Перейти к содержанию

Замена бензонасоса


Woevoda

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Итак! Я все таки поменял помпу бензонасоса !

Перед заменой Андрей up6 провел диагностику машины сканером и заподозрил, что возможно правому кату хана. Или компрессии, так как не работала правая сторона двигателя! Двигатель троил и при нажатии на газ душился, и периодически постреливал в поддон картера. Свечи и зажигание в норме!

Я принял решение поменять бензонасос, так как он не выдавал нужного давления. Как я уже говорил, купил Bosch 0580453470 за 1800 руб, снял бак, разобрал корпус и, промыв сеточку и основной фильтр (корпус), собрал все обратно. Завел мотор, давление в топливной рампе четыре атмосферы, при нажатии на газ не падает! Движок продолжал троить и я замучил Андрея телефонными звонками с одним вопросом : "Ну что, режу кат или нет?". Сомнения были серьезными!

Компрессию проверил - водительская сторона вся 13 а вот пассажирская 14- 14,5. Раз на десятый, почти в 12 ночи, Андрей сказал, чтобы я попробовал отключить верхний правый кислородник, что я и сделал и, о чудо - двигатель стал работать ровно! Я удалил старые ошибки, только теперь уже те, что по кислороднику горят. Этот кислородник я менял несколько месяцев назад, ставил Bocsh  

Итог: Москва- Калужская область, туда-обратно 680 км, полет нормальный! Прием отличный, расход по трассе 10,5 / 100 км при скорости 120 км/ч

 

Еще раз спасибо Андрею up6 за помощь, и еще раз извиняюсь за поздние звонки !!!! 

 

d84a5b59d5c3t.jpg

 

5520d8635a41t.jpg

  • Ответов 390
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tracker99

    100

  • MIB

    37

  • Поручик Ржевский

    25

  • Alexliss76

    21

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Да уж, ситуевину была занятная, права сторона мотора просто мертвая, форсунки душатся мозгом, пропуски зажигания огромные. По итогу после отключения кислородника мотор ожил? Если да, то в очередной раз удостоверюсь, что для Крайслера неоригинальные датчики зло.

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрей ! Мотор задышал!!! Работает ровно! Сегодня весь день ездил по городу, показывает 14л/100км А ты можешь посмотреть какой именно кислородник мне нужен ?

Изменено пользователем Alexliss76
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Могу, только вин напомни!!!

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

1J4G6B8K96W255986 

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставил вот этот  0 258 005 729 от Bosch  результат ты видел  :D 

Изменено пользователем Alexliss76
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот такой вопрос не по теме! Может все таки Разрезать каты вынуть керамику, отрезать забившуюся часть сантиметра так 2 и посадить их обратно на герметик для ремонта выпускной системы!? Я думаю что масло может подъедать так как каты все таки забиты и газы идут обратно !? Андрей , Константин , что думаете 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я думаю что масло может подъедать так как каты все таки забиты и газы идут обратно !?

Сомнительно . Мне больше привычна последовательность : жор масла > умирает напыление + перегрев ката > ошибки P0420/P0430 > оплавление его сот  . 

Вот тут пообщайся http://jeep4x4club.ru/forums/topic/13876-ubiraem-chek-inzh-a-s-nim-i-kati-zaodno/

Изменено пользователем tracker99
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1J4G6B8K96W255986

56028994AB - 6300 есть в наличии, датчик до катализатора

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Андрей 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alexliss76, моя лямбда , которая у тебя , имеет номер 56029049AA (у тебя такие номера после катов стоят) . Сейчас глянул - у меня они , действительно , все четыре одинаковые . А на замену к ним идет 507-ой .

P.S. А вот по твоим лямбдам в PAIS 4 какой-то TSB с номерочком 18-032-03 указан , что-то про лампочку чека и перепрошивку PCM ...

Изменено пользователем tracker99
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а чего это значит ?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А Бог его знает ... Вроде , про подогревы ДК .

Вот оно : http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wj_1803203.pdf

Может , Андрей подскажет ?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

странно,у меня каталог ничего не дает...

 

18-032-03 для WJ 4.0 

 

 

2004 (WJ) Grand Cherokee (Domestic Market)
NOTE: This bulletin applies to vehicles built prior to July 03, 2003 and equipped with
a 4.0L engine (Sales Code = ERH).

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


18-032-03 для WJ 4.0 

 А у меня показывает ...  :dntknw:

Мне в пятницу приятель поставил Pais4 на "виртуальную машину" , набрал его ВИН и в лямбдах выкатило это дополнение .

Полез в свою электрику , там всяких историй изменения , уточнений/дополнений по поводу многих датчиков - пруд пруди .  :wacko:

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда и я сейчас попробую...

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вылезает ссылка на ТСБ при рынке ЮСа, только я не могу понять, каким боком оно к KJ

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Парни поясните о чем вы вообще! Я с иностранным совсем не дружу 

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я с иностранным совсем не дружу

 

 


ЮСа,

тоже тока гугл помог ЮСа-USA...попонятней люди излагайте... :tommy:

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Я с иностранным совсем не дружу 

 

Да ладно ! Ты же мне еще с тем польским сайтом про онлайн-переводчик рассказывал .  ;)

Я тоже с басурманским не очень . Дело осложняется тем , что я не могу скопировать текст на "виртуальной машине" с ПАИС4 и перенести в "переводчик" .

В общем , в TSB (Technical Service Bulletins ) говорится о том что PCM (Powertrain Control Module ) может нервно отреагировать на замену лямбд и выкатить ошибки по их подогреву .

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То есть Андрей оказался прав когда сказал, что не любит пиндос заменителей  :D  :D  :D

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Alexliss76,  не знаю , но  эта приписка именно над оригинальным номером .

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Так она и выдавала ошибку по подогреву P0152

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Alexliss76, в бюллетене упоминаются возможность появления ошибок по подогреву , т.е. P0135  P0141 P0155 P0161 .

P0152 - ошибка по значениям самого сенсора .

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и тогда надо перепрошить мозг... но это для гранд чероки с мотором 4,0

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Все я окончательно запутался !!! То есть если я меняю лямбду , нужно перепрошивать мозг ?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у тебя Гранд Чероки 4,0?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Alexliss76, не обращай внимание на написанное ниже , а лучше - вообще не читай .  :D

 

 

странно,у меня каталог ничего не дает...   18-032-03 для WJ 4.0 

 

 

А у меня вот чего выдает : post-10449-0-71276700-1443594174_thumb.jpg

Причем , открывал четырехлитровый WJ , там этот же бюллетень . Посмотрел некоторые KJ - там где лямбда с последними 994 - везде выскакивает этот TSB .

Получается , мой ПАИС - кривой какой-то , или TSB привязан не столько к авто , сколько к лямбде ?  :wacko:

 

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

у тебя Гранд Чероки 4,0?

 

Нет конечно :D  Не ругайся  :D

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

У меня ТСБ тоже выскакивает, но текст ТСБ говорит только о WJ. В общем надо ставить оригинальный датчик и кататься

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 1 040 гостей (Посмотреть всех)

    • mioiren
    • up6
    • Игорь Борисович
    • Poland
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.