Всем привет.

 

Владею Грандом уже год.

С первых дней езды на авто имеется легкое побрякивание в нижней части багажника при езде на неровностях при скорости 60 и более км/ч.

Сначала думал гремит запаска или пластиковые бочки. Все убрал из багажника, прокатился, звук остался.

На ТО-0 у ОД озвучил данную проблему. После проведения ТО звук все равно остался, а ОД жуя сопли, так и не смог выявить причину.

На ТО-1 у ОД я снова озвучил проблему и потребовал, чтобы выявление причины проходило в моем присутствии. ОД не возразил.

Авто поставили на стенд, проверили подвеску, все отлично.

Ранее на нашем форуме я уже давно встречал одного человека, у которого была подобная проблема.

На сколько я помню в тот раз причиной грохота на неровностях была не подвеска, а какие-то проблемы с верхними креплениями амортизаторов.

Якобы они были плохо закреплены и при неровной дороге побрякивали (звук типа пластиковый).

Сейчас собираюсь на очередное ТО и уже точно не уеду от ОД пока не исправят причину грохота. Просто уже надоело ездить с этим грохотом (как на тракторе). Очень неудобно перед пассажирами, которые в шоке от звука, боясь, что машина вот-вот развалится.

В этой связи прошу сообщить - кто-то уже сталкивался с подобной проблемой? Если да, то что являлось причиной грохота.

Напомню, что звук раздается при движении на неровностях и исходит из под днища багажника, т.е. снаружи.

Буду очень признателен за помощь.

100% сухо

Изменено 25 августа 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Прочитал тему, но симптомов похожих на мои не нашел.

Итак, стук или скорее звук похожий на кратковременное прокручивание-поскрипывание зажатого в резину металлического стержня, доносится из области заднего левого колеса, абсолютно нерегулярно и только на небольшой скорости - в пробке, при парковке. Нерегулярно - это значит, что я никак не могу привязать возникновение звука к движению машины, т.е. троганию-остановке, проезду неровностей. На относительно большой скорости никак не проявляется (а может становится неслышимым), так же как и при энергичной езде по ухабам и неровностям.

На машине стоит комплект ОМЕ, пробег 12 тысяч, из них около 10 на ОМЕ, но проблемка начала проявляться только сейчас.

Пока сильно не заморачиваюсь, доезжу до ТО, а там будем колдовать, но буду очень благодарен за идеи и подсказки.

@DimitrySS, может обтойник на штоке аморта?!

"прикормленный диагност"

 

Олег, ты какую из трёх трактовок имел ввиду?      

 

По Леониду Сабонееву:

Для того чтобы приучить диагностов собираться на известное место ловли и тем обеспечить себе успех уженья (а иногда и ловли сетями), необходимо их привадить, т. е. бросать заблаговременно различный корм, смотря по дигностам, а иногда месту и времени года. Корм же, бросаемый во время уженья, называется прикормкой. Приваду следует периодически возобновлять, особенно же накануне уженья." © Жизнь и ловля пресноводных рыб

© Л. Сабонеев

 

Или по Владимиру Далю:

Прикармливать - потчивать, угощать нужных людей, приказных, судей, ради похлебства, потворства с их стороны. у меня есть в палате прикормленый человек, через него все сделаю

© Толковый словарь В. Даль

 

Есть еще третий вариант по Дмитрию Ушакову:

Прикармливать - Давая корм, расположить к себе, задобрить, приручить к себе кормом . Чтобы приучить нового диагноста к себе, надо всегда при входе в конюшню окликнуть его и прикормить из рук

© Толковый словарь русского языка Д.Ушаков

По моему случаю.

Заехал сегодня к ребятам, которые мне ОМЕ ставили. Начали с осмотра подвески, собственно им и закончили. Когда я начал стучать кулаком по мопаровской защите левого бака раздался характерный стук больше похожий на звон, через 3-4 удара все исчезло. Такое впечатление, что между защитой и баком, скорее даже его теплозащитным экраном, затесался какой-то камушек, который после моих ударов раскрошился или укатился. Видимо он и был причиной странных звуков.

Как бы там ни было, по дороге из сервиса ехал выключив музыку, прислушивался и так ничего больше и не услышал. Плюю три раза, стучу по дереву, надеюсь, что больше не вернется. Вот так. Напишу, если был не прав.

Олег, ты какую из трёх трактовок имел ввиду?      

 

По Леониду Сабонееву:

 

 

Или по Владимиру Далю:

 

 

Есть еще третий вариант по Дмитрию Ушакову:

Второе.

Всем, добрый день!

У меня все как у всех...Стук сзади справа на неровностях. Лим 2014.

Собственно вопрос к опытным людям следующий:

На верхних витках задних пружин стоят синие втулки, на очупь из очень плотной резины. Здесь пишут, что это транспортировочные проставки и их надо убирать.

У меня возникают сомнения в том, что их надо снимать! Откуда эта информация...просто хочу знать истину...

Я внимательно их рассмотрел ... И дренажные отверстия в нижних частях этих проставок сделаны не спроста. Сомнительное решение,ИМХО, делать дренажи на деталях для транспортировки машины. А вот уменьшать скрипы эти резинки очень даже способны...скажем, при езде по неровностям, там где верхние витки пружин лежат друг на друге...как раз в том месте, где эти проставки.

