Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня стоят 275/45 R20 доволен

Да, полегче, подвеске легче и чуть быстрее разгон.

275/50, конечно массивно выглядят, но образу соответствуют, арку более гармонично выполняют, чем штатные, бублики довольно пухлые, даже на 9" дисках, неровности получше демфируют чем штат, но разгон чуть более вялый, даже на 5.7. В общем, вчера по трассе вечером, тоже нормально.

Изменено пользователем AlexIV
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я уже и забыл как выглядит подпись "made in" НЕ China.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV
35-й вылет ушел бы в арку, осмелюсь процитировать нашего модера Игоря ака Nordicus (пятью страницами раньше)

post-11613-0-40402800-1432389985_thumb.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Расширители просятся, да, но под них и бампера другие, да и пороги тоже должны быть другие

 

@AlexIV, там не про бушвакеры речь, а про

расширители на крылья как на срт

 

Почитать/посмотреть здесь можно.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV

35-й вылет ушел бы в арку, осмелюсь процитировать нашего модера Игоря ака Nordicus (пятью страницами раньше)

Ок, спасибо, но 5 мм при большей ширине резины и диска на дюйм, вряд ли бы кардинально поменяли картину. Я больше расчитывал на возможный переход на другие суппорта, а эти именно диски вставали на срт, по крайней мере так сказали.

 

Почитать/посмотреть здесь можно.

Да, я читал, но мне, например не нравится зазор спереди между брызговиком и ресничкой. Как раз туда и летит, выше уже мало, посмотрел вчера на следы.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV

35-й вылет ушел бы в арку, осмелюсь процитировать нашего модера Игоря ака Nordicus (пятью страницами раньше)

Осмелюсь обратить внимание: сравниваемые на калькуляторе диски разной ширины.

При одинаковой ширине: чем меньше ЕТ, тем больше колесо выходит из арки.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тем больше колесо выходит из арки

 

Осмелюсь не согласиться. Диск с меньшим вылетом садится глубже в арку, и "съедает" свободное пространство между суппортом и диском (при одинаковой полке ширине диска). Труднее подобрать тормоза на замену стоку. Визуально это видно, ну и цифры в подтверждение.

 

post-11613-0-09311600-1432569430_thumb.png

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не знаю, что на данных картинках, но практический жизненный опыт и логика замены дисков с 56 на 40, можно еще посмотреть и на вылет срт говорит, что чем меньше вылет, тем больше колея. Хот роды и внедорожные котлеты, вообще до отрицательного вылета доходят.

Вот тут, можно на картинки посмотреть, но можно и последний абзац прочитать.

http://avtoshyna.info/diski/index.php

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Просто надо не забывать, что ЕТ бывает положительным и отрицательным.

 

Определение ЕТ: (ET-EinpressTiefe) – (мм) данным обозначением указывают вылет диска. 

 
Вылет — это размер между посадочной (привалочной) плоскостью диска колеса, прилегающей к ступице автомобиля, и воображаемой плоскостью симметрии обода.
 
Если привалочная плоскость находится «снаружи» относительно плоскости симметрии, вылет колеса называется положительным, например, ЕТ35; если «изнутри» (ближе к автомобилю) – вылет отрицательный, например, ЕТ-20.
 
Иными словами, чем больше колесо выступает из колесной арки, тем меньше величина вылета. Часто встречаются колеса с обозначением ЕТ0 (вылет равен нулю, т. е. привалочная плоскость колеса и плоскость его симметрии геометрически совпадают).
 
В редких случаях вместо обозначения ЕТ могут встречаться обозначения DEPORT или OFFSET (в зависимости от страны).
ET=a-b/2, где
a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

vylet_diska_1.jpg

 

Изменено пользователем Cobalt
13
Автомобиль: JGC WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, приветствую!

А подскажите такой (возможно глупый) вопрос. Машиной владею недавно , после покупки сразу поставил всесезонку Сooper discoverer cts. На другой резине на этой машине не ездил. 

