Перейти к содержанию

Выбор аккумулятора на Гранд WK


nick-nevada

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Виношу  в сумке для инструмента из дома заряженный старый аккумулятор . Ставлю в багажник и через розетку прикуривателя заряжаю через бортовую систему в любой части города. Пока машина заглушена. Как видите, наряжение поднимается в сети до 14.3. 

Аккум под капотом заряд берет. Проверено. Система работает.

 

задротство? Да!

но мне нравится!

7 минут назад, Zemlyak сказал:

Машина моя, езжу на ней я, акк буду покупать тоже я. Все вроде логично.

Дак вот вы себе и берите что хотите. А я разрешите еще повыбираю? )))

 

 агм - хорошее решение. 

Вот и думаю 80 или 95 и чтоб не высох на лето чехол ему поставить, и подошрев в него, чтоб зимой в чехле хоть немного прогревался.

Изменено пользователем rocket
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Пацаны, я уже даже суть разговора потерял. Уже все с американскими акумиками? Уже что-то новое обсуждаем? 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Я вот не пойму,а с агмами что не так для наших джипов? У джипа аллергия на них что ли?

9 лет мой агм отпахал на авто... и продолжает пахать.

Кстати агм это точно такой же кислотник.Внутри не гель,а кислота в матах.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, олегТТ сказал:

Кстати агм это точно такой же кислотник.Внутри не гель,а кислота в матах

Подразумевается, что все это знают. Просто писать «с жидким электролитом» как то долго.

9 лет прилично.

и без всякой изоляции??

у меня летом под капотом пекло. Заглядывать даже жарко

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, rocket сказал:

если увеличение допустимо на 15%, то 97,7 а/ч 

значит 100 а/ч потянет

Так в этой же теме, пару страниц назад, написано, что если спилить ограничитель на площадке, то ставить можно без проблем.

27 минут назад, rocket сказал:

Как уже говорил розетки под рукой нет

Так купите на всякий случай бустер, их сейчас полно за вменяемые деньги и размером с 2 пачки сигарет.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, E_Gun сказал:

Так купите на всякий случай бустер, их сейчас полно за вменяемые деньги и размером с 2 пачки сигарет.

Дак а как он меня спасет?

пустится я могу и от домашнего аккумулятора. Зарядить машину тоже от него же.

мне надо чтоб работало и без бустера

38 минут назад, rocket сказал:

@Zemlyak А у меня то есть выбор.

но если кислотник, то брал бы аком efb 100.

потому как дешево и эффективно.

и плотность проверить можно и долить.

Это я после долгого задротства по аккумам вам говорю

 

Как уже говорил розетки под рукой нет, а пользоваться предпусковым люблю.

что бы ужобно подзаряжить свой аккум вобрал вот такую хрень

 

 

96883A0B-7304-44C0-B3C0-641BA6174B44.jpeg

F13DD0B2-2CCD-427E-B17F-5A3F8681BF2E.jpeg

Вот мой бустер )))

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, E_Gun сказал:

Так в этой же теме, пару страниц назад, написано, что если спилить ограничитель на площадке, то ставить можно без проблем.

И я это прочел.

Но все ставить 100 или 95 с дизелем. 

Вот я и спрашиваю, а с бензином есть кто?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, rocket сказал:

без всякой изоляции??

Без.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, rocket сказал:

Вот я и спрашиваю, а с бензином есть кто?

Так а кто написАл про спиленную площадку?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@E_Gun я помню, писали. 

Говорили, спиливай и ставь.

я и спилил )

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем ASAT
628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Zemlyak сказал:

Я прочитал всю эту тему. Понял, что агм вроде не особо катит ввиду неких конструктивных особенностей самогО джипа (разницу в цене с кислотником не берем, это проблемы кошелька, а не машины). к следующей зиме собираюсь менять акк, брать буду просто брендовый кислотник стандартных размеров и емкости. Не вижу смысла более заморачиваться этим вопросом, т.к. машина ночует в гараже (правда неотапливаемом), в многодневные экспедиции не езжу, нештатных потребителей типо люстры на крыше или адовой музыки нет. На всяк.случай купил на емексе за 90 руб новые щетки в гену, поменял, старые были достаточно изношены. Поменял ремень навесного, опять же превентивно. Вроде все, осталось только выловить акции/скидки и приобрести акк необходимых параметров.

Похоже на самоуспокоение

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

rocket'у: про какую машину шла речь - про такую и написал (4,7-3,7 если что).

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Zemlyak сказал:

Я прочитал всю эту тему. Понял, что агм вроде не особо катит ввиду неких конструктивных особенностей самогО джипа

Ага, у меня например вроде как 6-ую зиму уже не катит. Утром вебасту минут на 30-40 включаю, еду 15км на работу, вечером перед тем как с работы выйти опять включаю, и так в течении месяца без вылазок из города, а он сволочь все не катит.

Но теперь то ясно - это из-за особенностей джипа :good:

Изменено пользователем maxisky
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@maxisky 

Не катит- имелось ваиду, что под капотом слишком жарко для агм. И они склонны пересыхать от этого.

потому их и ставят как у мерсов за перегародку или в багажник как у поршаков и бмв, или под сиденье, не помню у кого так.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

вот и у вас дизель. У вас не так горячо под капотом.

у кого агм на 4.7?

и у кого 95-100 на 4.7?

у 4.7 хоть мясо запекай.

@maxisky

какой у вас стоит то? Какая емкость?

2 часа назад, Николай Пименов сказал:

rocket'у: про какую машину шла речь - про такую и написал (4,7-3,7 если что).

Не то что бы я совсем не верю ))) 

но инфа то откуда?

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Вот теперь я еще и со вторым вопросом всех терроризировать буду:

у кого агм на бензине ??? ))))))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Да,братва...похоже попали мы...

