Суть проблемы:

после удачного джип-спринта оборвал сопун АКПП.

В результате попала вода-эмульсия в масле коробки.

подскажите как правильно и чем промыть систему АКПП учитывая то ,что заливать буду Равенол 4+

а производитель пишет:

Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF +4 Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок и является полусинтетическим трансмиссионным маслом для автоматических коробок передач автомобилей производства концерна CHRYSLER (Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep, Eagle)

Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF +4 Fluid является аналогом оригинальной жидкости Mopar MS-9602 ATF 4+ № 05013457AA (фасовка 1 Кварта), № 05013458AA (фасовка 1 Галлон), 05103527EA (фасовка 1 литр). Согласно рекомендацй Chrysler также допускается частичная доливка жидкости Mopar MS-9602 ATF 4+ (красный цвет) взамен жидкости гидроусилителя рулевого управления Mopar MS-9933 (желтый цвет) № 05010304AA и полная замена жидкости гидроусилителя Mopar MS-9933 на жидкость для АКПП Mopar MS-9602 ATF 4+. ВНИМАНИЕ! Категорически запрещено доливка и полная замена жидкости для АКПП Mopar MS-9602 ATF 4+ на жидкость для гидроусилителя рулевого управления Mopar MS-9933.

Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF +4 официально испытана и одобрена концерном CHRYSLER для применения во всех автоматических коробках передач автомобилей производства CHRYSLER в гарантийный и постгарантийный период. Номер лицензии 40630041 Заменяет жидкости предыдущих поколений: ATF +2 и ATF +3 НЕДОПУСКАЕТСЯ СМЕШЕНИЕ С ЖИДКОСТЯМИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ТИПА: DEXRON, MERCON, T-IV, SP-III, G052 и т. д.

Вопрос заливки Мопара не рассматривается в видуотсутствия постоянного предложения такового у продавцов.

Машина Гранд 95г. 5.2 АКПП похоже 46-я Австриец.

P.S.Два Лок Райта в мостах гребут безбожно доволен на 300%

s8786417.jpg

всем привет!

подскажите пожалуйста сколько заливается масло в коробку гранда 4 литрового полный обьем?

Библия тебе в помощь!!!!Жми сюда

Библия тебе в помощь!!!!Жми сюда

спасибо!

не стоит так агрессивно реагировать) возможно вы знаете больше чем я, судя по резкому ответу у вас богатый опыт, но это ВАШ опыт, он ценен для вас и ваших клиентов, где то для начинающих владельцев, для мастеров и опять, возможно для меня. Но если бы опыта у меня небыло , тогда я бы молчал в тряпочку) я ни в коей мере не навязываю, и уж тем более не настаиваю на своем.

ММС Цедия 2002 года тоётовский декстрон Type 3 по моему, пол года назад, ездит и не парится... до этого еще одному меняли, кому не помню.

сам лично пользую декстрон 3 и декстрон 2 фирмы ЗИК при это их смешал. ММС Галант ВР4, полный привод 280 лс, подтекал поддон, когда сливал чуть пролил жижи, докупил мобил 220. при этом езда агрессивная, как подтупливала со 1 на 2ю, так и подтупливает, ничего не меняется, уже год.

никакой агрессии высказывать даже и в мыслях не было. Может это "профессиональное", но уж слишком дорого мне обходятся игры с автоматами, однако благодаря огромному опыту моего товарища, специализирующегося на ремонтах АКПП и имеющего крупный сервис по этому направлению, мне частенько удается избегать летальных результатов )).

 

зы. за ЗИК вообще не хочется говорить, количество подделок зашкаливает ((

ззы. где вы нашли в 6а13тт 280 пони? чета как-то они не едут в сравнении с теми же жизетами , хотя веер - машинка прикольная и практичная, но ниразу не Эво и не ГТО ))

любой атф+4(не поддельный)

никакой агрессии высказывать даже и в мыслях не было. Может это "профессиональное", но уж слишком дорого мне обходятся игры с автоматами, однако благодаря огромному опыту моего товарища, специализирующегося на ремонтах АКПП и имеющего крупный сервис по этому направлению, мне частенько удается избегать летальных результатов )).

