Перейти к содержанию

Какой пробег Вашего WK2?


BOBAH_PH

Рекомендуемые сообщения

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем.

Подскажите, знающие.

80000 пробега за два года - это критично?

Или только молодость начинается?

Присматриваю тут потихоньку варианты, поэтому и интересуюсь.

И, вообще, какой пробег уже критичен для данной модели?

52
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Да катай авто и не парься!!!

Да он, вроде, только собрался купить..., б\у, вот и интересуется с каким пробегом не страшно покупать...

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

У меня за 50т.км. перевалило, скоро два года будет, состояние машины ничем не отличается от новой. Уверен, что к 80ти т.км. ничего не изменится. Все зависит от отношения к машине

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

знал один WK с пробегом 150 тыщ за полтора года. и ничего.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

знаю вк2 с хеми и пробегом в 160000км, вполне живой агрегат.

 

а так сильно зависит от первого владельца

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Покури форум наш, тут все болячки гранда массовые были пережеваны - и стук рулевой,и состояние пневмобаллонов, и копчение отражателей,и хром слезающий в некоторых местах и пропадающий антифриз и т.д. в принципе основных и не много,и не все ужасно страшные и обрати на них внимание в покупаемом авто, если хозяин не забивал на машину то не парься, нормально, тебе головняка даже меньше, первый владелец все это уже прошел :crazy:

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано
Покури форум наш, тут все болячки гранда массовые были пережеваны

 

Курил, две недели, пока был гостем :)

Сейчас на примете несколько вариантов, точнее два :)

Судя по сервисной истории одного из автомобилей, владелец воевал с Форисом не на жизнь, а на смерть :)

Второй еще хуже :( и дороже, в бюджет не укладываюсь.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

так мож лучше не надо??!! у вас был л200, прекрасный, надёжный и простой как валенок, зачем?? :)

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Официальные дилеры ( вернее политика этих дилеров ) а так же долгие поставки запчастей не характеризуют машину, с дилерами как я посмотрю воюют везде - и в России и в Украине ( повторюсь не с мастерами которые работают на сервисе, а с ОД как с неким абстрактным злом ).Мы все тут воюем с ОД. Я вот завтра к примеру воевать поеду второй раз по поводу хрома ручек и задней планки :crazy: Смотрите на результаты этой борьбы, на состояние машины, и выбирайте..Удачи Вам в выборе!

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

так мож лучше не надо??!! у вас был л200, прекрасный, надёжный и простой как валенок, зачем?? :)

 

Нет предела совершенству :)

Хочется чего-то прекрасного и чудесного - как Jeep :)

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Нет предела совершенству :)

Хочется чего-то прекрасного и чудесного - как Jeep :)

Если не секрет, какой бюджет? Просто впервые вижу потенциального покупателя на свой аппарат. Вопрос любопытства ради, т.к. если и буду продавать, то сентябре.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по сервисной истории одного из автомобилей, владелец воевал с Форисом не на жизнь, а на смерть

Так посмотри что он там навоевал,если многое, на что жалуются отвоёванно, то думаю это лучший вариант,удачи

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Если не секрет, какой бюджет? Просто впервые вижу потенциального покупателя на свой аппарат.

 

1 500 000 руб.

 

Так посмотри что он там навоевал,если многое, на что жалуются отвоёванно

 

Все отвоевано :)

Сервисная история - дневник театра военных действий владелец vs ОД, на текущий момент, при осмотре авто, снижен уровень в расширительном бачке (обещали долить), следов подтекания не нашел, правда не было с собой уф лампы, использовал органолептический метод :). Снижен уровень жидкости ГУР (на минимуме), пыльники рейки сухие, на вид и ощупь. Хром облез в нескольких местах, но на скорость не влияет. Салон чистенький, даже противно :)

Жена сказала, чтобы в таком виде я с охоты и приезжал :crazy: , придется из леса сразу на химчистку и мойку заезжать B)

Изменено пользователем BOBAH_PH
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

следов подтекания не нашел, правда не было с собой уф лампы,

 

Снижен уровень жидкости ГУР (на минимуме), пыльники рейки сухие, на вид и ощупь. Хром облез в нескольких местах, но на скорость не влияет.

Конечно по уму эти воросы надо закрыть до покупки(или скидка),но если это единственные косяки и машина ещё на гарантии то брать и к диллеру,

Изменено пользователем murey
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А зачем зимой воевать по поводу хрома?Опять пучить будет.Да и на ходовые ,вроде, не влияет.Весной лучше. :rolleyes:

Так у нас уже весной запахло) Пока прийдет хром уже и лето будет. А вообще хром лезет только на ручках ( пучит ) и на задней планке у меня. Остальное все хромированное взял после мойки средство для чистки и полировки хрома, тряпку и все отчистил - блестит как новое нигде нету коррозий. А с ручками и планкой - попандос - думаю мож пленкой затянуть а то гарантия летом закончится :wacko:

Уважаемый, BOBAH_PH, у меня охлаждающая жидкость имеет свойство тоже со временем уходить понемногу,причем вроде все сухо, жидкость ГУР - эта загадка, пропала тоже - заставил ОД искать - ничего не нашли, пока стоит на месте вроде, потеплеет съезжу на другое СТО пусть там посмотрят, а то к ОД как то нет доверия, а хром - ну то бяка не только на жипе)) как бороться после конца гарантии - хз. :rolleyes:

Изменено пользователем lexxvis
74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

1 500 000 руб.

Я так и рассчитывал. Спасибо!

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

1 500 000 руб.

