Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Не лью сейчас. До этого в бензиновую бмв лил, продолжаю лить отцу в хундай, друзьям в джипы, их женам в сузуки, их бывшим женам в солярисы, тестям в фольсвагены, арендодателю в тлк200, клиентам в дискавери дизельные, на которых коленвалы ломает (как раз одному после поломки колена армортек лить начали). Короче все серии генезиса испробованы на себе и клиентах, на бензиновых и дизельных джипах различных поколений, и на прочих авто. 

Себе ракушку залил в вк2. Сравнивал, сравнивал... Последний выбор был как раз между армортеком и шеллом. И решил из любопытства на шелле поездить. Никогда не доводилось. И по анализам с оилклуба в шелле есть какой-то элемент (молибден что ли), которого нет в луке. 

В общем я к луке отношусь спокойно, претензий у меня нет. Теперь нет претензий и к шеллу. 

За оригинальность масел уверен. Обоих. 

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почитал в инете про промывку двигателя.. 
В общем мнения как всегда неоднозначные. Мол промывка (15 минутка) баламутит возможные отложения в картере и и может забить сетку маслонасоса, что приводит к печальным последствиям. В общем дело рисковое.
Стрёмно стало. А так хотелось промыть

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
34 минуты назад, Мамонов сказал:


В общем вопрос простой, пользуется ли кто промывочными маслами при смене? Какими? И вообще что скажете по этому поводу? Мыть или не мыть? 
Учитывая, что в двигателе остается несливаемый остаток, предположу, что в идеале мыть какой-нибудь самой дешевой но синтетикой, или полусинтетикой. Как думаете?

 Если машина в пользовании уже долго, понятна и сервисная история, и что и когда заливалось, то нет смысла заморачиваться промывкой, на мой взгляд.  А вот разобраться каким способом максимально много удалить остатки старого масла у конкретного авто , пожалуй, стоит. Тут многое зависит от формы поддона картера. Где то на сервисах используют шприцы со шлангом для удаления остатков, кто то пользуется технологией вакуумной откачки. Если машина новая для меня и замена масла была проведена старым хозяином относительно давно, то пользуюсь в качестве промывочного тем маслом, которое и собираюсь использовать в дальнейшем, но меняю его через 2-3 т.км. К чисто промывочным маслам-пятиминуткам у меня недоверие ( может от незнания) - боюсь, что активные моющие добавки могут повредить уже обычному маслу в процессе эксплуатации.

Опубликовано

К вопросу про отсасывание масла из картера - у меня насос есть для подобного дела. Я при первой замене масла решил проверить сколько высосет. Высосал все. После насоса откручивал сливную пробку - капнуло еле-еле, даже на полстакана не набралось. И это с учетом того, что после откачки я еще час с защитой возился. 

1 час назад, Руслан21 сказал:

В рестайлах за этим компутер следит. Каждая замена на разном пробеге, то 7 тыс., то 8. А если по трассам кататься, то и того больше.

В дорестайле тоже есть. В дизеле точно. 

21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 24.09.2018 в 00:48, СашкаМ сказал:

В основном люди приходят со своими мыслями, начитавшись хвалебных статей про то, какое классное масло Бардаль по 1500 за литр и про то, какое гавно мобил... шелл... или вставьте свой вариант... про мировой заговор производителей масла и производителей авто, делающих все, лишь бы моторы загнулись через 100км после окончания гарантии. И вот когда у человека в голове уже сидит какой-то супергениальный продукт из космических нанотехнологий, эксклюзивно производящийся на секретных заводах пентагона, то их бесполезно переубеждать. 

Супер!!!

Так  и есть по жизни!

А что ж нам то делать, нормальным, которые профессионалам привыкли доверять...

Я вот привык , и им доверяю...

И жду, что и мне, в моих проф вопросах, тоже будут доверять...

Хотя бы половина...

Опубликовано

Я не зря написал - в основном. Одним вообще до фонаря, масло оно и масло, лишь бы дешево. Другим что предложишь, то и берут, руководствуясь цена/качество/именитость. Третьи вполне адекватно могут рассуждать на тему масел и делать осознанный выбор из предлагаемых вариантов. А вот те, кто "поначитался про чудо-... <название бренда подставьте сами> - вот этих не переубедишь. Потому что в интернете написано! 

