Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, shell7777 сказал:

Можете пояснить, почему не нужно? Разница размеров не критична для углов установки колес?

Не критична.

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, shell7777 сказал:

Можете пояснить, почему не нужно? Разница размеров не критична для углов установки колес?

Она не только не критична, но и на углы никак не влияет.

  • 3 недели спустя...
39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Есть у кого зимние 285/60/18 ? Как по колейности,  комфорту и т.д.?  Фотки бы еще заценить :)

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 16.01.2020 в 18:07, СашкаМ сказал:

А что, такие влезают? 

Влезают и надеюсь, что без лифта. Пока собираю информацию.  Да простит меня хозяин этой машины, возле работы сфоткал. Очень нравится как выглядят, хочу проставки поставить 3см (выровнять просевший перед) и такие же колеса на зиму. 

20200120_092217.jpg

20200120_092257.jpg

20200120_092252.jpg

20200120_092223.jpg

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

По размеру 285/60/18 почти такие же как и 285/50/20, там около 5 мм разница, а 20-е многие уже поставили. Я поэтому и подумал, что и с 18 все должно быть хорошо 

13
Автомобиль: GС WK2
2019
summit
3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ДВС .....А в каком году датчики поменялись в колесах? Пусть у меня машина 15 модельного года,с каких годов подойдут датчики?надо комплект колёс купить...

13
Автомобиль: GС WK2
2019
summit
3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, СашкаМ сказал:

Вин в студию и будет номер. 

Номер датчика на свою машину я знаю....проблема в другом,есть несколько объявлений о продаже колёс,они с разных годов, от 2011 до 2019,у меня 2015....упростим задачу -с дорестайла подойдут на 2015 год? 

Опубликовано

Может подойдут. А может и нет. Я крайним быть не хочу за такие советы на уровне гадания. 

У дореста и 1-реста датчики одинаковые. В каком месте пошла разница по дате - надо лезть в каталог.  Без вина это занимает в три раза больше времени. 

Дело ваше, в общем

13
Автомобиль: GС WK2
2019
summit
3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 часов назад, СашкаМ сказал:

Может подойдут. А может и нет. Я крайним быть не хочу за такие советы на уровне гадания. 

У дореста и 1-реста датчики одинаковые. В каком месте пошла разница по дате - надо лезть в каталог.  Без вина это занимает в три раза больше времени. 

Дело ваше, в общем

Конечно моё дело,надо же купить в январе машину на лете:),хорошо что в этот раз зима такая,неделю крадусь уже как...я не просил гадать,просил дать признаки,когда пошла замена датчиков,люди ж не полезут разбирать колёса для просмотра номеров датчиков,хорошо если год выпуска машины знают...вот мил человек постом выше всё нормально отписал,у меня модельный 2015 ,значит  точно подойдут колёса с машин 2011-2014 года,дальше уже могут быть сомнения...Не наездишься по Москве смотреть всё что ни попадя...

Изменено пользователем Asmoscow
Опубликовано

Какие признаки? Снаружи соски одинаковые. Если б вы сказали что у вас 14 год я б однозначно подсказал что с 11 до 15 годов вам надо. А у вас год пограничный 15-й. Мне откуда без вина знать какие у вас датчики должны быть - до 16 года или после 16? Вам это уже написали здесь:

12 часов назад, Polo сказал:

Все что до не подойдет, у Вас 15 год, а это значит что возможны варианты 

что на Вашей машине может стоять комплект датчиков от 2011-2015 так и 2016-2019

У меня вот машина дорестайл производства конца 12 года, по вину модельный 13-й год. А в 13-ом году уже рестайлы пошли. Это так, к слову.

В инозапчастях я немножко работаю, уже 16 лет. И на всякие чудеса с подбором номеров запчастей насмотрелся, уж поверьте на слово.

1 час назад, Asmoscow сказал:

люди ж не полезут разбирать колёса для просмотра номеров

Ну если уж люди не знают, что продают, то зачем вообще к ним ехать? Где какая гарантия что внутри вообще датчики есть? Вариантов два - либо разбортовка колеса, но даже если там и есть датчики не факт что они работают, либо с прибором ехать к колесам - поднес к датчику, считался - хорошо. Не считался - либо чайбамбино, либо минус цена.

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

А сколько датчики живут вообще? Не умрут ли скоро датчики 2011-2015 годов? У меня как раз 2011 года выпуска ?

