Перейти к содержанию

Фильтры и заменители


Андеррайтер

Рекомендуемые сообщения

@BLADE

по факту мы все UFI ставим, ведь именно этот производитель упаковывает наши фильтры в коробки Мопар, на самих фильтрах написано. Себе уже взял UFI топливные - ждут своей очереди. Разницы не увидел. Масляные, привезенные из штатов с оказией, пока не закончились. Как закончатся, буду UFI брать (а может и что приличное выйдет к тому времени, Манн или еще что) :)

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3.0
Город: Одинцово
Опубликовано
@ALLIGATOR, а по поводу Blue Print ADA 102324 какое мнение?
Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD, Q5
Город: МО
Опубликовано

Я себе ставил, заказывал Blue print, а пришел бильштейн немецкий. Встал как родной, с новым колечком, но смущает цена)

Смущает то, что каталог дает UFI как аналог, а размеры отличаются от оригинала, хотя визуально похож

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 159
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

Андрюха, по каким деньгам сегодня это счастье?

 

2700 за штуку

Ссылка на комментарий
95
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано

Оригинал за 1900

 

68229 402AA

 

http://m.exist.ru/price.aspx?pid=FB40AA6D&sr=113

 

Упс, сорри, фильтр масляный конечно же

Изменено пользователем Mak_Sim
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 159
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

@up6, Ну ты "свистни" когда будет акция "берешь два, третий получаешь в подарок" ну или типа того :)

да ещё может быть жижу гура, охлаждайку и масленфильтр надо будет прикупит для ТОшки

Акция постоянно действует. При покупке 2 топливных масляный оригинал за 700 рублей. По остальному тоже решаемо.

Оригинал за 1900

68229 402AA

http://m.exist.ru/price.aspx?pid=FB40AA6D&sr=113

Круто. А топливные? Мопар?

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3.0
Город: Одинцово
Опубликовано
@merdok,нет, в ссылке речь вроде про масляный фильтр Blue print речь идет, а я про топливный спрашиваю...
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 159
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

Оригинал мопар топливные по 2700 за штуку, при покупке двух топливных оригинал мопар за 700.

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3.0
Город: Одинцово
Опубликовано
@merdok,@ALLIGATOR,понял, спасибо. Так примерно сам и подумал, только лоханулся, заказал уже оригинал в экзисте :(
Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3.0
Город: Одинцово
Опубликовано
@merdok,да я завтра собираюсь уже к сервисменам катиться... Ладно в следующий раз буду умнее
Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Абакан
Опубликовано

мне от Exist пришел фильтр в мопаровской коробке 68079 744AA вот такой конфигурации 

post-26422-0-29078900-1424841786_thumb.jpg 

 

ответили что у нас они стоят по VIN подбору 

 

пришлось от старого оторвать "хвостик" post-26422-0-12064200-1424841963_thumb.jpg и ставить "сборный"

 

до этого брал 1-68191349AA (MO-349)    вставал один в один.

Изменено пользователем EugenM
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 159
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

на 14 год идет 68191349AA

 

на дорестайл идет 68079744AC

 

так что аккуратнее с этим вопросом...

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 159
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано


пришлось от старого оторвать "хвостик" и ставить "сборный"


мне думается, что лучше такие детали не дорабатывать...
Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Абакан
Опубликовано

Безвыходное положение было - масло слили, фильтр старый в мусорку :D

 

Взять в городе их негде,  пришлось "придумывать".

Посмотрел конструкцию - там этот хвостик закрывает отверстие слива масла в картер (когда его вынимаешь из корпуса). Без него давление масла крайне низкое.

Придет от китайских братьев родной фильтр - поменяю.

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 159
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

вот и я про это, видел один раз убитый мотор, после такой доработки

Ссылка на комментарий
620
Автомобиль: WK2 3,6 2014
Город: Москва
Опубликовано

Не много не в тему, но у нас кольца-прокладки на масляную пробку - нету что ли?!

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand, 3.0,CRD,2012г
Опубликовано

Теперь понятно,почему вокруг сопливит слегка.


 

 


на дорестайл идет 68079744AC

Это для дизеля или бензина?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 159
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
вокруг сопливит слегка

кто? может ее подтянуть?

 

Это для дизеля или бензина?

