Всем вечер добрый))

нашёл в Питере две конторы: предлагают прошивку КК: 200 л.с. => 240 л.с., 460 н*м => 540 н*м.

кто-нибудь делал такое?

З.Ы. "волшебные" коробочки не предлагать)))

 . Да и жипчик наш совсем не для драг-рейсинга!  

Эт точно  

ну блин)) все такие правильные))

прошил я в апреле, по сей день впечатления только положительные))

конечно, замер надо сделать, только сейчас руки дошли, записался на вторник))

по результатам отпишусь))

лучше поздно написать, чем...))))

Съездил ещё в октябре 2014г.

Когда записывался - уже по телефону меня предварительно огорчили, сказав, что скорее всего измерить мощу не получится. Но я всё ещё надеялся!)) Итак! Замерить я хотел исключительно в режиме задний привод — зачем мне на полном? — зимой не гоняю)), кстати замер на моноприводе 6 рублей, поэтому пристёгивали всего лишь только спереди и сзади. И... не получилось! ОН ЧУВСТВУЕТ)) что его обманывают и не даёт крутить движок. Загораются ошибки ABS и ESP. Потом, в надежде замерить MAX мощность на полном приводе (12 рублей) дополнительно закрепили по бокам, поставили обдув радиатора... И... опять ничего не вышло. ОН ЧУВСТВУЕТ)) Загораются ошибки ABS и ESP, передние катки не крутят. Снимали ошибки на ноуте — не помогло, отключали ESP — не помогло. Кстати, спец припомнил, что недавно к ним приезжал товарищ на Гранде 241л.с., 5-ти ступка АКПП — замерить также не удалось. А вот на новом Гранде с 8-ми ступкой всё удалось замерить.
Звонил ещё в одну контору, рассказал всё — порекомендовали одну фирму, которая замеряет мощность на ступицах. типа катки снимают и замеряют, так как я пытался — система на роликах — не катит. Денег, разумеется не взяли))
Авось скоро соберусь и сгоняю на ступичный замер))))

@Billi Bons, ох не советую я тебе хозяйничать в мозгах авто.

Вот тут почитай - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/23716-egr/?p=862657 , я в свое время помучался изрядно.

Пораньше в той теме тоже поищи, там я все раскладывал подробно. Более я в прошивку лезть не буду никогда, спасибо, хватило, благо все вернули на прежние места!

Изменено 2 апреля 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Машине два года, после чипа прошло полтора года - полет нормальный, замечаний нет!!!

Машине 5,5 лет, без чипа - полет нормальный, замечаний нет!!!

Машине 5,5 лет, без чипа - полет нормальный, замечаний нет!!!

Согласись, что иногда не хватает динамики, лично мне на трассе при обгонах. В чипе, реально, как и везде, решают КАДРЫ. На всяких спорт тачках есть люди, которые или сами пишут оч. грамотно

или проверенные конторы, типа АПР и куча других.

 

А у нас есть шанс попасть на чудака на М, который мало представляет что делает и как это все работает и гарантию на 0,5-1 год, а что там дальше не волнует)))

Даже если ты купил новую тачку и проездишь на ней 3 года, думаю что с двигатель под тобой это время откатает, а второму владельцу достанется корыто, как у Моргана

и будет он с ним мучаться и бабосы вкладывать и проклинать первого хозяина, я не такой)))))))))))) все предыдущие машины продавал и за них не было стыдно и ничего не утаивал.

 

Я к чему))) если появится проверенная, качественная, правильная прошивка от именитого производителя или человека за не оч.дорого, то я за, а если какой-нить обоссаный апсолют))), то против

Изменено 12 апреля 201511 г пользователем SerB
п.п. 4.3.1. и п.п.4.3.2.п

@jazzband, Согласен, но вот динамики не хватает именно иногда и это очень не часто, а в совокупе с криворукими чиповщиками, я забыл о чипе очень надолго, может и навсегда. Хотя, если действительно будет прошивка с коробочкой от официалов, или от не менее громких контор, то я в принципе готов чипануться. Но пока такого не предвидится, ввиду отсутствия указанных мной и тобой критериев. По поводу апсолюта тоже согласен как никто другой )))

Изменено 12 апреля 201511 г пользователем che

Почитал по поводу чипа, есть опыт чипа на форд Куга дизель с 136 л.с. до 166л.с. механика, была проблема при резком нажатии на газ, появлялась вибрация, но при переходе на более низшую передачу, этот момент пропадал, машина после заводских настроек, была как самолет, правда поле 160 км/ч, был дикий черный выхлоп. Продал, когда купил ДЖИПА. 200 л.с. хватает и чиповать, совсем не хочется.))) Зачем? Да кстати, динамика отличная!

