Перейти к содержанию

Проблемы после замены АКПП


sochi_new

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Старая АКПП приказала долго жить забуксовав и перегреваясь каждые 3 минуты.

Приобрел и установил контрактную АКПП 2009г. Масло при установке сменили на всякий случай.

Проездив 2 дня, просканировал на наличие ошибок. Оказалось что 1, 2 и 3 передачи работают в неправильном режиме, а также не читались данные с датчика скорости АКПП. В ходу ошибки никак себя не проявляли.

Одним из компьютерщиков была предложена замена мозгов со старой АКПП на новую, т.к. при разнице в годах могла неправильно считываться информация с датчиков, то ли по их количеству, то ли по их сопротивлению. Подъехав к мастеру по АКПП тот отказался осуществлять данную процедуру ввиду того что проблема может быть в другом и лучше искать глубже. На том и порешали.Договорились на 8 января.

Отъехав от гаража проехал метров 500 по прямой а потом в спуск, все нормально, пробуксовок нет, машина тянет, и тут, выйдя на ровную, нажав на педаль, ничего не произошло, обороты на передаче не поднимались выше 1200-1300об. после повторного нажатия на педаль произошел сильный толчок, аж подпрыгнул, машина проехала 3 метра и всё!!! больше она не реагировала ни на положение D, ни R. На Р обороты поднимаются нормально!

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Какая машина и мотор?

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какая машина и мотор?

Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2006г. Двигатель MB

Изменено пользователем sochi_new
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Да жесткач больше всего пугает толчок...

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Да жесткач больше всего пугает толчок...

О! Какие люди!)))

Да, я вчера слегка при..ел.. Уже не знаю как бороться с ним!

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Для начала уровень масла и считывание ошибок

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Для начала уровень масла и считывание ошибок

Машина стоит на стоянке, щупа нет. Теперь уже после праздника смогу проверить все.

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

в этой коробке мозги коробки, не те, которые внутри коробки, а электронные, учитывают частоту вращения входного вала , выходного и скорости авто, возможно на 2009 годе другие передаточные отношения 1,2 и 3 передачи, соответственно ошибки будут иметь место...

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Машина стоит на стоянке, щупа нет. Теперь уже после праздника смогу проверить все.

Щюп можно соорудить из вязальной проволоки я так мерил пока щюп не прикупил от края должно быть 6-7см и лучше чуть ржавую так масло лучше просматривается

Изменено пользователем egrman
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Щюп можно соорудить из вязальной проволоки я так мерил пока щюп не прикупил от края должно быть 6-7см и лучше чуть ржавую так масло лучше просматривается

Ты ему длину со своего щупа скажи, а то проволоку можно доооолго пихать в глуПь ...

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Ты ему длину со своего щупа скажи, а то проволоку можно доооолго пихать в глуПь ...

:D Да не она упрется а так где то 1.2м можеть чуть больше она упрется почувствушь сразу :D

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

упрется почувствушь сразу

Спасибо, Бог миловал, щуп имеется в базе :D

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Ну вы приколисты:-) прикольно было почитать вашу дискуссию:-):-):-) лучше постараюсь взять щуп, а может и целого щупасувателя на техцетре рядом с местом простоя мояго аутомобилия. Утром проезжал, но это было 8-50, они еще не работали, может откроются сегодня, заеду попозже. Ошибки считать тоже попытаюсь вновь. У меня одновременно и планшет накрылся, пришлось переустанавливать вчера:-):-) все программы стер, сейчас сижу восстанавливаю.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

в этой коробке мозги коробки, не те, которые внутри коробки, а электронные, учитывают частоту вращения входного вала , выходного и скорости авто, возможно на 2009 годе другие передаточные отношения 1,2 и 3 передачи, соответственно ошибки будут иметь место...

Мы, посовещавшись с "коробасом", так и подумали, потому сразу лезть туда в попыхах не стали и отложили это дело на более спокойное время, только, к сожалению, чирок на нас обиделся, что сразу в стационар не определили, а заставили с температурой толкаться в очереди за свободным участком дорожного покрытия, и решил взбрыкнуть сразу! В связи с чем, вижу один выход, из двух коробок, собрать одну:-(, если вторая еще не пришла в негодность.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мы, и решил взбрыкнуть сразу! В связи с чем, вижу один выход, из двух коробок, собрать одну:-(, если вторая еще не пришла в негодность.

