Перейти к содержанию

Какой пробег Вашего WK2?


BOBAH_PH

Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Это хорошо, что в заботливых! А пробег точно родной? Как проверяли?

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Достойный пробег! У меня тоже 14 года с пробегом 45000 тыс. Покупал новым.

Опубликовано (изменено)
Только что, Руслан21 сказал:

Это хорошо, что в заботливых! А пробег точно родной? Как проверяли?

я с 1985 года за рулем, 8 лет простоял под подъемником в свое время...меня трудно обмануть....хотя если постараЦЦа, то наверно можно )))...но тут я вдобавок еще проверил авто по всем базам,  перед покупкой  нанял независимую фирму-оценщика получил  полный отчет, поговорил в хозяином глаза в глаза ))), облазил Гранда со всех сторон и  сверху и снизу )))) в общем я думаю пробег на 99.9% оригинальный... :ok:

Изменено пользователем Vietnamez
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Snow1972 сказал:

Достойный пробег! У меня тоже 14 года с пробегом 45000 тыс. Покупал новым.

На моем вчера высветились цифры 100000 км. Покупал в марте 2015г.

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мой тоже вчера соточку разменял :)

20181007_125058.jpg

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Октябрь 2014 года. Дизель оверлэнд. Пробег на сейчас 107 000 км. Ничего не менялось кроме жидкостей и расходников. Масло меняю через каждые 8 000 км. В каробасе пока масло не менял, в ближайших планах, ну и резина умерла. Колодки и диски родные, колодки ещё на 30% живы) Стиль езды спокойный с периодическим дать машине просраться)))

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Опубликовано
Опубликовано

Дизель. Лимитед.

Брал в 2016 с пробегом в 20000. На сегодняшний день 106000. Задние колодки менял и резину летнюю. ну масло, фильтры и мелкие расходники. 

 

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Jeep grand cherokee  wk2 crd overland 2011

Пробег 220000 полет нормальный. Покупал новой. 

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Bossman Приветствую! АКПП не ремонтировал? 

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый,  нет не ремонтировал, менял сальник на раздатке, в коробасе масло через 50 т км, в двигателе  через 8000 км, чаще чем по регламенту

 

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

242000км. Пока все ровно. В одних руках.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014г. 3.6L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2014 год, рестайлинг. Покупал в июне 2018 с пробегом 40000. Сейчас 60000, в ходе эксплуатации, поездка в Крым, с лазаньем по горам. Проблем нет, только ТО.

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 30 ноября 2018 г. в 01:09, Bossman сказал:

Добрый,  нет не ремонтировал, менял сальник на раздатке, в коробасе масло через 50 т км, в двигателе  через 8000 км, чаще чем по регламенту

 

А то ужасы пишут всякие, типо пробег 150 т.км. и АКПП на переборку :facepalm:

Опубликовано
14 часов назад, Denkruz сказал:

А то ужасы пишут всякие, типо пробег 150 т.км. и АКПП на переборку :facepalm:

Ну, многие перебирали и на пробегах 80-100 тысяч. Тем более у @Poland  мотор 3.6, коробка нагруженаменьше, чем у дизелей.

Я масло часто в ней меняю, тысяч через 30-40. Недавно соленоид блокировки ГДТ махнул, коробка работает как новая, пробег 168. Мотор чипован уже около 90 тысяч...

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Масло в АКПП меняю также через 40тыс., ЕГР заглушён и чип соответственно в Овердрайв уже тысяч 20-25 как. Собираюсь там же махнуть соленоид до новогодних праздников, жалоб на коробас нет, пробег под 170тыс.

Олег, соленоид кстати где менял?

Опубликовано
45 минут назад, Denkruz сказал:

Олег, соленоид кстати где менял?

Как всегда у ребят, у которых обслуживаюсь, в Озерках.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 3.0 l 2015
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

3.0 бензин, покупалась в марте 2015,сейчас 103 000

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Как всегда у ребят, у которых обслуживаюсь, в Озерках.

Если не секрет, во что встало и гидроблок мыли?

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.12.2018 в 11:25, UHO сказал:

3.0 бензин, покупалась в марте 2015,сейчас 103 000

кроме ТО, что-то делалось?

0
Автомобиль: ГРАНД ЧИР
Город: СП-Б
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR Если не секрет, во что встало и гидроблок мыли?  и где в Озерках?

Опубликовано
2 минуты назад, АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЙ сказал:

@ALLIGATOR Если не секрет, во что встало и гидроблок мыли?  и где в Озерках?

Гидроблок не мыл, я масло часто меняю в коробке. По остальному в личку скину.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже вот решил отписаться, для статистики, так сказать. 

В ноябре стукнуло 5 лет машинке, пробег 105ткм. (в одних руках, гарантийный срок в мэйджоре, далее по клубным сервисам)

что делал:

- замена втулок стаба на 50, сегодня махнул целиком стаб.

- чипанул с отключением егр на 45-50 и активировал автозапуск с срт меню

- на 95 замена сальников раздатки, сайлентов заднего редуктора, замена моторчика его блокировки на перебранный

- замена свечей накала на 102. из левой башки выкрутились, из правой извлекали хирургически )))

- замена лобовика на сотке примерно

- жидкость эгур на пентосин chf 11s на 102

- на той неделе поставил проставки 3см, дабы приподнять поникшую мордашку

вроде все. масло в моторе через 8, редукторах 30 примерно, коробасе 50 с поддоном, топливные каждую весну, воздушный осень-весна

как то так :hi:

ах, да, и дверь водительскую по гарантии еще меняли в сентябре, сквозная коррозия прям по центру

 

Изменено пользователем Boosel
  • 3 недели спустя...
  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 07.12.2018 в 17:20, Boosel сказал:

- замена свечей накала на 102. из левой башки выкрутились, из правой извлекали хирургически 

Доброго времени, а хирургически выдергивали обломанную свечку как? У меня wk2 2012 crd overland одна свеча обломана, сервисники говорят голову сбрасывай, а я все надеюсь на хороших рукоделов.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

А это я даже не спрашивал)) делал у партнеров клуба в мск., а Вам лучше сюда глянуть, там как раз ваш земляк@SergeMrg  не так давно таким же вопросом мучался, и у него адресок стрельнуть)

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: WK2
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

30600 за 4 года...

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

61000км, 3.6л, 1400 часов, 2012г, продан салоном июнь 2013

30
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 дорестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

45 за 4 года

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Jeep_OK
    • MarkS
    • Ni VеR
    • buzz
    • Brig
    • RS_DD
    • Михалыч81
    • Artemyi
    • ESN-JEEP
    • C070CC
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 824
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...