Перейти к содержанию

Подшипник ступицы (передний)


Cure

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
ILJIN IJ123040 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН.ПРАВАЯ JEEP
ILJIN IJ123093 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН. ЛЕВАЯ JEEP 
  • 5 лет спустя...
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, а у нас подшипник в передней ступице в сборе меняется со ступицей?

 

Правильно я партнамбер правой нашел? 52128692AF

 

Ну и кто какие ставил и отзывы? оригинал/DirectParts/... ???

Изменено пользователем Cure
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Ступицы на KJ не разборные.

Номера на картинке.

DirectParts - дрова осиновые :)

post-3849-0-57483400-1387804516_thumb.png

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Я бы присмотрелся к Optimal 991730 - вроде Германия: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=53307DA7&flag=385877108

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Я оптимал месяца 3-4 как поставил. пробег около 3-х.

С виду выглядят добротно.

Лазерная гравировка "germany" имеется.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Летом, по дороге в отпуск менял кончившуюся ступицу.

Вынужденно проехал через Питер, купил в Бете (по-моему около 6 тыр. оригинал) и установил на той же улице (по-моему в ЮС-авто за 15 мин. оч.профессионально и быстро и взяли какие-то копейки). И чего сразу обе не поменял?

Видать в неадеквате был от пытки гудением сдохшей ступицы. Оригинал ставь :wizard: :wizard: :wizard:

ПС: чёт я тормознул, не видел назавания топика АБС.

У меня то без АБС и дешевле, а вам сочувствую

Изменено пользователем seq2008
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Я бы присмотрелся к Optimal 991730 - вроде Германия: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=53307DA7&flag=385877108

 

О!... Ценник нормальный... в автодоке 3700 стоит...

Но ни автодок ни экзист не выдает этот оптимал в аналогах для оригинала...

Интересно почему?...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я бы был аккуратен с выбором подшипника: иногда количество шлицов на ШРУС и в ступице различаются. Ну и, опять же, сколько НЕоригинала(ступичные) ни ставил - всегда возвращался к оригиналу и, порой, даже юзаный оригинал из США ходил дольше.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я бы присмотрелся к Optimal 991730 - вроде Германия: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=53307DA7&flag=385877108

 

Хм... в каталоге Оптимал http://www.optimal-germany.com/sites/default/files/WBM-055CK.pdf по номеру 991730 идет подшипник, а не ступица в сборе...

Это нормально?... Его можно поменять без ступицы ?...

Ты покупал его?

Изменено пользователем Cure
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еть еще у INA (FAG) 713 6700 60 - правая и левая один номер, дороже оригинала.

http://toc.luk-as.de/

Есть чуть дешевле Timken HA599455R.

Аналог им Optimal 991 731 и 991 730 - левый, правый.

В каталоге он идет в сборе (стр.473 PDF или стр.463 собственно каталога).

Изменено пользователем Искандер
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Хм... в каталоге Оптимал http://www.optimal-germany.com/sites/default/files/WBM-055CK.pdf по номеру 991730 идет подшипник, а не ступица в сборе...

Это нормально?... Его можно поменять без ступицы ?...

Ты покупал его?

В каталоге Емекса: http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&cbRegions=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&QueryDetail=991730 - это ступица. В остальном спроси у Zzyzx

8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Аналог им Optimal 991 731 и 991 730 - левый, правый.

В каталоге он идет в сборе (стр.473 PDF или стр.463 собственно каталога).

 

Ага... точно... на фотке в каталоге в сборе.

Заказал оптимал...

Посмотрим что приедет...

 

 

Да. Спасибо. Заказал.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хм... в каталоге Оптимал http://www.optimal-germany.com/sites/default/files/WBM-055CK.pdf по номеру 991730 идет подшипник, а не ступица в сборе...

Это нормально?... Его можно поменять без ступицы ?...

Ты покупал его?

конкретно "оптимал" ставил на Dodge caravan(родной брат Jeep), откровенно скажу- барахло. Туда же Koyo. Какое- то время походил Timken, но он приехал из-за границы, у нас его тогда не продавали. И все равно развалился. FAG в Exist стал лотереей, то хороший, то в руки взять противно. Ina(cо значком INA) сопоставима с оригиналом.

Наименование "ступица в сборе" это и есть ступица в сборе, она неразборная. "Подшипник" отдельно не может быть, потому что обоймы подшипника- это и есть корпус спупицы и сама ступица, а между ними два кольца с шариками, когда старый снимешь- можешь разобрать и посмотреть. Я бы не парился и подбирал оригинал по VIN, проще 1 раз сделать и забыть, чем менять и ломать голову "а что б такого ещё попробовать". Не тот случай, чтобы экономить, проходил не один раз. Ещё вовсе необязательно менять "оба сразу", меняй по факту смерти, но на оригинал. И не будешь знать проблем.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Оригинал 9 т.р. стоит... дорого блин в канун Н.Г.

Посмотрим как Оптимал будет ходить...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оригинал 9 т.р. стоит... дорого блин в канун Н.Г.

Посмотрим как Оптимал будет ходить...

Зато 1 раз. Если оптимал разочарует(что запросто) - то 3700 и работа будут просто выкинуты.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Зато 1 раз. Если оптимал разочарует(что запросто) - то 3700 и работа будут просто выкинуты.

 

тут ты прав... дурак платит трижды...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тут ты прав... дурак платит трижды...