 

Аналоги предлагали недавно, там батарейка живёт 5 лет, они программируемые... за 2500шт+300руб прописать под любую машину, итого 11400, но на алике с доставкой из России есть такие же по 100$ комплект.  https://aliexpress.ru/item/2012310055.html

Кто-нибудь ставил подобные? А то может херня и на одном шиномонтаже больше потратишь, чем выкроишь на разнице с оригиналом )

13
Автомобиль: GС WK2
2019
summit
3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, СашкаМ сказал:

 

В инозапчастях я немножко работаю, уже 16 лет. И на всякие чудеса с подбором номеров запчастей насмотрелся, уж поверьте на слово.

Ну если уж люди не знают, что продают, то зачем вообще к ним ехать? Где какая гарантия что внутри вообще датчики есть? Вариантов два - либо разбортовка колеса, но даже если там и есть датчики не факт что они работают, либо с прибором ехать к колесам - поднес к датчику, считался - хорошо. Не считался - либо чайбамбино, либо минус цена.

У меня свой сервис 20 лет,видал тоже достаточно...тестера датчиков под джип к сожалению нет...Продавцы колёс  ни хрена не знают,колёса нужны срочно,на этой неделе снег обещают,я б сам собрал, но  есть ряд вопросов ....итак имеем 20 лето с датчиками,хочется ещё один комплект в сборе,18 без шипов меня бы устроил,но сейчас в Москве есть один комплект в продаже,и он непонятно какого года....самый быстрый вариант купить отдельно резину  20 и поставить,но есть сомнения,что будет жестковато....и у меня на моём сход/развале пауки не лезут на 20",,в идеале 19" -ые бы,но где ж их взять....собственно ещё вопрос -на дисках есть дата изготовления?хоть что-то для начала разговора с продавцами...

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Asmoscow У меня зима 20-е, все ОК, ни чего не жестко, давление 2,5-2,6 держу. Резина бридж спайк-02 265-50??

Изменено пользователем ZOLTR
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, Asmoscow сказал:

на дисках есть дата изготовления?хоть что-то для начала разговора с продавцами...

На дисках врятли, а на резине должна быть

Опубликовано
1 час назад, Asmoscow сказал:

У меня свой сервис 20 лет,видал тоже достаточно...тестера датчиков под джип к сожалению нет...Продавцы колёс  ни хрена не знают,колёса нужны срочно,на этой неделе снег обещают,я б сам собрал, но  есть ряд вопросов ....итак имеем 20 лето с датчиками,хочется ещё один комплект в сборе,18 без шипов меня бы устроил,но сейчас в Москве есть один комплект в продаже,и он непонятно какого года....самый быстрый вариант купить отдельно резину  20 и поставить,но есть сомнения,что будет жестковато....и у меня на моём сход/развале пауки не лезут на 20",,в идеале 19" -ые бы,но где ж их взять....собственно ещё вопрос -на дисках есть дата изготовления?хоть что-то для начала разговора с продавцами...

купите 20-ю резину , переобуйтесь и  ездите долго и Щасливо...а к лету наверняка  на авито появится  хороший вариант 20-х дисков купите и будет  у вас 2 полноценных комплекта.......у меня  зима и лето 20-ки и  НИКАКИХ вопросов... ... Кстати я не мог встречать вас на форуме клуба Вольво? 

13
Автомобиль: GС WK2
2019
summit
3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, ZOLTR сказал:

@Asmoscow У меня зима 20-е, все ОК, ни чего не жестко, давление 2,5-2,6 держу. Резина бридж спайк-02 265-50??

Я вот на лете езжу,,не прям в восторге ,не нравится мелкие неровности как проходит,типа грейдера,а у меня таких дорого много предполагается....резина вроде мишлен,мягкая и сейчас прям не дубак....отзывы разные,вон люди готовы поменять свои 20 на 18...

1 минуту назад, Vietnamez сказал:

купите 20-ю резину , переобуйтесь и  ездите долго и Щасливо...а к лету наверняка  на авито появится  хороший вариант 20-х дисков купите и будет  у вас 2 полноценных комплекта.......у меня  зима и лето 20-ки и  НИКАКИХ вопросов... ... Кстати я не мог встречать вас на форуме клуба Вольво? 

