Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2016 3.6
JAGUAR XKR
Город: Default City
Опубликовано
Опубликовано

на датчики для 2016 г.в. соски кто где покупает? От датчиков 2011-2015 г.в. датчики не подойдут? Чет за оригинальные датчики жаба душит 4-5 тыс отваливать...

Я покупал в бета авто комплект 4шт оригинальных вышло 10400

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И кстати, размер 285\50\20, не широковата для зимы?

 

Для зимы, чем уже... тем лучше

для лета наоборот 

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за ответы!

 

Уверяют что подойдут вентили для 2016 г.в.: http://jeep-part.ru/katalog/datchiki-davleniya-shin/datchiki-davleniya-shin/rezinovyi-ventil-dlya-datchika-davleniya-shi

 

Буду пробовать.

Изменено пользователем Lider
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Буду пробовать.

 

Пробовать не надо, надо ставить!!! :up:

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

@FLOT, фото конечного результата обязательно приложу к теме ;) 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

на датчики для 2016 г.в. соски кто где покупает? От датчиков 2011-2015 г.в. датчики не подойдут? Чет за оригинальные датчики жаба душит 4-5 тыс отваливать...
ёклмн... 

И про датчики есть отдельный топик, где обсуждалось не раз (например, вот), да и здесь уже приводились ссылки.

Не ленимся пользоваться "лупой" в верхнем правом углу странички  :shades:

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Уверяют что подойдут

За такую цену на али полный комплект идет :hi:

130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Ищу диски сижу в инете две недели. Не могу найти, чтобы и по дизайну нравились и ширину диска хочу не менее 8,5. Может, кто подскажет где купить   вот такой размер:  8,5x18 5x127 et35 d71,6. а еще лучше 9х18 5х127 et 40 d 71,6 
У меня стоят такие, с проставками сочетаются идеально, вылет в сравнении со стоком дает еще примерно сантиметр наружу.

http://www.auto-legion.ru/disk/Fondmetal_RS012_8Jx18_5-127_ET45-D71_6_serebristyj.html

Выглядит примерно вот так:

post-17362-0-83406000-1508879198_thumb.jpg

Зимняя резина стоит на таких, та же модель, но отличается цветом, мне они даже больше нравятся:

http://www.auto-legion.ru/disks/Fondmetal_RS012_matovyj_chernyj.html

Выглядит вот так:

post-17362-0-49432800-1508879670_thumb.jpg

89
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
6l 2011г.
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

Дим, у тебя ширина диска 8 дюймов? Я хочу по шире сам диск: 8,5; 9. А их практически нет. С 9-ками вообще сложно, а 8, 5 почти все не нравятся :rolleyes: или ценничег заоблочный

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@DimitrySS, Веселые каточки, жалко нашей разболтовки на 20" нет(((

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

товарищи, простите, но нет сил читать все 155 страниц. какие максимально высокие колесья встанут на овер с пневмой на 20 штатные диски? на реплику срт я так понимаю такие-же размеры можно нацепить. просто на лете у меня вообще изолента, как на целике езжу, управляется хорошо, но мне комфорт важнее, на зиме сейчас получше. не сочтите за нахальство)))

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

@ромус, на штатные 20е, максимально можно вроде как поставить 285/50, R20.

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

@Lider, спасибо, щас прикину. что к чему. 

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

у меня такие же дисочки летние. красивые. а по чем брал, если не секрет? 

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь туда Брэмбо просится!

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: GC SRT8
Город: Vladivostok
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! GC SRT8 WK2. Бывший владелец поставил на зиму OZ Racing (20 / 10.0J PCD 5×127.0 ЦО 71.6 Вылет 48.0) на Nokian Hakkapeliitta 275 50 20. Есть подозрение, что подтирают арку, во всяком случае клепку на на фендере. Может кто эксплуатирует такие? Или менять на штатный размер? 

Изменено пользователем Analyzer
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Analyzer сказал:

Всем привет! GC SRT8 WK2. Бывший владелец поставил на зиму OZ Racing (20 / 10.0J PCD 5×127.0 ЦО 71.6 Вылет 48.0) на Nokian Hakkapeliitta 275 50 20. Есть подозрение, что подтирают арку, во всяком случае клепку на на фендере. Может кто эксплуатирует такие? Или менять на штатный размер? 

Вот тут поищите http://srtclub.ru/vb/showthread.php?t=4939

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано
В 01.11.2017 в 23:57, Lider сказал:

@ромус, не секрет - 48т.р.

 

@Сергей771, вот блин) а я думал  до весны тема авто закрыта :)

Так зимой самое интересное начинается))) сам вот радостью хотел поделиться – шипы мишленовские купил,  латитуды X Ice North 2+ , доволен как слон))

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 31.10.2017 в 23:01, Lider сказал:

Я наконец-то обулся! :)

 

1. Диски.
20", реплика SRT для рынка Дубая)
Размерность — 9Jx20, ET35
Сверловка — 5x127
Ступица — Dia-71,6

 

2. Шины.