Не торопилсб с выводами а то мож действительно масла нет проволоку то поищи :D

Изменено пользователем egrman
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ошибки считать тоже попытаюсь вновь. У меня одновременно и планшет накрылся, пришлось переустанавливать вчера:-):-) все программы стер, сейчас сижу восстанавливаю.

Отпиши что за прога которая видит ошибки по трансмисии? Очень удивительное явление все были уверенны что бюджетным сканерам это не под силу...

Изменено пользователем egrman
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

У вас трактористы самодиагностика ключом вроде есть :blink: И не все бюджетные сканеры не видят коробас.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

У вас трактористы самодиагностика ключом вроде есть :blink: И не все бюджетные сканеры не видят коробас.

это новое открытие :blink: :blink: :blink::D:good:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

У вас трактористы самодиагностика ключом вроде есть :blink: И не все бюджетные сканеры не видят коробас.

Точно нет, такой диагностики, я тоже на это надеялся! :D

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я думал нас одних на 3,7 этим обделили :blink::D

Изменено пользователем Alex64
0
Автомобиль: CHRYSLER 300C
WJ
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Щюп можно соорудить из вязальной проволоки я так мерил пока щюп не прикупил от края должно быть 6-7см и лучше чуть ржавую так масло лучше просматривается

 

от ЗиЛа красиво подходит щуп

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Щуп опускал от паджерика, короткий, 80см но до масла добрался, правда уровень не замерил, но хоть убедился что оно есть:-) ошибки прикладываю, считано прогой torque и bluetouth obd2

post-13808-0-40041600-1357110876_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

либо пробуксовки действительно есть, лиюо мозги не видят оборотов из-за датчика внутри АКПП

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

либо пробуксовки действительно есть, лиюо мозги не видят оборотов из-за датчика внутри АКПП

Пробуксовок не замечал, со старой коробкой они точно были, а вот датчик это да. Только вот где он стоит? В мозгах внутри коробки, или это всетаки какой-то наружний блок?

 

Спасибо! Я их как раз оттуда скачал! Распечатал, и теперь они всегда при мне:-)

 

:D Да не она упрется а так где то 1.2м можеть чуть больше она упрется почувствушь сразу :D

И так пихать! До характерного звука!:-):-):-)

 

от ЗиЛа красиво подходит щуп

Надо выйти на трассу!:-)

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Датчик стоит на электронной плате внутри АКПП и является ее частью - меняется плата в сборе

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Датчик стоит на электронной плате внутри АКПП и является ее частью - меняется плата в сборе

Если с акпп 2006г переставить плату в акпп 2009-2010г. Проблемы исчезнут? Или они все равно будут видеть ошибку?

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отпиши что за прога которая видит ошибки по трансмисии? Очень удивительное явление все были уверенны что бюджетным сканерам это не под силу...

Torque в маркете на android, сканер obd2 bluetouth заказывал в штатах, к нему идет диск с родной программой на комп.

post-13808-0-00855300-1357121478_thumb.jpeg

Изменено пользователем sochi_new
  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если с акпп 2006г переставить плату в акпп 2009-2010г. Проблемы исчезнут? Или они все равно будут видеть ошибку?

 

 

Номера плат должны быть разные, по взаимозаменяемости не скажу - должны подойти, но на 100% не отвечу. Надо пробовать, стирать ошибки и кататься.

Изменено пользователем up6
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Номера плат должны быть разные, по взаимозаменяемости не скажу - должны подойти, но на 100% не отвечу. Надо пробовать, стирать ошибки и кататься.

Ошибки стирал, ненадолго хватало, потом опять просыпались. Остановился резко, с ударом при последующем нажатии на акселератор. Возможно причиной остановки стала механика.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • киря
    • Джип Гранд Чироки
    • mixelson
    • ГригорийГригорий
    • Sergey567
    • barkus
    • Dizel Man
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 811
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...