Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Различные полезности на ГЧ рестайл 14

Открыть эту тему сподвигло то обстоятельство, что никак не могу отключить на своём Гранде 2014 м.г. автоматическое включение подогрева сиденья и руля.

Всё меню взад вперед облазил, все настройки просмотрел - нет такой возможности и всё тут!

Хотя не так давно в какой-то теме что-то подобное читал.

Но так как на тот момент моя машина была ещё в салоне, особо не вчитывался и теперь найти не смог.

 

Вот и подумалось мне - неплохо бы иметь отдельную темку, где можно делиться такими вот штучками, ради которых жаль времени перелопачивать весь мануал, а намного проще воспользоваться короткими и точными рекомендациями коллег-соклубников, которые уже нашли/прочитали/наткнулись и реализовали ту или иную неочевидную полезность в наших автомобилях.

 

Например только недавно наконец-таки понял, по какому принципу работает омыватель фар.

Надо нажать и удерживать несколько секунд омыватель стекла и тогда включается струя и на фары.

 

Или, оказывается, чтобы закрыть машину кнопкой на ручке двери (что у некоторых не получается с первого-второго раза) надо просто прикоснуться к кнопке одним пальцем, а не класть на ручку всю ладонь.

Если положить руку и при этом нажимать на кнопку, система впадает в легкий ступор: с одной стороны кнопка приказывает закрыть, а ладонь на ручке - открыть :)

 

В общем у меня вопросов сейчас два:

1. Как отключить автоматическое включение подогрева руля, сиденья и радио при каждом пуске двигателя?

2. Как на приборную панель вывести дублирование подсказки навигатора о предстоящем маневре (поворот, перестроения и т.д.), когда едешь по навигатору? (Видел такое на одном из тестовых авто, когда при подъезде к очередному повороту, индикация этого маневра включается на приборном щитке, вместо спидометра, а по его окончании, исчезает).

Изменено пользователем DEKO

  • Ответы 368
  • Просмотры 65,3k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

  • DEKO
    DEKO 81 публикация
  • rf-13
    rf-13 20 публикаций
  • cableman
    cableman 13 публикаций
  • Giraffe
    Giraffe 12 публикаций

Самые популярные сообщения

  • Тэкс... Мы не ленивые... Сходил, сфоткал:            

  • Устройство повышенной опасности - не брючный ремень. От таких рассуждений в домах бывают пожары, а машины валяются в кюветах

  • Автомобиль, сам по себе, не является источником никакой опасности, ни повышенной, ни пониженной. Это обезьяна, которая в него садится - источник повышенной опасности.   По такой логике, шариковая р

Опубликованные изображения

Важные ответы

А автомобиль мощностью 468 лошадей, или сколько там у срт нынче, предмет для езды 60 км в час по городу и 90 по трассе

Законопослушные граждане на СРТ ездят на разрешенной скорости, а всю мощь движка используют на специальных трассах - наверное на это расчитаны такие мощные двигатели. ( хотя наверное нет у нас настолько законопослушных :D ). Но исходя из этой логики СРТ тоже нельзя считать предметом для совершения преступлений, так же как и заглушку.

Изменено пользователем diamondik

  • Автор

Законопослушные граждане на СРТ ездят на разрешенной скорости, а всю мощь движка используют на специальных трассах - наверное на это расчитаны такие мощные двигатели. ( хотя наверное нет у нас настолько законопослушных :D ). Но исходя из этой логики СРТ тоже нельзя считать предметом для совершения преступлений, так же как и заглушку.

Как же я всегда при упоминании больших мощных и скоростных машин сожалею, что в такой большой и богатой стране, как Россия до сих пор не построили ни один хай вей, ни один автобан, на котором не существовало бы ограничений по скорости!!! (((((

 

Настоящему современному мужчине просто НЕОБХОДИМО время от времени получать разрядку, адреналиновую подпитку хотя бы в виде вот такого выпуска табуна лошадей своей машины на прсторы шоссе!!! :)

Но для этого должна быть обеспечена безопасность для остальных. А это на наших дорогах не реально (((

Как же я всегда при упоминании больших мощных и скоростных машин сожалею, что в такой большой и богатой стране, как Россия до сих пор не построили ни один хай вей, ни один автобан, на котором не существовало бы ограничений по скорости!!! (((((

 

Настоящему современному мужчине просто НЕОБХОДИМО время от времени получать разрядку, адреналиновую подпитку хотя бы в виде вот такого выпуска табуна лошадей своей машины на прсторы шоссе!!! :)

Но для этого должна быть обеспечена безопасность для остальных. А это на наших дорогах не реально (((

http://www.nring.ru/

Некоторые люди возят на правом переднем сиденье не только пассажиров, это может быть ноут, стопка документов, большой кейс с деньгами - и тогда наверное заглушка перестает быть предметом для совершения преступления?

