Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а что, этот форум - исключительно для тех, кто обслуживает свой автомобиль самостоятельно? Не знал. Впредь буду думать где регистрироваться. :rolleyes:

Объясните мне заодно почему я незнакомым людям с форума (которых я даже в глаза не видел, которые непонятно чем вообще в жизни занимаются, может ромашки выращивают - у некоторых профиль до конца не заполнен) должен верить больше чем инженерам Крайслера и мастерам сервисных центров?

Ответ на поставленный Вами вопрос уже прозвучал ранее

То, как обслуживать машину - личное дело и выбор каждого. Я лишь говорю о том, что далеко не всё, что написано в инструкции - правильно.

 

Проведя с нами ещё некоторое время Вы начнёте понимать кто чем владеет и в какой мере,

что касается Джипа, те кто им владеют часто проявляют гораздо больший интерес к устройству а/м, чем те кто его обслуживают, и дорабатывать конструктивные просчеты в случаи их наличия, ОД не может, Крайслер не будет, оставив сию радость владельцу :), задачи у сторон разные - такова суть.

Изменено пользователем Артемий
Опубликовано

а что, этот форум - исключительно для тех, кто обслуживает свой автомобиль самостоятельно? Не знал. Впредь буду думать где регистрироваться. :rolleyes:

Объясните мне заодно почему я незнакомым людям с форума (которых я даже в глаза не видел, которые непонятно чем вообще в жизни занимаются, может ромашки выращивают - у некоторых профиль до конца не заполнен) должен верить больше чем инженерам Крайслера и мастерам сервисных центров?

 

Многие люди с форума тоже носили розовые очки и считали, что все ОД умеют работать (и хотят) с этой машиной. Понимание пришло буквально через несколько обращений. Мы жестоко ошибались...

 

Ответ на поставленный Вами вопрос уже прозвучал ранее

 

 

Проведя с нами ещё некоторое время Вы начнёте понимать кто чем владеет и в какой мере,

что касается Джипа, те кто им владеют часто проявляют гораздо больший интерес к устройству а/м, чем те кто его обслуживают, и дорабатывать конструктивные просчеты в случаи их наличия, ОД не может, Крайслер не будет, оставив сию радость владельцу :), задачи у сторон разные - такова суть.

 

 

Блин, почти об одном написали :booze:

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а с чего вы решили что межсервисный интервал устанавливают инженеры а не маркетологи? :coffe:

странный вопрос. Отвечу на него похожим вопросм:

а с чего Вы решили, что межсервисный интервал устанавливают маркетологи, а не инженеры?

Ответ на поставленный Вами вопрос уже прозвучал ранее

Артемий, проблема в другом. Я не имею возможности обслуживать свой автомобиль самостоятельно, ибо слечу с гарантии в этом случае. Да и не очень хочу, если честно, достаточно зарабатываю, чтобы оплатить эти услуги. Мне уже 10 человек на этом форуме посоветовали менять масло каждый месяц. Не возьму в толк почему: у меня JEEP не первый в жизни автомобиль, и на всех предыдущих межсервисный интервал был 15, а то и 20 тысяч км. Не имел проблем ни с одним из них. Jeep что ли какой-то особенный? Или особенные люди, которые мне здесь советуют лазить под машину меняя масло?

Да, я понимаю, что обсерать дилеров и производителя, который не может сделать идеальный автомобиль - это уже традиция. И не только на этом форуме. Но здравый смысл-то должен быть. Человек, который не получил соответствующего технического образования, ни дня не проработал в автомастерской, и понятия не имеет о тонкостях работы современного ДВС, зато лет 6 подвисает на автофорумах и почитывает ЗаРулём - вряд ли имеет право вслух советовать как часто надо делать ТО на чужие автомобили... Зато имеет право издеваться над инженерами Крайслера, да?