Интересно ваше мнение.

@GreenField, вроде уже давно решено не обращать на них внимания и оставить как есть.

У меня возникают сомнения в том, что их надо снимать!

У меня тоже большие сомнения, что это для транспортировки - если так, то почему только 2 верхних витка? Почему таких резинок нет на передних пружинах? И самый главный довод - почему они стоят на всех машинах, у сборщиков на заводе поголовный склероз и они тупо забывают снять их перед установкой?

В общем, после установки лифт-комплекта стоковые задние пружины до сих пор валяются на балконе. Решил сфотать и выложить здесь, так сказать, чтобы всем было понятно о чем речь:

На австралийских пружинах, кстати, ничего подобного нет, так же как и непонятной "краски" на самом верхнем витке, больше похожей на смазку. Я уже задумываюсь о том, что описанный мною выше шум (который так и не ушел) может появляться от "микропрокручивания" верхнего витка в чашке и, может быть эта "смазка" там как раз для этого присутствует?

Отсутствие резинок на пружинах ОМЕ объяснить проще - они выше и жестче, так что заставить верхние витки соприкоснуться - почти невозможно.

Краска это цветовая метка, обозначения нагрузки и т.д. (Это из практики по другим авто) Резинки эти не похожи на транспортировочные, там именно как распорки, для уменьшения раскачки авто при перевозке( это моя догадка))))

Изменено 13 октября 201510 г пользователем Max99

 

 

Краска это цветовая метка, обозначения нагрузки и т.д.

Макс, сразу вопрос - почему этого нет на передних пружинах? Понимаю, что принять краску за смазку может дилетант вроде меня, но все же?

Странно...должно быть по идее. Как и говорил это маркировка пружин по нагрузке, спорт одна маркировка, стандарт другая и т.д...так у вага и многих других. Может хруслер че интереснее изобрел

 

 

вроде уже давно решено не обращать на них внимания и оставить как есть

Артемий, спасибо за ответ.

Но откуда-то пошла информация о том, что ОД должны их убирать. Может было письмо официальное или еще что...

DimitrySS,спасибо за фото! Именно об этих синих резинках и идет речь.

Добавлю от себя ... В сжатом состоянии (на машине) верхние витки частично прижаты друг другу... Отсюда и могут возникать скрипы... после полугода эксплуатации там польностью стирается заводская краска с пружин и понеслось скрипеть...)

И логика ваших размышлений сходна с моей...

Поделюсь опытом... На предыдущем авто была такая проблема с передними пружинами...они малость прокручивались в чашке и издавали скрипы... Разобрал, оценил... Все в натирах! Подобрал от тойоты с этого же узла резиновые вкладки и забыл о скрипах! Люди с форума советовали еще одевать резиновые шланги на верхние витки пружин для борьбы со скрпипами... И тоже помогало!

Схожесть ситуации явно на лицо!))

Всем спасибо за обсуждение и мысли!

@DimitrySS, Думаю кто то из бензинщиков с пробегом в сотку захотел бы купить пружины дизеля

,  спасибо за совет! Если честно, я об этом время от времени думаю, но, как обычно, руки не доходят. И еще я думаю, что задние пружины одинаковы для бензина и дизеля, в моем случае может представлять интерес только маленький пробег - около 2 тысяч.  Другое дело - передние пружинки, у меня после экспериментов остался комплект передних от ОМЕ под номером 3073 , по характеристикам практически стоковые, но они на 15 мм выше, чем такие же для бензина, что может дать неплохой выравнивающий эффект именно для бензинового ГЧ.  Понимаю, что уклонился от темы, в ближайшее время планирую дать объявление в отделе купли-продажи, а то коробки довольно много места на балконе занимают

Изменено 13 октября 201510 г пользователем DimitrySS

Подниму тему! Кто что может прокомментировать? Отчетливо слышно на 18 секунде, затем 22 секунда, далее тоже слышно

Звук2.mp3

Изменено 19 марта 201610 г пользователем Руслан21

машина овер?

Limited. 

 

Я даже как-то VIN сбрасывал в личку. Сбросить еще?

ну давай

1C4RJFBM9EC559334

нечему там стучать.

шаровые задние смотрели?

ОД проверял на стенде и визуальный осмотр на подъемнике делал - все в норме. Но звук есть!!! И я его не придумал (его же слышно). 

У меня подозрение на амортизатор. Что скажете?

 облейте их маслом, по стуку не поменяют

Изменено 19 марта 201610 г пользователем Лунный пчёл

А Ваше мнение какое? На что похоже? Или это "нормальная" работа подвески? И это только с одной - правой стороны. Амортизатор меняли. Правда я думаю, что его не правильно меняли - перед установкой не прокачивали.

что значит ПРОКАЧИВАЛИ??? это как?

На предыдущих машинах, если доводилось менять амортизаторы, всегда перед установкой несколько раз вытаскивал и "засовывал" шток прежде чем установить на место. Меня так учили. В этот раз - ОД просто достал амортизатор из коробки и сразу поставил на место.

бред, а маслом не надо его заливать?

Изменено 19 марта 201610 г пользователем Лунный пчёл

бред, а маслом не надо его заливать?

Надо обливать

Сам писал)))

Иван, а все же, на что звук похож?