Перейти к содержанию

решетка в низ бампера


Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Вещь конечно хорошая, но не бюджетная, проще заколхозить сетку, продается на любам авторынке, стоит копейки.

post-5570-0-99691300-1338375937_thumb.jpg

47
Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
Опубликовано

сетка хорошо, НО только от комаров! силовое бы что вкорячить! тоже вот ищу, но ни хрена не подходит, что бы радиаторы снизу прикрыть! :blink::crazy:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

сетка хорошо, НО только от комаров! силовое бы что вкорячить! тоже вот ищу, но ни хрена не подходит, что бы радиаторы снизу прикрыть! :blink::crazy:

что бы радиаторы снизу прикрыть, нужно защиту нормальную кохозить, сейчас как раз в процессе инжиниринга.

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

что бы радиаторы снизу прикрыть, нужно защиту нормальную кохозить, сейчас как раз в процессе инжиниринга.

 

 

сейчас как раз в процессе инжиниринга. Нового бульбика? :lol2:

 

Надо на бампер из нутри арматуру наращивать!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Надо на бампер из нутри арматуру наращивать!

НаМЫЛвать :lol2: :lol2: :lol2:

Изменено пользователем Alex64
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

5030066AB оригинал что ли, стоит 9000 руб "сеточка" по автодоку.

6
Автомобиль: был WJ 1999 4.0
WH 2005 4.7
Город: Пенза и область
Опубликовано
Опубликовано

Genuine Chrysler Parts 5030066AB Grille Filler она на амазоне 173 доллара стоит- ни хрена себе сеточка.

http://www.amazon.com/Genuine-Chrysler-5030066AB-Grille-Filler/dp/B005VVPSVY

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Genuine Chrysler Parts 5030066AB Grille Filler она на амазоне 173 доллара стоит- ни хрена себе сеточка.

http://www.amazon.com/Genuine-Chrysler-5030066AB-Grille-Filler/dp/B005VVPSVY

Есть точно такая же (TYG) за 80 $, кат.№ AM07021GA http://www.amazon.com/05-09-CHEROKEE-BUMPER-GRILLE-NEW/dp/B007SDJGAW

  • 2 недели спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Подойдет ли она на рестайл 2008?

6
Автомобиль: был WJ 1999 4.0
WH 2005 4.7
Город: Пенза и область
Опубликовано
Опубликовано

05-09 JEEP GRAND CHEROKEE Передняя нижняя решетка ПАНЕЛЬ из перевода описания должна подойти на 08 год.

  • 1 месяц спустя...
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Простое решение для закрытия дыры внизу бампера. Цена вопроса 230 рублёф (стоимость сетки).

1)Покупаем сетку какую хотите.

2)Вырезаете (выкусываете бокорезами) кусок размером 830 на 260 мм (можно и 250 есть такие сетки по ширине в магазинах)

3)Откручиваете снизу 3 (три) болта крепления нижней части бампера

4)В образовавшуюся щель вставляете сетку.

5)Сетка встаёт аккурат так, что деваться ей некуда (в распор) при этом ничего сверлить, присверливать и прочия колдовства - делать не надо. Я просто так - повесил пару штук платсмассовых "стяжек" снизу к дырьям, черех которые поворотными пистонами крепится "юбка" к бамперу, но это не обязательно.

6)Прикручиваем на место три болта.

7)Всё. Получается так:

post-12236-0-90580000-1344360880_thumb.jpg

 

Дёшево и сердито! :)

Зы: "Юбку" под бампером я снял - буду куском нержавейки закрывать дыру между штатной защитой поддона двигуна и бампером.

