенно, после 120 просто ухожу. Коробка меняет впуск на топливной рампе и меняет наддув в турбине. Как - не знаю, не технарь :) Может это как-то и влияет на ресурс, но я постоянно не давлю в пол, а вот в нужный момент, обгон на трассе свыше 120км/ч или наоборот прыгнуть на малых скоростях- это появилось. 

Кстати в теме проскакивал вопрос о максимальном моменте для коробки(5 ступ), так в ОД Аврора СПб мне манагер сказал, что до 1000 Ньютонов. Верить или нет- не знаю :) Продаю, за что купил)

Изменено пользователем Czech
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee Overlend 2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

, А что за коробочка и где про нее можно почитать и прикупить?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee Overlend 2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

, На Д2 видел инфу. Спасибо.

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Grand Cherokee 4 CRD Overland 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@NordMax, Если поставите тоже, отпишите резалты, пжлста) 

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди я читал ветку о чиптюнинге, но во-первых она начала в лохматые годы(02.2009) и уже непонятно, что к WK , а что к WK2 относится.

Надеюсь не забаните за назойливость.

 

в сентябре приобрел ГрЧер 3 дизель в лимите последний рестайлинг.

 

Все устраивает, но ни разу в жизни ни одну из своих машин не чиповал, а слыхал многое, в основном только положительное. Все-таки хочу, для себя, разобраться в вопросе, ставить или не ставить и если СТАВИТЬ ТО ЧТО???

 

В той ветке упоминаются такие фичи как :

1). http://www.rschip.ru/chiptuning/jeep/grand-cherokee/3.0-crd-diesel-241hp/

2). http://www.tunit-russia.com/

3). http://www.racechip.ru/769-jeep-grand-cherokee-3.0-crd/

4). http://www.pro-bitz.com/eshop/products/diesel-chip-tuning/Jeep/Grand-Cherokee/Grand-Cherokee-CRD/prod_2463.html

 

про коробки писать можно еще долго производителей еще хватает и так же в теме были представлены т.н. чипование через перепрошивку мозгов в компьютере самого автомобиля. ибо Есть два метода: чип тюнинга, перепрошивка «мозгов» и chip-box (установка небольшой коробки под копот с «минимозгом» в разрыв цепи, управления двигателем). Я нацелен именно на второй вариант, т.к. по первому идти не особо хочется, ввиду опасений касательно качества проведения операции по «перепрошивке» мозгов нашими умельцами и сложностями с возвратом к заводским установкам.

Так вот  главный ВОПРОС, люди поделитесь опытом, кто ЧТО ставил и мотивацией почему ставили именно это(ну и где ставили, покупали тоже). Огромная просьба, к любителям флуда пройти мимо, интересует только реальный опыт и мотивация людей юзающих данные фичи.

 

Заранее всем спасибо.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То, что "программный" тюнинг лучше "коробочного" - это я из темы понял (ну если за точку отсчёта берём динамические характеристики).

Но так же понял, что коробочный вариант - это, так сказать, версия лайт: вмешательства в мозги машины нет, ставится и снимается за 15 минут, без вторжения в штатную проводку и не оставляя следов, что немаловажно для гарантийной машины.

Плюс, как показалось из обсуждений, коробочный вариант менее "вреден" для мотора и его друзей, таких, как например ТНВД.

Всё правильно я понимаю? :)

Опубликовано

Вот еще

http://www.diesel-performance.co.uk/russia.php

Этот человек вроде как поставил

http://www.drive2.ru/l/3469447/

 

Тут начинали обсуждение

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32742-chip-tiuning-jeep-grand-cherokee-30-crd-2014/

 

Сам не ставил, хотя хочу попробовать, но наверное позже.... Так как на данный момент конкретных предложений не нашел.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так есть нормальный вариант тюнинга, а не "псевдокоробки"?

1
Автомобиль: X6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

http://chip.spb.ru/tuning-jeep/grand-cherokee/3902/ никто тут чип не делал?

 

 

 

так есть нормальный вариант тюнинга, а не "псевдокоробки"?

 

 

Добрый день. Господа, вижу переходы на наш сайт, поэтому позволю себе ответить.

Мы делаем полноценный чип на данный авто. 

 

 

Пробовал шить мозги в двух разных конторах.

В первом случае при третьем запуске выскочила ошибка иммобилайзера, после сброса ошибки три запуска и всё по-новой. При этом поездил дня три-четыре, неплохо себе едет, но с вечно горящим Джеки Чаном ездить не радует. Заезжал почитать ошибку к ОД, подтвердили ошибку иммобика и сказали, что ключ не распознаёт VIN машины(прямая цитата ОД). Лечение- полная перепрошивка на заводские настройки.

Во втором месте мою машину шили-шили, неделю.... Так и не хрена, ошибок масса. Забил. Знакомый оказался усидчивее, уже с месяц ездит ошибки править, но они опять появляются.

По результату установил чип-бокс английский DTUK. По заявленным данным на выходе 290лс и 660Nm. Не самый мощный образец коробки (Чип-Рэйс больше обещает), но сделан в англии для внутреннего рынка, что вселяет некоторую надежду в качество продукта. Проехал с этой коробкой уже около тыщи км, расход 10,7 л пока максимум, что видел. Погонялся сегодня со стоковым близнецом- делаю с 0 очень уверенно, после 120 просто ухожу. Коробка меняет впуск на топливной рампе и меняет наддув в турбине. Как - не знаю, не технарь  :) Может это как-то и влияет на ресурс, но я постоянно не давлю в пол, а вот в нужный момент, обгон на трассе свыше 120км/ч или наоборот прыгнуть на малых скоростях- это появилось. 

Кстати в теме проскакивал вопрос о максимальном моменте для коробки(5 ступ), так в ОД Аврора СПб мне манагер сказал, что до 1000 Ньютонов. Верить или нет- не знаю  :) Продаю, за что купил)

 

 

 Проблема с ошибкой по иммобилайзеру давно решена. Передайте знакомому, пусть приезжает - сделаем правильно...

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подробнее плз. Вы кто, что предлагаете? Как динамика меняется, какие гарантии, делаете ли в Москве

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Ivan1978
    • brat-kondrat
    • Евгений - vrn
    • serg102
    • MasDan
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.