Нене... "скупой платит дважды, тупой трижды, а лох- постоянно". У тебя машина за 500+, для нее 10 за подшипник(меняемый раз в 5-10 лет) - это нормально. Узел серьезный, ответственный, он НЕ МОЖЕТ быть дешевым. Точнее, может, но качество вряд ли сохранится.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Короче, я бы ставил Timken, за 8760 ( на Rockauto 142$) и подождать 24 дн. в Emex.

Есть еще SKF Part # BR930325 за 6570 руб., что , возможно, есть лучший по цене-качеству вариант.

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Как в Емексе, так и в Экзисте несколько раз заказывал этот "Оптимал", но заказы на дешёвые позиции аннулировались. Это такие постоянные игры, особенно у Экзиста. Короче, CURE, если снимут твой дешёвый заказ, то - судьба - воспользуешься хорошим советом коллег взять что получше. Я, например, тоже недоволен поставленным из экономии "Оптималем".

Добавлю к тезисам Поручика Ржевсого, что "бедный, экономя, платит в итоге больше".

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Ставил Оптимал полтора года назад, пробег около 40 тыс. км, неделю как загудел и появилась приличная вибрация на руле при торможении....Присматриваюсь к Райбестосу за 6000 руб. Кто нибудь ставил? Что скажут аксакалы?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ставил Оптимал полтора года назад, пробег около 40 тыс. км, неделю как загудел и появилась приличная вибрация на руле при торможении....Присматриваюсь к Райбестосу за 6000 руб. Кто нибудь ставил? Что скажут аксакалы?

Я ставил. Правда, на Dodge Caravan, но яйца те же. ИМХО, ничего, кроме оригинала.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Ставил Оптимал полтора года назад, пробег около 40 тыс. км, неделю как загудел и появилась приличная вибрация на руле при торможении....Присматриваюсь к Райбестосу за 6000 руб. Кто нибудь ставил? Что скажут аксакалы?

НЕ надо ставить райбестос, почти никуда не надо.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

НЕ надо ставить райбестос, почти никуда не надо.

Ёшкин кот....поставил уже вчера :wacko:

А что такое отношение к Райбестосу? Был негативный опыт? Чисто внешне качество изготовления - на высоте! Упаковка, хоть это и не главное, вообще офигеть, даже книжечка с пошаговой инструкцией с фотографиями как ступицу менять.....

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отношение к нему основано на его работоспособности. Сиречь, как работает, так мы его и хвалим. По факту хорошо работают только оригиналы.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Отношение к нему основано на его работоспособности. Сиречь, как работает, так мы его и хвалим. По факту хорошо работают только оригиналы.

Ага, только цену (допустим в Экзисте) на оригинал надеюсь Вы видели.....можно практически (ну почти) 5 штук Райбестосов купить.....

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ага, только цену (допустим в Экзисте) на оригинал надеюсь Вы видели.....можно практически (ну почти) 5 штук Райбестосов купить.....

Видел. Более того, и покупал и ставил. И именно пройдя "штук пять райбестосов" и им подобных узнал, что оригинал поставил и забыл, а неоригинал оч скоро напомнит о своей "неоригинальности". Охота возиться- на здоровье, а мне надоело играть в лотереи "повезет- не повезет" с вероятностью на "не повезет" более 90%.

Да даже не надо далеко ходить: на даче валяется такой же "неоригинал в 5 раз дешевле", новенький. Поставил и снял, поехал на родном, потому как он новый люфтил хуже старого.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
9
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 (KJ) 3
7L
JGC wk2 3.6L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

недавно поставил Moog. На коробке было написано сделано в китае. Посмотрим как будет ходить.

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

пройдя "штук пять райбестосов"

как ни странно"оригнальные"мопаровские шаровые десятку отходили а щас райбестос к двадцати тысячам подходят и живы еще!Поэтому на оригинальную ступицу у меня не встало за её цену и поставил Конкорд. Дешево и сердито.С лета езжу пока без проблем

Изменено пользователем нау
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как ни странно"оригнальные"мопаровские шаровые

 

Мы про ступичные подшипники говорили, кажется. У мопара много не самого качественного, этим все грешат. Но вот со ступицами они на 90% имеют всех. И случаи везения встречаются горааааааздо реже случаев НЕвезения. Выбор- личное дело каждого, я ж не агитирую никого, исключительно привожу факты и делюсь тем самым опытом, которым со мной никто в свое время не поделился. Как следствие, пришлось пройти этот путь "бесцельных трат сил, времени и немалых денег". А теперь лично с меня хватит.

Мало того, эти подшипники спокойненько разбираются, промываются и набиваются новой смазкой, что существенно продляет им жизнь(и с неоригиналом, раз уж жаба задушила совсем, я рекомендовал бы поступать именно так). Ну прямо как ШРУСы, только никто этого не делает.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
5
Автомобиль: Liberty/Cherokee 3
7 2006г
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Ставил ступичный подшипник Рэйбестос, но брал его напрямую с Ебея, пришёл- производство Мексика, примерно 50тыс пробег -пока всё в норме.

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Нечего тут рассуждать даже - нравится, не нравится оптималь, райбестос, оригинал и т.п... ерунда это всё....

Есть математика.

Оригинал стоит 9000р. ПРоходил 140 т.км.

Сейчас поставил Оптимал за 3700р. Если он отходит хотя бы 70 т.км., то это автоматически означает что Оптимал выгоднее.

 

Пока нет статистики в виде фирма-цена-пробег до смерти - не о чем говорить.

  • Arny-xxl закрепил тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 229 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Tyu4
    • Pavel Snovalev
    • Dimon_69
    • ARTUR 62
    • catwasya
    • Sashander
    • Игорь 77
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.