Перейти к содержанию

Загорелся Check engine на 3.6


Zztop08

Рекомендуемые сообщения

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Там рестайл и дорестайл похожи, но разные. Если уверены, тогда ждите постоянное проявление и на замену маслонасоса в двс.

13
Автомобиль: джип гранд черроки wk2 3.6
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Там рестайл и дорестайл похожи, но разные. Если уверены, тогда ждите постоянное проявление и на замену маслонасоса в двс.

Перспектива не радует.

Что ж за надежность такая у авто за 2 с лишнем ляма. Даже у тазиков и то дольше живут.

Очень хочу надеяться, что все же был глюк. 

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и я пополнил ряды наблюдателей данной лампочки, (рестайл дизель), неожиданно высветилась надпись проверьте систему полного привода после чего на постоянку зажегся "джеки чан", причина пока не ясна авто едите как и раньше изменений в поведении не. поеду на сервис выяснять причину. правда до того как зажекся последнюю неделю на определенных оборотах (чуть меньше  1000) был резонанс (как будто глушитель резонировал) может связанные вещи.

6
Автомобиль: Grand-Cherokee 2011 WK2
Город: Столица Самотлора
Опубликовано
Опубликовано

зажегся "Джеки чан" Изменений в работе двигателя не появилось , целый день эксплуатировал автомобиль Джеки не гас. На ночь снял клемму на АКБ, с утра машину запустил Джеки чан не загорелся. Неделю катаюсь пока тишина.

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: джип гранд черроки wk2 3.6
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Там рестайл и дорестайл похожи, но разные. Если уверены, тогда ждите постоянное проявление и на замену маслонасоса в двс.

Если его менять, на какую сумму расчитывать? и есть ли они в наличии у дилеров или как всегда на заказ?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

как повезёт!!

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: джип гранд черроки wk2 3.6
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Был у ОД в Нижнем на диагностике. Определить что же все таки сломалось так и не смогли. Предлагают как всегда методом исключения. За работу просят 18000 р, по железу пока нет сведений. Хотят поменять маслонасос. 

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Там рестайл и дорестайл похожи, но разные. Если уверены, тогда ждите постоянное проявление и на замену маслонасоса в двс.

Добрый вечер. Т.е. если я правильно понял, то масляный фильтр от рестайл будет зажигать чек на дорестайл?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Да, обязательно.

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

О как!!! Подскажите пожалуйста номер правильного масляного фильтра на мою машину WK2, 3.6 2012 г.в. Думаю на фильтр, потому что загорелся сразу после ТО.

 

Ну и еще один вопрос. А почему он загорается от неправильного масляного фильтра? За ранее благодарен!

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 

номер правильного масляного фильтра на мою машину WK2, 3.6 2012

@deniks,
68079 744AC
68079 744AB
1
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

68079 744AB - вроде такой ставил

 

а какой номер идет на рейстал?

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех! Столкнулся с очередной проблемой на моем Чирке....

Вот уже 5-6 месяцев периодически загорается Чек. Езжу в сервисы на диагностику и постоянно одна и та же ошибка (катализатора). Многи говорят, что нужно вырезать и чиповать... Кто-нибудь решал данный вопрос?

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

Парни, такая дилема! Сегодня с утра завел машину с подзавода, на улице выпал снежок и -3 градуса, сел в авто и увидел что горит чек, заглушил, снова завел, та же печенька. Чего могло статься и как можно попробовать эту ошибку скинуть? К официалам ехать не очень хочеться за 160 км.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Как говорит Петрович нельзя ездить с моргающим! чеком... Каждую весну с приходом тепла загорается чек, забиваю и езжу, через 1т.км. пропадает и возвращается следующей весной...