Изменено пользователем cableman
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

cableman, многие из нас не имеют возможности самостоятельно обслуживать а/м, есть ньюансы которые позволяют минимизировать вред, звучат они как рекомендации о них мы и говорим, я на своём 3.6 меняю через 12, но он на свободе бегает, если бы из города не вылазил менял бы в половину чаще, как к этому относится каждый решает сам, отзывчивый у нас народ вот и убеждают Вас настоятельно , а Вы всё в штыки :)

 

Зато имеет право издеваться над инженерами Крайслера, да?
Как раз к инженерам и не только мы относимся уважительно, но иногда понятия путают говоря об одних называя другими.
10
Автомобиль: 14 г. ГЧ 3
6 Lim.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ребят. Заканчивайте флудить. У каждого своя правда. При ней и оставайтесь. Каждый сам решает как правильней жить, ровно также как и ошибается. Друзья, примеритесь:)))

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

странный вопрос. Отвечу на него похожим вопросм:

а с чего Вы решили, что межсервисный интервал устанавливают маркетологи, а не инженеры?

 

Отвечать вопросом на вопрос не вполне корректно с вашей стороны, но я поясню:

С того что межсервисный интервал не инструмент решения инженерной задачи , а обоснованная с маркетинговой точки зрения нагрузка на владельца в плане гарантированных платежей дилерам

Инженеры бы устанавливали его в моточасах, и он не менялся бы произвольно, как это часто бывает когда производитель вдруг решает увеличить или уменьшить его без каких то изменений в конструкции или применяемых гсм

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

С того что межсервисный интервал не инструмент решения инженерной задачи , а обоснованная с маркетинговой точки зрения нагрузка на владельца в плане гарантированных платежей дилерам

я ожидал услышать менее бредовую версию.

Будь это так - обосновать можно и межсервисный интервал в 5000 км. И маркетологам и дилерам от этого только лучше будет, не находите? И владельца автомобиля это несильно нагрузит. А кого перегрузит - тот станет обслуживать своё новое авто сам, таких будет немного, дилеры даже не заметят.

 

Ребят. Заканчивайте флудить. У каждого своя правда. При ней и оставайтесь. Каждый сам решает как правильней жить, ровно также как и ошибается. Друзья, примеритесь:)))

"Ухожу, МарьИванна, ухожу...."(С) :rolleyes:

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я ожидал услышать менее бредовую версию.

 

а я ожидал хоть чтото услышать от вас

предложите небредовую версию межсервисного в 12 тысяч, а не 10 или 15.

впрочем, услыщать ваш бред хочется просто для галочки, я понимаю причины по которым вы так и не ответили на мой вопрос - действительно расписываться в импотентности всегда неприятно

 

Апдейт. я про мозговую импотентность конечно, не подумайте плохого

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Внесу с вашего позволения разнообразие в тему. Называется сей видеосюжет: 2014 Jeep Grand Cherokee (Early Release) | Frontal Crash Test by NHTSA | CrashNet1

Опубликовано

Внесу с вашего позволения разнообразие в тему. Называется сей видеосюжет: 2014 Jeep Grand Cherokee (Early Release) | Frontal Crash Test by NHTSA | CrashNet1

 

Во, я понял, зачем нужен этот валенок в крыле, про который я рассказывал :) Его задача при аварии вываливаться :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во, я понял, зачем нужен этот валенок в крыле, про который я рассказывал :) Его задача при аварии вываливаться :)

Так я especially for you выложил этот клип :lol2:

Не поверишь, я сразу почему то обратил внимание на шумоизоляцию и вспомнил тебя :)

Еще интересно смотреть на днище автомобиля при столкновении.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Внесу с вашего позволения разнообразие в тему. Называется сей видеосюжет: 2014 Jeep Grand Cherokee (Early Release) | Frontal Crash Test by NHTSA | CrashNet1

 

Тачку...жалко (хоть и Ларедо)

Изменено пользователем Sash-86
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Крайслер, как всегда, внёс в головы людей очередную неразбериху. Пробежавшись по сервисмануалу, обнаружил рекомендации по ТО раз в 15000км для России. Разделения бензин-дизель нет, хотя обычно есть. Для машин живущих в пробках, это всетаки много.