Там наверняка и третий вопрос приготовлен...а за ним еще....

Чо делать то будем?:blink:

8 минут назад, rocket сказал:

Вот теперь я еще и со вторым вопросом всех терроризировать буду:

 

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, rocket сказал:

у кого агм на бензине ?

Так поставь и стань им!

А то ситуация настолько уже накалена, что напоминает некоторые строки:

" Ты слишком мал,куда ты лезешь?
Ты слишком стар,зачем тебе?
Да скажут в речи поминальной
Не смог,а значит не хотел! "

(Халимат Алиева, Шесть роз)

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Дак тут все твердят, что все элементарно,  и все работает, а я первым тут буду, кто агм 95 на 4,7 поставит??? )))

(думаю ставили и не раз, но вот удачно ли?)

просто вот как раз все с дизелями

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, shurilla сказал:

Так поставь и стань им!

А то ситуация настолько уже накалена, что напоминает некоторые строки:

" Ты слишком мал,куда ты лезешь?
Ты слишком стар,зачем тебе?
Да скажут в речи поминальной
Не смог,а значит не хотел! "

(Халимат Алиева, Шесть роз)

У меня стоит агм 95

но ему правда уж 10 лет.

но он дюдит даже в морозы.

все же хочу новый. 

так что до след зимы у меня куча времени задавать вопросы )))

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, rocket сказал:

У меня стоит агм 95 

но ему правда уж 10 лет.

Тогда я вообще ничего не понимаю.

Если есть собственный положительный опыт, почему бы не положиться на него?

Или, так, поговорить о чем...

6 минут назад, rocket сказал:

все же хочу новый. 

так что до след зимы у меня куча времени

Чет я уже сомневаюсь, что к следующей зиме что то изменится:lol2:

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ладно, тогда зайдем конем - меняй свой "мангал" на дизель и ставь  уже агм спокойно :lol:

10 минут назад, rocket сказал:

У меня стоит агм 95

но ему правда уж 10 лет. 

ппц, интриган. какие тогда вопросы:facepalm:

Опубликовано
1 час назад, rocket сказал:

@maxisky 

Не катит- имелось ваиду, что под капотом слишком жарко для агм. И они склонны пересыхать от этого.

потому их и ставят как у мерсов за перегародку или в багажник как у поршаков и бмв, или под сиденье, не помню у кого так.

Под сиденье их ставят по двум причинам

- они безопаснее, не вытекают и не испаряются как обычные

- под капотом экономия места

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, СашкаМ сказал:

экономия места

Плюс развесовка.

Аккум - тяжелая байда, правильнее разместить его в базе.

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, maxisky сказал:

Ага, у меня например вроде как 6-ую зиму уже не катит. Утром вебасту минут на 30-40 включаю, еду 15км на работу, вечером перед тем как с работы выйти опять включаю, и так в течении месяца без вылазок из города, а он сволочь все не катит.

Но теперь то ясно - это из-за особенностей джипа :good:

Твой сарказм понятен, хоть и яда многовато.

Про "не катит" это не я придумал, так пишут местные старожилы. Ну и опять же дизель, которым ты владеешь, конструктивно несколько отличается от зажигалки 4.7, которой владею я, и с которой Рокет уже всем тут мозг вычерпал )) Причем отличие вероятно есть и температурном режиме под капотом, на что и напирают сторонники версии про "не катит". На себе проверять версию не хочется, сильно уж сейчас оптимы дорогие стали.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, E_Gun сказал:

Тогда я вообще ничего не понимаю.

Если есть собственный положительный опыт, почему бы не положиться на него?

Или, так, поговорить о чем...

Чет я уже сомневаюсь, что к следующей зиме что то изменится:lol2:

Я кажется начинаю понимать откуда ноги растут!

писал тут уже, что раскопал в чужом гараже 10ти летний агм.

он еще немного жив.

погонял его на разных режимах и поставил.

он у меня стоит 2 МЕСЯЦА!!!

емкости в нем осталось явно не 95.

да и пускового 550-600.

и сомневаюсь, что он заряд берет как новый.

 

6 часов назад, Zemlyak сказал:

Причем отличие вероятно есть и температурномрежиме под капотом, на что и напирают 

И вот что люди думают про температурный режим в 4.7.

высохнет новый агм к чертям за пару сизонов или нет?

Дак что, так и не нашлось тех, кто на 4.7  агм ставил?

да даже 95 кто вкорячил не нашлось.

 

то есть я по вашему глупо рассуждаю?

нессы некого, ставь, а мы посмотрим?

Изменено пользователем rocket
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
7 минут назад, rocket сказал:

нессы некого, ставь,

Неужели понял??!!:cheerleader::hands:

Изменено пользователем олегТТ
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, rocket сказал:

нессы некого, ставь, а мы посмотрим

Скорее вот так.

не ссы никого - С детства еще ясно, что это манипуляция.

но думаю поставлю.

думал тут хоть кто опытом на 4.7 поделится

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А говорить, что на у меня на дизеле стоит и че те еще надо, ставь не бензин.

думаю это не верно

разный это конструктив бензин и дизель.

про муки выбора:

моя варта кальцевая прожила 2 зимы и третью даже не захватила толком. Сдохла!

вот не хочется взять агм за 12-18 и что он высох или сдох.

потеря денег неприятно, но неприятнее свой же бездумный подход в таком случае.

повторюсь:

я так копаюсь потому, что есть интерес и время.

А не только из-за мнимой необходимости

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • Иван Мишкин
    • ivv
    • deni18
    • Vladimir SPb
    • Anderssen
    • Khach
    • Seman3
    • Поликлиник
    • Сергей 62
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    2. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.