Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

скучно - это как раз когда единое мнение. безусловно правильное ;)

Дык ежели бы это было так...

А тут - нету никакого единого мнения.

Но есть мнения интересные - весьма внимания заслуживающие.

Вот эти мнения я и думаю.

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мой вывод такой - даже не думай покупать автомобиль , если у тебя нет степени хотя бы кандидата химических наук по специализации - "Моторные масла и автохимия".

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


че там думать то

 

Cудя по форуму все таки без научной степени хрен что нальешь, не кошерно! Вдруг мотор не миллион км проедет а 999999, А?...Че делать то тогда? Так ,что сначала за парту, потом в магазин за машиной :lol2: .

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Cудя по форуму все таки без научной степени хрен что нальешь, не кошерно! Вдруг мотор не миллион км проедет а 999999, А?...Че делать то тогда? Так ,что сначала за парту, потом в магазин за машиной :lol2: .

 

Смех - смехом, но вопросов два (на самом-то деле один, но в разных вариантах):

1. Ежели я вооружен знанием, то как мне купить реальное масло, если у меня нет возможности проверить на соответствие описание на таре и его содержимое?

2. Ежели я знаю какое масло реальное и я увидел, что это типа оно самое на этикетке, то как вычислить его реальный состав сквозь пластиковую непрозрачную тару?

 

Ну, короче, суть понятна - кто знает как купить хорошее (не поддельное)?  

Изменено пользователем vladk
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@vladk,

По сути ты просто задаешь самый простой и единственный вопрос - как купить оригинальное масло, в смысле не фейк? Ответы давно известны. Перечислять их тут смысла нет. А проверка такого типа это все таки наверно прерогатива не рядового покупателя, а специализированной организации. Так можно до любой вещи докопаться, даже до жены. Куртка ее, сапоги тоже , да вроде и шапка похожа, но вот трусы чета сомнения вызывают))))

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vladk,

По сути ты просто задаешь самый простой и единственный вопрос - как купить оригинальное масло, в смысле не фейк? Ответы давно известны. Перечислять их тут смысла нет. А проверка такого типа это все таки наверно прерогатива не рядового покупателя, а специализированной организации. Так можно до любой вещи докопаться, даже до жены. Куртка ее, сапоги тоже , да вроде и шапка похожа, но вот трусы чета сомнения вызывают))))

 

Ответы давно известны. Перечислять их тут смысла нет.

 

Ну, не знаю - были б мне такие ответы известны, я б не поленился бы их тут перечислить.

Изменено пользователем vladk
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хм...

Я, все-таки, вопрос этот подниму еще раз.

 

Вот, к примеру (ЭТО - ПРИМЕР) исходные допущения:

1. Я самый лучший-великий инженер-химик по созданию масел на конкретном заводе некоей транснациональной корпорации.

2. Я знаю про масла - всамделе всё!

3. Меня уволили и я вынужден был переехать в Россию на ПМЖ.

 

А теперь виртуальный вопрос этого виртуального специалиста:

- А что мне, суперграмотному суперспециалисту в маслах, у вас тут, в России, в магазине можно купить для движка моей тачки?

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vladk, мы же тут продавцы, зачем нас слушать?

 

А штоли есть другие варианты кого слушать?

 

Мне-то надо лишь всего-лишь малое:

1. ребята, я, мол, в маслах разбираюсь 

2. ребята, я, как разбирающийся, рекомендую в магазинах вот это, а не вот то.

 

Тогда - да. Специалист сказал, специалисту поверили - пошли стадом покупать.

У кого-то из стада стуканул движек по любой причине. Стадо обвиняет Специалиста.

 

 

Это-то все понятно.

Что покупать-то нам, лохам?

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я-то все посылы - слышал и услышал. Я не тупой  :P

 

И, тем не менее, это не решение проблемы!

Мой вопрос - как можно удостовериться в том, что продукт - не с Малой Арнаутской?