 

зы. за ЗИК вообще не хочется говорить, количество подделок зашкаливает ((

ззы. где вы нашли в 6а13тт 280 пони? чета как-то они не едут в сравнении с теми же жизетами :crazy:/>, хотя веер - машинка прикольная и практичная, но ниразу не Эво и не ГТО ))

 

Вообще с подделками дело обстоит печально... согласен) но вероятность поддельного того же мобила или касьрюли аналогично высока) мне, тьфу тьфу тьфу, видать повезло))

по поводу 6а13тт :у меня лошадок больше, стоит буст контроллер) давку поднял до килограмма, черевато быстрой кончиной турб или чего то еще...но оно того стоит) момент у нас 328, по моему вместо 400 на 5,2 у жипа))) вот и выстреливает чуток) дальше веер надерет) я не пробовал с джипо мериться писюнами )))

в любом случае планирую продажу веера и покупку жипа...везде лазию, читаю отзывы, прицениваюсь, предлагаю обмен. и , откровенно говоря, так и не понял одназначного ответа на скока хороша машина)

кто то говорит что для города не катит и на бездорожье не очень сток... но продавать не буду)))) вот и пойми такие отзывы))))

извиняюсь за флуд...

я тебе больше скажу, Шеврон АТФ +4 и Мицу (Даймонд) Диаквин СП3, используемое в вариаторах Мицубиши - это одно и то же масло )))

Чтож вы раньше молчали!!! У меня от Паджерика почти 8 литров ДИАКВИН СП3 осталось! А я недавно МОПАР ездил покупал! Только на Паджерике у меня автомат стоял а не вариатор и по мануалу туда именно это масло идет!!!

Чтож вы раньше молчали!!! У меня от Паджерика почти 8 литров ДИАКВИН СП3 осталось! А я недавно МОПАР ездил покупал! Только на Паджерике у меня автомат стоял а не вариатор и по мануалу туда именно это масло идет!!!

Век живи - век учись! ))

Я тут вот что нашел. CHEVRON ATF +4 - жидкость в АКПП для всех автомобилей группы Chrysler (Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep, Eagle).Данный продукт зарегистрирован группой Chrysler, номер лицензии 40630035. Применимо к спецификациям Mopar ATF PLUS, ATF +2, ATF+3, ATF +4. Не применять к спецификациям DEXRON или MERCON. Температура застывания -51С.

Я тут вот что нашел. CHEVRON ATF +4 - жидкость в АКПП для всех автомобилей группы Chrysler (Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep, Eagle).Данный продукт зарегистрирован группой Chrysler, номер лицензии 40630035. Применимо к спецификациям Mopar ATF PLUS, ATF +2, ATF+3, ATF +4. Не применять к спецификациям DEXRON или MERCON. Температура застывания -51С.

Прикинь, большая часть форумчан на ентом масле уже не один год ездит!

неделю назад залил в коробас 11 кварт данного масла ))

Ну значит на следующую замену тоже возьму.Оно стоит в 2 раза дешевле Мопара.

Ну значит на следующую замену тоже возьму.Оно стоит в 2 раза дешевле Мопара.

более того, оно практически всегда есть в магазине, в отличии от Мопаровского 7176

С мопаровским у нас тоже проблем нет. А вот ценааааа.

С мопаровским у нас тоже проблем нет. А вот ценааааа.

ну, у вас европа - вот она, под боком! а у нас по Мопару - только заказ и срок от недели...

скока с поддона АКПП сливается? всего влазит в коробу около 11 литров, при частичной замене (со снятием поддона) 5 литров хватит?