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep grandcherokee
Город: Лабытнанги
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Загорелся чек. Подключил obd адаптер (elm327), показал ошибки Р0520, U0415. Согласно кодам ошибок Р0520 - неисправность в цепи датчика давления масла, U0415 - непонятно что за ошибка. Чек загорелся примерно через 2 тыс.км после замены масла у оф.дилера. Может кто сталкивался с такими ошибками? Пытался с помощью программы на планшете obd car doctor удалить эти ошибки, не получилось. Подскажите, что нужно сделать, чтобы устранить эти ошибки. Автомобиль - гранд чероки, бензин, 3.6 л, 2014 г.в. Скрин ошибок прилагаю.

post-29877-0-91287600-1447324953_thumb.png

103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 Р0520  датчик давления масла. Проверить просто, включить зажигание не заводя двигатель, найти в БК шкалу давления масла , скорее всего давление будет не равно 0 . Далее менять датчик. U0415. блок абс, может появляться при не за ряженом аккумуляторе .

Сбросить можно снятием клеммы с батарейки.

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Загорелся чек. Подключил obd адаптер (elm327), показал ошибки Р0520, U0415. Согласно кодам ошибок Р0520 - неисправность в цепи датчика давления масла, U0415 - непонятно что за ошибка. 

Это, скорее всего, неисправность самого датчика. При этом на табло давление масла должно показывать одно на всех оборотах. У меня такое было, поехал к ОД , все проверили, оказалось - копец датчику масла. Сказали, что известная история, катайся спокойно и жди, когда получим прибор. Через два месяца заменил, Чек потух.  Лучше успеть по гарантии, так как замена этого датчика - 4-5 часов с разборкой пол-автомобиля.

0
Автомобиль: Jeep grandcherokee
Город: Лабытнанги
Опубликовано
Опубликовано

@evin,@SOS,

Спасибо

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну вот и итог светящегося джеки чана. Во втором цилиндре компрессия 8, в остальных по 12. Машина 12 года 3,6 бензин пробег 164 000 км., естественно гарантия закончилась, но был в этой теме разговор о проблеме с ГБЦ и якобы продлении гарантии на этот узел. Как узнать есть ли гарантия? Выручайте!!! Да ошибка всегда была по моему 0302 пропуски зажигания по второму цилиндру.

Изменено пользователем deniks
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Еще можно по VIN в теме - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31664-otzyvnye-kampanii-recall-na-jeep-wk2/ - узнать информацию итп

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Еще можно по VIN в теме - http://jeep4x4club.r...ll-na-jeep-wk2/ - узнать информацию итп

Спасибо, я здесь смотрел - ничего нет. Тут как бы не совсем отзывная компания, а продление гарантии, якобы заводской брак

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

посмотрим по поводу расширенной гарантии.

Добрый день Иван, что можете сказать по поводу расширенной гарантии?

Изменено пользователем deniks
65
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По теме. Проездил год на трехлитровом дизеле. Загорелся чек. Из данного форума понял, что если проблем с движением авто нет, то возможно засорился сажевый фильтр или катализационная система или еще какая-то выпускная хрень (Профессионалы пусть сами разбираются с названиями). Нажал сильно несколько раз при старте со светофора педальку и проблема ушла. Уже давно не появляется. Пока напрашивается вывод, что надо после спокойной и умеренной езды по городу и по пробкам иногда "продувать систему" и все будет ОК. К дилеру ехать не хочется, а то заставят масло по два раза менять или двигатель с коробкой перебирать, форсунки, датчики и т.п.))

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

год машины какой у Вас?

65
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

год машины какой у Вас?

Год 2014, пробег 4500 км 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А есть вообще сажевый фильтр?

65
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я и писал, что пусть профессионалы формулируют, может каталитический нейтрализатор, а может реакция на плохое топливо. Я говорю про самую простую возможность избавления от проблемы горящего чека. Ну а если не поможет, тогда все остальное по списку и по счету)).

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Мы не гадалки, а диагносты! Хотите грамотный ответ, езжайте к од.

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2012
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Загорелся чек и молния, ЕЛМ говорит P0546 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 1, сбросить не может, пробег 50 тыс. Куда копать? ))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 882 гостя (Посмотреть всех)

    • Ваня Факов
    • GRALEX
    • shch83
    • Хоппер
    • tracker99
    • Москва
    • Mr. Zenchenko
    • Bacek
    • Ильдар
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 854
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...