Хотя возможно и не в резине дело.

Что напрягает - когда проезжаю на машине лужи, особенно на скорости,  в арках колес слышен достаточно резкий специфический звук, как у водяной фрезы. Как будто вода под большим давлением распрыскивается по подкрылкам и порогам.  

Этот нормальное явление (в плане специфики машины) или резина так себя ведет?

Заранее спасибо!

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

у меня тож с Йокой так! на этих выхах под Владимиром прочувствовал эти очучения, но и дождина была ужасть!!!

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@ALex-J, подножки стоят?

13
Автомобиль: JGC WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, мопаровские трубы. Такое ощущение, что по ним "фреза"  и идет

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALex-J, шины, арки ни при чём, у всех так с мопаровскими подножками, полые они, от них этот звук и идёт, иногда даже мелькала мысль на форуме запенить их :)

Изменено пользователем Артемий
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@ALex-J,

Артём прав на все 100.

Ездил без подножек и с подножками.

И на дорестайле и на рестайле.

И на кумхе и на контике.

"Фреза" (как Вы её обзываете) появлялась только после установки мопаровских труб.

На двух машинах проверено. ;)

Так что всё с Вашей резиной нормально...  :good:

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


шины, арки ни при чём, у всех так с мопаровскими подножками, полые они, от них этот звук и идёт
Подтверждаю, снял эти трубы, поставил другие пороги и тишина...
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день всем клубням!

Задам вопрос, от которого уже мозг кипит. Хочу диски приобрести, но столкнулся с проблемой размера центрального отверстия.

Какой размер ЦО у оригинальных дисков Grand Cherokee 2011 Лимитед 3,6?

Где-то пишут 71,4, где-то 71,6, где-то 71,56,как у оригиналов, так и у неоригинальных. Ответьте мне кто-нибудь четко, очень нужно знать.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены.
1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, уважаемому сообществу.
Нет ли в природе реплики 18"дисков на WK2 2011, максимально приближенных к штатным ?
Отечественные K&K уже вроде не выпускают , галимый Кетай стремно , развалятся. А может кто от стоковых желает избавиться (18")?
Прошу не пинать, если постили уже, 65 страниц, все не осилил.

1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

В обзоре каком-то читал , да и попытка подобрать на "их" сайте ни к чему не привела.
Там что то типа "ввиду большого спроса на то что вы хотите ...его у нас нет".

1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо !

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Какой размер ЦО у оригинальных дисков Grand Cherokee 2011

71.6 - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=945772

 

галимый Кетай стремно , развалятся

:shades: Китай разный бывает. Смотрим табличку - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=1051292

У меня стоят

диски такие - Replica CR8 Replay GM (последние буквы - обозначение цвета, здесь соотв. темно-серый)

Посмотреть фотки - тут

 

+ про 18" - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=999075

1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Nordicus спасибо! Мозг взорван , работать невозможно , предложения в инете как "ксендзы охмуряют Адама Казимировича..."

32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus,

Спасибо с этим понятно, но тогда как вкорячивают 71,4 71,5, много на форуме народу кто купил не оригинал с такими размерами ЦО и ездят. Или там две десятки в натяг заходят?

Опубликовано

Да при желании можно что угодно натянуть :) Только про медную смазочку не стоит забывать при сезонной переобувке :) Помню как сестре на фокусе колеса кувалдой снимали :)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мозг взорван , работать невозможно

528faa83efba.jpg

:crazy:

1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано
Это прям с меня !
А к посту выше про кувалду - чистая горькая правда .
Положите в машину деревянную проставку ( фанерку 15 мм) и молоток .
При снятии прикипевшего диска поможет.
У меня не было , но был топорик туристический , вот им и стучал ( всхлипывая) , столько коцок наставил, пока стронул диск...
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем я понимаю ничего криминального не случится если я возьму ЦО меньше чем оригинал, забивать не придется и снимать если смазкой помазать тоже буду без проблем?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • yupoetova
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.