Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем

[Oleg40]

 раньше можно было купить за 9тр с тест планом или за 8тр с обменом на свою

Stanislav.V

-"Расценки: замена распылителя с диагностикой одной форсунки 6,5т.р. клапан обратки 1,5-2т.р."

====8-9 к/рублей.Значит сейчас по другому чуть.Узнавать надо.

Изменено 12 декабря, 2016 пользователем Oleg40

[Stimon]

,Турция тоже контрафакт? что за привычка все контрафактом называть а за 18500 не контрафакт?  Получается что я себе контрафакт поставил и не жалуюсь уже второй год)) .....правда ценник был тогда не 16500 а около 13000. Ремонтировать форсунки можно и нужно но только далеко от сервиса не отъезжать .. а когда ты сам их снимаешь отправляешь в другой город ждешь пару недель отдаешь пресс бабла даже если в половину меньше цены новых а потом они су...а на перевале или на зимнике в -40 да даже летом за 2000 км от дома накрываются ...элементарно сбрасывают давление в обратку по какой то непонятной причине или замыкание на массу тоже не понятно почему..))))  вот тогда в голову приходят мысли о том что зря я себя не убедил купить новые прекрасно зная что пробег уже давно за 150000 и запчасти которые суют в корпуса старых форсунок не факт что БОШ а в основном Китай, и мастера которые говорят что новый код нафик не нужен потому что поменяли только распылитель то же не особо правы меняется игла и распылитель а это полюбому меняет заводские настройки форсунки .. игла тоже может по длине отличатся на микроны.

Человек покупая такой автомобиль с таким пробегом и все согласятся с огромной разницей от цены нового авто (это не крузак который почти в цене не падает с годами) надеются что он не будет требовать ремонта и замены дорогостоющих запчастей глубоко ошибается.

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем Stimon

[Гость]

Нет. Причем тут место производства?

[SHURASS88]

Пост прочитал только сейчас. Забрал авто, уже приехал домой. На круг мне вышло 52,5т.р. Замена всех распылителей. Замена клапана обратки 5, 6 форсы. Замена топливного фильтра. Замена прокладки впускного патрубка турбины.  Дали распечатку теста после замены. Все гуд. Но главное!!! полное отсутствие дыма!!! Ехал назад по МКАДу, попал в пробку. Ехал час. Постоянно смотрел в зеркала. С чувством, ну вот ща задымит, ну вот..., а хрен там. Приехал, сижу и жду, пол часа, не дымит падлюка. Самое прикольное, на радостях забыл сдачу 3 т.р. Позвонил мастер, договорились, переведет на карту сбера. Рекомендую сервис. 

Приветствую. Подскажи клапан обратки тебе меняли поставили бош. Просто мне сказали что его менять только с топливной рейко. Я кобы его надо тянуть динаметрическим ключом. Просто я его сам поменял и мне скзали что зря бабки по тратил.

[ZMei]

Мужчины, а подскажите по Бошевскому номеру 0 445 115 063 пробивается заменитель 0986435355. По первому номеру ценник 17,5, по второму 14,5. Это одно и тоже?

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем ZMei

[EmerA]

Мужчины, а подскажите по Бошевскому номеру 0 445 115 063 пробивается заменитель 0986435355. По первому номеру ценник 17,5, по второму 14,5. Это одно и тоже?

Скорее всего восстановленные...

[Гость]

09... все что у боша начинается это восстановленные изделия

[ZMei]

Скорее всего восстановленные...

Что получается, наши форсунки таки ж восстанавливаются в заводских условиях?

 

 

 

Неважно, в какой упаковке будут инжекторы, оригинал, или BOSCH DELPHI DENSO CONTI.  В любом случае в упаковке будет лежать изделие произведенное, в большинстве случаев на одном заводе. Бывают, однако исключения, связанные с локализацией сборки той, или иной техники(например китайцы).  Исключением тут являются инжекторы BOSCH, у которых номер начинается на 0986******. По официальной информации BOSCH - это изделия, восстановленные непосредственно на заводах BOSCH. Однако, зачастую, в упаковке с номером 0986 встречаются совершенно новые изделия. Почему так иногда бывает, остается только догадываться. Но, насколько я понимаю, у конвейерных поставщиков существуют некоторые ограничения по поставкам определенных комплектующих (aftermarket) на отдельные рынки. 

[Einar]

Кстати  - раз уж тема так разгорелась активно - а у кого то есть статистика по восстановленным изделиям? То есть ресурс новых или меньше или лотерея?

[EmerA]

 

 

а у кого то есть статистика по восстановленным изделиям? То есть ресурс новых или меньше или лотерея?

 

Да рано ещё наверно для статистики....

[Einar]

Логично.. Помыть сначала бы форсы..

[EmerA]

 

 

Помыть сначала бы форсы..

 

Помой конечно... - попытка не пытка..., может тысяч на 20 отложишь ремонт...

[олегТТ]

 

 

Помыть сначала бы форсы..

Что мешает ?

[Einar]

@олегТТ, известный здесь промывальщик болеет  

[plohoi.alexandr]

Кстати - раз уж тема так разгорелась активно - а у кого то есть статистика по восстановленным изделиям? То есть ресурс новых или меньше или лотерея?

У Андрея Loone разве никто не заказывал?

[E_Gun]

@олегТТ, известный здесь промывальщик болеет

Я уже почти хорошо, жду звонка!

 

 

Что получается, наши форсунки таки ж восстанавливаются в заводских условиях?