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@vladk, ну берите у официальных дилеров, достаточно больших, сетевых.

Вряд ли они в гаражах тарятся и этикетки лепят, рассылая контрафакт по всей сети.

Перечень официальных дилеров обычно есть на сайте производителя.

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vladk, ну берите у официальных дилеров, достаточно больших, сетевых.

Вряд ли они в гаражах тарятся и этикетки лепят, рассылая контрафакт по всей сети.

Перечень официальных дилеров обычно есть на сайте производителя.

 

По-жизни - так и делаю.

Тут ведь в чем был прикол - я сказал, что буду брать (и беру) то, что мне кажется правильным.

Поднялось немного флуда.

Итог - я буду покупать то, что есть в магазинах.

 

Ну и зачем аллигаторские статьи вверху тогда?

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@vladk, от ты заморочился. Это ж форум, а тем более ветка по маслу моторному, которого мульены разновидностей, и в целом разница между ними минимальна по большому счёту. Я понимаю когда есть оригинал и заменитель, то решение одно(для меня по крайней мере). По маслу единственно правильный совет, это мануал Хруслера, там то сомнений никаких, все прописано. Хотя я думаю совсем иначе, но это мое дело и моя машина.
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@vladk,

 

Влад, пожалей себя! Все хорошо, небо мирное, погода нормальная, праздники...

Опубликовано

Ну и зачем аллигаторские статьи вверху тогда?

Эта формулировка:

Что покупать-то нам, лохам?

Вроде не похожа на вопрос где купить не подделку.

 

Информации о выборе масла привел много, нужно просто осилить и прочитать. Тогда не останется мыслей о том, что можно просто купить любое масло известного бренда.

 

Вопрос подделок - не подделок это отдельная история.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Давно ждал, когда же кто-то реально проверит чудо от Супротек, которое повышает компрессию в старых двигателях и не мешает новым. Чудо чудное!

Блогеры Супротеком или гасятся угрозами или подкупаются, чтобы рекламировали. Но с белорусским евгеном у них ничего не получилось - https://youtu.be/6nhrEQ8BlGk

При этом, я никому не могу запретить лить его в двигатели, это будет их решением.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

А это разоблачение присадки бардаль, которую вместе с Супротеком рекламировал Давидыч - https://youtu.be/rfCbbC3gvjg

В комментариях пишут, что заливали и Кератек: сначала двигатель "шептал и благодарил", но через тысячу километров эффект пропадал.

Я за Супротеком тоже такое заметил. Видно, фильтр всё же улавливает этот песочек. Для стрит-рейсеров эти все игрушки.

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Что-то этот Евген слишком уж смело обобщает. Послушал его три минуты, какой то поток сознания - все присадки говно, все хотят на вас нажиться, всем на все плевать.

Как-то несерьезно. Кто у него целевая аудитория? Пенсионеры дачники с рассадой?

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эта формулировка:

Вопрос подделок - не подделок это отдельная история.

Ну а почему бы эту отдельную историю и не обсудить, как более актуальную?

 

P.S. Тут все впитытывают истории от Аллигатора. Аллигатор всячески уходит от вопросов типа "где купить то, о качестве чего ты сам поешь"???

 

P.P.S. Разводы эти - надоели уже.

Изменено пользователем vladk
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну а почему бы эту отдельную историю и не обсудить, как более актуальную?

P.S. Тут все впитытывают истории от Аллигатора. Аллигатор всячески уходит от вопросов типа "где купить то, о качестве чего ты сам поешь"???

P.P.S. Разводы эти - надоели уже.

Не, есть намеки - он льет зеленое от ЛМ.

 

Где купить "зеленое от ЛМ"?

Сколько стоит "зеленое от ЛМ"?

Изменено пользователем vladk
Опубликовано

Не, есть намеки - он льет зеленое от ЛМ.