на ноут не реагирует)

Игорь, у вас есть очень нехорошая черта, даже там где вы однозначно неправы (ну например назвав хая премиальным кроссовером) вы даже не имея аргументов, продолжаете упорно гнуть свою линию, уже без всякой логики и последовательности, но лишь бы никто не подумал что вы признали свою неправоту. Ничего кроме улыбки у ваших оппонентов это не вызывает.Не обижайтесь бога ради, это не наезд и не претензия, просто совет стремиться стать немного лучше ;)Я такие советы и в свой адрес с удовольствием принимаю :)В данном случае DEKO вас сделал , красиво и изящно, признайте это и посмейтесь сами над его прекрасным постингом, поставьте ему плюсик за то что он вас обвел, и будет и вам респект и уважухаЧто касается юридических аспектов, то многие тут читали гражданский кодекс вообще, и статью 1079 в частности.

Когда я однозначно неправ, я всегда признаю. И конечно же я ни на кого не обижаюсь. А также рад за вас, что вы читаете Кодекс. Знания могут и пригодится. А насчет юморных постов, то изо всех постов, которые я читал на этом форуме, меня крайне улыбнуло про "лошкарей подкапотников" /в теме про детонацию WK2/.

@Oleggro, ну а про "нехорошую черту" позвольте уж мне самому судить. Я конечно понимаю, что взгляд со стороны и прочее... Но заметьте, я же не разбираю ничьи черты и не перехожу на личности, чего и хочу аидеть по отношению ко мне.

  • Автор
Ну за таким добром не обязательно к вам в гости ехать :)

У нас вон и под Дмитровым есть специальный полигон, что несколько ближе Нижегородской губернии :)

 

Полигон - это всё не то. Это как игровые автоматы, грубо говоря.

Я же имел ввиду реальную трассу, как в Штатах или в Германии, чтобы не бесцельно гоняться за своим хвостом по кругу, а встал, к примеру на такое шоссе в Москве и через два часа ты в Нижнем, например :)

И приятно и полезно :)

Ну за таким добром не обязательно к вам в гости ехать :)

У нас вон и под Дмитровым есть специальный полигон, что несколько ближе Нижегородской губернии :)

 

Полигон - это всё не то. Это как игровые автоматы, грубо говоря.

Я же имел ввиду реальную трассу, как в Штатах или в Германии, чтобы не бесцельно гоняться за своим хвостом по кругу, а встал, к примеру на такое шоссе в Москве и через два часа ты в Нижнем, например :)

И приятно и полезно :)

На любой дороге, где могут ехать обычные автомобилисты, не может быть обеспечена безопасность для других при выбросе адреналина и выпуске "табуна" о чем Вы писали выше. И от качества здесь не зависит. Хотя у всех разные понятия "табуна". 

Изменено пользователем diamondik

  • Автор

На любой дороге, где могут ехать обычные автомобилисты, не может быть обеспечена безопасность для других при выбросе адреналина и выпуске "табуна" о чем Вы писали выше. И от качества здесь не зависит. Хотя у всех разные понятия "табуна". 

 

А как же немецкие автобаны, где нет ограничения по скорости вообще и в тоже время там ездят "обычные автомобилисты", как вы их назвали? :)

Или немцы - это инопланетяне?

Я за безопасность. Можно ехать быстро, но это должно быть разумно и безопасно.

А как же немецкие автобаны, где нет ограничения по скорости вообще и в тоже время там ездят "обычные автомобилисты", как вы их назвали? :)

Или немцы - это инопланетяне?

Я не знал. Беру свои слова обратно! :hi:

Ребята, а может к полезностям вернемся?:) Я не в претензии, просто спорить можно долго и в итоге загадить полезную тему:)

  • Автор

Ребята, а может к полезностям вернемся?:) Я не в претензии, просто спорить можно долго и в итоге загадить полезную тему:)

Да да, согласен, извиняюсь за себя :)

 

В качестве компенсации, готов поделиться маленькой полезностью :)

Если водительскую дверь раскрыть на максимальную ширину, потом очень не удобно из-за руля тянуться к её ручке, чтобы закрыть. Думаю все уже это успели почувствовать.

Так вот, немного проще дотянуться и потянуть за расширитель-подстаканник в нижнем кармане двери.

Попробуйте! :)

@DEKO,а через 2-3 месяца таких закрываний, подстаканник не будет "петь" на каждой кочке?:) 

Лучше уж дотянуться до ручки двери.

