Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Парни, Вы тут в темах постоянно уточняете какими типоразмерами можно заменить оригинал и будет ли цеплять.

Вот тут очень точно и наглядно можно всё самим прикинуть - http://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=265-50-16X6.5ET50&wheel2=225-45-17X7.5ET40&fcl=50mm&scl=50mm&wcl=30mm&sr=0mm

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Парни, Вы тут в темах постоянно уточняете какими типоразмерами можно заменить оригинал и будет ли цеплять.

Вот тут очень точно и наглядно можно всё самим прикинуть - http://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=265-50-16X6.5ET50&wheel2=225-45-17X7.5ET40&fcl=50mm&scl=50mm&wcl=30mm&sr=0mm

опять сегодня обратил внимание на четкое совпадение скорости по GPS со спидометром на моей 275/50 R20 от мерса,а на штатной спидометр врал тот только забыл в какую сторону.Опять всплывают гены Мерседеса.
Опубликовано

Почти о шинах. Года три возил с собой набор для самостоятельного ремонта проколов :) И вот на прошлых выходных он пригодился. Был на даче, где-то словил саморез. До шиномонтажа далеко, да и с запаской лень заморачиваться. Сложного ничего, разве что серьезное усилие нужно приложить в не очень удобной позе лежа у машины :) Но результатом я доволен, рекомендую такую штуку иметь в багажнике :)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите пжл. какой полный типоразмер ( с шириной обода, размером вылета, диаметром отверстий и т.п.) у заводской комплектации дисков в 20 радиусе на Гранд 2014 модельного года (рейсталинг) 3.0 дизель Оверлэнд? Колеса в размере 265/50 R20.

 

Буду премного благодарен за информацию.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


набор для самостоятельного ремонта проколов

отличнейшая штука, очень помогает и грамотный совет - всегда иметь в машине 

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Колеса в размере 265/50 R20

8 x 20 ET56.4 PCD: 5*127.00 ЦО/Dia: 71.50mm гайка 14*1.5

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


словил саморез

Обычно саморез достаточно до конца вкрутить и можно ездить дальше, ну если было желание применить набор тады понимаю :) у самого лет пять в подполе лежит  ^_^ 

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Обычно саморез достаточно до конца вкрутить и можно ездить дальше :) у самого лет пять в подполе лежит  ^_^

Привет, Тём. И все колёса в затянутых саморезах? :D :D 

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
@Du Khan, он их перед зимой вкручивает :)
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Du Khan, Привет! :)

Летние - проколоустойчивые,  зимние - при сезонной смене латают :secret:

 

@suzik, И тебе Привет! Всё то ты знаешь  smile111.gif

Изменено пользователем Артемий
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Всё то ты знаешь 
оказывается не всё!!! не пойму, что смайлики делают!!!???  :lol:
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Был на даче, где-то словил саморез

Так зачем ты его выкручивать то стал?  :D 

 


не пойму, что смайлики делают!!!???

:lol2:

Опубликовано

Обычно саморез достаточно до конца вкрутить и можно ездить дальше, ну если было желание применить набор тады понимаю

 

Есть еще вариант для надежности покрупнее вкрутить :)

 

Так зачем ты его выкручивать то стал?

 

Датчик сказал, что соморез сидит плохо! :)

5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

День добрый, форумчане!

Есть у кого опыт использования goodyear wrangler all-terrain adventure with kevlar или goodyear wrangler duratrac.

Сильно ли шумят на асфальте, как в грунте и сильный ли износ у них?

Интересно ваше мнение

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, С середины января езжу на duratrac, проехал около 10 т. км. - резина 100% стоит своих денег!

Для своего рисунка можно сказать тихая, небольшой шум в диапазоне 50-70 км/ч(зависит от давления и ширины диска), за это время износа почти нет.

В большие лужи надо "влетать" аккуратно - всплывает, впрочем как и все шины, из колеи вылезает хорошо, в грязи тянет хорошо, а если стравить до 1 атм, то вообще прекрасно:)

5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, С середины января езжу на duratrac, проехал около 10 т. км. - резина 100% стоит своих денег!

Для своего рисунка можно сказать тихая, небольшой шум в диапазоне 50-70 км/ч(зависит от давления и ширины диска), за это время износа почти нет.

В большие лужи надо "влетать" аккуратно - всплывает, впрочем как и все шины, из колеи вылезает хорошо, в грязи тянет хорошо, а если стравить до 1 атм, то вообще прекрасно :)

Давление какое ставите? Я хочу взамен штатной вкрячить на 18 диски 265/60... Процентов 70 пробега по асфальту, вот думаю не будет ли шум по ушам бить

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Процентов 70 пробега по асфальту, вот думаю не будет ли шум по ушам бить
Нет, не будет. Действительно довольно тихая резина!

Давление меняю по сезонам, резина хорошо прогревается, примерно на 0,2 - 0,4 атм. Зимой качал 2.3 - 2.4, а летом 2.1 - 2.2

Да, и задние брызговики лучше не снимать! Я вообще не завидую тем кто едет сзади по грунтовке или в дождь по трассе, воду и пыль поднимает столбом, мелкие камни, в протектор, собирает "На Ура"!