21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
43 минуты назад, СашкаМ сказал:

Я не зря написал

Так я про то и говорю!

Я вот езжу к нашим партерам - Овердрайв а Питере - и не заморачиваюсь!

Они льют Мобил из бочек - я считаю, им лучше знать! Что, кому, откуда, куда и что лить!

Они же у меня не спрашивают, как строить мосты?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, СашкаМ сказал:

И по анализам с оилклуба в шелле есть какой-то элемент (молибден что ли), которого нет в луке. 

Да, трёхЯдерный....  :D  Цены взвентили..., тоже взял на смену Шелл ультру 5-30 - обычный 229.5 без всяких С3 и прочих букв....  :rolleyes:

Изменено пользователем EmerA
219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.09.2018 в 13:40, ALLIGATOR сказал:

Ну, тут есть несколько вариантов :)

 

У меня стоит маслопомойка и между ТО она успевает собрать грамм 200 масла. Итого за 100 тысяч пробега набегает страшная цифра аж в 2 литра...

Возможно что-то само сгорает при работе :) У меня мотор, правда по щупу масло не ест :)

Мы, дизелисты, народ странный. Любим чего-нибудь в бак плеснуть. Я, например, поддавшись всеобщей эйфории, пробовал в бак двухтактное масло лить. И, кажется, даже вкус отличал у разного (некоторые были ощутимо вкуснее). 

 

Так что чего у нас там только не берется в выхлопе :) Но мой машин - чистый :flower:

 

P.S.

ЕГР - зло для мотора:hi:
 

Олег, а что за маслопомойка? Где посмотреть? Что она дает и сложно ли установить?

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати залил попробовать Мобил ЕSР 5-30. Брал по 3000 за 4 л. Недешево вышло однако.
Ну что могу сказать.. Масло как масло. Вошло ровно 8 л. Изменений в работе двигателя не заметил..даже показалось что погромче стал, хотя это пока субъективно, толком ещё не успел покататься. 
До этого был Кастрол от ОД. 

Вот думаю может присадочку какую залить попробовать? Есть тема про присадки?

Опубликовано
2 часа назад, Мамонов сказал:

Есть тема про присадки?

 

9 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Многоуважаемые синие,

Можно бы как-то и помягче, не?

 

Тема про "особенности" канула в лету. Возможно после переделки интерфейса форума. Все вопросы к @AG

Опубликовано
29 минут назад, СашкаМ сказал:

Господа, давайте все же по теме. А то синие придут, ругаться будут. 

:secret:

4 часа назад, Мамонов сказал:

Кстати залил попробовать Мобил ЕSР 5-30. Брал по 3000 за 4 л.

Как по мне, так не лучшее масло.

Опубликовано
3 минуты назад, merdok сказал:

@ALLIGATOR 

Тут тип один в сервисе дернул щуп из мотора и с визгом прибежал ко мне что бы показать эмульсию на этом щупе :lol2::lol2::lol2:

Бедолага ранее не видел белого масла :D

Поржали:)

Тоже такой случай был, только не помню, в каком сервисе :) Кажется это Форис был, они вечно дергают, когда не просишь :)

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Как по мне, так не лучшее масло.

Хрен знает. Почитал на ойл форуме, ну и так местами в инете...Мол вполне достойное масло и т.д. Вот и взял попробовать. Посмотрим как будет жрать. Не понравится, солью нафиг. Предыдущее Кастрол вообще не было жора масла. За 10 тыс ни разу не доливал.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Мамонов сказал:

Посмотрим как будет жрать.

Могу даже сказать как продержится.... - до 5000км., это если хреновой солярки не хапнуть..., если хапнуть, то сразу умрёт... как у меня в Краснодарском крае...., не рассчитал и пришлась заправляться на первой ближайшей....

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, EmerA сказал:

Могу даже сказать как продержится.... - до 5000км., это если хреновой солярки не хапнуть..., если хапнуть, то сразу умрёт... как у меня в Краснодарском крае...., не рассчитал и пришлась заправляться на первой ближайшей....

