Перейти к содержанию

Установка крюков передних на WK 2


Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

постоянно включаю... Правда только потому, что нет кнопки  "заблокировать все"...

 

А так в гражданской жизни не нужна (на дизеле)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

года полтора не включал, вот думаю стоит ли :blink:

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Пузотёры ;)

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, в общем можно.

А то я тут на днях матизку из снега в гору тащил и забыл про принудительную 1-ю, вот теперь и думаю - не навредил ли автомату. 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Для профилактики включаем
Скажите, доктор, а как часто надо ... профилактировать ?  :read:
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, чем чаще, тем лучше :rolleyes: , главное на скользком покрытие, а то как я, не включал долго, а теперь думаю, ща как включу, как хряснет чё нить, как встану, а время то не подходящее ^_^ , пару раз в год полагаю достаточно :)

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@Артемий, вот и я уже год не включал, надо завтра тыкнуть для профилактики..
Опубликовано

Скажите, доктор, а как часто надо ... профилактировать ?  :read:

я делаю как-вспомню. Раз в пару месяцев примерно получается.

и остальные  14% никогда не съезжали с асфальта (SerB, Smok, Евгений, ALLIGATOR, Артемий, igor500 ну и т.д.  :lol2:  :lol2:  :lol2: )

 

Опа, в список попал :) У меня другое увлечение - не грязь, а носиться по грунтовым и заснеженным дорогам :)

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@merdok, зато мы знаем, кто попадает в оставшийся 1%
265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

и остальные  14% никогда не съезжали с асфальта (SerB, Smok, Евгений, ALLIGATOR, Артемий, igor500 ну и т.д.  :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

А вот кстати поди разберись, съехал с асфальта или все ещё на нём ?? :))))

post-27731-0-80595200-1421327008_thumb.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


igor500
"пицот" прям тренд месяца ))) у Лунного Пчеловека появился 500-й, теперь вот тёзку "в звании повысили"  :drinks:

:tanksmile:

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@Nordicus, Не говори!!!
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и остальные  14% никогда не съезжали с асфальта (SerB, Smok, Евгений, ALLIGATOR, Артемий, igor500 ну и т.д.  :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

собственно блокировка нужна то только в горку крутую затяжную скользкую или песчаную забраться, а так 3.6 с QT2 по пересеченке, проселку, размытым дорогам и т.п. без обходится, ах да у Вас же дизель QD2, ну дизель может и не обходится  :P  :D  откуда мне знать :angel:

Изменено пользователем Артемий
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

@SerB,@ALLIGATOR, @igor 050@Евгений

да ладно, не переживайте, :D  если че, то выдерну вас из опы  :lol:  :lol:  :lol:

что бы Jeep делал без FIAT!!!!!

ты их подцепишь, а я тебя выдерну

ИБО ФИАТ ТАЩИТ НА СВОЁМ ГОРБУ ВЕСЬ ХРУСЛЕР

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

надрываюсь

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня есть могу продать за 6000 рублёв, также есть усилитель заднего бампера, отдам за небольшую доплату плюс заводские болты.89620201528 здесь редко

Изменено пользователем генасик
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2014 3.0CRD
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, я бы взял!

В Краснодар отправишь?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
30
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напиши номер, сегодня могу передать нашими фурами, они на Крым ходят с Волгограда через Краснодар, а в Славянске отстаиваются, ждут паром. Позвони!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
30
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

крюк с конштейном продан, остался усилитель заднего бампера с болтами оригинал.

  • 2 месяца спустя...
14
Автомобиль: focus st
x-trail
ГЧ 3.6
Город: Фрязино
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Тоже крюк освободился ))).Если кому надо Звоните.Цена 6000. 926 540 34 70

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Простите, может, за тупизну...

У меня Оверленд 14 г., сзади не за что зацепить машину - крюка никакого нету (как на Лимитед)

Этот крюк встанет на рестайл ??
И если кто поставил уже - скиньте фотки, плиз, как выглядит.
И есть ли в Овере места, куда его крепить вообще?! Ну чтоб не колхозить...

Изменено пользователем Nordicus
опечатки
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Не гоже оверу в каку лезть.

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

Ну вещь-то нужная!

Я вот разок застрял в болотах, благо спереди трактор смог подъехать. А так бы вязал узелки за балку и размочил об весь бампер к чертям (

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@CblPOK,

Илья, с нашим крюком ты практически при любых условиях весь бампер обдерёшь.

Не вариант.

Фаркоп нужон!  :up:

Изменено пользователем Du Khan
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Оверленд 14 г., сзади не за что зацепить машину - крюка никакого нету (как на Лимитед)

Тиграм в клетке не докладывают мяса! ©

 

На Summit'e есть же -

 

post-26759-0-09882900-1428404031_thumb.png

 

... , а он вроде выше Overland'a в иерархии  :dntknw:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я задумалсо о фаркопе. 15 косарей за кусок арматуры жесть какая-то :wizard:  А то щаз дачный сезон начнется, а рядом поле.... Скока я на вольво молодняка на пузотерках навытягивал и несосчитать :D  А теперь они привыкли и как им объяснить шо теперя я не могу :blink: Заодно мож и велобагажник на него куплю, а то на верх их теперь без стремянки и не поставить :lol2: и этажерка неслабая получаеццо :secret: и панорамку загораживает

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я задумалсо о фаркопе.

Оформляем "мысли в кучку" здесь - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14895-farkop-na-wk2-vyborobsuzhdenie/ и вон там ещё - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26345-transportirovka-velosipedov/  :read:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я про крюк :D Вернее, что устанавливать его на овер за такие деньги... уж лучше фаркоп

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

А я про крюк :D

 

 

 

Олеж, медленно одеваем цапы и тиииииихо сидим в пепелацах (указанных темах) по назначению! :D  :D  :D

Изменено пользователем Du Khan
27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Du Khan,@Nordicus,

Уважаемые , ну фракоп портит вид , мне не оч он интересен , а вот за что зацепиться с зади?! крюк этот вообще не подойдет ?! Не видно будет из под бампера и поэтому его размолотит?!

Изменено пользователем CblPOK

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • 2rog
    • Rommel-86
    • AndreyT
    • east495
    • xmo97
    • Dizel Man
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 824
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...