Перейти к содержанию

Фильтры и заменители


Андеррайтер

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

@BLADE

по факту мы все UFI ставим, ведь именно этот производитель упаковывает наши фильтры в коробки Мопар, на самих фильтрах написано. Себе уже взял UFI топливные - ждут своей очереди. Разницы не увидел. Масляные, привезенные из штатов с оказией, пока не закончились. Как закончатся, буду UFI брать (а может и что приличное выйдет к тому времени, Манн или еще что) :)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3.0
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR, а по поводу Blue Print ADA 102324 какое мнение?
24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Я себе ставил, заказывал Blue print, а пришел бильштейн немецкий. Встал как родной, с новым колечком, но смущает цена)

Смущает то, что каталог дает UFI как аналог, а размеры отличаются от оригинала, хотя визуально похож

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Андрюха, по каким деньгам сегодня это счастье?

 

2700 за штуку

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оригинал за 1900

 

68229 402AA

 

http://m.exist.ru/price.aspx?pid=FB40AA6D&sr=113

 

Упс, сорри, фильтр масляный конечно же

Изменено пользователем Mak_Sim
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@up6, Ну ты "свистни" когда будет акция "берешь два, третий получаешь в подарок" ну или типа того :)

да ещё может быть жижу гура, охлаждайку и масленфильтр надо будет прикупит для ТОшки

Акция постоянно действует. При покупке 2 топливных масляный оригинал за 700 рублей. По остальному тоже решаемо.

Оригинал за 1900

68229 402AA

http://m.exist.ru/price.aspx?pid=FB40AA6D&sr=113

Круто. А топливные? Мопар?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3.0
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
@merdok,нет, в ссылке речь вроде про масляный фильтр Blue print речь идет, а я про топливный спрашиваю...
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Оригинал мопар топливные по 2700 за штуку, при покупке двух топливных оригинал мопар за 700.

Опубликовано

Брал UFI в ноябре топливные про запас по 1340. Теперь они 2984 в Экзисте.

При таких раскладах лучше оригинал у Андрея :)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3.0
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
@merdok,@ALLIGATOR,понял, спасибо. Так примерно сам и подумал, только лоханулся, заказал уже оригинал в экзисте :(
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3.0
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
@merdok,да я завтра собираюсь уже к сервисменам катиться... Ладно в следующий раз буду умнее
21
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мне от Exist пришел фильтр в мопаровской коробке 68079 744AA вот такой конфигурации 

post-26422-0-29078900-1424841786_thumb.jpg 

 

ответили что у нас они стоят по VIN подбору 

 

пришлось от старого оторвать "хвостик" post-26422-0-12064200-1424841963_thumb.jpg и ставить "сборный"

 

до этого брал 1-68191349AA (MO-349)    вставал один в один.

Изменено пользователем EugenM
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на 14 год идет 68191349AA

 

на дорестайл идет 68079744AC

 

так что аккуратнее с этим вопросом...

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано


пришлось от старого оторвать "хвостик" и ставить "сборный"


мне думается, что лучше такие детали не дорабатывать...
21
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Безвыходное положение было - масло слили, фильтр старый в мусорку :D

 

Взять в городе их негде,  пришлось "придумывать".

Посмотрел конструкцию - там этот хвостик закрывает отверстие слива масла в картер (когда его вынимаешь из корпуса). Без него давление масла крайне низкое.

Придет от китайских братьев родной фильтр - поменяю.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот и я про это, видел один раз убитый мотор, после такой доработки

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не много не в тему, но у нас кольца-прокладки на масляную пробку - нету что ли?!

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Нет

2
Автомобиль: Grand
3.0
CRD
2012г
Опубликовано
Опубликовано

Теперь понятно,почему вокруг сопливит слегка.


 

 


на дорестайл идет 68079744AC

Это для дизеля или бензина?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
вокруг сопливит слегка

кто? может ее подтянуть?

 

Это для дизеля или бензина?

бензин... на дизель фильтр без изменений

2
Автомобиль: Grand
3.0
CRD
2012г
Опубликовано
Опубликовано

 

 


бензин... на дизель фильтр без изменений

Номер масляного фильтра  для дизеля  дорестайл напишите,пожалуйста и ,если не трудно ,то и номер топливного фильтра для него же. Спасибо.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

68109834AA или 68229402AA - масляный ДВС
04726067AA х 2 - топливный

Опубликовано

... и номер топливного фильтра для него же. Спасибо.

 

Ну или 2* UFI 26.019.01 - топливные фильтры, тот же оригинал, только не в упаковке MOPAR

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое.

:secret:

post-26759-0-35006400-1424861355_thumb.jpg

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Не много не в тему, но у нас кольца-прокладки на масляную пробку - нету что ли?!

Как нет? Я менял и в коробке с фильтром было резиновое кольцо
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пробка поддона имелась в виду

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


68109834AA или 68229402AA - масляный ДВС

Андрей, а чем они отличаются, какой для дизеля?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, а чем они отличаются, какой для дизеля?

ничем, просто замена номера, они оба для дизеля, сейчас, в основном, в продаже 402...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • agat344
    • Осорга
    • Vladimir SPb
    • Domovoui
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...