бензин... на дизель фильтр без изменений

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand, 3.0,CRD,2012г
Опубликовано

 

 


бензин... на дизель фильтр без изменений

Номер масляного фильтра  для дизеля  дорестайл напишите,пожалуйста и ,если не трудно ,то и номер топливного фильтра для него же. Спасибо.

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 159
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

68109834AA или 68229402AA - масляный ДВС
04726067AA х 2 - топливный

Ссылка на комментарий
73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано

Не много не в тему, но у нас кольца-прокладки на масляную пробку - нету что ли?!

Как нет? Я менял и в коробке с фильтром было резиновое кольцо
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 159
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

пробка поддона имелась в виду

Ссылка на комментарий
646
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано

 

 


68109834AA или 68229402AA - масляный ДВС

Андрей, а чем они отличаются, какой для дизеля?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 159
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

Андрей, а чем они отличаются, какой для дизеля?

ничем, просто замена номера, они оба для дизеля, сейчас, в основном, в продаже 402...

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 88 гостей (Посмотреть всех)

    • Kur0H1r0
  • Бортжурналы

    1. Итак пришло время менять амортизаторы, пускал слюни хотелось Koni (был положительный опыт на 21099) но цена сыграли свое поставил Kyb. 

      По работе ничего сложного (оказалось)  да и в инете вдохновение получил (раз два типа и все готово) но все по порядку. Задние меняются элементарно (два болта на каждом амортизаторе ) главное  вэдэшка  и терпение (лучше ударный гайковёрт) и не спеша они откручиваютя. (Как много почитал если прикипели нижние гайки их срезают и потом меняют парой на высокопрочку) мне удалось это обойти но торохтел долго но результат не заставил себя ждать (иногда делал на закручивание пока не сдвинулись). Максимально час на 1 аморт , главное не забыть прокачать перед установкой.

      По передку, итак .... 

      Время , сам, один день.

      Купил по рекомендации "Кожух (пыльник полугофра) амортизатора задней подвески ("полугофра") ВАЗ-2108-099, 2110-12, 2113-15" - 2 шт 

       Так как мои пыльники были порваны (убиты).

      В какой последовательности.

      Итак водительская сторона.

      Поднимаем домкратом водительскую сторону под нижний рычаг, под балку с водительской стороны подкладывает, приспускаем.

      Отключаем клемму аккумулятора.

      Снимаем предохранители (блоки целиком ) аккуратно их  отщелкивая от держателя. Потом сам держатель (головка на 10), отводим все в сторону двигателя . Снимаем колесо. Тормозной суппорт (отводим под машину) можно сразу с тормозным диском (удобнее для работы).  Поднимаем рычаг нижний, откручивает сайлентблок верней балки, рулевой наконечник (постукиванием или съемником снимаем их), откручиваем нижний болт тяги вертикальной (которая к продольной держится) тут как начала крутиться контролировал усилие  домкратом на нижний рычаг чтобы не было усилия на болт. Поставил стяжки пружин 2 шт и стянул пружину. Открутил четыре гайки в подкапотке держащие аморт, раскрутил гайку крепления вилки амортизатора на балке , отпустил домкрат, вытянул болт и вуаля, подняв аморт в верх и опустив все вниз аморт вышел. Снял болт крепления вилки к амортизатору (разжал крепление ) снял вилку. Открутил верхнюю гайку от крепления аморта к подушки все разобрал) , отбойники были живые так что использовал их.  IMG_20240818_160629.thumb.jpg.61ab3e5df249e21f0f35c3b22984396c.jpg

      Прокачал новый аморт и в вертикальном положении собирал и ставил.

      Всё собрал в обратном порядке.

      IMG_20240818_164304.thumb.jpg.67bb11d3cc5284186ccba4b4aedc7762.jpg

      И установил на место. По пассажирской стороне последовательность такая же только приподнял бачок  охлаждения.

      На всякий случай сделаю проверку кастора (развал схождения) . Машина мягкая, посмотрим сколько отходит. 

      По стоимости (амортизаторы вкруг ) ))) и два дня бесценного времени).

      Человеку по ссылке ниже благодарность за вдохновение (https://www.drive2.ru/l/502125795880206753/) 

      Там посмотрел как менять. 

      Добавлю свое что не увидел, надо верхнюю шаровую открутить и рулевой наконечник, тогда вертикальный рычаг хорошо опускается. Всем добра и мягкой дороги .

      Да ещё ...