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Для машин живущих в пробках, это всетаки много.

Это самоубийство проще говоря...

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Опять же, между то и сменой масла есть разница, особенно существенная по цене...

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Опять же, между то и сменой масла есть разница, особенно существенная по цене...

Да это вроде и дураку понятно, только вот на одном смене масла далеко не уедешь.

12
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.6 2014MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, пожалуйста, какие сейчас скидки на рестайлинг можно получить у дилеров? Настоящие скидки :)

Читал выше, что на Overland Рольф дает 175 тыс., а на Limited какая максимальная скидка может быть?

Изменено пользователем Phox
56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, какие сейчас скидки на рестайлинг можно получить у дилеров? Настоящие скидки :)

Читал выше, что на Overland Рольф дает 175 тыс., а на Limited какая максимальная скидка может быть?

Никакой не дают :) Ну резину могут в подарк предложить, это, грубо говоря, около 40К. А больше ничего не дают. Кофе могут напоить.

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

судя по опциям (Антенна-мачта (съемная), Молдинги боковые хромированные, Облицовка решетки радиатора хромированная, Стекло багажной двери откидывающееся) - это акции на дорестайл....

10
Автомобиль: другой марки
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, какие сейчас скидки на рестайлинг можно получить у дилеров? Настоящие скидки :)

Читал выше, что на Overland Рольф дает 175 тыс., а на Limited какая максимальная скидка может быть?

 

http://alva-spb.ru/hot/Jeep-Grand-Cherokeebr-ot-1-899-000-rubley..62.html?utm_source=yd&utm_medium=CPC&type=context&source=www.touareg-club.net&block=none&position=0&addphrases=no&keyword=%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b9%20%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b4%20%d1%87%d0%b5%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%b8&utm_campaign=Jeep-Grand-Cherokee_ABtest

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И где там скидки на Limited? Там только на Ларедо, но эти скидки есть даже на jeep-russia.ru

Лимитед, Оверленд... на фото - рестайл 2014... цены договорные. Звоните, договаривайтесь. :rolleyes:

http://autocenter-aurore.ru/special/13837/

 

хотя перечёркнутые цены какие-то странные... больше похожи на 2013 модельный год... :(

2
Автомобиль: Renault
WK2 Limited 3.0CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Особенно понравились Laredo TD 3.0 за 2536000

 

Лимитед, Оверленд... на фото - рестайл 2014... цены договорные. Звоните, договаривайтесь. :rolleyes:

http://autocenter-aurore.ru/special/13837/

 

хотя перечёркнутые цены какие-то странные... больше похожи на 2013 модельный год... :(

 

Это акция на дорестайл. В салоне висит плакат.

В форисе просто скидки цены на дорестайл

http://jeep.foris-auto.ru/actions/all/4691/

3
Опубликовано

Хотя и пал, тоже пашет, даже лучше.

Питание надо тащить из салона, т.к. задний ход горит под ШИМ сигналом.

Подобрал пины в разъём мафона, если кому надо, могу всё рассказать в личку.

и мне пожалуйста

6
Автомобиль: большой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никакой не дают :) Ну резину могут в подарк предложить, это, грубо говоря, около 40К. А больше ничего не дают. Кофе могут напоить.

 

наверное, у меня глаза как у кота в шреке. мне в салоне на авто 2013 гв выдали скидку вдвое больше прямо сходу. на лимитед.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Кому фары нового ГЧ не нравятся, вот альтернатива:

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=505753

http://www.dodge.com/en/durango/

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

новый Дурик окончательно перестал быть похож на внедорожник. Выглядит как минивэн. ОСобенно с дурацкой бородой переднего бампера и никакосовым клиренсом... Уже не хочу.

Изменено пользователем cableman
0
Автомобиль: grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Уже пару месяцев присматриваюсь к новому ГЧ, в Украине цена на неофициальный Summit $76, а на оффициал Овер 78 ..... Отсюда смятения и сомнения что выбрать. Помимо всех рисков с неоффициклом по возможному кап.ремонту (коробка, двигатель) смущает отсутствие русского языка, навигации, частот радио и вообще невозможность позднее устанавливать новые прошивки которые как я понимаю регулируют работу не только софта но и "железа", а значит крайне важны!