Джентльмены, у кого свербит чип-тюнинх - ну сэкономьте вы свои нервы и бабло, купите второй машиной какой-нибудь JZX-90 с бустапом, покатайтесь на нём одно-второе лето, чтобы щёки по подголовнику размазывало. Там всё дёшево и сердито, зато потом спокойно будете ездить на джипе и в ус не дуть-))

Лично мне не хватает на обгонах. Дизель после 120 скисает и даже не скисает, а особенность самого дизеля....

узкая полка крутящего момента. Обгон на 100 на дизеле выглядит фигово))) тапка в пол, акпп переходит на 3

передачу, двиг ревет))) ничего значительного не происходит, потом 4 передача и разгон пошел как надо)))

 

Меня вымораживает. Опять же, с 80-90 к подхвату претензий НЕТ!

 

Сильно от манеры езды зависит. Я стараюсь обогнать как можно скорее и дальше идти свои 130-140,

а мои скажем так родственники))) следом за мной тупят))) и едут догоняя меня 150-160, нарываются

на штрафы и т.д.

 

Мне не хватает ну прям чуть-чуть))).....пока мирюсь.

Весной установил пресловутую "волшебную коробочку" на Крайслер 300С (который 3.0 ТД). Краткое резюме: 

- исчезла турбояма;
- на литр-полтора уменьшился расход;
- в ситуации "педаль в пол" стал разгоняться получше бензинового (3.5AWD, за SRT не скажу  )
50 ткм - полёт нормальный, тьфу х 3   
Цена вопроса - 18 тыр. Поскольку часто ежжу по Эвропам, уже на топливе отбил.

сейчас жду аналогичную коробочку (Tuningbox)  для КК 2.8. О результатах доложу...

Может кто-то посчитает, что это реклама, но тем не менее напишу. Летом прошлого года поставил себе джетер(шпора) проставка между педалью газа с пультом и выбора режима, их три 1 режим-обычный вариант, 2 режим-машинка бежит гораздо бодрее и провоцирует поддать газу, при этом расход уменьшается, если конечно не увлекаться (у меня на этом режиме при скорости 110 км\ч расход 7.8 л. масло Петро-Канада 0W-30) 3 режим гоооораздо бодрей при трогании с перекрестка на заднем приводе летом в букс срывается задний мост мгновенно, поэтому этот режим использую, только при обгоне. Проставка просто ускоряет работу передачи данных т.е. реакция на заслонку гораздо быстрее, чем обычно и тормозит двигателем хорошо. Почему пишу? Потому что у меня был до этого Форд Куга 2008г.в. механика я его чиповал, поднялась мощность с 136 л.с. до 166 л.с. и крутящий момент вырос с 360 н.м. до 420 н.м., но появилась проблема! При резком нажатии на педаль, если передача повышенная, начиналась вибрация и машина не ехала, приходилось переходить на пониженную. И ещё момент появился, после 160 км\ч начинала чадить так, что Камаз отдыхает! Правда, максимальная скорость на 20 км\ч увеличилась т.е. с 180км\ч выросла до 200км\ч. Лично мое мнение такое, лучше джетер, чем чиповка! Вам решать.

джетер дает вам изменения хода педали, это электронный блок который отвечает только за электронику педали, на мозг компьютера он не влияет, и тем более с его помощью вы не съэкономите топливо, т.к. он настроен на чувствительность педали, и не как не наоборот, если под педаль положить кирпич, вот тогда динамика изменится, не даст вам резких нажатий, и соответственно меньшее кол-во потребляемости

В теме про ЕГР писал, что чипанул и отключил ЕГР. Ощущения, спустя неделю положительные, тянет прям с самых низов, турбоямы нет. По трассе не ездил, но по городу здорово. Буду, отписываться, как чего)))

 

ПыСы: пока НРАВИТСА

Буду, отписываться, как чего)))

 

Добрый день, подскажите как машина после чипа? в какой конторе делали? хотим на днях поехать в IMS-tuning, электронно отключить EGR и заодно сделать чип. 

Изменено 7 июня 20179 г пользователем jeep-kk

 

 

лектронно отключить EGR и заодно сделать чип

Чисто для справки - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38800-chip-tiuning-jeep-v-moskve/

Добрый день, подскажите как машина после чипа? в какой конторе делали? хотим на днях поехать в IMS-tuning, электронно отключить EGR и заодно сделать чип. 

То ли быстро привык, то ли...восторгов не испытываю)

Едет нормально, заводится тоже.

Делал в клубном сервисе, ссылка выше)

Производил данные процедуры( отключение EGR,увеличение крутящего момента) в дружественном клубу центре. Эффекта не почувствовал ни с первой программой,ни со второй. Увы и ах... Одни обещания,бизнес...