Перейти к содержанию

Диагностический сканер для WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

То есть смысла покупать Микропод, Микропод- 2 или Вайтек (Витеч) нет, если есть в наличии СтарМобайл, Лаунч, Альфа, ДжиСкан и ДиагФСА ?

Для наших машин наверно ничего нового не будет?

Ссылка на комментарий
1 464
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано

С jscan аккуратнее, ребята. Я тут недавно, в очередной раз, автоблок/разблок дверей активировал на своей. Через 3 дня аккум утром показал 9В. Пришлось прикуривать. Сейчас отключены эти опции и все гуд, но осадочек остался...:dntknw:

Ссылка на комментарий
628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
12 минут назад, shurilla сказал:

С jscan аккуратнее, ребята. Я тут недавно, в очередной раз, автоблок/разблок дверей активировал на своей. Через 3 дня аккум утром показал 9В. Пришлось прикуривать. Сейчас отключены эти опции и все гуд, но осадочек остался...:dntknw:

Да, в Альфе тоже есть такая фишка, при попытке влезть и поменять в некоторых блоках очевидные вещи.

Недавно сам с утра получил смс от телефона, мол а у тебя уже 11.4 В в машине, гыгыгы ))) иди и прогревайся )))

 

Блок дверей, блок сигналки и еще что-то может не засыпать после программирования.

Ссылка на комментарий
628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
2 минуты назад, СашкаМ сказал:

С ланчем такой беды замечено не было

Да, я лазал СтарМобайлом и Альфой, в три блока. Потом аккум неделю меня мучал. Сейчас после ночи у меня 12.5В обычно. То есть за 12 часов с 12.8 до 12.6-12.5 падает. Блок ITM имеет свойство входить в "ступор" после многократных смен полей значений и настроек.  Лечится сдергиванием питания. Благо подсказали где он находится ))

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано

Приветстую!  Подсажи как правильно прописать НА  ALFA OBD   датчики давления шин  68078768AA  раньше стояли эти работали 56029481AA павда прописывали другим сканом

Я прописываю они мигают и все остаться как было  Сами ни один не прописался

Ссылка на комментарий
407
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Летом менял датчик один на умерший. Ничего не прописывал. На шинке тоже никогда не заморачивался с пожписыванием дисков. Все нормально считывалось буквально через пару км езды

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
В 23.11.2020 в 12:42, РОМЗЕС сказал:

Приветстую!  Подсажи как правильно прописать НА  ALFA OBD   датчики давления шин  68078768AA  раньше стояли эти работали 56029481AA павда прописывали другим сканом

Я прописываю они мигают и все остаться как было  Сами ни один не прописался

ПОМОИТЕ так и не решилась проблема

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
30
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Пенза
Опубликовано

Доброго времени суток. 

Подскажите, есть авто Wk2 2019 год дизель Канада. 

Задача прописать датчики давления. 

Пробовал Launch с Диагзоной, через шнурок обхода SGW, выдаёт что по can-H, не видет блрки, по этой причине не получается войти в блок контроля давления. 

Альфа тоже отказывается подключаться к этому блоку. Свисток vgate vLinker MC+

 

Та же ситуация и с подключением через odb II, и наколхоженый обходчик SGW. 

Подскажите, может на этом годе Can-H перенесли на другой пин? 

Ссылка на комментарий
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано

@Villian У нас тут третье поколение. Чутка другая машина...

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Умер мой какой то там сканер, но он только ошибки сбрасывал, ну и параметры воспроизводил, хочется что то посерьезнее, например канадский свет сделать.

В общем что недорогое то в результате купить? Желательно на блютуз чтоб завязать на магнитолу на андройде.

Вообще у меня после замены ламп дальнего света на всетодиодные они стали в странном алгоритме светится в пол накала. Завел машину, не светятся, моргнул дальним, засветильсь, заглушил, горят еще когда минуту, когда 7. Вот о сканере посерьезнее задумался

Изменено пользователем rocket
Ссылка на комментарий
27
Автомобиль: GC WH 4.7
был Grand Cherokee ZJ 5.2 Orvis
Город: Долгопрудный
Опубликовано

подпишусь на комменты

Ссылка на комментарий
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
В 06.09.2024 в 12:49, rocket сказал:

В общем что недорогое то в результате купить?

Версия нужна 1,5. И самые недорогие я бы не стала рассматривать. Если 2000 р. приемлемо для свистка, то выбирайте по отзывам на том же Озоне и определитесь блютузный или вифишный.

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

@Агент 007 дак они там почти все v1.5, начиная с 650 руб. Неужели только на цену ориентироваться ?

Были бы какие ни будь протоколы, маркировки, совместимость....

А то куча сканеров и не понятно каким только ошибки скинуть можно, а каким можно и в настройках покопаться 

 

Изменено пользователем rocket
Ссылка на комментарий
3 820
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
В 28.02.2019 в 16:09, december сказал:

"Белый" коротыш работает v1.5, V-Gate работает V2.1.  Все не дороже 10$. Программирует блоки. Себе "канадский свет" включил и т.п.
Понимаю, что Витек круче, но ... Я был поражен возможностями простых свистков.

В 28.02.2019 в 16:48, december сказал:

https://appcar-diagfca.com/en/how-it-works/
Мой сейчас - слева внизу (V-Gate).

image.thumb.png.992e994b6e7e4eb0b94f056cd3383dfb.png

https://aliexpress.ru/item/1885850505.html

Изменено пользователем Nordicus
Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

Урраааа, конкретика!!!!!! )))))))))))))))))

Всем спасибо!

