Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

На барабаны и послушать фонендоскопом

Навскидку не могу найти. Кроме барабанов еще к ним люди нормальные нужны, т.е. станции техосмотра не подойдут.

1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа, всем доброго времени суток. Перегорела лампочка ближнего света (ксенон)  Надо приобретать новые... Подскажите плиз на рестайлинг 08 года какие лампы идут? и как с заменой? фару снимать? Всем спасибо заранее!

Изменено пользователем Gunsloveswow
1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! ппц лампы стоят... =-)))

  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Неоригинал возьмите и все

1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я хочу филипс взять. 2000 тыс самая дешевая на экзисте =) 

 

Что посоветуете? Sho me?

  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Филипс или осрам

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как вытащить ключ  зажигания на рейстайле 2008 г.в. WK?

Ключ маленький,без кнопок,как я понимаю-аварийный.
Машина заводится и едет,пришла только с этим ключем,вытащить и закрыть дверь не можем =)
d5e3f744747b.jpg
 

Изменено пользователем w01f
  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

фото ключа сделайте...

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

АКПП на Р когда ключ достаете?

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6, Выложил.
@murey,Да.

===
Еще пишет что батарейка села в ключе.

Изменено пользователем w01f
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

@up6
@murey,
Все,с силой потянули и вытащили.

Норм ключ чтобы сделать, надо у дилера заказывать?

  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет, можно не у дилера, но для прошивки нужен пин код

  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вопрос решаемый, главное чтобы нормальный сканер для прописки был

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

1) 99%, что не цепь. При старте, в т.ч. в горку, никаких шумов или проблем... Включал и понижайку. Симптомов нет.

2) Облазили оба кардана, никаких люфтов, всё целое. Сервисники были в растерянности. Поднимали меня на подъемнике, крутили, в т.ч. с тормозом. Ну нет шумов, или чего то еще. Только на дороге, как я описывал.

Причем, на пробежавшем авто шум почти не появляется, на холодном наоборот, начиная с 50 км/ч, при ускорении.

Всем привет!

Еще симптом, сегодня заметил.

При езде по трассе на скорости 120-140 км/ч - иногда раздаются "удары в днище". Похоже, как если проезжаешь острый стык на большой скорости, но, под колесами ровный асфальт...

Может еще у кого какие мысли появятся?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Опоры переднего моста?

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Это мне ответ?

 

Меняли сайленты переднего диффа в конце ноября.

После этого, кстати, и появились все мои звуки, гулы, удары и т.д.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну а чего думать тогда - криворукая установка и куча побочных эффектов. Переделать по феншую - и всё пропадет.

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Ну а чего думать тогда - криворукая установка и куча побочных эффектов. Переделать по феншую - и всё пропадет.

Мысли были, но уж больно я этим ребятам доверяю...

Да и что там можно не так сделать то?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не так там много чего накосячить можно....

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не так там много чего накосячить можно....

Подскажи, пожалуйста, конкретнее.

Поеду на днях в сервис, можно ли визуально увидеть или пощупать, что что-то не так собрано/установлено?

И мне как, просто сказать им, чтобы открутили и заново прикрутили что-ли?

Изменено пользователем MAPTbIH
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, всё банальнее.

Сайленты нужно сажать в гнездо ровненько, до конца (там развальцовка есть) и под правильным углом - резинка несимметрична и может быть поставлена кучей способов, правильное положение - см. в интернете на фотках мостов с разбора. Тянутся все болты на мосту, вывешенном в рабочее положение, то есть затяжкой болтов не "доводится" до нужного положения, а изначально находится в том положении, в котором будет работать.

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При езде по трассе на скорости 120-140 км/ч - иногда раздаются "удары в днище". Похоже, как если проезжаешь острый стык на большой скорости, но, под колесами ровный асфальт...

Может еще у кого какие мысли появятся?

У меня такое было один в один. Как кувалдой по днищу на стыках. Отвалилась накладка ручного тормоза. Искали долго причину. Оказалось всё банально.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Накладка чутка шикает в районе задних колес при медленном перемещении в тихом месте (если специально прислушаться).

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

у меня накладка щелкала при движении медленно)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ключевым элементом описания озвучки от накладок стояночного тормоза является ПРИ ДВИЖЕНИИ МЕДЛЕННО. А дальше - просто посторонние звуки из колеса.

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня такое было один в один. Как кувалдой по днищу на стыках. Отвалилась накладка ручного тормоза. Искали долго причину. Оказалось всё банально.

Нет никаких стыков при ударах, я пример привел, что "как будто на стыках".

Это не основной симптом. Основной - периодический гул в педаль при наборе скорости под нагрузкой.

Явно не накладки какие то.

При медленной езде всё штатно.

Склоняюсь пока к гипотезе Николая Пименова. Послезавтра проверю.

Изменено пользователем MAPTbIH
72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, всё банальнее.

Сайленты нужно сажать в гнездо ровненько, до конца (там развальцовка есть) и под правильным углом - резинка несимметрична и может быть поставлена кучей способов, правильное положение - см. в интернете на фотках мостов с разбора. Тянутся все болты на мосту, вывешенном в рабочее положение, то есть затяжкой болтов не "доводится" до нужного положения, а изначально находится в том положении, в котором будет работать.

Николай, правильно я понимаю суть?

Что, в результате неправильной установки, дифф стоит с перекосами, отсюда посторонние звуки.

Идет ли при этом повышенный износ диффа, кардана, раздатки?

Также затрудняюсь с поиском фото, для контроля, "правильное положение - см. в интернете на фотках мостов с разбора". Поможете?

Изменено пользователем MAPTbIH
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, дело именно в том, что сайлент-демпфер стоит некорректно и демпфирует не то и не в том направлении. Перекоса как раз визуально никакого нет.

Ну есть конечно некоторый допизнос, но косметический - проблем например от масла смененного заметно позже срока или недостатка ЛСД-присадки в масле намного больше.

По резинкам - да, что-то резко мосты пропали...из поиска картинок в интернете. Может, кто ещё поможет из запасников или с драйва...

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сорри, что пристал, хочу сам понимать, чтобы завтра изложить суть необходимости еще одной замены нового сайлент-блока. :)

 

Верно ли я понял - сайлент-блок не той стороной поставили, либо дотянули болтом, вместо правильной посадки до затяжки, и он неправильно отрабатывает.

И, логично сейчас произвести замену сайлент-блока заново, установив все четко, тогда трабл пропадет?

Про износ спасибо, успокоил.

Про фотки - жаль, самому бы хорошо было убедиться.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • hai2507
    • Wally
    • dremych
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.