Перейти к содержанию

Шины на WK/WH - проблема выбора


shytmn

Рекомендуемые сообщения

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Да по ценнику есть вариант в 2 раза дешевле её взять, а вот что она из себя представляет понятия не имею. Ну раз грыжи лезут тогда мне такое добро и даром не надо.   

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

а какой размер брать купера АТ3, а то индекс нагрузки везде разный. стандартный 245/65/17 или можно шире или выше какой станет на сток 

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Я взял стоковый размер. Шире/выше не понимаю зачем, если выходить за рамки стока то только с лифтом, а так только массу тапок увеличивать со всеми вытекающими.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

а шире если взять 255 или 265 тоже нормально будет если высоту оставить 65 и индекс нагрузки на колесо тоже отличается

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

BFGoodrich All Terrain T/A KO а вот такие катки наверно для меня не подобрать по размеру размер только 245/70/17. 70 наверно уже не пойдут или как?

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Тоже подумываю комплект дисков взять, пока в раздумьях какие )

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@shytmn, я от JK покупал с новой машины, частенько продают, кто ставит железо сразу. По параметра подходят, дизайн нравится. Цена чуть дороже новой реплики.

Изменено пользователем kee
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А сколько не смотрел у вранглера вроде размер отличный был по отверстиям. Или это на старые? Дай ссылку на те диски что взял?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Всё шины заказал, а диски пока не буду, просто переобуюсь. А то датчики, диски замучился искать, то 2 шт то 1 шт а комплект не складывается)))

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

shytmn, c JK 12-14 года выпуска, обычно новые продают с резиной комплектом

вот объявы:

у меня ТАКИЕ http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_jeep_wrangler_305842982

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_original_jeep_grand_cherokee_wrangler_155084100

на wk с датчиками и цена смешная http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/prodam_diski_17_na_jeep_284734405

тут можно про Датчики Спросить отдельно http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/diski_jeep_288569890

 

если пошарить внимательно выбор есть, продают комплектами, можно наверно договариваться

если б.у. в питере, могу помочь проверить состояние 

Изменено пользователем kee
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

да эти можно взять, но резина 75 боюсь вообще не станет  на мой стоковый WH и про датчики ни слова

а моя резина уже завтра приедет теперь диски поищу и датчики, но не горит. 

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@CCCP_HUNTER,так может разберет комплект? в москве полно таких вариантов с JK, оригинал все же лучше реплики, надежнее и крепче, я побоялся брать реплику.

Изменено пользователем kee
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Может и на форуме что попадется, просто хотел всё сразу поставить чтобы не ездить в шиномонтаж каждый сезон переобуваться. просто когда попадаются то с баблом напряг и наоборот.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил 255/70/17 и диски с вылетом 40 и шириной 8. Вчера мерил на машине. Все встало как родное. Правда на передке с задней части крыла маловат зазор но не цепляет. Думаю после установки лифта все будет вообще шоколад.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цены не очень если честно ) Реплика и выйдет новая столько (резина у меня есть). Датчики надо мне один фиг покупать отдельно (нужна европа). Спасибо, по крайней мере буду знать что от JK подходят и ширина поиска увеличилась )

Изменено пользователем shytmn
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цены не очень если честно ) Реплика и выйдет новая столько

 

ну не знаю, 5 тыр. за новый оригинальный диск, куда дешевле то? только даром :) если реплика расколется на скорости, тут уже будет не до экономии в 1 тысяче за диск. на тормозах и колесах не вижу смысла экономить, себе дороже...

а сколько вам комплект обходится с датчиками? у меня например, литье новое оригинальное с JK 20 тыр., новые шины cooper ATR 24 тыр. + комплект новых датчиков мопар за 6 тыр., итого 50 тыс. Где дешевле будет? И это все новое оригинальное.

Изменено пользователем kee
2
Автомобиль: WH 3.0CRD 2006 VIN: 1J8HCE8M16Y155920
Город: иваново
Опубликовано
Опубликовано

парни, как думаете -265/65 R17 нормально встанет на штатные диски?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@kee, По объявлениям там далеко не новые диски, да и не диски а с резиной в сборе. Я на прошлой машине в реплике откатал достаточно, никаких неудобств, оригинал так же расколется если влететь сильно. Я не тороплюсь с покупкой, поэтому рынок мониторить буду, попадуться мопары и только диски и в хорошем состоянии то можно и взять.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: wk 3 4
7 limited
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано

Где купить новые шины в Москве все сезон Good Year Wrangler SR-A P 245 / 65 R17 (канада) ?

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

   Всем добрый день! У меня штатный размер 245/60 R18. какие смежные размеры точно встанут без всяких проставок и без чирканий крыльев? Предлагают купить например 235/65 R18 или 255/60 R18. У кого был опыт? Спасибо!

