Перейти к содержанию

Шины на WK/WH - проблема выбора


shytmn

Рекомендуемые сообщения

46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

255\70\17 нормально будет? Цеплять там при вывороте, при вывешивании ну и т.д.? Поставите - фото в студию :rolleyes:

 

Скорее всего цеплять будет, если без проставок. Т.к. получается 31".

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Короче так, хотел 265/60 18 не входит на родное литье, нужны проставки под диски, а они в свою очередь сильно выносят колесо наружу из под арки,мне это ненравиться, теперь решился брать 255 60 18 но проблема в другом, выбор резины ни какой одна шосейка, есть континенталь АТ и ханкук Динапро АТМ первая 9500 , а хан за 7000 можно взять, есть ли смысл переплачивать за континенталь АТ, а да еще максис 771 БРАВО, но ханкук самый свежий.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче так, хотел 265/60 18 не входит на родное литье

Т.е как не входят?

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Т.е как не входят?

Как они входят то, что болт шаровой спилить, да и межу алюминиевым рычагом зазор никакой,трет о стабилизатор и подкрылок при повороте, что бы всего этого избежать либо диски с вылетом 25 либо проставки 1 дюйм.

Слишком много минусов, ради 0,5 дюймов по диаметру относительно 255/60 18

Изменено пользователем Alexey174
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Мужики такая проблема,сегодня заглянул на колеса после длительной поездки и увидел ,что весь протектор стерт на 3-ех колесах(2 задних).

Из-за сход развала?Задние вроде как только на схождение?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

265/60 18 не входит на родное литье

Написано так.что резина не входит на диски.вот и стало интересно как она не входит

А по поводу 265/65 R17 мерил себе Hankook вылет диска 46.ни где не задевает.

Tom с форума её купил у меня и поставил на Командер без лифта и проставок.Тоже нигде не задевает

Изменено пользователем murey
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Написано так.что резина не входит на диски.вот и стало интересно как она не входит

А по поводу 265/65 R17 мерил себе Hankook вылет диска 46.ни где не задевает.

Tom с форума её купил у меня и поставил на Командер без лифта и проставок.Тоже нигде не задевает

На командере вылет другой, у гранда на 18 литье ЕТ 50.8, уже 5мм выиграл.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На командере вылет другой, у гранда на 18 литье ЕТ 50.8, уже 5мм выиграл.

Когда Я мерил, подлезал под машину.знакомый руль крутил.так там и речи не было о критичном расстоянии до деталей подвески и крыльев.причом эти 5мм я учитывал.правда визуально но всё таки

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Задние вроде как только на схождение?

 

О как!!! :crazy:

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Когда Я мерил, подлезал под машину.знакомый руль крутил.так там и речи не было о критичном расстоянии до деталей подвески и крыльев.причом эти 5мм я учитывал.правда визуально но всё таки

Кто бы фоток кинул на 265 60 18, как там все

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто бы фоток кинул на 265 60 18, как там все

Я уже такие заказал АТ3.но ставить буду недели через 2.когда нов.датчики с Ебея придут.есть фото с Камандера но там только внешний вид

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Я уже такие заказал АТ3.но ставить буду недели через 2.когда нов.датчики с Ебея придут.есть фото с Камандера но там только внешний вид

Так у тебя на 18, какие диски, рестайловые или нет

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так у тебя на 18, какие диски, рестайловые или нет

Диски стоят R18 родные какие были на машине 2007г.буду ставить на них 265/60.мерил на R17 с вылетом 46 265/65 визуально даже +5мм которые будут нормально

Изменено пользователем murey
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А теперь по существу, куперы АТ3, взяло масса ребят, в т.ч. и наших клубней, но пока ни кто ни заявил, что с качеством у него возникли проблемы и это реальные люди, в отличие от обезличенных отзывов в инете.

P.S. У купера действительно несколько лет назад была проблемная партия, это было единоразово и еще до появления на рынке АТ3.

+1 В 2010 г. были бракованные партии.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купер АТР рассмаривал, по шумности самая комфортная среди АТ судя по тестам, а вот АТ3 в тестах не нашел.

Сам купил АТР, много читал, победитель многих тестов по нешумности (тише, чем шоссейная Cooper!!! это нашел на официальном сайте), тормозному пути и по песку. Была тема, приводил ссылки. Кстати, вес тоже шины небольшой, что для меня не мало важно. Легче резины не нашел.

