Присадки в дизтопливо - полезно или не надо?

[Гость]

@Cyxou, думаю вполне хватит мультика от Ксенум (или винс, как сейчас лью)

[Гость]

Кстати, есть еще Тотек для дизтоплива, с ним ТНВД вообще затихает...

[vs.]

еще есть старое стандартное решение - кастрол тда. все-таки "кастрол" звучит основательнее, чем "тотек"

[Гость]

А мне не важно, как звучит название всё это дело пробовал и с кастролом разницы не заметил

[vs.]

а я тоже пробовал - и появились сильные сомнения.

 

и если разницы не заметно, то я предпочту средство от  крупного производителя, а не гаражное

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем vs.

[Гость]

и если разницы не заметно, то я предпочту средство от  крупного производителя, а не гаражное

 

Не назвал бы я Тотек гаражным

[vs.]

не буду спорить, дело ж личное, что пользовать, может и тотек хорош, просто мой опыт неудачен.

 

по поводу подделки - сомневаюсь, что тда и тбе подделывают - баночка стоит на порядок меньше масла, упаковка нестандартная, рынок - меньше, т.е. экономика подделки намного хуже, да и покупать стараюсь у импортера.

 

интересно, что в австрии-германии так и не видел нигде в продаже тда-тбе... видимо, там без надобности

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем vs.

[Гость]

 

 

не буду спорить, дело ж личное, что пользовать, может и тотек хорош, просто мой опыт неудачен

 

а какой Тотек был?

[vs.]

@ALLIGATOR, 

 

На автосервисах забирая  "отработку",  очень активно забирают пустую тару из под масел 

ну так я и говорю, что специфические баночки кастрола сложнее найти/заказать. а я тару из-под масла забираю у од

 

а какой Тотек был?

 

 честно говоря, не помню, давно уж было - кажется, что-то для октанового числа и какой-то еще "улучшитель"

и уж их упаковку подделать не сложно, если кому придет в голову.

[Гость]

 

 

честно говоря, не помню, давно уж было - кажется, что-то для октанового числа и какой-то еще "улучшитель"

 

Я просто два пробовал. Тот, от которого ТНВД затихает - это Тотек для Евро 4(5) был. Как-то так называется. 

[vs.]

возможно, что и он был.

но поскольку применение этого снадобья совпало (вероятно случайно) с единственной в жизни ездой на эвакуаторе, я больше опыты проводить не хочу

 

применение тда дает слышимый эффект - на более-менее нормальном топливе,

чувствительный - на не очень нормальном, и плюс смазывающую способность повышает и очищает, да еще чуть температуру фильтруемости снижает  - чего еще надо дизелисту? лишь бы поставляли сюда

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем vs.

[Юрко]

Весь вопрос только в том, как качественно смешать присадку в баке из 2 половин?

[vs.]

это вопрос несущественный т.к. и половинные, и удвоенные концентрации присадок - по крайней мере кастрола - работают хорошо 

[xmo97]

Весь вопрос только в том, как качественно смешать присадку в баке из 2 половин?

да если заливать на почти пустой бак, оно как-то все равно перемешается между баками и уж полюбому не окажется 0-100.

А если окажется 30-70, да и плевать - делов то.

Я очень чувствую разницу Лукойл и Лукойл + Ксенум Мультидизель.

Лью всегда теперь. Труда и затрат немного, а ездить гораздо приятнее.

Заправляюсь редко - раз в две недели на 2500руб. + 70мл Ксенума

[SER77]

Хочу начать пользоваться присадками, ранее никогда это не делал (пробег 91000) или уже не стОит? ))

[vs.]

cамое время

но аккуратно

 

ps. это я про добавки в топливо )

Изменено 11 сентября, 2015 пользователем vs.

[dispel83]

Зима не за горами.

каким анти гелем вы пользуетесь?

перерыл все, понравился

http://хайгир.рф/catalog//HG3423/

[kaRRamba]

Использую на другой машине Суперкомплекс Speed Diesel Zusatz LM  около года, в Джип тоже лью. Антигель никогда не использовал за три года владения дизелем. Лукойл.   

 

[Гость]

Зима не за горами.

каким анти гелем вы пользуетесь?

