Прочитал мануал более внимательно,а не по диагонали.И вычитал такую фразу "Запрещается использовать масло Мобил в дизельных двигателях вашего автомобиля".Также указаны разные допуски и вязкость 0W40.А на т.о залили Тотал кварц 5W30. После 4000 слил его и залил Петро Канаду Дюрон 0W40.Кто что льет в наши итало-немецкие дизеля?

 

 

Я вам скажу, что любое масло хорошее, если это не подделка, к сожалению подделок больше чем оригинала.

 

Совершенно верно. Еще добавлю, когда я учился в Губкинской керосинке, наш проф с кафедры химмотологии на вопросы, что лучше, что хуже отвечал так: "Лучшее масло - это свежее масло"

А по-поводу подделок, да - стала серьезная проблема, покруче чем в конце 90-х, начале 2000 - х годов. Документы все подлинные, печати настоящие, ГТД соответствуют. Просто на официальную закупку в тысячу единиц, делают еще десять тысяч левых. Закупка в крупной сети или магазине тоже ничего не гарантирует.

Тогда может Лукоил Генезис? Его вроде не подделывают....просто менять почаще...

Друзья, прочитал ветку, но все равно куча вопросов и прошу совета. Пробег 45 000. Двигатель 2,8 CRDi (200 л.с.).

Я так понимаю, без сажевого фильтра?

Хочу попробовать залить масло Aral 21407 HighTronic M 5W-40, ведь получше будет дилерского Mobil 152536 Mobil 1 0W-40?

Если у Арала есть Мерсодопуск 229.5. и живешь не в Магадане или Воркуте - лей на здоровье))) хотя, мотивы использования другой вязкости, нежели рекомендует производитель мне не понятны.... 

Изменено 18 июля 201610 г пользователем Vlad-nn

Я вам скажу, что любое масло хорошее, если это не подделка, к сожалению подделок больше чем оригинала.

 

 

Совершенно верно. Еще добавлю, когда я учился в Губкинской керосинке, наш проф с кафедры химмотологии на вопросы, что лучше, что хуже отвечал так: "Лучшее масло - это свежее масло"

А по-поводу подделок, да - стала серьезная проблема, покруче чем в конце 90-х, начале 2000 - х годов. Документы все подлинные, печати настоящие, ГТД соответствуют. Просто на официальную закупку в тысячу единиц, делают еще десять тысяч левых. Закупка в крупной сети или магазине тоже ничего не гарантирует.

 

Вы такие два "капитана очевидность" гы.гы.

"Лучшее масло - свежее" - это без комментариев и возражений) А конкретнее Вы можете сказать??? Или профессора из 80-х цитировать будете, при всём уважении к профессору) А то, такие профессора щас присадки всякие рекламируют, ну а чО??? кушать, то хоЦЦо)

 

Вы так четко подметили, что Кастрол - шейкер и давно куплен БиПи...и что, кстати вовсе не отменяет моего утверждения о покупке Кастролом базы у Мобила, это могло случиться и ДО слияния))) не...я конечно свечку не держал, но всё-таки)

 

Вы таки не будете отрицать, что масла разных производителей одной вязкости и даже допуска, имеют разные показатели по сохранению своих свойств

в зависимости от пробега. 

 

Просветите что такое ПАО ( я конечно гуглил, но для многих и для меня, будет интересно) и с чем его едят и вообще по маслам, а то тема сисег не раскрыта)

Раз вы получили профильное образование....

 

ЗЫ: заранее спасибо.

Ну, я вам скажу свое мнение, многие начнут грузить всякими допусками, я их никогда не читаю, лил я в фолкс касторол 5в30, в мерс, в бмв, в тойоту- одно и тоже масло и в джип лью тоже самое, и никаких проблем, допуски- это развод производителя, может лил бы другое, но приходит оно мне с фирмы кастрол без денег, так уж получилось, поэтому это самое лучшее масло. Вы бы отказались? Вот и не вижу смысла заливать другое.

Ну, я вам скажу свое мнение, многие начнут грузить всякими допусками, я их никогда не читаю, лил я в фолкс касторол 5в30, в мерс, в бмв, в тойоту- одно и тоже масло и в джип лью тоже самое, и никаких проблем, допуски- это развод производителя, может лил бы другое, но приходит оно мне с фирмы кастрол без денег, так уж получилось, поэтому это самое лучшее масло. Вы бы отказались? Вот и не вижу смысла заливать другое.