      Поставил на продольную тягу жестокости полиуретан . Немного не доволен "скрипят" резина думаю тише была бы. На лежачих хрек... Хрек.)))

      По амортизаторам. Если штоки выходят с разной скоростью, это, мне ответили (официальный представитель) не брак ...  Так как на Kyb закачка азотом от 4 до 6 АТМ. (Хотя не понимаю ... Может в ручную на заводе качают) Обычно это автоматика качает... Ну посмотрим задние амортизаторы по разной скорости подымались. Шумов нет, работают тихо.

       

    2.  

      И снова наш пациент DODGE CHALLENGER. Ему совсем плохо – двигатель не прокручивается – заклинил. Машина с мотором 3.6 15 г. Пробег 173 тысячи км.

      Когда начали разбирать двигатель и сняли правую головку, нас самих заклинило. Такое увидишь не часто. В третьем цилиндре поперек коленвала лежит шатун без всяких следов поршня и поршневого пальца.

      1 Шатун третьего цилиндра.png

      В четвертом цилиндре поршень тоже полностью развалился. Только палец в шатуне остался.

      2 Шатун четвертого цилиндра.png

      Двигатель сняли и разобрали. Вот шатуны с поршнями и вкладыши левой стороны.  А вот коленвал. Надиры есть на всех шатунных шейках. Шейка шатуна третьего цилиндра вся синяя от перегрева.

      3 Коленвал.png

      А вот шатуны и поршни третьего и четвертого цилиндра. Вернее все, что от них осталось. Как говорится, в муку.

      4 Остатки поршней и колец.png

      Головкам тоже досталось. Видны следы ударов по клапанам. Двигатель с оторванными шатунами и развалившимися поршнями еще какое-то время продолжал крутиться.

      5 Головки блока.png

      На шатуне в третьем цилиндре оборвало один болт и вырвало второй. Остатки крышки шатуна валялись в поддоне. На шатуне четвертого цилиндра посадочное место под вкладыши вытянулось эллипсом. Шатунный вкладыш третьего цилиндра снимали с коленвала зубилом – приварился.

      6 Шатуны третьего и четвертого цилиндра.png

      Мы недавно публиковали видео с открученными болтами на масляных каналах головок блока тоже на Dodge Challenger 3.6. Ссылка на видео

      https://youtu.be/j4taYDKaKfI?si=WY0ud1fzb7G3bpzr

      На головках этого автомобиля болты на масляных каналах тоже не затянуты, хотя в данном случае не они явились причиной гибели двигателя.

      7 Болты масляных каналов.png

      Ремонтировать такой мотор нецелесообразно. Переставляем навесное на двигатель б/у.

      8 Двигатель бу.png

      Проверяем работу нового двигателя.

      И автомобиль выезжает из цеха навстречу новым покатушкам.

      9 Автомобиль выезжает из цеха.png

      В чем причина такого разрушения двигателя сказать трудно. Ясно одно – основные проблемы возникли в цилиндрах, находящихся посередине – то есть в наиболее теплонагруженных. Возможно, от перегрева сорвало масляную пленку.

      Очень многое зависит от того, как эксплуатировать автомобиль. Приезжают к нам машины с пробегами за четыреста тысяч. И на них аналогичные моторы прекрасно себя чувствуют. А спортсменам вообще двигателя на одну гонку хватает.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      62 522
    • Максимум онлайн
      1 983

    Aeroplanchick
    Новый пользователь
    Aeroplanchick
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва


    Санкт-Петербург
     


  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  AG

      Добрый день. Отправлял вам ЛС много месяцев назад по поводу телефонов партнеров. Сообщение отмечено до сих пор как не прочитанное.  Телефоны партнеров висят все те же, (по которым до партнеров не дозвониться)
       
      Другой вопрос: можно ли вернуть по ошибке скрытый свой пост? 
      · 0 ответов
    • К@пец

      К@пец  »  up6

      Привет, подскажи пожалуйста телефон кудесника по мостам(ремонту) в Москве, слышал что есть такой ). Спасибо 
      · 1 ответ
    • Водитель

      Водитель  »  Nordicus

      добрый день уважаемый смотрю вы из самары нужен ваш совет в какой сервис обратиться поблизости у меня джив гранд чароки вк 2 дизель стал при т 20+ и выше стал дымить черным дымом 
      · 1 ответ
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.