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 285/50 R20 116T.
Смотрятся супер, бордюрная болезнь не грозит. Доволен! Знаю, что на зиму обычно ставят поуже резину, но при такой массе +2см к ширине шины не является критической прибавкой. Да и СРТ имеют штатную ширину 295мм!

 

 

 

 

 

P.S. Штатные р18, с пробегом всего 3500 км теперь в продаже) 

 

Нууу :) а математика всего этого безобразия где :) 

Изменено пользователем Тормоз
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, Тормоз сказал:

Нууу :) а математика всего этого безобразия где :) 

Какая ещё математика?)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 01.11.2017 в 16:57, Lider сказал:

@ромус не секрет - 48т.р.

Дай ссылку, где ты их покупал?

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Юрко сказал:

Дай ссылку, где ты их покупал?

Привет!

Ссылку не могу найти, не под рукой. Вот номер телефона: +79256216056 Я по вацапу пытал продавца) Фотки, условия доставки и т.д. После того как купил, увидел что колеса достойные пытал его - пытался выбить клубную скидку. Говорю с клуба ребята будут интересоваться давай скидку клубную, я тогда весной еще комплект возьму :D Говорит решим решим Илья. ХЗ :)Короче когда позвонишь/напишешь можешь сказать, что я Юра с джип форума от Ильи :) Вдруг сделает скидку ;)

Еще раз размерность дисков: R20, реплика SRT для рынка Дубая), Размерность — 9Jx20, ET35, Сверловка — 5x127, Ступица — Dia-71,6.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 01.12.2017 в 08:41, Lider сказал:

Ссылку не могу найти, не под рукой. Вот номер телефона: +79256216056

Еще раз размерность дисков: R20, реплика SRT для рынка Дубая), Размерность — 9Jx20, ET35, Сверловка — 5x127, Ступица — Dia-71,6.

Спасибо. Это, видно, частник. Неужели для разных рынков они разные диски делают! Вылет такой маленький из-за их ширины?

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Юрко сказал:

Спасибо. Это, видно, частник. Неужели для разных рынков они разные диски делают! Вылет такой маленький из-за их ширины?

Производителей реплик сотни и качество у всех разное.

А вылет у реплик СРТ почти всегда такой. Даже при ширине диска 8" вылет делают 35... Для 9" вылет 35 оптимален, я так понял, что нагрузка распределяется примерно так же как и при оригинальном диске от СРТ, который 10" шириной и вылет у него 50.

А вообще народ вон ставит проставки, вылет 20, диски 22 и т.д. и проблем особо нет. Поэтому я сделал для себя вывод, что вылет 35 при ширине диска 9" вполне пригоден для использования.

На лето хочу оригинальные диски от СРТ брать :) Если кто наткнется на адекватные предложения - сообщите ;)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Lider сказал:

я так понял, что нагрузка распределяется примерно так же как и при оригинальном диске от СРТ, который 10" шириной и ...

На СРТ наверняка другая геометрия рычагов, потому не стоит на это ориентироваться.

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Артемий сказал:

На СРТ наверняка другая геометрия рычагов, потому не стоит на это ориентироваться.

Т.е. если поставить даже штатные колеса от СРТ на обычный вк2, то долговечность подвески тоже под вопрос встает?

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Lider сказал:

Т.е. если поставить даже штатные колеса от СРТ на обычный вк2, то долговечность подвески тоже под вопрос встает?

В штатных, обычных режимах эксплуатации (без говен, кроулинга, дрифта) разница в долговечности подвески если и будет, то в пределах погрешности...

 

Изменения вылета колес в первую очередь изменят геометрические параметры, связанные с управляемостью. При использовании оригинальных колес от той же модели этими изменениями все и ограничется.

Но не на столько, что бы поставив СРТ- диски, простой ВК начал рулиться как СРТ. 

 

И отдельный вопрос стоимость ОРИГИНАЛЬНЫХ СРТ-дисков ТУТ...

Изменено пользователем Andyfour
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 04.12.2017 в 11:08, Andyfour сказал:

Изменения вылета колес в первую очередь изменят геометрические параметры, связанные с управляемостью. При использовании оригинальных колес от той же модели этими изменениями все и ограничется.

Но не на столько, что бы поставив СРТ- диски, простой ВК начал рулиться как СРТ.

А молодёжи главное же погонять и себя показать крутыми. Игра в ширину дисков, вылеты и проставки потом может привести к разрушению подшипников ступиц.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 445 гостей (Посмотреть всех)

    • even 16
    • vitadis
    • miluk068
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.