Спасибо за ваше мнение) но мой коммент больше относился к другому товарищю. От халявы не отказался бы, я б тупо продал. Кастролу не доверяю...слишком плохая репутация и подделывали его больше всех.

+атмосферный бензин и современный турбодизель - две большие разницы.

Ну, я вам скажу свое мнение, многие начнут грузить всякими допусками, я их никогда не читаю, лил я в фолкс касторол 5в30, в мерс, в бмв, в тойоту- одно и тоже масло и в джип лью тоже самое, и никаких проблем, допуски- это развод производителя, может лил бы другое, но приходит оно мне с фирмы кастрол без денег, так уж получилось, поэтому это самое лучшее масло. Вы бы отказались? Вот и не вижу смысла заливать другое.

 

Один знакомый тоже лил в 300С Хемми "халявный" 5w30. И удивлялся, что у него расход меньше 18л. не бывает....Он тоже не читал инструкции и потому не знал, что ХЕММИ в крейсерских режимах умеет отключать 4 цилиндра из 8....тем самым сокращая расход топлива в 2 раза..... Как он удивился, узнав, что только использование рекомендованной вязкости 5w20, заставляет работать систему MDA))). Это я к тому. что инструкции читать надо и следовать им желательно. Ну а Вашем случае, раз есть доступ к фирменной "халяве" - лейте на здоровье - Вашему 3,7 главное. чтобы масло в принципе было))) 

Если бы я при выборе купил дизель- о кастрол речи бы не шло, вот, что рекомендовано производителем- то и лил бы. И на допуски смотрел, это точно. Дизель- штука тонкая и требует ответственного подхода.

Если бы я при выборе купил дизель- о кастрол речи бы не шло, вот, что рекомендовано производителем- то и лил бы. И на допуски смотрел, это точно. Дизель- штука тонкая и требует ответственного подхода.

 

HEMMI - бензиновый, атмосферный мотор объемом 5,7/6,1 л. - куда уж "тоньше" штука))).... что для дизеля, что для бензина, лить надо то, что рекомендовал производитель как раз потому, чтобы не заморачиваться насчет допусков и вязкостей. Хотите "халявы" - на здоровье , только убедитесь, что вреда от этой самой халявы не будет.

Изменено 25 июля 201610 г пользователем Vlad-nn

 

 

Только убедитесь, что вреда от этой самой халявы не будет.

 

Интересно как?))) Окромя опытной эксплуатации)

 

Чё-то товарищ Al99 не отвечает....

2jazzband

Сорри, что сразу не ответил, нечасто бываю. Кстати, если Вы нашли что-то обидное в моих словах, приношу извинения, и в мыслях не было.

 

Теперь по теме. Необходимость соблюдения заводских рекомендаций само собой обязательна, и это лучшее решение. Вот только и возникает вопрос соответствия надписи на банке и содержимого внутри. Был период, когда масла вообще не бодяжили, но теперь тема опять поднялась. Как вообще делают подделки? Во второй половине 90-х начале 2000-х, когда минералка была еще в почете, в качестве моторного масла лили сороковку, цвет которой доводили моторной отработкой. А в качестве промывки разливали И-20. И продавалась эта байда в огромных количествах, причем не только в Южном Порту (рынок в Москве), но и в вполне приличных магазинах. Вообще создавалось впечатление, что добрая половина машин ездила на этой смеси. Естественно все было снабжено сертификатами и паспортами качества. Единственное, что не бодяжили, ну или почти не бодяжили, это Лукойл - их безопасники быстро отбили руки всем желающим, причем довольно жестко. С приходом эры синтетики подход изменился. Вместо дорогого бренда льют самую дешевую технологичку, причем вязкость как правило соблюдают. Правда сейчас, в период кризиса, возможны и другие варианты, похуже. Полиграфию и технику штамповки канистр довели до совершенства уже давным давно. Проблему с пробками тоже давно решили. Про документы я писал выше.

Поэтому, если есть уверенность в смазочных материалах, разумеется можно соблюдать рекомендации в12, 15 или даже у кого то в 20 тыс.км. Но для собственного спокойствия лучше менять раз в 5 - 7 тысяч (моя точка зрения, никому не навязываю).

По поводу полиальфаолефинов ничего не скажу. Как сдал курс, так и забыл, холиваром с гидрокрегингом вообще не интересуюсь

Интересно как?))) Окромя опытной эксплуатации)

 

Чё-то товарищ Al99 не отвечает....