Изменено пользователем kee
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Диски стоят R18 родные какие были на машине 2007г.буду ставить на них 265/60.мерил на R17 с вылетом 46 265/65 визуально даже +5мм которые будут нормально

Давай ставь ,а мы посмотрим, интересно все так и.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Заехал вчера в поле, гул от колес пропал, так приятно ехать стало )) Но по асфальту гудят как на пешке на УАЗе :crazy:

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заехал вчера в поле, гул от колес пропал, так приятно ехать стало )) Но по асфальту гудят как на пешке на УАЗе :crazy:

Воот уже и гул, а то тишина по асфальту,утверждали тут, правильно делал что не верил.

Такая резина как вам Nokian Rotiiva AT 265/60R18

Изменено пользователем Alexey174
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про тишину тут про ATR говорили. Да и колеса у меня сток. На 18 может и индекс другой быть, они могут и по тише быть в другом размере. Все относительно. Зато на грунтовке реально кайф. А кстате для стока при прогретых колесах у кого сколько давление показывает?

Изменено пользователем shytmn
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про тишину тут про ATR говорили. Да и колеса у меня сток. На 18 может и индекс другой быть, они могут и по тише быть в другом размере. Все относительно. Зато на грунтовке реально кайф. А кстате для стока при прогретых колесах у кого сколько давление показывает?

Я качаю 2,0 после прогрева 30 км уже 2,2-2,3

Вот о таком размере 255/65R18(31) кто думал?

Резина в этом размере Hercules Roadtour XUV 255/65R18

Cooper Discoverer CTS 255/65R18

Изменено пользователем Alexey174
46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот здесь можно глянуть на ВК с шинами хенкук динапро в размере 245\70\17

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Hercules американский шинный бренд, цены на него прям сладкие, в чем подвох, может качество не айс, кто слышал про таку резину.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Вот здесь можно глянуть на ВК с шинами хенкук динапро в размере 245\70\17

там лифт два дюйма.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

там лифт два дюйма.

Они и без лифта зайдут,вопрос в дисках, а точнее в вылете.

 

там лифт два дюйма.

Они и без лифта зайдут,вопрос в дисках, а точнее в вылете, а вообще о шине ханкук динапро АТМ она шире любого штатного размера на 8%, войдет ли она в размере 255/60 18 на штатных дисках без проставок под них же.

  • 3 недели спустя...
46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил Hankook RF10 Dynapro ATm 245/65 R17.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил Hankook RF10 Dynapro ATm 245/65 R17.

И как, фото, ощущения.

46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И как, фото, ощущения.

Ну покамест всё очень хорошо, рулится хорошо, по колее ноль эмоций (если конечно её поперек не проезжаешь :crazy: ), не шумит (по крайней мере звона, гула, свиста и т.п. не слышно), вполне такая мягкая (давление просил сделать по 2,3 на всех колесах). По балансировке получилось минимальный груз 10г., максимальный 80г. (80грамм на одном из колес, возможно диск малость того). Вот как-то так. Кроме асфальта нигде не был еще.

Начальный итог - доволен я.

Фото пару есть, добавлю.

46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Машин без лифта и расширителей, стандарт.

если нужны какие-то определенный фотки , то пишите, сделаю.

 

8a78d1ccd5e4.jpg

e5c3c2a5530d.jpg

3f21af4b9ef1.jpg

6dd21b0b24aa.jpg

964bb3f7b1f4.jpg

Изменено пользователем 715
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Ну покамест всё очень хорошо, рулится хорошо, по колее ноль эмоций (если конечно её поперек не проезжаешь :crazy: ), не шумит (по крайней мере звона, гула, свиста и т.п. не слышно), вполне такая мягкая (давление просил сделать по 2,3 на всех колесах). По балансировке получилось минимальный груз 10г., максимальный 80г. (80грамм на одном из колес, возможно диск малость того). Вот как-то так. Кроме асфальта нигде не был еще.

Начальный итог - доволен я.

Фото пару есть, добавлю.

До ханкука какая стояла резина, с ней сравнивал.

46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

До ханкука какая стояла резина, с ней сравнивал.

Стояла Nexen 255\60\17 - зимняя без шипов (на ней я купил машину)кстати тоже не плохая резя, зиму откатал и вот только сейчас снял ибо на одном грыжа вылезла, да и протектору там осталось 3-4 мм. Тоже корейская и мягкая. Но вот мне кажется , что хенк неровности как-то мягче проходит. Дорогу по-лучше держит Хенк, но тут наверное разница играет, Некс 255\60 , а Хенк 245\65 , да плюс еще Некс уже укатаный , а Хенк - новый.

 

Кстати, ни кому не нужен Некс для каких-нить нужд? Для езды он уже врядли подойдет, по крайней мере один балон точно , ибо грыжа на нем, хотя если для установки с целью продажи, то пойдет, правда еще гвоздёв на этих покрышках есть. :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • DUC
    • Aiden31
    • beleow6
    • 421
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 58547
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...