 

Собственно вопрос в том стоит ли вообще надеяться, что возможно будет прошить американца когда выйдут доработки прошивки? Я сейчас имею ввиду родные-американские обновления прошивок мозгов.

Или может быть вообще есть возможность полностью сделать из американца русского? Т.е. Установить и карты и перевод?

И правильно я понимаю что кроме этого самого переведенного интерфейса, радио и нави нет никаких отличий амер/оффициал?

Просветите молодого кандидата в Джипперы :)

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И правильно я понимаю что кроме этого самого переведенного интерфейса, радио и нави нет никаких отличий амер/оффициал?

Просветите молодого кандидата в Джипперы :)

 

Плюс у чистого американца по крайней мере 2013 года были красные а не оранжевые задние поворотники) и просто так переделать их не получится)

А вобще складывается впечатление что для внутреннего рынка у них контроль качества строже! :D А в Рф идут экземпляры из мести)) :crazy:

Изменено пользователем ANDREWSERFER

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 209 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • MarkS
    • Pro100vet
    • Voldemarych
    • Garinch
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 70690
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Течи из-под АКПП на Grand Cherokee WL 2023 года

      Под Jeep Grand Cherokee (WL) 2023 года натекло масло, пробег всего 115 тысяч. Когда машину пригнали в ТРС-Моторс, стало ясно: капает сразу с нескольких мест АКПП ZF, а со стороны мотора к этому добавился текущий задний сальник коленвала.

      Коробку сняли, чтобы разобраться со всеми источниками разом. Течь шла по сальнику входного вала, по резиновому кольцу, которое уплотняет стык на самом валу, и, что нехарактерно, через болты крепления масляного насоса: из тринадцати штук масло пробивалось через шесть.

      Почему масло идёт через болты насоса на ZF 8HP

      На третьем поколении ZF 8HP колодцы под болты сделаны сквозными, а сам крепёж идёт с интегрированными резиновыми шайбами. От температурных циклов эта резина дубеет и трескается, после чего ATF поднимается по резьбе наружу.

      Обычно течь по входному валу и по болтам насоса ловят на агрегатах с пробегом под 250–300 тысяч, которым уже светит капиталка. Здесь всё проявилось вдвое раньше, и причина, судя по всему, в качестве резинотехнических деталей нового поколения.

      Chrysler коробки сам не делает, а ставит готовые агрегаты от ZF. Ранний износ уплотнений похож на общую тенденцию: расходники даже у именитых брендов ходят меньше, чем раньше. Это первый WL в нашей практике с течью именно по такой схеме, станет ли болячка массовой — покажет время.

      Чем закончили ремонт коробки

      Раз коробка снята, доступ открылся ко всем точкам сразу. Поставили новый сальник входного вала, свежее резиновое кольцо на ступицу масляного насоса и заменили весь комплект крепёжных болтов: они одноразовые и идут в сборе со своими резиновыми юбками.

      Заодно поменяли задний сальник коленвала со стороны двигателя. Добираться до него отдельным заходом означало бы второй раз снимать коробку, поэтому закрыли все течи за один визит.

      Что замечать владельцу WL до критической стадии

      Свежие пятна масла под коробкой — повод заглянуть глубже, а не списывать на случайные капли. На WL даже при небольшом пробеге уплотнения коробки и задний сальник коленвала стоит держать в поле зрения.

      Если смазка закапала на асфальт, после стоянки пошёл запах гари или упал уровень в моторе, пора на осмотр: при полной потере герметичности масло начинает капать через нижние дренажные отверстия колокола. Заодно имеет смысл проверить сальники редукторов и раздатки — узлы соседние. А вот гул или вибрация в движении говорят уже о механическом износе подшипников или шестерён, а не о течи уплотнений.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...