Перейти к содержанию

Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем


Николаич

Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@riffraff в обратку не льет ни одна но это не факт что не текут распылители

Ну а раз 

45 минут назад, riffraff сказал:

дымит когда постоит на ХХ минут 5-10 так что ничего не видно

то следовательно они текут) 

 

 

Изменено пользователем Draw05
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, подскажите как грамотно поменять форсы? Снять, поставить, прописать это все понятно. Фильтр новый вместе с форсами ставить? Может старый сначала расковырять поглядеть есть ли там стружка какая или не заморачиваться? 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конечно, хорошо бы расковырять и глянуть на наличие стружки.Я свой разбирал и разматывал бумагу и возил по ней ниодимовым магнитом.Чуть металла было и я очканул.Снимал потом тнвд на диагностику.Всё нормально.Так что если будет мизер стружки,то это не страшно

.Страшна черная пыль,но её д.б. Много.

С форсами нужно менять и болты и медные колечки.

 

Изменено пользователем олегТТ
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Alex_84 сказал:

Фильтр новый вместе с форсами ставить?

По пробегу.

Если тыс 5 и более после замены прошло, лучше махнуть.

Если меньше, можно оставить.

Главное, что бы фильтр всегда был брендовый, надежный.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, E_Gun сказал:

Главное, что бы фильтр всегда был брендовый, надежный

О да... так и есть! Кабы я сразу так делал...

Именно качество фильтра тут рулит.

KNECHT MAHLE,MAN,BOSH и никак не ниже рангом!

4
Автомобиль: WH 3.0D 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто менял форсунки из-за текущих распылителей - сразу все 6 умирают или бывает что 1-2-3 ?

34
Автомобиль: Jeep Commander
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Just now, riffraff said:

сразу все 6 умирают или бывает что 1-2-3

У меня две из шести померли, но это повезло, и, возможно, не надолго. Чаще все менять приходится.

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

@riffraff а просто распылители поменять не вариант? Зачем сразу форсунки?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

На что менять распылители?На б/у дерьмо с таких же старых?

З/ч форсунок не поставляются.Ремонт только на заводе с получением по сути абс.новых форсов кот.по стоимости отличаются на 300-400 руб.от совсем новых. Все "ремонты" тутошние заканчиваются в конечном счете покупкой новых форсов.

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@олегТТ FIRAD F00VX20010 - распылители к нашим форсункам. Контора по отзывам не плохая. У себя планирую 2 шт.  поменять на них, посмотрим.

 

Кто-то один "авторитетный" 100 лет назад ляпнул что З/ч форсунок не поставляются и теперь все как попугаи повторяют. Вы искать то хоть пробовали их?

Изменено пользователем Draw05
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

43 минуты назад, Draw05 сказал:

ляпнул что З/ч форсунок не поставляются

Ну и сколько стоимость этого распылителя выйдет за штуку? 

46 минут назад, Draw05 сказал:

Контора по отзывам не плохая

Что за контора? Сколько они берут за замену распылителя? Код новый они сгенерят на форсунку?

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_84 перечитай еще раз пост) Внимательно :rolleyes:

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, riffraff сказал:

Кто менял форсунки из-за текущих распылителей - сразу все 6 умирают или бывает что 1-2-3 ?

У меня родные стоят все 6. Дымлю как паровоз. Я все 6 и заказал с дойчляндии. Если раньше по отдельности замены форсов были, то наверное имеет смысл смотреть и менять по штучно. А так думаю они все мрут от топлива нашего, какие-то раньше, какие-то позже.

@Draw05 да я цитату не там выделил)) Вопросы те же. Кто будет мернять?  Какой бюджет? И что с кодом?

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_84 вопрос от @олегТТ  был "На что менять распылители?На б/у дерьмо с таких же старых?"  Я дал название на что менять. А кто, что и сколько - это как сами найдете. 

Опубликовано

Вопрос не в том больше, на что и как механически поменять, а в том что из этого получится на выходе и на сколько этого хватит в принципе. 

Моя душа подобный ремонт не примет. 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Draw05 инфе по распылителям 100 лет. Причем в этой теме.

 

2 минуты назад, СашкаМ сказал:

Вопрос не в том больше, на что и как механически поменять, а в том что из этого получится на выходе и на сколько этого хватит в принципе. 

Моя душа подобный ремонт не примет. 

+100500.

 @Draw05 Если у себя сможешь поменять только распылители, то отпишись тут по результатам.

 

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_84 обязательно! 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Draw05 Я в свое время долго и улрпно искал пути ремонта форсов.Обзванивал "ремонтников" и собирал инфу.На офиц.Боше конкретно сказали,что фирма Бош не поставляет запчасти к нашим форсам.На тот момент не было НИКАКИХ и все кончалось либо кустарным ремонтом либо новыми.Если щас кто то наладил выпуск,то это вполне м.б.,но что за качество у этих макаронников?Это раз.

Второе...форса состоит не только из распылителя.Там еще и пьезоэлемент,кот. Точно не меняется и срок его ограничен.Ну поменяешь этот распылитель,а завтра пьеза накроется.

Я брал новые форсы по 15 тыс.И нахркна мне этот хоровод с "починкой"?

Изменено пользователем олегТТ
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Привет. если не секрет где брал форсы по такой цене?

 

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Ага, 15 т. это при нынешнем вашем курсе меньше 200$.  Отсыпьте все 6 - не буду заморачиваться с ремонтом. 

Распылитель от Фирад стоит около 70$. Бошевские тоже бывают в продаже, но! 99,9% Made in India - а это по отзывам г*** чуть ли не хуже Китая.

По второму вопросу - распылители буду менять только в тех форсунках где все параметры после стенда в норме а только они текут. 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, а можно узнать номерки наших форсунок, хочу приценится, почем они стоят.. 2005 год..

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

@TISA BOSCH 0445115063

еще вроде 064 тоже подходят

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Draw05 сказал:

распылители буду менять только в тех форсунках где все параметры после стенда в норме а только они текут

Да это понятно.)))Зачем менять нетекущие...

Какой пробег у форсов? И сколько еще жить в них пьезоэлементу.Скоро получишь сдохшую форсу,но... с хорошим распылителем)))....И пойдешь в магаз за новой.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@TISA 0986435355 восстановленная на Боше,(в коробке н овая форса),можно смело брать.

0445115063 новая.

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@олегТТ 230 т.  если верить тахометру

У нас почему-то  0986435355 дороже чем 0445115063 :huh:

Изменено пользователем Draw05
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

230 это уже срок....и не малый.Хозяин барин, конечно,но я б точно не стал....

А дороже м.б....полиьика ценообразования везде разная.У нас она на оф.Боше стоит на 400 руб.дешевле.

 

@Vladimir83 Брал с сент.прошлого года на одной изМосковск.фирм.Если найду адресок,скину в личку.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Последние цифры индекса могут быть 027, 063, 064, 072. В продаже обычно 063. Производство Турция. 

Цена в РФ в среднем 18 рублей. 

Дымишь - выкрути форсунки, выкини их не тестирую их и не ремонтируя и поставь новые. 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, ZMei сказал:

выкини их

Что вы такое советуете. Их же вроде можно толкнуть в мосдизель и подобные конторы??

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • miluk068
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.