Перейти к содержанию

Помощь в выборе автомагнитолы на WK 2005


Black_Andrik

Рекомендуемые сообщения

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Покупал у этого продавца. На алибабе у него дешевле всех, но насколько мне известно данное ГУ делают 4 разных завода и у каждого ГУ сови прошивки, менюшки и штекеры сзади отличаются.

Так же у моего ГУ отличается левой кнопкой включения - отсутствует значок питания красного цвета.

В комплекте шли все провода какие только можно к нему подключить.

 

Сегодня тестировал:

1) С карты памяти мультимедия не запускается, но 100% что способы запустить есть.

2) С USB музыку играет как через флэшку, так и карт ридер с картой памяти.

3) Диски само собой.

4) Вывел провод для 3G модема в бардачек. Модема пока нету.

 

НУЖНА ПОМОЩЬ. Я связался с человеком, который имеет опыт установки таких ГУ и пытался у него выяснить как активировать штатный бостоновский усилок. Он мне, конечно, ответил, но для меня это ничего не пояснило. Выкладываю нашу переписку, может кто-нибудь поможет с этой проблемой ?

 

 

 

Ещё вопрос: Каким образом можно подсветку ГУ сделать менее яркой. Нашёл провод отвечающий за подсветку. Может в разрыв его поставить сопротивление ?

Когда парктроник срабатывает, звук приглушается?

Сообщения с компа выводятся на экран?

  • Ответов 74
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    14

  • motoneon

    11

  • Artiom

    8

  • nos710

    8

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Когда парктроник срабатывает, звук приглушается?

Сообщения с компа выводятся на экран?

Нет

А какие сообщения должны выводиться ? У меня на родной ушастик ничего не выводилось.

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Нет

А какие сообщения должны выводиться ? У меня на родной ушастик ничего не выводилось.

Настройки сиденья, зеркал и магнитолы в память сохраняются, пишется Driver 1 или Driver 2.

Пока только это запомнил :)

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Настройки сиденья, зеркал и магнитолы в память сохраняются, пишется Driver 1 или Driver 2.

Пока только это запомнил :)

у меня это выводиться на бортовом между спидометром и тахометром

Изменено пользователем motoneon
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

у меня это выводиться на бортовом между спидометром и тахометром

...и дублируется на магнитоле.

Но это не принципиально, не показывает и хрен с ней.

А можно будет фото в темноте увидеть? Сильно по глазам бьёт?

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...и дублируется на магнитоле.

Но это не принципиально, не показывает и хрен с ней.

А можно будет фото в темноте увидеть? Сильно по глазам бьёт?

Да подсветка сильная, кислотная, надо резистор в провод внедрять.

c0445a8183f6.jpg

Изменено пользователем motoneon
0
Автомобиль: WH 2006 CRD Overland
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

ScaniaТы нашёл каким образом можно поменять вид главного меню и вид часов во время заставки.

Подключал камеру заднего вида ?

Какой модем используешь для инета ?

Разобрался как работает виртуальный сиди чейнжер на 6 дисков ?

С видом меню не заморачивался, часы с заставки можно только убрать в настройках.

Камера заднего вида придёт сегодня-завтра, заказал безпроводную, поставлю отпишусь.

Модем у меня Huawey от МТС - разлоченный.

С виртуальным CD пока не разобрался, демо-диск снёс, а новый сделать пока не получается.

 

Косяк с динамиками ещё не исправлял, времени пока нет.

Изменено пользователем scania
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Ты этот косяк исправлял ?

По подсветке он мне вот что ответил:

 

 

Что такое резистор я понимаю, но вот что такое ILLUM и какой тип нужен: постоянный, переменный, подстроечный ?

Вроде нашел, что для регулирования подсветки нужен подстроечный.

 

в разрыв провода "ILLUMination" отвечающего за подсветку.

 

Да подсветка сильная, кислотная, надо резистор в провод внедрять.

c0445a8183f6.jpg

Яркая и в цвет не попадает. Надо сделать потемнее.

П.С. Спасибо за фото.

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Удалось выяснить, что штатный ушастик подаёт сигнал на бостовский усилок только с REAR LEFT\RIGHT, поэтому при подключении данного ГУ и возникает проблема и поэтому же необходимо и перекинуть сигнал с front на rear, что бы было как в штатной.

0
Автомобиль: WH 2006 CRD Overland
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Удалось выяснить, что штатный ушастик подаёт сигнал на бостовский усилок только с REAR LEFT\RIGHT, поэтому при подключении данного ГУ и возникает проблема и поэтому же необходимо и перекинуть сигнал с front на rear, что бы было как в штатной.

Попробовал, так задний канал вообще не работает.

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал, так задний канал вообще не работает.

Опиши подробнее что сделал ?

Я ещё не пробовал.

 

На выходных, предварительно записался к одному мастеру, будем пробовать.

0
Автомобиль: WH 2006 CRD Overland
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Опиши подробнее что сделал ?

Я ещё не пробовал.

 

На выходных, предварительно записался к одному мастеру, будем пробовать.

С разъёма выдернул фишки, передние кинул вместо задних, задние оставил болтаться отдельно. Результата ноль, собрал всё взад.

  • 1 год спустя...
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

motoneon, переделали проводку под усилок? можно подробности?

Изменено пользователем -Илья-
  • 3 недели спустя...
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, товарищи.