post-12236-0-64068300-1344361347_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
  • 4 недели спустя...
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребяты... Смотрите чо я седня прикупил для жыпа:

post-12236-0-22090300-1346438361_thumb.jpg

Должно получиться что-то похожее на это (нижняя "зубастая" часть):

post-12236-0-76293800-1346438449_thumb.jpg

Купил, а теперь сумлеваюсь я, будет ли к чему енту штуку прикручивать? Продавец клялся и божился что девайс этот - именно для "чирка" 2005 г.в. и что одну такую защиту он уже продал, и всё нормуль подошло. Уже вечер был, темно, а фонарик сын отобрал у меня. Крепления в виде двух крепких таких вертикально приваренных металлич полос с двумя дырками. Я приложил - расстояние между пластинами аккурат входят в нижнюю дырку в бампере (которую я в предыдущем посте сеткой закрыл), т.е. радиатор остаётся внутри. Это уже хорошо. Отдал 5 рублей, кажется мне что не дорого. Новая, не юзаная.

Завтра буду посмотреть.

Не встречал ли кто такую защиту? К чему она прикручивается??

post-12236-0-22625300-1346438829_thumb.jpg

post-12236-0-43258400-1346438842_thumb.jpg

Вот сайт с картинками:

http://www.schiessler-edelstahl.com/frontend/product.php?merk=dc01e896cd07ea6c169d3f6dfbdd282d&b=1&nav1=15&nav2=50&nav3=4&form_KatTable=menue3&form_KatID=4

Изменено пользователем Mugatu
  • 2 месяца спустя...
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я себе купил такую как в первом посте, правда не поставил еще, на днях займусь.

2
Автомобиль: GC WH 4.7 Lrd 2006
GC ZJ 5.2 Ltd 1994
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если нет проушины то встанет, а так дорабатывать надо, я на выходных 2 сетки от мух ставил :D , верхнюю быстро поставил, а с нижней долго копался...

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, придется небольшое отверстие сделать под ухо

2
Автомобиль: GC WH 4.7 Lrd 2006
GC ZJ 5.2 Ltd 1994
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я конечно не спец но это геморно трудно подгадать, будьте аккуратны, я не совсем ровно сделал будет тепло переделаю, просто вопрос цены 350 р или 3000 р :D

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я две решетки взял, на всякий пожарный)))

А её какой стороной куда ставить? Овалом вверх или вниз?

2
Автомобиль: GC WH 4.7 Lrd 2006
GC ZJ 5.2 Ltd 1994
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я две решетки взял, на всякий пожарный)))

Предусмотрительно :hands: Только не бюджетно :)

  • 5 недель спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://www.hemistyling.com/2009-2010-jeep-grand-cherokee-srt8-lower-bumper-wire-mesh-grille-j76605t-aps-p-476452.html?source=tf

Вот такая думаю подойдет

Изменено пользователем Alexey174
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подскажите где купить бампер перед сртэшную? и подойдет ли на обычного гранда? у меня обычный гранд хочу поменять на сртэшного бампера!

2
Автомобиль: vw lupo
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано

кто поставил такую решетку с первого поста - покажите как это выглядит на фотке, особенно тема с вырезом под буксировочное ушко - как это все вцелом получилось?

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Вот замутил сетки.

 

gallery_11699_581_279897.jpg

gallery_11699_581_786296.jpg

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Вот замутил сетки.

 

1c54118s-960.jpg

b254118s-960.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А не мелковата сетка? Сопротивление воздушному потоку наверное некисло подросло?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня сверху покрупнее

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Снизу тоже довольно много радиатора.

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А не мелковата сетка? Сопротивление воздушному потоку наверное некисло подросло?

Уже давно пора менять антифриз и чистить радиатор, но при всем этом температура никогда не переваливала вправо за середину деления. Разгон за 7.3с ....

Изменено пользователем motoneon
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дизель довольно холодный мотор, ему может и хватит. А вот 5,7 или 4,7 могут не так хорошо это перенести.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите оригинальный номер нижней решетки на рестайлинговый (2008г) WK дизель.

спасибо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 1 978 гостей (Посмотреть всех)

    • DenMark
    • evgesh
    • Виталий 1900
    • artemka8d
    • TRS Motors
    • up6
    • achilikin
    • tracker99
    • digimon
    • Jimmi73
    • ales1988
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44999
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...