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@oldstar

День добрый. А чуть выше почитать посты лень? Все не один раз уже обсуждалось.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@oldstar, У меня 255 60 18 не трет. 

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland 07 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alexey174,

А на диагоналке серьезной как задние себя ведут? 

Лифт присутствует?

Изменено пользователем leonidinterkom
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоит резина 245/60/ R18. Скажите пожалуйста , 255/55/R18 без проблем встанет? Выбора намного больше вторых. Сейчас нахожусь в Болгарии . Думал у них дешевле, а тут полный голяк . Всего два варианта. Буду дома , осенью покупать. Нужна шоссейная. Кто что может посоветовать?

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:D. Sardon - для шоссе хорошо - продольные глубокие канавки и меньше поперечных ламелей, чтоб по асфальту не шумело... Выбирайте - 140 - 180 евро шт. Любые за эту цену подойдут. С индексом XL - лучше. Да, встанет, но - 255 55 r18 не много меньше в диаметре чем Ваш стоковый размер...

Изменено пользователем National
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

255 60 18 либо 235 65 18 все что больше задевает однозначно.

  • 3 месяца спустя...
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Други , посоветуйте .... На неделе ставлю лифт комплект ОМЕ2" МД с проставками под диски и пружины. И сложился у меня размер для зимы 265/70R17. Так вот ...

 

 Хочу поставить зимнюю резину и именно шипованную. Сейчас стоит Гудир Ультра Грип 500.Прекрасная резина , совсем не шумная. Но в таком размере её на шипах просто нет , да и без них тоже.

 

 Присоветуйте плиз , кто и что пользует на сег.день и кто от чего в восторге из шипованной и самое главное , ТИХОЙ резины.

 

 Очень мне нравится Бриджстоун.Прекрасная во всех отношения , кроме одного - ужасно шумная , даже без шипов.

 

 На сег.день , вроде , заявлют , что новая Хака 7 или 8 хороша , но отзывы по ней очень разные.От гуано , до положительных.

 

 Итак , что кроме Гудира на наши Гранды можете присоветовать на шипах и нешумящую , ну и в других отношения чтоб всё по феншую было. А то чёта задолбался я эти рекламы и отзывы читать.

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Мишлен X-iCE Nord 2 катаю третий сезон, очень доволен.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • solsws
    • Irishca
    • up6
    • agat344
    • Rus174
    • semka
    • MikeGCh
    • texnikus
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 86508
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Синий Wrangler на 3.8 приехал ради АКПП, а разобрали всю ходовую

      Изначально Jeep Wrangler (JK) с мотором 3.8 попал в ТРС-Моторс на ремонт четырёхступенчатой АКПП. Пока коробка была в агрегатном цехе, владелец согласился перебрать ходовую по кругу.

      Когда машину подняли, набор по передней оси собрался внушительный. По объёму работ получился фактически мини-капремонт ходовой.

      Рулевой редуктор в масле, шаровые с люфтом, ступицы на выходе

      Рулевой редуктор оказался весь в масле: текла сошка, масло гнало наружу по сальнику. Шаровые опоры с люфтом, крестовины передних приводов изношены.

      Обе ступицы под замену: левая уже сыпалась, правая была на подходе, поэтому меняли парой. Сайлентблоки переднего моста и верхние рычаги к кузову тоже отходили своё, тормоза по кругу под замену.

      Почему потёк редуктор и посыпалась передняя подвеска

      Сальник сошки рассыхается не от пробега, а от возраста. Резина дубеет и перестаёт держать масло по валу сошки, поэтому редуктор начинает сопливить, а в руле растёт свободный ход.

      Передняя подвеска внедорожника живёт в тяжёлых условиях: реагенты зимой, нагрузки на бездорожье. Шаровые и крестовины здесь расходник, резина сайлентблоков рвётся, появляется люфт, рычаг гуляет, отсюда стуки и увод в сторону. На возрастных машинах с этим мотором такой набор по ходовой собирается закономерно.

      Что сделали и на что смотреть до критической стадии

      Рулевой редуктор сняли и перебрали полностью, заменили сальники, собрали и настроили. По передней оси поставили шаровые с тавотницами под шприцовку и крестовины с маслёнками: через пресс-маслёнку периодически добавляют свежую смазку, поэтому шарнир ходит дольше.

      Передний мост здесь Dana 30. Заменили обе ступицы, перебрали сайлентблоки и верхние рычаги, тормоза обновили по кругу, заодно сменили масло в раздатке и заднем редукторе. Коробку вернули на место, дальше сборка и проверка.

      Масляные потёки под редуктором и мокрая сошка — повод заехать на осмотр, пока масло не ушло полностью и в руле не появился ощутимый люфт. По подвеске на возрастном Wrangler периодически проверяйте люфт шаровых и крестовин: стук на мелких кочках, щелчки при вывороте руля. Если к стуку добавился гул со стороны ступицы или вибрация на скорости, причину ищут уже в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...