Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

:lol2:  все Олег, утёр ты Андрюху

 

Что, сам везёт и сам анекдоты рассказывает?  :lol2:

Типа того :) весело топливо сжигает :)

 

:)  Нос ему в Питере варили, надо было клином, а они по нашему... Буксует оно...Керамикой теперь трут, трение уменьшают :rolleyes:

Да они там вообще непонятно чем занимаются, только легализуют что не стоит... Так что фиг знает кто эти корабли чем трет...

 

В ногу со временем шагаем :):lol2: :lol2: :lol2:

Это точно :) нужно попробовать и понять, в чем фишка :)

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ну ее эту экзотику. Я уж лучше проверенное и доступное лить буду.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да всем. Цена высокая, производитель ничего из себя не представляет, качество плавает от замеса к замесу. Короче одни понты. Сколько к примеру стоит какой-нибудь motul 5w30 для дизеля?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано

Да всем. Цена высокая, производитель ничего из себя не представляет, качество плавает от замеса к замесу. Короче одни понты. Сколько к примеру стоит какой-нибудь motul 5w30 для дизеля?

 

Из минусов только цена. Про то, что производитель из себя ничего не представляет и качество плавает от "замеса к замесу" читать смешно :) Можно подумать, что у крупных производителей идентично получается :) Я Мотюль в двигатель не лью.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У крупных производителей действительно стабильное качество. Кстати они почему-то не страдают всякими нанотехнологиями типа керамики в масле. Добровольно заливать в движок масло с абразивом я не готов. Может оно и отдирает все внутри, но мне как-то не по себе.

Опубликовано

@sirantony, это не абразив, размер не тот. Есть пример того, как оно плохо повлияло на мотор? Я езжу и проблем не испытываю, только мотор работает мягче и веселее. И ничего в моторе не отдирает.

 

Кастрол, например, производитель крупный, но говномасло умудряется делать... Да и Мобил.

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В Роверклубе такая же делема на тему чего лить в дизельные движки.
Самое  главное, что там уяснили это то, что масло лучше привозить свое на ТО, даже если машина на гарантии и обслуживание у ОД.
Остановились на нескольких вариантах, ибо при выборе масла одним из важнейших критериев является щелочное число, чем выше щелочное число, тем масло более устойчивое.
Ровероводы остановились на нескольких вариантах:
- Motul Eco-Nergy
- Zepro Diesel

- Mobil Delvac

Сам уже не один год заливаю во все свои машины Motul, чего и всем желаю.

Однако кому и чего лить каждый сам решает.

 

Для общего развития рекомендую почитать: ССЫЛЬ

Изменено пользователем LoginWK2
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для общего развития можно почитать тему,в которой размещаете свои опусы и ссылки.

Если вам не нравятся мои опусы, то не стоит их читать!

 

Все, что мне нужно было, я уже почитал в аналогичной теме в роверклубе и начитался в оил-клубе.

Читать одно и тоже нет желания.

Если что-то смущает или не нравится, то я не настаиваю.

Тут каждый высказывает свое мнение.

Своим мнением я поделился.

 

ЗюЫю Ваши умные советы я читал в данной теме.

Собственно в сообщении №8 подтверждение моих слов.

Изменено пользователем LoginWK2
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Сколько к примеру стоит какой-нибудь motul 5w30 для дизеля?

400рур. литр в рОзлив, за литр Подсолнуха на АЗС надо выкатить 450рур. :huh:

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Запостил

Но как всегда нет единого мнения в царстве.

Изменено пользователем LoginWK2
Опубликовано

Запостил

Но как всегда нет единого мнения в царстве.

Там секта, блин какая-то. Про DPF пишут, которого у нас нет. И убойная рекомендация - лейте 229.51. А нахрен он нужен в наших моторах (кстати, оно и 3.6 почему-то приписано)?

 

Обсуждено, что по соотношению цена-качество оптимум Мобил 0-40, но есть и варианты подороже. Тут уж кому что. Отзывов в данной конкретной теме и мыслей хватает.

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, в этом то и есть трабла.

Что полно теории, всяких анализов и т.д.

Но перечитав все, так никто из умозаключастов и не дает четкой рекомендации - вот лей это и будет тебе радость.

По мне, лично я не вижу никаких проблем в Мотыле Eco-Nergy 5w30. Зольность небольшая, щелочное хорошее - чего же еще ?