Смотрю, уже разговоры с самим собой пошли :)

 

Блин, какие намеки? Сто раз говорил, какое масло лью сейчас и где беру - https://www.vsemasla.com/liqui-moly-molygen-new-generation-5w-40.html

 

Почему это тоже говорил - оно нормально ведет себя при нагреве, с полноценным пакетом присадок, да еще и с модификатором трения. Раньше ксенум лил, пока он вменяемых денег стоил.

 

Как я еще, мля, ответить могу?

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@vladk,

 

Поисковиком то грех что ли попользоваться?  Ну ты че в самом деле)))).

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрю, уже разговоры с самим собой пошли :)

Блин, какие намеки? Сто раз говорил, какое масло лью сейчас и где беру - https://www.vsemasla.com/liqui-moly-molygen-new-generation-5w-40.html

Почему это тоже говорил - оно нормально ведет себя при нагреве, с полноценным пакетом присадок, да еще и с модификатором трения. Раньше ксенум лил, пока он вменяемых денег стоил.

Как я еще, мля, ответить могу?

я извиняюсь, если задел кого.

 

и, тем не менее, интересуюсь ответом на вопрос:

как людям определять качество масла по бутылям в магазинах?

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я за тебя это сделал, пользуйся!  

 

Спасибо! Ты это - всерьёз? 8)

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин, какие намеки? Сто раз говорил, какое масло лью сейчас и где беру - https://www.vsemasla.com/liqui-moly-molygen-new-generation-5w-40.html

 

 

Да не топчись ты уже тормозом-то да? Вопрос в другом.

 

Неважно что ты где у кого берешь. В другом вопрос - с чего ты удумал, что это то "что надо" ?

 

Да пусть даже ты будешь уверен, что лично тебе жижу льют именно ту самую - в магазине-то чья жижа будет под этой маркой и какая?

 

Так твоей башкой понятно? ;)

Изменено пользователем vladk
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как-то несерьезно.

Не серьёзно продавать присадки, не раскрывая их и без научного подтверждения. Тот же Супротек рекомендуют лить в старые для снижения зазоров и поднятия компрессии.

А в новых уменьшать зазоры не нужно и она нигде там не будет откладываться?

Опубликовано

Да не топчись ты уже тормозом-то да? Вопрос в другом.

 

Неважно что ты где у кого берешь. В другом вопрос - с чего ты удумал, что это то "что надо" ?

 

Да пусть даже ты будешь уверен, что лично тебе жижу льют именно ту самую - в магазине-то чья жижа будет под этой маркой и какая?

 

Так твоей башкой понятно? ;)

 

Блин, а слабо на то сообщение в третий раз ответить? :)

 

Я уже тихо ржу. Подозревать начал, откуда муза приходит  :alko4:

 

Простой способ купить не подделку - зайти на сайт производителя масла и посмотреть, где он рекомендует его купить :) Например, Мобил - https://mobiloil.com.ru/ru/retailer-locator?address=%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA&tab=retailers

 

А можно продолжить генерить сообщения на форуме :)

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Присадки - это по аналогии с фармой не столько лекарства, сколько БАДы или витаминки: наполовину наука, наполовину маркетинг. Кому кажется что они им помогают, те их покупают. А многие и без них прекрасно обходятся. Я вот покупаю.

Понятно, что витаминками бесполезно лечить пневмонию, никто не ждет от них такого эффекта. Даже если какой-то производитель зарвался в своем маркетинге и обещает вечную жизнь.

Но говорить что все присадки - чистый развод клиента на деньги со впариванием глюкозки вместо активного вещества, тоже нельзя без научного обоснования.

Про Супротек ничего не знаю и отношусь к нему очень скептически просто потому что российский маркетинг краев не видит обычно.

Изменено пользователем xmo97

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 351 гость (Посмотреть всех)

    • DUC
    • Пупа
    • Sashander
    • Chrysler
    • Xterra34
    • Yarik
    • Гарик Москва
    • Александр 45
    • Aleksandr 43
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...