 

 

 

Все отвоевано :)

Сервисная история - дневник театра военных действий владелец vs ОД, на текущий момент, при осмотре авто, снижен уровень в расширительном бачке (обещали долить), следов подтекания не нашел, правда не было с собой уф лампы, использовал органолептический метод :). Снижен уровень жидкости ГУР (на минимуме), пыльники рейки сухие, на вид и ощупь. Хром облез в нескольких местах, но на скорость не влияет. Салон чистенький, даже противно :)

Жена сказала, чтобы в таком виде я с охоты и приезжал :crazy: , придется из леса сразу на химчистку и мойку заезжать B)

А Вы дизель рассматриваете? случаем масляных пятен слева на двигателе нету? а то сюрприз с прокладкой будет..я сегодня такой у ОД получил :wacko:

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

А Вы дизель рассматриваете?

 

Нет, бензин 3,6 Limited

64
Автомобиль: GC WK2 3
6 white
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Всё зависит от того, кто и как втыкал эти 80 т.км. В умелых руках и за пару тыщщ км. можно машину убить)))

 

Вам бы лучше товарисча, пользующего подобную машину и желательно в этом ещё и понимающего попросить потестить предлагаемый вариант. Естественно, что диагностика у дилера тоже нужна.

 

Удачи!

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Оно практически у всех.Потеет он. :rolleyes:

Антифриз у Вас не уходит? а то меня ОД озадачил на смену прокладки - и масло которое потеет и антифриз из под прокладки давят(((

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано
Естественно, что диагностика у дилера тоже нужна.

 

Диагностика есть, все Ок, требуется замена салонного фильтра, рекомендован долив антифриза, рекомендована замена свечей на следующем ТО, износ тормозных колодок 5% спереди и сзади, я даже как-то теряюсь, представляя себе, каким прецезионным инструментом измерили, так точно, износ фрикционного материала :)

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Купил, на учет поставил, таперича я джиповод :)

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Купил, на учет поставил, таперича я джиповод

Мои поздравления! :up:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Купил, на учет поставил, таперича я джиповод :)

Поздравляю :up:

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Купил, на учет поставил, таперича я джиповод :)

Искренне поздравляю :good: машина классная!

  • 3 года спустя...
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У кого какой пробег на wk2 , какие проблемы крупные были при эксплуатации и их решение ?

А то начитался тут .....

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бензин 3,6, 2012 год, 86000 км, пока только замена кнопки под педалью тормоза, цена вопроса 1800 руб. с заменой у дилера

Изменено пользователем Лазутчик
219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

55000 дизель. дорестайл.
менял только масло. Меняю масло каждые 5 тыс.. И подтянул какую-то гайку в подвеске, ибо бренчала

Опубликовано

98 000

 

-Теплообменник

-Диски много раз тормозные

-Клапан ЕГР (в рамках гарантии), теперь вообще отключен

-Замена втулок стаба переднего

 

Это из того, что покрупнее. Мелочевки гораздо больше всякой.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • romanov
    • Сергей Жига
    • santab
    • Землянин
    • Vladimir SPb
    • OBK. 161
    • dlesk
    • Gneush54
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee приехал на плановое ТО, а нашли надрывы в подвеске

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года пригнали на регламентное обслуживание, пробег не дотягивал до 35 тысяч. Повод рядовой, но на подъёмнике картина оказалась интереснее плановой замены масла и фильтров.

      Осмотрели переднюю подвеску и увидели надрывы сайлентблоков нижних рычагов с обеих сторон: не микротрещины, а уже полноценные разрывы резины. Для аккуратной езды и такого пробега это аномально ранний износ. Заодно вручную покачали рулевую рейку и услышали лёгкое, но стабильно повторяющееся постукивание.

      Почему сайлентблоки WL сдаются задолго до срока

      Передняя подвеска здесь устроена так, что при каждом повороте колёс нижние рычаги смещаются в горизонтальной плоскости, и сайлентблоки постоянно работают под нагрузкой. Городская езда с перестроениями, разворотами и маневрами на парковке добавляет узлу работы, поэтому на городских машинах резина рвётся заметно раньше, чем на трассовых. Удары о бордюры и ямы в момент, когда колёса вывернуты, быстро превращают микротрещины в глубокие надрывы.

      Избежать этого не выйдет: таков конструктив платформы. На смежных моделях с похожей геометрией передней подвески мы видим ровно ту же картину, так что вопрос не «если», а «когда». С рейкой история похожая: выворот руля до упора на месте и удары в крайних положениях при парковке сокращают её ресурс. На этом пробеге износ ещё не критичен, а стук — только первый звоночек.

      Что сделали и на что смотреть дальше

      Провели ТО по графику, обновили масло и фильтры, проверили машину снизу. Отдельно долили литр антифриза: уровни жидкостей были в норме, кроме охлаждающей, а в герметичном контуре она литрами испаряться не должна. На моторах Pentastar 3.6 этого поколения к такому пробегу часто начинает подтекать пластиковый корпус термостата или трескается теплообменник в развале блока, поэтому узел взяли на контроль. Замену рычагов с владельцем согласовали на ближайшее время, рейку пока оставили под наблюдение — люфт минимальный. В ТРС-Моторс на WL подвеску и рулевое смотрим даже без жалоб, потому что находки чаще всего именно тут.

      Владельцу стоит реагировать на постукивание в рейке при езде по ровной дороге и стыкам плит: на WL этот звук появляется задолго до заметного люфта в руле. Надрывы сайлентблоков сами о себе не заявляют, косвенно их выдаёт увод руля при разгоне, неравномерный износ покрышек и сбитый сход-развал. За уровнем антифриза достаточно приглядывать раз в месяц, а руль на парковке лучше не выкручивать до упора — отпускайте на пару градусов раньше, и рейке станет легче.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99909
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...