Как определили смерть? Я вот лично вообще не понимаю живое ещё масло или уже каюк.

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Мамонов сказал:

Хрен знает. Почитал на ойл форуме, ну и так местами в инете...Мол вполне достойное масло и т.д. Вот и взял попробовать. Посмотрим как будет жрать. Не понравится, солью нафиг. Предыдущее Кастрол вообще не было жора масла. За 10 тыс ни разу не доливал.

Я на этом масле ESP с покупки авто...пробег 60ткм. Угар за 8ткм около 4-5мм по щупу. Всегда был и не меняется! От смены до смены никаких доливок. Сливается после 7-8ткм пробега очень черное! Полагаю, что моечными свойствами обладает!)))

 

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Кажется это Форис был, они вечно дергают, когда не просишь :)

B Major это правило, любую тачку проверять на уровни жиж, свет, бибику, дворники и протяжку колес.

По мне, так отличное правило.

Опубликовано
1 час назад, Лунный пчел сказал:

B Major это правило, любую тачку проверять на уровни жиж, свет, бибику, дворники и протяжку колес.

По мне, так отличное правило.

Ну, значит, точно они были. Прибежал со словами "усё, писец, теплообменник менять надо, эмульсия у тебя".

 

А как они свет мне делали помню. Поставили машину к белым воротам и сказали "покажи, как хочешь, чтобы фары светили" :blink: Уже потом у Игоря, когда ездил моторчик отшивать, выяснилось, что мне там какую-то калибровку фар не сделали. Это я к чему, если они что-то дергают, еще не факт что понимают, что.:lol2:

 

13 часов назад, Мамонов сказал:

Хрен знает. Почитал на ойл форуме, ну и так местами в инете...Мол вполне достойное масло и т.д. Вот и взял попробовать.

А чего тогда тут спрашивал, раз пошел в секту свидетелей хорошего масла? Я ж предлагал зеленку от ликви, от неё даже эти сектанты тащатся :lol2:

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, ALLIGATOR сказал:

А чего тогда тут спрашивал, раз пошел в секту свидетелей хорошего масла? Я ж предлагал зеленку от ликви, от неё даже эти сектанты тащатся

Значит следующей будет зелёнка, если эксперимент с мобилом провалится.
А в секту только одним глазком заглядывал, параллельно с прочтением темы. Вступать не стал. Там такие высшие материи затрагивают, что мне не осилить. Кстати Мобил у них тоже вроде бы в уважении.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Мамонов сказал:

Как определили смерть? Я вот лично вообще не понимаю живое ещё масло или уже каюк.

Мотор начал работать как на воде..., зашумел так, что я аж испугался... Сначала подумал что из-за солярки, но следующие заправки дело не изменили, мотор в норму пришёл когда масло заменил... Когда сливал мобил - вода, только чёрная... 

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, EmerA сказал:

Мотор начал работать как на воде..., зашумел так, что я аж испугался... 

Сразу же, как залили мобил или,,,?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, Rusich сказал:

Сразу же, как залили мобил или,,,?

Ну писал же, как солярки залил..., обратно из Крыма ехал... Но есп всё равно сдувается к 5000км., может оно и нормальное ещё, но двигатель начинает отвратительно работать..., шуметь. Если нет зажевого, то лучше Mobil FS 0w40 залить, намного круче масло... и честный допуск МВ 229.5....

Опубликовано (изменено)

 

 

 NEW OIL REQUIREMENT - as of July 2016 Chrysler now requires oil that meets MS-10902/Cummins 20081 for the Ecodiesel. **

Oils in this list are MS-10902/Cummins 20081 approved.