перерыл все, понравился

http://хайгир.рф/catalog//HG3423/

Лукойл и никаких проблем. Антигель не лил. Хайгир фигня.

[vs.]

тест антигелей

http://www.zr.ru/content/articles/607192-spasenie-zamerzayushhix/

 

присадок http://www.zr.ru/content/articles/289282-prisadki_k_diztoplivu_dym_zhaba_i_flakonchiki/

Изменено 12 сентября, 2015 пользователем vs.

[xmo97]

Я хайгир вожу с собой, уж банка заржавела, но не лил ничего ни разу. В Москве какие морозы. А если будет -30, то все равно магистраль замерзнет (или загустеет), несмотря на антигель в баке.

[Юрко]

 

 

тест антигелей http://www.zr.ru/con...zamerzayushhix/ присадок http://www.zr.ru/con..._i_flakonchiki/

Про присадки основная мысль у них - нужно использовать хорошее проверенное топливо, а присадки нужно использовать, ЕСЛИ УЖЕ нарвались на плохое топливо.

Кстати, Кастрол ТДА они не хвалят вообще: Увеличение смазывающей способности и цетанового числа – в пределах погрешности измерения.

 

А вот антигель ХайТэк хвалят.

[Артемий]

Была температура и пониже, без всяких добавок заводилoсь, ничего не густело и не зaмерзало

Это когда? последние морозы за -30 были зимой 11-12года.

[Melnikoff]

Из личного опыта дизелиста с 8 летним стажем.

1.Присадки лить надо и делать это постоянно(3000-5000 км).Я лил раз в месяц.В основном CASTROL TDA ,Shell Diesel Additive ,Ликви Молли всякие http://liquimoly.ru/products.php?cat=149

С нашим топливом хуже от них не будет,а вот на ремонт/замену форскнок налететь можно  легко.Сколько стоит одна форсунка?И сколько их в моторе?

2.Нет никаких "волшебных брендовых "заправок.Есть НПЗ,которые отгружают всем подряд из одной бочки.

Пользовался только Роснефтью(но только теми,которые "Подсолнух") и ТНК,иногда БиПи.

Не верите?) На любой заправке есть "Уголок потребителя",там есть все сертификаты на топливо ,посмотрите откуда(с какого НПЗ) топливо и убедитесь.

Зимой надо смотреть не на Евро -4-5,а на вид и класс топлива,это есть в сертификатах.температура фильтрации крайне важна,топливо стынет и соплится именно в фильтре.

3.Самое плохое время - это межсезонье ,переход с летнего топлива на зимнее.Барыжат нещадно.Я ДВЕ зимы "играл в тракториста" и танцевал с бубном у машины,пока смог завести.

Хвалёный Лукойл(слил из бака в баночку) просто стал сметаной при -18.Хотя было написано -31!!)Ну это отдельная история.

4.Лучшая присадка на межсезонье,оно не долгое,это когда резко станет холодно.  Это 5 литров керосина+ 200-250 мл двухтактного масла и это на полный бак солярки.Все присадки на основе керосина,но он здорово сушит топливную,для этого добавляем именно сгораемое двухтактное масло.Анахронизм?Да,но в нашей стране пока только так.Хотя тут еще и моторное масло важно.Это всё про зимнюю эксплуатацию.

5 Есть одна присадка http://хайгир.рф/catalog/11/HG4114/

вот эта должна быть у каждого дизелиста в припасах.Реально работает при -30,спасла немало людей,которые просто замерзали.

6.Очень помогают предпусковые подогреватели двух производителей.Просто не в курсе ,у Джипа они стоят штатно?

как-то так.

Изменено 15 сентября, 2015 пользователем Melnikoff

[vs.]

Про присадки основная мысль у них - нужно использовать хорошее проверенное топливо, а присадки нужно использовать, ЕСЛИ УЖЕ нарвались на плохое топливо.

Кстати, Кастрол ТДА они не хвалят вообще: Увеличение смазывающей способности и цетанового числа – в пределах погрешности измерения.

 

А вот антигель ХайТэк хвалят.

основная мысль - это про эмиграцию, что ли - а то где ж его, хорошее топливо, еще уверенно взять?

уж какое есть. по смазывающим способностям у нас все топливо - не очень хорошее.