 

Про 0w40 сказали тоже не катит, типа большой показатель по зольности, а точнее 1,3 - типа это не айс для ЕГРов или DPF.

Хотя тоже щелочное число у Мобила 11,8, что весьма хорошо.

 

Я чего-то склоняюсь больше к томУ, чтобы не морочить себе голову и лить как и решил Мотыля Eco-Nergy 5w30

Заливал его в Дискавери 3 и в RRS и никаких проблем не было ни зимой, ни летом, ни с ЕГРами.

 

То, что Оли Клуб секта - это факт, но истина где-то рядом :)

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, погодь Олег Батькович....

А кто говорит про наличие сажевика ?

Я так то в курсе :) У нас только ЕГРы, а сажевики - это европейские побрекушки для экологии.

 

Ссылку бэмэвешную смотрел, но там таки нет Eco-Nergy :)

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, это я просто к общей куче перечислил :)

Без намека на наличие в машине данной гадости.

Просто в качестве аргумента про Мобил 0w40 было сказано, что не айс для ЕГРов и для DPF из-за зольности.

Но ЕГРы то у нас имеются, бог с ними с DPFами.

 

Я тоже сдаюсь... еще в ровер клубе решил сдаться и лить Eco-Nergy и не париться.

Там тоже эту тему обсосали и пересасали, особенно в плоскости роверовского 2.7TDV6, у которого не малое количество стукачей :(

 

Надобно может потом свою отработку сдать на анализ, но опять же будет не совсем корректным, так как до меня хозяин заливал Formula ESP

Опубликовано (изменено)

@LoginWK2

Артур, вот честно. Первые четыре ТО лил Mobil ESP 5w-30, которое соответствует MB229.51. На 45 тысячах был заменен клапан EGR. Хотя масло для сажевых фильтров вроде.

Изменено пользователем Гость
п.4.9 Правил
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, так вот первый хозяин моего пепелаца тоже именно его и лил.

Хотя опять же зольность у ESP всего 0,6

Вобщем сдаться и убиЦЦа об асфальт :(

Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR,10 000 руб, за 5 литров? Пока что, рука мимо кошелька попадает! :D  Морально не готов! :blink:

Изменено пользователем Гость
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

На 45 тысячах был заменен клапан EGR. Хотя масло для сажевых фильтров вроде.

Кстати, я чего-то тупанул.

Поправьте меня, но для ЕГРов важно не масло, а заливаемое топливо.

Ведь ЕГРы отвечают за отработанные газы.

Чем хуже топливо, тем больше гадости ЕГРы забивает нагаром.

А с другой стороны, чем выше класс саляры, тем меньше в ней смазки для топливной системы :(

Вот такой вот парадокс.

Опубликовано (изменено)

ты с присадочки начни

Так подари...начну! :P Я SMT2 лью, тоже вроде ничего...я же тебе рассказывал!

Изменено пользователем Гость
Опубликовано

Кстати, я чего-то тупанул.

Поправьте меня, но для ЕГРов важно не масло, а заливаемое топливо.

Ведь ЕГРы отвечают за отработанные газы.

Чем хуже топливо, тем больше гадости ЕГРы забивает нагаром.

А с другой стороны, чем выше класс саляры, тем меньше в ней смазки для топливной системы :(

Вот такой вот парадокс.

Я маслопомойку поставил, чтобы мотор лишнего масла не сжигал. Солярку лью Экто от Лукойла, добавляю присадку многофункциональную, чтобы и смазывала, и работал мотор мягко.

Так подари...начну! :P Я SMT2 лью, тоже вроде ничего...я же тебе рассказывал!

А я Супротек лью...

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

a на Новый год лучше подарок деду сделай

А он стишок выучил?

(матерные частушки не в счёт) :wizard:

не верю я что то во всякие элексиры и снадобья.в лутшем случае хуже не будет

хотя х.з

Изменено пользователем murey
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Castrol TDA !

Анти гель?

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@murey, неа, это присадка

Антигель это антигель :)

А присадка это присадка.

TDA просто много кто из дизелистов заливает.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • Donadoev
    • Skipper82rus
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 190
    • Максимум онлайн
      438

    Андрей8673
    Новый пользователь
    Андрей8673
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.