Была инфа, на мерсофорумах всплывала, что, действительно, под видом восстановленных, Бош продает новые форсы. Что это какая то экологическая программа, типа обязательной утилизации, но на самом деле невыгодно, выгоднее новые продавать как б/у.

Я держал в руках "восстановленные" Бош, они реально новые! Ну, невозможно даже на резьбе удалить следы навинчивая гайки.

Вот, аналогично, ставил восстановленные Тойотовские, тоже по своему номеру идут, в упаковке и с сертификатом, там видно, что они работали, а на Боше вообще ни царапинки.

[олегТТ]

действительно, под видом восстановленных, Бош продает новые форсы.

Прям чудеса чудесные ...  типа Бошу перед людьми неудобно , что его новые форсы  так дорого стоят , и он стал продавать их под видом восстановленных ... но задёшево !

 

А мы ещё буржуев ругаем... Надо бы на Бош благодарственную маляву с уважухой от нашего филиала задвинуть.

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем олегТТ

[E_Gun]

Не, там дело не так. И вовсе они не альтруисты.

Это кивок в сторону "Зеленых".

Им налоги уменьшают, если они проводят утилизацию и реанимацию.

А ремонтировать оказалось дороже, чем часть продукции запустить со скидкой.

[ZMei]

Была инфа, на мерсофорумах всплывала, что, действительно, под видом восстановленных, Бош продает новые форсы. Что это какая то экологическая программа, типа обязательной утилизации, но на самом деле невыгодно, выгоднее новые продавать как б/у.

Я держал в руках "восстановленные" Бош, они реально новые! Ну, невозможно даже на резьбе удалить следы навинчивая гайки.

Вот, аналогично, ставил восстановленные Тойотовские, тоже по своему номеру идут, в упаковке и с сертификатом, там видно, что они работали, а на Боше вообще ни царапинки.

Так че, гуляй рванина? Бечь покупать? Экономия почти 20 % от цены новых с оригинальным номером...

[E_Gun]

Так че, гуляй рванина? Бечь покупать? Экономия почти 20 % от цены новых с оригинальным номером...

Да, бечь покупать.

Понятно, убедиться сначала, что это не развод, не лохотрон.

По крайней мере, те, что ставили, и прописались легко и нареканий никаких.

То же могу сказать и про Аутотейле.

[Гость]

Почему бы и нет? Даже если у них ресурс на 20% меньше эти 200тыщ км еще проехать надо умудриться.

[plohoi.alexandr]

Почему бы и нет? Даже если у них ресурс на 20% меньше эти 200тыщ км еще проехать надо умудриться.

У некоторых после ста умирают, а некоторые двигатель в год меняют :/ лотерея

[Stimon]

 

 

Просто мне сказали что его менять только с топливной рейко. Я кобы его надо тянуть динаметрическим ключом.

Я менял сам ставил на старую рейку тянул можно сказать на усилие примерно .. но предварительно попробовав крутануть ключ динаметрический до нужно показателя (там обычный под головки не пойдет). Все работает проблем нет никаких. (старый умер совсем клинил клапан в открытом состоянии)

[leonidinterkom]

№ то есть "восстановленных" форсов)))?

[ZMei]

№ то есть "восстановленных" форсов)))?

На предыдущей странице

[олегТТ]

Узнать бы ещё эту страшную буржуинскую тайну , по какому признаку отличать в какой партии "восстановленных" действительно восстановленные , а в какой новые.

 

Ни у кого на заводе знакомых нет ?   

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем олегТТ

[Гость]

Во-первых по внешнему виду, во-вторых на верхней плоскости номер форсы может быть 09.., для его нанесения плоскость должна быть зачищена и номер нанесен заново заводским способом, скорей всего лазером. Код форсы тоже так же (на поддельных либо кустарного восстановления этот код спиливают как правило фрезой, а наносят типа клеймом горячим).

[олегТТ]

Понятно. Но это , так ск-ть , когда ты их уже в руках держишь. А хотелось бы ещё на подходе(при заказе) знать , что к тебе придёт , новые или нет.

 

Понимаю , что всё это лишь желаемое , но вдруг есть какой отличительный символ в артикуле(кроме 09) или в коком-нить ещё номере , кот. чётко указывает мол "дорогой друг , здесь именно новые форсы...но по цене старых".

 

Ну , ладно , чёта зафантазировался я ... 

[SHURASS88]

Я менял сам ставил на старую рейку тянул можно сказать на усилие примерно .. но предварительно попробовав крутануть ключ динаметрический до нужно показателя (там обычный под головки не пойдет). Все работает проблем нет никаких. (старый умер совсем клинил клапан в открытом состоянии)

Да я его уже поменял машина еще хуже стала дымить на холостом.

[Stimon]

@SHURASS88,а зачем меняли? этот датчик влияет только на давление в рейках. А у вас дым из за мертвых распылителей.Могу предположить что давление в рейке стало немного выше и форсунки еще больше стали лить без распыла.

Попробуйте промыть форсунки как тут советуют ... 50 на 50 может поможет может нет. Я уже тут писал что у меня тоже появляется дым (две форсунки старые стоят) помогает ХАЙГИР СМТ2 очиститель дизельных форсунок где то приблизительно на 5-6 тысяч потом опять начинается. В планах сделать машине подарок на новый год две форсунки новые что бы все 6 новые были.)))

Изменено 15 декабря, 2016 пользователем Stimon