сам нашел ))

 

 

Автоматическая трансмиссия (слив-наполнение) - 3.8л

Частичная замена атф-выброс денег и времени на ветер!Смотри Жека-в 8литров говна плеснуть 3л клубничного джема что получится в результате!?правильно говно.Могу сказать как произвести полную замену масла.Не надо брать дорогущий мопар атф4+.Берите мобил 220 он самое то для наших коробов.

частичная замена - абсолютно нормальная процедура, если она производится регулярно. Учитывая то, что у меня пробегу на коробке тыщ 20 от силы - нормуль. Сниму поддон, вычищу чачу с магнита, залью свежего маслица  и в бой! А так то мона и просто снять патрубок охлаждения с радиатора и выдуть 2/3 жижы без всяких проблем.

Совершенно верно про трубку охлаждения!я лично за полную замену,частичную ф топку!

@dE (брутальный люмпен), как выдувать-то ??? Просто воздухом али заводить и сливать ? На заведённом как то боязно .... а то мне скоро надо будет махнуть, тыс 40 -50 уже накатал на одном. 

Изменено 20 июня 201412 г пользователем oolegh

@oolegh, скидываешь подающую на радик трубку, один держи канистру, второй заводит машину на нейтрали. Сливаешь, как вместо струи пойдут пузыри из шланга - глушишь, там буквально от 7 до 15 секунд времени надо на заведенном двигателе подержать.

@dE (брутальный люмпен), чот я ссуть так делать.... 

@oolegh, не сцы, я тыщу раз так делал! (с)

 

зы. на самом деле никакой проблемы в этом нет, ничего не убьется.

Всем доброго времени суток! А подскажите, пожалуйста, новичку: как уровень масла в АКПП проверить? У меня ZJ, 93гв, мотор 5,2, тип коробки, к сожалению, не знаю. Ситуация следующая: машинка долго простаивала, в результате чего стало капать масло. Диагностировали сальники коленвала, что в о бщем логично - им свойственно рассыхаться, если аппарат не пользовать. Но после двух дней езды пятно под машиной перестало появляться.  Масло в движке в норме, и тут бы можно успокоиться, решив, что сальники "ожили", но всё-таки опасаюсь - не ошиблись ли мои диагносты и не в коробке ли была проблема...

Заранее благодарен!

Изменено 25 июня 201412 г пользователем Лёшик

скачайте "Библию", почитайте - сильно облегчите себе и окружающим жизнь, да и в последствии меньше будете наступать на грабли при эксплуатации чирка )))

Коробас 46RH у вас, уровень масла измеряется на прогретой коробке (проехать с десяток км), на заведенном двигателе при положении рычага АКПП в нейтрали. Достаете щуп, смотрите уровень масла и его органолептические свойства (наличие взвесей, запах, пузыристость).

Изменено 25 июня 201412 г пользователем dE (брутальный люмпен)

@dE (брутальный люмпен),

 

Премного благодарен! А можно ссылочку на упомянутую "Библию"?   

@dE (брутальный люмпен), 

 

А, наверно вот это: http://jeep4x4club.ru/files/file/7-ustroistvo-obsluzhivanie-remont-jeep-grand-cherokeezj/

 

))))

 На щупе АКПП масло в пузырях что это может быть? езжу 1.5 года и масло не менял и было всё хорошо. А вообще какое масло туда надо? и как понять какой у меня автомат? Можно ли вообще продолжать ездить с таким маслом в АКПП?

Изменено 16 июля 201412 г пользователем boss083

Чтоб не гадать, слей по максималке и залей новое (если коробка ведет себя адекватно). А если есть отклонения, описывай и "вступай в ряды добровольцев-слесарей"   

Согласно Библии Трансмиссионная жидкость Mopar ATF-Plus (68218057AA) или Dexron III/Mercon или их эквивалент.

Что касается объема масла в АКПП : 3,8 л. (слив и наполнение), также не забудь о смене фильтра АКПП.

Удачи.