  • Автор

@DEKO,а через 2-3 месяца таких закрываний, подстаканник не будет "петь" на каждой кочке?:)

 

Нет конечно!

Он же - единое целое с пластиковым карманом двери!

Чему там тянуться, разбалтываться и "петь"?!

Вы, видимо, не совсем понимаете, о чём я говорю :)

Нет конечно!

Он же - единое целое с пластиковым карманом двери!

Чему там тянуться, разбалтываться и "петь"?!

Вы, видимо, не совсем понимаете, о чём я говорю :)

Проше дотянуться то арки дверного стекла. Попробуйте очень легко и удобно
  • Автор

Проше дотянуться то арки дверного стекла. Попробуйте очень легко и удобно

Обязательно попробую :)

Но что-то мне подсказывает, что при этом стекло придется опускать. Не? :)

... Я сделал проще, отключил зуммер программно и пристёгиваюсь там и тогда, где считаю нужным, уж по крайней мере не во время маневрирования во дворах и на паркингах...

 

А у меня почему-то никак не получается отключить зуммер. Есть моменты когда надо доехать от ворот дома до мусорного контейнера 500 метров по проселочной дороге и пристёгиваться при этом просто лень. Но с другой стороны, как уже было замечено здесь на форуме и по личным ощущениям, ГЧ единственный автомобиль (в моей практике), на котором практически не замечаешь пристёгнутый ремень. На остальных авто, которые я пользовал он реально мешал.

Нет, то что включается после нескольких омываний лобового стекла и омывание фар - совершенно точно!

Мне казалось, что после каждых 15 (специально не считал, если честно).

Но только имейте в виду - не взмахов щеток, а именно после 15 включений омывани стекла.

омывается на каждый пятый раз нажатия кнопки помыть окно) если жидкость заканчивается, фары омываться не будут, только окно

и конечно должны работать фары (ближний/дальний), на габаритах фары не омываются 

решил немного поэкспериментировать с внешностью, убрал тёмные подглазья у Грандейки. Вот что получилось. Посмотрим, как долго это будет держаться. :)

хех цвет как у меня! редкий))

а еще в багажники сбоку есть штатный маленький фонарик)) мило)) в темноте всегда можно отлепить его от стенки и посветить куда надо) я когда номерок прикручивала пользовалась им :up:

а еще в багажники сбоку есть штатный маленький фонарик)) мило)) в темноте всегда можно отлепить его от стенки и посветить куда надо) я когда номерок прикручивала пользовалась им :up:

А что делали в это время специально обученные люди?

обученные люди - это му

 

А что делали в это время специально обученные люди?

обученные люди - это, имеет ввиду, мужчин? :D  честно говоря, я и сама неплохо справилась, правда передняя криво как-то была прикручена и мне переделывали)) гыы

обученные люди - это му

 

 

обученные люди - это, имеет ввиду, мужчин? :D  честно говоря, я и сама неплохо справилась, правда передняя криво как-то была прикручена и мне переделывали)) гыы

Всё-таки переделывали

@Nastasia_Zlt,

омывается на каждый пятый раз нажатия кнопки помыть окно) если жидкость заканчивается, фары омываться не будут, только окнои конечно должны работать фары (ближний/дальний), на габаритах фары не омываются

 

У меня на 11 или 12 раз омываются фары

ну там надо было прорезать, этого я не умею) в школе на уроках труда готовить учили :rolleyes:

 

Всё-таки переделывали


@Nastasia_Zlt, У меня на 11 или 12 раз омываются фары

возможно это когда фары не горят, только габариты - в таком случае сказать не могу, не было возможности проверить

[quote name="Nastasia_Zlt") в школе на уроках труда готовить учили :rolleyes:

 Научили? Вкусно?

[quote name="Nastasia_Zlt") в школе на уроках труда готовить учили :rolleyes:

 Научили? Вкусно?

зависит от смелости едока)))) ушли от темы

зависит от смелости едока)))) ушли от темы

Чего напали на девушку. Трудовики затейники ^_^ 

У меня омыватель фар срабатывает на каждое 10е нажатие кнопки не зависимо от положения переключателя (в авто режиме или не авто режиме), главное чтобы горели фары , а не ходовые огни, конечно иногда хочется и принудительно включить омыватель или наоборот что бы он не включался

  • 2 месяца спустя...

Народ! Как отключить сообщения о пробках при прослушивании радио (TA)? Где-то читал про это на форуме, а теперь никак найти не могу :(

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • HANS
  • truckdriver
  • serg102

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 31813 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 195376 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 438119 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.