 

Имеется аналогичное китайское ушастое ГУ с кан адаптером и прочей лабудой. Автомобиль европеец WH 2006г со штатным бостоном. Так вот, при подключении китайца и кан адаптера все включается, подсветка светится, кнопки на руле работают, то есть ГУ работает и кан адаптер общается шиной авто, но тут возникла проблема, звука нет, то есть вообще нет. Читал посты на предыдущей странице касательно переделки пинов перед-зад для бостона, может ли отсутсвие звука связано с необходимостью этой перепиновки, то есть усилок тупо не получает сигналы с каналов из-за путаницы перед-зад?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Неплохо бы проверить, что Бостон реально включился (команду на включение должен давать адаптер). Для чего на пины аудиосигнала подать принудительно сигнал от стороннего источника. Где пины сигнала со стороны головы на штатной проводке найти думаю не проблема...А то может не в пинах дело, а адаптер тупо не тот.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Неплохо бы проверить, что Бостон реально включился (команду на включение должен давать адаптер). Для чего на пины аудиосигнала подать принудительно сигнал от стороннего источника. Где пины сигнала со стороны головы на штатной проводке найти думаю не проблема...А то может не в пинах дело, а адаптер тупо не тот.

 

И как я пойму что бостон включился или не включился, не совсем понял?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Подключаете всё как должно быть, включаете голову и ТОЧНО на те провода, которые ведут к бостону, подаете звук со стороннего источника (разбираем аккуратненько разъем штатной проводки к голове, вынимаем 2 штырька одного из каналов и вешаем на них например выход на наушник какого-нибудь плеера, подойдет вообще любой источник с регулятором громкости, и то на всякий случай). Запело - Бостон включился (и нужно выверять разводку переходника как на прошлых страницах), не запело - Бостон не включился и адаптер "не мяу".

Думаю, если и так не понятно - то придется звать установщика с опытом.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Итак опытным путем стало ясно что бостон не включается, то есть надо ставить другой адаптер. Соответственно вопрос в следующем, если я поставлю адаптер pac c2r-chy4 для активации бостона, можно ли будет при этом подключить адаптер который шел с магнитолой для управления кнопками руля, так как кнопки руля с ним отлично работают, или придется обязательно покупать паковский модуль для кнопок руля SWC ?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А вот тут уже не моя епархия - городить батарею адаптеров не думал никогда. Чисто потому что ни один адаптер не обеспечивает правильного подключения к усю (чтобы на него передавался звук всегда одним уровнем, а команды на тембр, громкость, баланс, фейдер шли по шине), а занимается профанацией (уровень звука регулируется изменением уровня сигнала на участке "голова-усь", а провода на этом участке далеко не принятый во всех афтермаркетах коаксиал например).

Думаю над препарированием штатного уся (причем кикера) для имплантации туда стандартных тюльпанов с сохранением деления на полосы по динамикам, кнопки отключаются от штатной схемы и перекидываются на адаптер резистивных кнопок на любую голову афтермаркет приличных марок. Засада пока в наличии подопытного и объяснении штатной системе электронных блоков отсутствия штатной головы (есть такая ошибка по шине - "головное устройство не обнаружено", чтоб не висела...). Решу - посмотрим, может буду продавать желающим, а то эти пляски с китайскими головами и полуфункциональными адаптерами уже стали общим местом...

  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: WH 4.7
Город: Москва-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, а не осталось у кого штатной ненужной магнитолы (ушастика) на европейца?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Они достаточно одинаковые вроде как, шаг частот зависит от установки региона (меняется/проверяется сканером Старскан и подобными).

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Они достаточно одинаковые вроде как, шаг частот зависит от установки региона (меняется/проверяется сканером Старскан и подобными).

Николай,т.е. если я Вас правильно понял,то с помощью Старскана можно изменить шаг частот на американской магнитоле?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Только вот работать оно не будет - регион надо сменить по всему автомобилю, а это непростая задача.

Я имел в виду, что берем голову от американца и приписываем его в евромашину, меняем регион ей - и появятся все частоты.

 

ПС. С учетом содержимого радиоэфира в России - радио вообще ненужный элемент в авто :)

10
Автомобиль: WH 4.7
Город: Москва-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Только вот работать оно не будет - регион надо сменить по всему автомобилю, а это непростая задача.

Я имел в виду, что берем голову от американца и приписываем его в евромашину, меняем регион ей - и появятся все частоты.

 

 

 Т.е. ставить американскую магнитолу в европейца - достаточной геморройное занятие.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну сканер надо. И работает только для "ушана", с экраном может не получится фокус - американская и евопейская головы с навигацией на дорестайле вообще-вообще разные.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Поставил адаптер PAC 2-4 все вроде заработало, но язык немецкий сцуко стал, читал об этом косяке на европейцах. Выхода я так понимаю нет ? придется метру покупать...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прошивку в паке обнови - вроде будет английский.

Метра и есть ПАК, точнее так: пак-контора принадлежит метре - так что она продает тот же пак с другой наклейкой.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

У меня на адаптере написан номер версии 1.1.7 и судя по сайту пака это последняя ревизия. Да и даже при наличии другой версии прошивки каким образом ее обновлять?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прошивку в паке обнови - вроде будет английский.

Метра и есть ПАК, точнее так: пак-контора принадлежит метре - так что она продает тот же пак с другой наклейкой.

Ну, ну, с этого места по подробнее, я уже три года играюсь с этим языком. Скажу точно - ни один сканер его не может поменять!

Как перепрошить ПАК или проще новый купить?

Кстати, у меня версия 1.1.4 .

Изменено пользователем Van777

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 206 гостей (Посмотреть всех)

    • xufo
    • Я Геннадий
    • Max300
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.