Никогда не экономить на масле, шинах  и дворниках!!! Заливать в мотор только то масло, которое имеет соответствующие допуски производителя и рекомендованную вязкость или ехать на замену масла к "официалам"! Также желательно не покупать масла наиболее раскрученных марок - их в основном и подделывают. 

Изменено 26 июля 201610 г пользователем Vlad-nn

 

Какие обиды, о чем Вы?)))

 

Я пытаюсь для себя, выбрать одно масло, которое будет наилучшим образом подходить для нашего дизеля...вот и ффсё.

Я заметил, что на Мотюле двигатель работает шумнее, чем на Мобиле1. Оба масла не дешевые. Почему? База у Мотюля

хуже? Пакет присадок другой? И т.д. Может вообще ничего страшного и лить можно любое говно, соответствующее допускам)))

и менять через 5 т.км?

Сейчас на пробу залил wolf, изменений по сравнению с шеллом не заметил.

Брал у официального поставщика 20л канистру.

Допуски Мерседеса мало имеет.

2000проехал полет нормальный.

Вторая машина на вольфе уже два года без проблем.

Господа, а какие Вы ждете изменения в работе мотора от масла (при условии, что вязкость масла соответствует климату)?

Шумнее дизель будет работать не от шелла или мотюля, а от салярки, разбавленной мочой молодого филина)))

Господа, а какие Вы ждете изменения в работе мотора от масла (при условии, что вязкость масла соответствует климату)?

Шумнее дизель будет работать не от шелла или мотюля, а от салярки, разбавленной мочой молодого филина)))

Хош верь, хош нет, но разница ощутима и от саляры не зависит.

Хош верь, хош нет, но разница ощутима и от саляры не зависит.

 

Верю, что это что-то вроде эффекта плацебо))) Мне тоже всегда кажется, что машина после собственноручной мойки едет куда лучше чем обычно)))) ибо я вкладываю в процесс мытья нежные чувства и естественно ожидаю от "консервной банки с мотором" ответной реакции)))

Верю, что это что-то вроде эффекта плацебо))) Мне тоже всегда кажется, что машина после собственноручной мойки едет куда лучше чем обычно)))) ибо я вкладываю в процесс мытья нежные чувства и естественно ожидаю от "консервной банки с мотором" ответной реакции)))

 

Вот упёртый))) Такой эффект заметил не только я, есть и еще комрады на этом форуме на своих машинах.

И логику подвести под такой эффект очень даже можно...разные пакеты присадок, где-то хрома больше,

где-то молибдена или еще какой хрени)))

 

Про нежные чувства...вот лью я масло дорогое, меняю его в 5-7 т.км и вообще все расходники раньше

срока, а машин гад такой, то тнвд ( гарантия), то мост задний ( гарантия), то трубка с акпп....вот недавно

дерево упало ( вроде обошлось)....тварь не благодарная, а не машина)))

Вот упёртый))) Такой эффект заметил не только я, есть и еще комрады на этом форуме на своих машинах.

И логику подвести под такой эффект очень даже можно...разные пакеты присадок, где-то хрома больше,

где-то молибдена или еще какой хрени)))

 

Логика с плацебо и у комрадов мне как-то ближе))))  

Про нежные чувства...вот лью я масло дорогое, меняю его в 5-7 т.км и вообще все расходники раньше

срока, а машин гад такой, то тнвд ( гарантия), то мост задний ( гарантия), то трубка с акпп....вот недавно

дерево упало ( вроде обошлось)....тварь не благодарная, а не машина)))

 

Дороже, не есть хорошо! Лучшее-враг хорошего! не надо мешать машине ездить))) лазить в нее без надобности тоже не надо)))

Изменено 27 июля 201610 г пользователем Vlad-nn

Друзья, что-то я совсем запутался Масла "злая" тема и на вкус и цвет, как говорится фломастеры разные Лью шел 5в30, хочу попробовать мобил 0в40, но он с допуском 229.5. Что я понял из данной темы 229.5 для движка без сажевого фильтра, 229.51 с сажевым, но 229.5 конфликтует с бумажным фильтром, на движке 2.8 2008 фильтр бумажный, сажевого нет. На сколько чреват конфликт бумажного фильтра с присадками? И почему в мануале предлагается именно 229.51 для двигателя без сажевого фильтра(так и написано, для дизельного двигателя без сажевого фильтра), это связано с ситемой ЕГР?

