Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Юра,а как по цене,не проще было поменять стекла на заводскую тонировку?Себе так сделал,т.к. пленка была,на ТО сдирал,в аквариуме ездить не хотелось.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну так-то да, но когда подозрения на воду пошли и что просто так она в салон не попадает - про редкий случай фонтанов в салоне могло бы всколыхнуться.

Хотя объективно да, связь неявная, просто истории с подробностями ко второй странице уж очень характерны...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Юра,а как по цене,не проще было поменять стекла на заводскую тонировку?Себе так сделал,т.к. пленка была,на ТО сдирал,в аквариуме ездить не хотелось.

стекла 250€ + работа. Тонировка до 100$ обошлась.

Ну так-то да, но когда подозрения на воду пошли и что просто так она в салон не попадает - про редкий случай фонтанов в салоне могло бы всколыхнуться.

Хотя объективно да, связь неявная, просто истории с подробностями ко второй странице уж очень характерны...

радует, что я не один такой.

Я не специально умолчал. Реально не дошло. Хотя, когда в воскресенье мыл машину, то отмывал потеки в багажнике после тонировки. Но не сопоставил

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, еще зимний вопрос, может как то можно сделать в джипе, чтобы когда глушишь и ключ достаешь - свет загорался?

не могу в темноте собираться.

А вопрос зимний, потому как рано темнеет и холодно с отрытой дверькой ))))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ты разве не знаешь,что рычажок на подрулевом переключателе,кот,регулирует яркость приборки, включает весь свет в салоне,если перевести его в крайнее положение(от себя)?

Изменено пользователем олегТТ
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


чтобы когда глушишь и ключ достаешь - свет загорался?

 

А что мешает включить фонарь в салоне, что на потолке? Я лично не парюсь, если свет нужен....

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Ясно, про подсветку ручек, расположеных в идиотском мечте и спрашивать не буду. Буржуина сраный и ленивый. Уууу на вилы бы меня

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Самокритично :lol2:

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Снял усилок, попробую завтра в ремонт занести. Нет у нас темы про усилки?

 

 

Первый день после ремонта позвонил мастер, я приехал, включили, поёт, но с помехами в переднем левом канале.

Забрал он опять в ремонт.

Позвонил вчера, пробуем - молчит. Забрал.

Позвонил сегодня,нашёл какую-то козюльку, исправил, пробуем - молчит. Проверили +12 приходит на усилок.

Мастер уже не знает что и куда смотреть.

Самоё обидное в том, что он не может его включить дома. Или можно наш усилок дома включить, не надо ему управления с шины?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Без команды по шине не включится он. Был бы шинный адаптер для афтермаркет голов - можно было бы пробовать, а так - нет.

На разборе в Беларуси этих усилков - пачками лежит, пока сношаетесь с вашим - уже б давно взяли и забыли.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот такой вопрос. А в дорестайлах есть подсветка бардачка?

Вроде все облазил, лампочки нет. Или ее там и нет?

И сам бардачек опускаться должен с лифтом или он просто открывается? Что там за фигня справа, как упор какой то, ни к чему, кроме как к стенке ящичка и не крепится.

Изменено пользователем KarabasMotp
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

На разборе в Беларуси этих усилков - пачками лежит, пока сношаетесь с вашим - уже б давно взяли и забыли.

как бы 100$. Серьёзные деньги
134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Вот такой вопрос. А в дорестайлах есть подсветка бардачка?

Вроде все облазил, лампочки нет. Или ее там и нет?

И сам бардачек опускаться должен с лифтом или он просто открывается? Что там за фигня справа, как упор какой то, ни к чему, кроме как к стенке ящичка и не крепится.

Подсветка есть!!! В верху торпеды и кнопочка и лямпочка.

У меня опускается с лифтом! Хотя там лежит и книжка и планшетник с креплением к стеклу.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пацаны! U0675  это пятый цилиндр?