Ссылка на комментарий
290
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано

Добавлю. Есть прекрасная статья, по выбору ELM для AlfaOBD, как выбрать, на что смотреть, как диагностировать - 

https://www.drive2.ru/l/672555595743643316/

 

Поддержим российского производителя  вот проверенный продавец - www.avito.ru/2735100418

зовут Юрий, обязательно указывать, что для Альфы

Ссылка на комментарий
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
2 часа назад, rocket сказал:

Неужели только на цену ориентироваться ?

Да, цена, как косвенный показатель. У меня Ancel. Работает отлично. Один в один похож на тот, что выше на картинке. 

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

@Gosudar точно для wh подходит я так понял ?

 

Ссылка на комментарий
290
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано

@rocket   у него много кто брал. Но, всё равно, лучше с продавцом Юрием пообщайся.  

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано

@Gosudar Пообщался, он говорит не знает работает ли с wh блютузная версия именно на правку настроек )))

вот я и спрашиваю: работает?

 

а так то цена хорошая, даже и не знаю зачем другие рассматривать если его работает

Изменено пользователем rocket
Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
В 13.09.2024 в 18:46, rocket сказал:

@Gosudar Пообщался, он говорит не знает работает ли с wh блютузная версия именно на правку настроек )))

вот я и спрашиваю: работает?

 

а так то цена хорошая, даже и не знаю зачем другие рассматривать если его работает

Поправочка. Я не так понял. Юрий высказал сомнения, что альфа все блоки читает. Так как в альфе wh не заявлен. Если я конечно теперь все правильно понял.

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
В 11.09.2024 в 16:54, rocket сказал:

@Агент 007 дак они там почти все v1.5, начиная с 650 руб. Неужели только на цену ориентироваться ?

Были бы какие ни будь протоколы, маркировки, совместимость....

А то куча сканеров и не понятно каким только ошибки скинуть можно, а каким можно и в настройках покопаться 

 

Здравствуйте!

Десять лет владею двумя джипами и их раньше  диагностировали в Автограде. После 30.06.24. отключения сервера Крайслера  стало негде, может под скажите у кого в Тюмени есть Стардиагностик или Вайтек в  используемый офлайн режиме?

Купил ещё в 18 году елм327, версии 1,5, pro, для обд2. Так на hemi 5,7 у сына много чего показывал. Можно сделать лицензионное обновление, но сын забыл пароль давнего анкаута в прежнем смартофоне (отлично работает до сих пор по блютус) . 

У меня же  на CRD 3,0 читает всего  три блока! По 33 параметрам. Ошибки показывает стирает.

Пришлось  купить по-новой  платную версию Car Scaner PRO.  Теперь 17 блоков показывает, но нет расширения по  топливные коррекциям для Коммандера (вероятно, что для ГЧ есть в этой версии). 

Надеюсь запустить программу балансировки  по топливной, для его нужен Старскан старых годов.

Разработчик Car Scaner pro по обратной связи пишет, что диагностику топливной надо расширять по замудреной Заявке. Отправил жду, не дождусь. 

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Волгоград
Опубликовано

Добрый день

Как резюме_ какой работоспособный сканер  купить на WK2 2019 дизель из Европы? В хитросплетениях словесных в ветке некогда разбираться)))) ПРиветствуется конкретика

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • Kofman
    • Алексей к
    • Александр_CDR
    • ivancardan
    • dibanoff
    • Полисандр
    • Freem52
    • Maxigal
  • Бортжурналы

    1. Jeep Cherokee XJ — это автомобиль, который заслужил звание легенды среди внедорожников. Выпускавшийся с 1984 по 2001 год, он до сих пор пользуется популярностью благодаря своей надежности, простоте конструкции и внедорожным качествам.

      Ключевые характеристики

      Jeep Cherokee XJ отличается компактными размерами и универсальностью. Он оснащался как бензиновыми, так и дизельными двигателями, что делало его подходящим для различных условий эксплуатации.

      • Двигатели: 2.5 л (бензин), 4.0 л (бензин), 2.1 л (дизель).
      • Привод: Полный привод с возможностью подключения переднего моста.
      • Подвеска: Независимая передняя и зависимая задняя подвеска.

      Преимущества

      ✔️Надежность — простая конструкция и качественные материалы обеспечивают долгий срок службы. ✔️Внедорожные качества — полный привод и высокая проходимость делают его идеальным для бездорожья. ✔️Ремонтопригодность — доступность запчастей и простота ремонта. ✔️Компактность — удобство в городских условиях и на узких трассах.

      Недостатки

      🔹Уровень комфорта — по современным меркам салон и подвеска могут показаться жесткими. 🔹Расход топлива — особенно у моделей с двигателем 4.0 л. 🔹Коррозия — кузов подвержен ржавчине, особенно в регионах с холодным климатом.

      Итоговя оценка

      Jeep Cherokee XJ — это автомобиль, который идеально подходит для любителей внедорожников. Его надежность, простота и внедорожные качества делают его отличным выбором для тех, кто ценит практичность и функциональность. Если вы ищете проверенный временем внедорожник, Cherokee XJ точно заслуживает вашего внимания.

    2.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.