  • Shell Rotella T6 5w40 - Chrysler dealership OE service oil and FCA specifically recommended
  • Kendall SHP Diesel 5w40-  full-synthetic engine oil developed for use in four-stroke cycle diesel engines operating under extreme temperature conditions (shipped as 2/1-gallon bottles)
  • Valvoline Premium Blue Extreme 5w40 - endorsed and recommended specifically by Cummins 

ab522abd-38bd-4516-8834-bf584729f555.JPG после долгих  исканий и поисков были найдены и куплены наверно последние две канистры...дилер сказал что вообще этого масла уже давно нет и в Европе его уже не будет....но я нашел ))) на радостях так  как в семье два Гранда купил соответсвенно две канистры...вопрос по маслу закрыт надолго )))

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
В ‎05‎.‎12‎.‎2012 в 09:37, SergeyNS сказал:

Отдал я на проведение полного анализа поработавшее на моем авто масло + чистый образец (примерно по 200 мл). Для специалистов будет очень полезно посмотреть протокол испытаний, а для тех, кому не очень интересно вдаваться в тех подробности, сообщаю резюме специалиста из испытательной лаборатории:

Масло с хорошим пакетом присадок, прошло 7500 км, что по их словам довольно много и если без анализа, то лучше на этих пробегах просто менять масло и не заморачиваться.

На данном масле можно еще пройти 2000-3000, далее лучше менять. Все это относится к случаю заботливого отношения к двигателю.

Сказки о волшебном масле на 20-30-50 тыс.км пробега рекомендовали не слушать :-)

 

Для справки:

Стоимость анализа 2100-2500 руб.

Масло канистра 5л. Dexos2 5w-30 mb 229.51 General Motors 1942003, цены на него разные, (видел от 800р(опт) до 3000р в супернаваристых магазинах) брал по 1100р, автодок, в столице дешевле.

Фильтр масляный оригинал 68109834AA 2140р (автодок). (фильтр китайский, бумажный патрон, дешевка, но, к сожалению никаких дубликатов пока нет).

Замена масла 250р.

post-8352-0-08820100-1354685894_thumb.png

Масло меняю при 15000 плюс 1000 час где то на холостых. Правда масло по цене литра как ваша канистра. ну не важно считаем, вы меняете при 7500 км  с затратами 5000 руб я при 15000 с 10000, это без работ, на них я выигрываю  100% так как смена одна. . Вопрос к чему такая экономия, и ссылка на анализ?? оно и отходило на свои деньги. Есть в народе 2 поговорки, 1 Я не настолько богат, что бы покупать дешевые вещи 2 скупой платит дважды. :))

Опубликовано
29 минут назад, kisa9898 сказал:

Масло меняю при 15000 плюс 1000 час где то на холостых

Чет прям очень жестко...

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, kisa9898 сказал:

Масло меняю при 15000 плюс 1000 час где то на холостых. Правда масло по цене литра как ваша канистра. ну не важно считаем, вы меняете при 7500 км  с затратами 5000 руб я при 15000 с 10000, это без работ, на них я выигрываю  100% так как смена одна. . Вопрос к чему такая экономия, и ссылка на анализ?? оно и отходило на свои деньги. Есть в народе 2 поговорки, 1 Я не настолько богат, что бы покупать дешевые вещи 2 скупой платит дважды. :))

А потом рождаются темы - движок стуканул. 

0
Опубликовано (изменено)

Кто из понимающих подскажет по использованию моторного масла WK2 рестайл 14 года. 

 

1. PETRONAS Syntium 7000 DM 0W30, C3  для старой сертификации Chrysler MS-11116

 

2. RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 для новой Chrysler MS-10902

или AMSOIL Premium Synthetic Diesel Oil 5W-40.

 

Стоит ли? По Равенолу и Амсойлу вроде спрашивали уже , но ответов не густо.

 

 

 

Изменено пользователем theone
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, theone сказал:

Кто из понимающих подскажет по использованию моторного масла WK2 рестайл 14 года. 

 

1. PETRONAS Syntium 7000 DM 0W30, C3  для старой сертификации Chrysler MS-11116

 

2. RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 для новой Chrysler MS-10902

или AMSOIL Premium Synthetic Diesel Oil 5W-40.

 

Стоит ли? По Равенолу и Амсойлу вроде спрашивали уже , но ответов не густо.

 

 

 

по AMSOIL мне на ойл-клабе посоветовали лучше лить AMSOIL SIGNATURE SERIES MAX-DUTY SYNTHETIC DIESEL OIL SAE 5W-40

Изменено пользователем Vietnamez

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • azzjah
    • vvp1999
    • porokin
    • Sergey 161
    • Dmitry 777
    • ALEX3
    • вадим 912
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...