У нас в списке чего то не нашел :(

Опубликовано

Гугл чето про егр и топливную систему втирает. U насколько я помню это что-то из электронных сбоев.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, не знаю куда правильно писать, сюда, или в поиск запчастей, или ещё в какую тему?

 

Усилок мой, мне только с таким номером подходит, или ещё какие то подойдут?

 

b2eec60c3b8e.jpg

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гугл чето про егр и топливную систему втирает. U насколько я помню это что-то из электронных сбоев.

Вообще то у меня свеча барахлит :blush:

Из памяти (моей) всплывает c 0671 по 0676 - свечи, а вот нумерацию, убей - не помню, соответствует ли она цилиндрам или в обратной последовательности, или по-американски.

Тоже чего то непонятки, начали за трансмиссию, а потом про эмиссию :dntknw:

Изменено пользователем E_Gun
Опубликовано

Последняя цифирь это номер цилиндра. Все по мерсостандарту

Юр, выкинь ты его нахрен, воткни нормальную музыку. На это гавно еще бабки переводить.

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, еще зимний вопрос, может как то можно сделать в джипе, чтобы когда глушишь и ключ достаешь - свет загорался? не могу в темноте собираться.

У меня так и происходит, если замешкаюсь и он тухнет то шевелю ногой в районе педалей и свет снова загорается на шесть секунд. В настройках на панели это есть.

А если вручную на потолке включать то можно и забыть выключить, у меня такое было.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Юр, выкинь ты его нахрен, воткни нормальную музыку. На это гавно еще бабки переводить.

Не, ты че, это вложения от пары тысяч баксов. Я на готов

У меня так и происходит, если замешкаюсь и он тухнет то шевелю ногой в районе педалей и свет снова загорается на шесть секунд. В настройках на панели это есть.

А если вручную на потолке включать то можно и забыть выключить, у меня такое было.

А можно про настройки подробнее? Я таких что-то не видел
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А если вручную на потолке включать то можно и забыть выключить, у меня такое было.
Если забыть выключить , то он позже сам погаснет.Про это в мануале есть.

 

А вот про шевеление ногой чёта не встречал.

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

А можно про настройки подробнее? Я таких что-то не видел

Честно не помню, то ли сам настраивал, то ли так изначально было. Когда с ключа дистанционно открываешь, тоже загорается.

 

 

 

Если забыть выключить , то он позже сам погаснет.Про это в мануале есть.   А вот про шевеление ногой чёта не встречал.

Попробуйте на своём, ногу в районе педалей поднимаете чуть вверх и освещение салона загорается. Наверно датчик движения стоит от родной сигналки.

 

А если фары забыть выключить, они потухнут, если не на АВТО.?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Честно не помню, то ли сам настраивал, то ли так изначально было. Когда с ключа дистанционно открываешь, тоже загорается.

когда открываешь - загорается 

 

 


А если фары забыть выключить, они потухнут, если не на АВТО.?

нет, пищать будет когда дверь открыта 

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром я конкретно сел на измену, прихожу как всегда на стоянку  с ключа дистанционно открываю двери, но что такое, аварийка продолжает мигать. Пытаюсь завести, стартер на поворот ключа никак не реагирует, сбрасываю и снова одеваю клемму акума, бесполезно, результатов ноль. При этом мороз -30. Промучившись минут двадцать замёрз как собака, поплёлся на остановку автобуса, ещё там простоял на ветру минут пятнадцать. Добрался на работу как льдышка. Согрелся только к обеду, в голову лезли мысли,-что делать,- что предпринять. На обеде собрался создать соответствующую тему и чтобы отсеить лишние вопросы пишу что стоит дополнительная сига, но отключена уже как пять лет. И тут меня осенило, симптомы то как раз такие. Недописав тему нашёл дисташку от сиги, она была без батарейки, вставил батарейку, запиликала, значит рабочая. Подхожу к джипу и открываю с этой дисташки, аварийка молчит, вставляю ключ и о чудо, заводится с пол пинка.Каким то невероятным образом джип встал на сигналку, которой я не пользовался много лет. Что это было?
Дисташку на всякий случай оставил в машине.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нештатка зло...