Друзья, что-то я совсем запутался Масла "злая" тема и на вкус и цвет, как говорится фломастеры разные Лью шел 5в30, хочу попробовать мобил 0в40, но он с допуском 229.5. Что я понял из данной темы 229.5 для движка без сажевого фильтра, 229.51 с сажевым, но 229.5 конфликтует с бумажным фильтром, на движке 2.8 2008 фильтр бумажный, сажевого нет. На сколько чреват конфликт бумажного фильтра с присадками? И почему в мануале предлагается именно 229.51 для двигателя без сажевого фильтра(так и написано, для дизельного двигателя без сажевого фильтра), это связано с ситемой ЕГР?

Лью в рестайл 2.8 PetroCanada 0w40 и вязкость и прочие допуски соответствуют сервисной книге на 100%.

2,5 года полёт нормальный - 4 литра стоит около 3т.р. Для себя считаю оптимальным вариантом.

Кстати в мануале написано, что если есть сажевый фильтр, то масло лить 5w30, а если нет, то 0w40. В дилерских машинах в РФ насколько мне известно его не было.

Хотя если пробег уже приближается к 150 т.р. нужно переходить наверное на что-то погуще.

А я на крайней замене залил Лукойл 5-30, до этого пользовал и Кастрол и Шелл 5-40....был угар (особенно на Кастроле) примерно 1-1,5 литра доливал за 7-7,5 тысяч пробега. На Лукойле по ощущениям двигатель работает помягче и угара нет совсем. Радуюсь!! Да и Лукойл подешевле почти в 2 раза....  

 

Кстати в мануале написано, что если есть сажевый фильтр, то масло лить 5w30, а если нет, то 0w40. В дилерских машинах в РФ насколько мне известно его не было.

 

 

Как не было, когда дилер 5w30 льет.

Как не было, когда дилер 5w30 льет.

Форис в СПб 0w40 льёт в 2.8 CRDi.

Ну, тогда только по ВИНу пробивать.

Использую ZIC x9 5w30 Полнозольник , сертифицированный MB229.5 - самый жесткий стандарт качества масла с заменой до 30.000 км Хотя меняю через 10.000

На мобиле 0W-40 накатал около 2000 км. На первых 200 км наблюдался странный звук на 1800 об/мин, мелкая высокочастотная вибрация, больше ощущаемая по звуку, чем тактильно Похожая вибрация и звук возникает при разгоне на полном приводе в районе 2000 об/мин., ну так работает у меня полный привод по крайней мере.... не знаю, нормально это или нет(про полный привод). Сейчас звук не наблюдается. Не нравится то что масло абсолютно такого же цвета как заливалось, шелл за такой пробег уже чернючее было. Заливал Shell 5w-30, повелся на отзывы, что на мобиле двигатель якобы мягче работает, не ощутил. Возможно, конечно, если бы залил мобил 5W-30, на сколько я понимаю, оно пожижи чем 0W-40, может и заметил изменения Ну очень смущает его чистота, моющие свойства на много хуже чем у шелла. Докатаю, вернусь на шелл, только на 0W-40

На мобиле 0W-40 накатал около 2000 км. На первых 200 км наблюдался странный звук на 1800 об/мин, мелкая высокочастотная вибрация, больше ощущаемая по звуку, чем тактильно Похожая вибрация и звук возникает при разгоне на полном приводе в районе 2000 об/мин., ну так работает у меня полный привод по крайней мере.... не знаю, нормально это или нет(про полный привод). Сейчас звук не наблюдается. Не нравится то что масло абсолютно такого же цвета как заливалось, шелл за такой пробег уже чернючее было. Заливал Shell 5w-30, повелся на отзывы, что на мобиле двигатель якобы мягче работает, не ощутил. Возможно, конечно, если бы залил мобил 5W-30, на сколько я понимаю, оно пожижи чем 0W-40, может и заметил изменения Ну очень смущает его чистота, моющие свойства на много хуже чем у шелла. Докатаю, вернусь на шелл, только на 0W-40

 

Ну не знаааю...лил мотюль, потом мобил1 и на мобиле явно мягче двиг работает. меняю раз в 5-6 тыщ, сливается черное. Может вы паленое купили?

Я тут задумался о лукойле, который дженезис, кто-нибудь лил?

 

 

Может вы паленое купили?

Не исключаю такой возможности

Ну не знаааю...лил мотюль, потом мобил1 и на мобиле явно мягче двиг работает. меняю раз в 5-6 тыщ, сливается черное. Может вы паленое купили?

Я тут задумался о лукойле, который дженезис, кто-нибудь лил?

Из патриотических или финансовых соображений?