Могли...я один из основателей clubvolvo.ru...ник тот же что и здесь

Изменено пользователем Asmoscow
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Asmoscow Ну пробуйте 18, особой разницы не будет. Летние у меня 18. По мне так одинаково??

Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Asmoscow сказал:

 

Могли...я один из основателей clubvolvo.ru...ник тот же что и здесь

  приятно встретить бывшего одноклубника... помню меня  когда я продал  ХС70 и сказал что купил вместо нее  Гранд вольвофилы прямо заклевали... но я не жалею.....хотя   ХС70 вспоминаю как исключительно надежную и удачную машину...А лето у меня стоят нестандартного размера а повыше   285/50.... и чтоб жестко я бы не сказал... ну в размерах резины  как и во фломастерах на вкус и цвет как говорится )))

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
3 минуты назад, Vietnamez сказал:

ХС70 вспоминаю как исключительно надежную и удачную машину

У отца была, дизельная, одна из первых :) Прикольная, но меня особенно руль забавлял - реально манипулятор, полное отсутствие обратной связи :) 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR первые дизельные не поставлялись же сюда. ездил на такой, 163 силы. с бензином т5 - лучше, отличный мотор был. руль пустоват и легковат, конечно, но если был с переменным усилием - то получше, да и управлялась она в общем правильно

Изменено пользователем vs.
Опубликовано
6 минут назад, vs. сказал:

@ALLIGATOR первые дизельные не поставлялись же сюда. ездил на такой, 163 силы. с бензином т5 - лучше, отличный мотор был. руль пустоват и легковат, конечно, но если был с переменным усилием - то получше, да и управлялась она в общем правильно

у меня была дизельная D4 2015 мод.года.   181 л.с  чипанул полестаром до 215...  и тянула и рулилась она вполне прилично..... 

ЗЫ..СашкаМ сотри потом  ибо флуд не по теме ))))

Опубликовано
6 минут назад, vs. сказал:

@ALLIGATOR первые дизельные не поставлялись же сюда

Дизель 5 цилиндров, 2007 года :) Что-то вроде 180 кобыл, не помню уж точно :) 

3 минуты назад, Vietnamez сказал:

у меня была дизельная D4 2015 мод.года.   181 л.с  чипанул полестаром до 215...  и тянула и рулилась она вполне прилично..... 

Мотор прикольный, правда. Отец её раз в 20 тысяч обслуживал, как по регламенту вольво требовалось :blink: И ничего, выжил мотор, правда чувствовалось, что стал работать как-то тяжелее... Но тяга мне всегда нравилась :) И мягкая очень :) 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR ну так это уже второе поколение значит. не настоящая вольва уже, офорденная немного )

Опубликовано
1 минуту назад, vs. сказал:

@ALLIGATOR ну так это уже второе поколение значит. не настоящая вольва уже, офорденная немного )

Ага, офорденная :) Помню, что диаметр посадочный ЦО дисков колесных с фордом совпадал :) 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

и разболтовка, а с предыдущей хс70 - не совпадали ) 

Опубликовано (изменено)
1 час назад, ALLIGATOR сказал:

Дизель 5 цилиндров, 2007 года :) Что-то вроде 180 кобыл, не помню уж точно :) 

Мотор прикольный, правда. Отец её раз в 20 тысяч обслуживал, как по регламенту вольво требовалось :blink: И ничего, выжил мотор, правда чувствовалось, что стал работать как-то тяжелее... Но тяга мне всегда нравилась :) И мягкая очень :) 

не то слово...мотор супер ,  по надежности нашему VM motori  до вольвовского 5-ти цилиндрового  дизеля  мягко говоря ну ОЧЕНЬ далеко  

 

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
29 минут назад, Vietnamez сказал:

не то слово...мотор супер ,  по надежности нашему VM motori  до вольвовского 5-ти цилиндрового  дизеля  мягко говоря ну ОЧЕНЬ далеко  

 

Да, правда прикольный мотор. Там у них на канале есть разбор 2.8 дизеля крайслеровского от вммотори, итальяшки местами курили что-то...

 

Хотя с вольвовским мотором у отца случай был забавный. Он стал бессистемно глохнуть/переставать заводиться. И ошибок нет. Долго разбирались и выяснилось, что  в косе проводов двигателя перетерся проводок, причем перетерла его как раз гофра защитная :lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • lomonosov29
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 855
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    And_wk2
    Новый пользователь
    And_wk2
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.