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

когда открываешь - загорается 

Нет, сразу загорается, до открытия дверей.

И ещё музыка играет с вытащенным ключом, пока не откроешь дверь.

Изменено пользователем Stalker WK
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@Stalker WK, курите тему

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/3365-soobshenija-bortovogo-kompjutera-grand-cherokee-wk-wh/

 

самый первый пост читаем и найдете...

 

Headlamp Delay - Режим "Дорога к дому" 
При закрытии машины фары ближнего света некоторое время не гаснут 30, 60 или 90 секунд. 
Кнопкой STEP выбираем 30, 60, 90 или OFF

Illuminated Approach? - Включить режим "освещенный подход"? 
При открытии автомобиля с брелка загорается ближний свет и горит 30, 60 или 90 секунд. 

Кнопкой STEP выбираем 30, 60, 90 или OFF 

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

  Сергей57

Да я в курсе, мы про подсветку салона говорим.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@Stalker WK,

загорается в момент снятия охраны

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • jeep_DV
    • Giraffe
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 75151
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Wagoneer приехал на ТО, а держалось всё на обломке болта

      Jeep Grand Wagoneer (WS) заехал в ТРС-Моторс на обычную замену масла, без единой жалобы: ни стуков, ни кренов владелец не отмечал. Пока меняли масло и фильтр, подняли машину и по привычке прошлись по всей ходовой.

      На задней пневмостойке нашли сломанный болт нижнего крепления амортизатора. Шляпки не было вообще, в проушинах рычага осталась только часть тела болта, которую удерживало трение и сильный натяг. С другой стороны соединение спасала уцелевшая резьба, намертво закрученная в гайку.

      Почему болт крепления пневмостойки перепилило усталостью

      На срезе хорошо читаются волнообразные линии усталости и гладкая зона, переходящая в грубый долом. Это классический усталостный износ металла от циклического микроизгиба.

      Похоже, на заводе болт не затянули нужным моментом, в соединении остался микролюфт. За несколько лет этот люфт аккуратно перепилил прочную сталь, а вес тяжёлого внедорожника вместе с давлением пневмобаллона всё это время давил на обломок сверху вниз.

      Чем это грозило на трассе

      Пока крепёж цел, стойка жёстко привязана к подвеске и держит свою часть кузова. Здесь же соединение висело фактически на честном слове: ещё пара глубоких ям или лежачих полицейских, и остатки стержня срезало бы окончательно.

      В этот момент задняя пневмостойка потеряла бы нижнюю опору прямо в движении. На скорости это грозило падением кормы на колесо и потерей управления.

      Извлекли обломок и поставили болт класса 10.9

      Остаток болта извлекли и подобрали новый оригинальный крепёж того же класса прочности 10.9, что стоит с завода. Цифры на головке говорят о пределе прочности и текучести стали: деталь послабее нагрузку от веса кузова и давления баллона не выдержит и лопнет в первой же яме.

      Новый болт затянули динамометрическим ключом по моменту из мануала: правильный преднатяг защищает резьбу от микролюфтов и самооткручивания. По остальной ходовой вопросов не возникло, пневмобаллоны и крепёж оказались в порядке.

      Почему такой дефект ловится только на подъёмнике

      Сломанный болт ничем себя не выдавал: ни стука, ни крена, ни ошибки на панели. Нашли его только потому, что при каждом обслуживании руками проверяем всю ходовую, а не ограничиваемся маслом.

      При плановом визите просите полноценную диагностику: рычаги, крепёж стоек, тормоза, герметичность трансмиссии. Скрытый дефект дешевле убрать на подъёмнике, чем разбираться с последствиями на трассе. А если по задней оси уже пошли глухие стуки или жёсткие удары на неровностях, пневмоподвеску и её крепления стоит проверить срочно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...