5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не будет. Действительно довольно тихая резина!

Давление меняю по сезонам, резина хорошо прогревается, примерно на 0,2 - 0,4 атм. Зимой качал 2.3 - 2.4, а летом 2.1 - 2.2

Да, и задние брызговики лучше не снимать! Я вообще не завидую тем кто едет сзади по грунтовке или в дождь по трассе, воду и пыль поднимает столбом, мелкие камни, в протектор, собирает "На Ура"!

А Вас не затруднит сфоткать как на машине это "безобразие" смотрится? :)

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@tokol,зайдите в его драйв , там фото есть !
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не будет. Действительно довольно тихая резина!

Давление меняю по сезонам, резина хорошо прогревается, примерно на 0,2 - 0,4 атм. Зимой качал 2.3 - 2.4, а летом 2.1 - 2.2

Да, и задние брызговики лучше не снимать! Я вообще не завидую тем кто едет сзади по грунтовке или в дождь по трассе, воду и пыль поднимает столбом, мелкие камни, в протектор, собирает "На Ура"!

R18

Еще вопрос: на штатные диски R18 резина в размерности 265/65/R18 влезет?

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на штатные диски R18 резина в размерности 265/65/R18 влезет?
Резина конечно влезет, но вот влезет ли это целое колеса в арки не знаю. По шинному калькулятору это размер на 3 см в диаметре больше штатного, но по факту Duratrac еще больше. Если пружины "уставшие", то лучше и не пытаться. Ну или потом менять пружины.
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резина конечно влезет, но вот влезет ли это целое колеса в арки не знаю. По шинному калькулятору это размер на 3 см в диаметре больше штатного, но по факту Duratrac еще больше. Если пружины "уставшие", то лучше и не пытаться. Ну или потом менять пружины.

Если стоишь на ровной площадке, то какое расстояние по вертикали/горизонтали должно быть, чтобы точно влезло, не подскажите?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tokol, Идут от обратного. Составляющих несколько в т.ч. что за диски(вылет?), резина, подвеска. Если подвеска и диски сток, будет протирать валенки, если нет озвучите, что у Вас.

Изменено пользователем Артемий
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, Идут от обратного. Составляющих несколько в т.ч. что за диски(вылет?), резина, подвеска. Если подвеска и диски сток, будет протирать валенки, если нет озвучите, что у Вас.

У меня сток

@tokol, Идут от обратного. Составляющих несколько в т.ч. что за диски(вылет?), резина, подвеска. Если подвеска и диски сток, будет протирать валенки, если нет озвучите, что у Вас.

Т.е. на сток эту резину не поставить, я правильно понимаю?

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, Если всё родное, диски с вылетом +54/+56, то спереди минимум 86 см от пола до края арки по центру ступицы. Но сзади наверняка будет тереть при полном сжатии на кочках.

Возьмите родной размер и не мучайтесь!

 

P.S. Да и большое колесо в низких арках будет выглядеть сомнительно.

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Почти о шинах. Но результатом я доволен, рекомендую такую штуку иметь в багажнике :)

Почти за саморез 

Лет не помню сколько назад может 9 поехал я в Одессу на машине

Любил ездить ночью, грузовиков мало, машин мало, гаишников мало... оленей сук@ много

Топлю я по объездной какофата городка и догоняю бэху семерку с местным регионом... вижу в свете фар как при обгоне из бехи что-то вылетело... через 2 км машина издает противно бздынь и на приборке появляется горшок с восклицательным знаком...

-Мля, думаю я... приехали... ща я значит тормозну и чуваки на бэхе меня приедут нагружать ...

короче педаль в пол, стрелка за 200... долетел до ближайшего поста ГАИ, благо до него оказалось всего 17 км... вышел... подкачал колесо и было собирался поехать искать шиномонтаж... но привычка проверять не травит ли ниппель оказалась правильной.

Шиномонтажники #$@@# редиски из моего же шиномантажа не до закрутили тупо ниппель... ехал я дальше и жалел что не девки у меня в  работают... думал приеду и будет у меня с ними секас

 

Короче это... проверяйте как они ниппеля закручивают, чтобы потом на трассе не пачкать сиденья от совпадений   :D

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ВАХ  :rtfm:  торможу :) у него жеж в подписи 

Изменено пользователем Тормоз
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, Если всё родное, диски с вылетом +54/+56, то спереди минимум 86 см от пола до края арки по центру ступицы. Но сзади наверняка будет тереть при полном сжатии на кочках.

Возьмите родной размер и не мучайтесь!

 

P.S. Да и большое колесо в низких арках будет выглядеть сомнительно.

Да нет, друзья, вы не поняли... Я планирую взять Goodyear whrangler Duratrac в штатном размере 265/60 R18. На просторах интернета сомневаются. что влезут на штантые диски с нашем вылетом. Вот поэтому и спросил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • sten740
    • brat-kondrat
    • MP99
    • MarkS
    • MishaS
    • vjmafia
    • ~DM~
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.