и не надо, чтоб хвалили на словах - можно и самому на результаты посмотреть и оценить. ладно 1.5% цетанового числа у них погрешность измерения (хоть и это очень много), но 5% по смазывающей способности?! может они вообще на глазок измеряли?

а в качестве антигеля как раз и пойдет хайгир - но это поздней осенью если или зимой перед оч.сильными морозами. тут уж если "нарвался", точно поздно что бы то ни было лить, только "до того" надо.

опять же, каждый волен выбирать - лить или не лить и что лить.

 

про 2Т масло как добавку и керосин - сомнительная рекомендация для современного дизеля, но опять же - дело хозяйское.

 

про то, откуда топливо - я постоянно смотрю паспорта. и если предположить, что они достаточно правдивы, то юывают и от нефтебаз, бывают и от разных заводов. но бывает,например, что и на лукойле с московского нпз (газпром) .

а на газпроме видел и с очень высоким ЦЧ, просто фантастическим - и откуда-то из сибири, из красноярска, что ли, ли омска - уж не помню 

Изменено 15 сентября, 2015 пользователем vs.

[dispel83]

 

 

а на газпроме видел и с очень высоким ЦЧ, просто фантастическим - и откуда-то из сибири, из красноярска, что ли, ли омска - уж не помню

 

наверное

 

http://www.amag.ru/catalog/33789.html

[Юрко]

основная мысль - это про эмиграцию, что ли - а то где ж его, хорошее топливо, еще уверенно взять? уж какое есть. по смазывающим способностям у нас все топливо - не очень хорошее.

Вот откуда Вы всё это взяли? Разве в Москве и Подмосковье плохое топливо на Лучке? Не грешите!

На слух Вы смазывающие способности не определите, раз их лабораторные исследования бракуете, не глядя.

Один из методов производства зимнего топлива - добавление в лётнюю керосина и тщательное перемешивание. Это ГОСТом предусмотрено.

Но керосин должен быть не осветительный (марки КО, с добавлением парафинов для лучшего горения), а авиационный (марки ТС-1)!

Изменено 16 сентября, 2015 пользователем Юрко

[Гость]

Камрады, ну что вы тут спорите? Хочешь - добавляешь, хочешь - нет. Нравится - льешь, не видьшь разницы - не льешь. Можно много копий сломать в спорах

[Melnikoff]

Вот откуда Вы всё это взяли? Разве в Москве и Подмосковье плохое топливо на Лучке? Не грешите!

Москва и Петербург - это самые проблемные регионы по дизельному топливу.Тут много всяких причин,не будем вдаваться.

Простой пример.В прошлые сильные морозы 2005 года практически все дизелисты имели проблемы с топливом уже при -20,в то же время ребята из ХМАО и других очень дальних и северных регионов спокойно заводились в - 35 без всяких гелей.

Лично я заправил полный бак на Новой Риге ,прямо напротив офиса Луки.на улице было - 13.Долил гель,т.к.смотрел прогнозы.Уже утром не завёлся при - 21.Потом неделя была - 25-32.А у меня полный бак некой жижи.так что Лукойл в топку.

Тему можно продолжать сколько угодно.Я основываюсь на личном опыте эксплуатации не только в Москве,но и выездах в соседние области зимой.Вам не знакомо,когда мшина просто перестаёт ехать?Фильтр не успевает пропускать топливо,много парафина.

Ездил на Мазде БТ-50 с мотором 2,5,потом на Форде Рейнджере 3,2.Современные моторы с коммон рейлом.

Могу скинуть ссылку на ветку дизелистов из ПикапКлуба,вот там опыта хоть отбавляй,как и очень грамотных дизелистов.

Повторю,не верьте брендам,верьте глазам и сертификатам на топливо.На пикапе проще,всегда контрольную бутылочку наливал соляры и в кузов.как помутнела,так надо что-то делать.

Лучше изучите классы и виды тяжёлого топлива.

[Гость]

Простой пример.В прошлые сильные морозы 2005 года практически все дизелисты имели проблемы с топливом уже при -20,в то же время ребята из ХМАО и других очень дальних и северных регионов спокойно заводились в - 35 без всяких гелей.

Это было 10(!!!) Лет назад! Мой Гранд 3 года не знает антигелей, в семье дизели лет 8 и тоже без проблем...