Перейти к содержанию

Загорелось Serv 4WD и система ESP отключена


aaleksey78

Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Ну-ка прекратите истерику. Думать надо не перед поездкой, а постоянно. Ещё ни один коробас не встал колом с разбегу. Есть какие-то предпосылки и ,сто пудов, начинаются от неправильной эксплуатации. А мы привыкли "автомат" ,голову "выключили" и ждём чудес

 

Думать о чем? Вернешься домой, или нет)))

Встал абсолютно без каких-либо предпосылок...

Что имеется в виду под не правильной эксплуатацией? Что знаете такого вы, чего не знаю я))

Ссылка на комментарий
818
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

 

 


заменить на что? На такой же хлам?

ну после переборки коробки то ходят и при чем долго 

Ссылка на комментарий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано

Ну, так то они у людей и без переборки по 170 и больше т.км откатывают :)

Лотерея блин...кому больше повезло, а кому меньше.

Ссылка на комментарий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано

Увы, но сейчас нужно принять как факт...чем дороже машина, тем дороже и чаще поломки. Это странно, но это факт.
Да и 100+ т.р за ремонт коробки это мегабюджетно.
Но...товарищ на 100 кукурузере поменял коробку на пробеге 700т.км, дергать начала, поменял на б.у...и я его понимаю.

Ссылка на комментарий
818
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

Да и 100+ т.р за ремонт коробки это мегабюджетно.

ну я не знаю насколько это мегобюджетно, но мне этих денег с лихвой хватит провести две неделе в Икряном ни в чем себе не отказывая, наловить рыбки, наесться от души балычка с икоркой, и еще остаток мегабюджета домой привести, так что смотря с чем сравнивать 

Изменено пользователем Закат
Ссылка на комментарий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано

Куда мы можем их потратить :) Это я согласен!)))
Бюджетно по сравнению с другими производителями...а у вага акпп и на 5т.км встают иной раз ;)

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Саратов
Опубликовано

10 дней назад приобрел новый дилерский автомобиль Grand cherokee 3.6 2013 года рождения, рестайл. Сегодня утром сначала загорелась лампочка ABS вместе с лампочкой курсовой устойчивости. 

Такая же хрень .. горит АВС, курсовая устойчивость, не работают парктроники, не работает полный привод ( только задок)..офицалы после диагностики сказали что датчик АВС менять на заднем колесе... но что уж слишком много опций на одном датчике . у вас чем закончилось?

Ссылка на комментарий
754
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано

@DeNIs__Off, ну АБС, ЕСП, 4WD все ето берет информация и от датчики на колеса...

Так, что нормально, что ети системы отключились при проблем с датчика...

Насчет парктроника - не знаю... Неделю назад засветился проблем с парктроника. Почистил датчики парктроника от льда и все опять заработало...

Ссылка на комментарий
5 546
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Такая же хрень .. горит АВС, курсовая устойчивость, не работают парктроники, не работает полный привод ( только задок)..офицалы после диагностики сказали что датчик АВС менять на заднем колесе... но что уж слишком много опций на одном датчике . у вас чем закончилось?

да, такие симптомы могут быть от неисправного датчика абс. Парктроник тоже получает данные о скорости из абс, поэтому и отрубается.
Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Ехал себе 80 км/ч по трассе, дорога нормальная, ну холодно было -20С, но это разве мороз для Jeep'a. 

Вдруг резко на табло загорелось Service Air Suspension System, потом сразу Service 4WD и лампочки ABS, Service 4WD, Off. Остановился, выключил машину, осмотрел колеса (не знаю зачем), завелся - лампочки на табло горят все те же, как на новогодней елке, поехал дальше. В ямы не заезжал, последнее ТО делал на 50 тыс (сейчас 60 тыс) и вообще никаких симптомов раньше не было. 

В общем, привод только на задних колесах теперь, ABS нет никакого, подвеска не поднимается / не опускается, тут же на даче застрял в снегу - короче превратился мой джип в Жигули классику. 

Коллеги, что это может быть и к куда лучше ехать на ремонт в Питере (если не к официалу)?

Ссылка на комментарий
3 715
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

 

 

куда лучше ехать на ремонт в Питере
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38444-kuda-ekhat-remontirovatsia-v-pitere/
Ссылка на комментарий
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано

Ехал себе 80 км/ч по трассе, дорога нормальная, ну холодно было -20С, но это разве мороз для Jeep'a. 

Вдруг резко на табло загорелось Service Air Suspension System, потом сразу Service 4WD и лампочки ABS, Service 4WD, Off. Остановился, выключил машину, осмотрел колеса (х.. знает, зачем), завелся, лампочки на табло горят все те же, как на новогодней елке...

Для началу может преды посмотреть J1, М2

Ссылка на комментарий
290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано

Это рейстайл себя так ведёт?

Ссылка на комментарий
1 397
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
@Sparco2017, Судя по наличию пневмы и по пробегу - вероятнее всего дорестайл... ;)
Ссылка на комментарий
290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано

Тогда у пневмы своя песня а у 4serv/АБС своя.

Ссылка на комментарий
5 546
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Мог и датчик абс поламался, и раздатка и ещё куча всего.

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep wk2 3.0 crdi
Город: Moscow
Опубликовано

Здравствуйте уважаемые формучане и джиповоды.

Вот и у меня приключилась беда, отключилась есп и пишет ошибку 4вд. Прочитал тему до 15 страницы, потом она ушла плавно про коробку.

Подскажите пожалуйста номер этого проклятого сервопривода. Очень нужен проверенный сервис, желательно ближе к Рязанке, соответственно в Москве или МО.

Машина 13 года, только закончилась гарантия и понеслась ...

Ссылка на комментарий
3 715
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

 

 

Прочитал тему до 15 страницы
ну тогда вроде должны были прочитать на 10-й - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31666-zagorelos-serv-4wd-i-sistema-esp-otkliuchena/?p=1093313 

:shades:

Ссылка на комментарий
818
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

@Alexey88, однозначно @Max99 прав, Вам стоит обратиться к нашей палочке выручалочке @up6, а по установке диагностики и пос гарантийному обслуживанию к @Professor проверенно многими форумчанами, не сочтите за рекламу, просто жизненный опыт, который свел с этими ребятами о чем ни чуть не жалею, а наоборот, один позитив

Ссылка на комментарий
61
Автомобиль: гранд WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
Город: москва
Опубликовано

Хочется узнать - кто-то его разбир

разобрал,починил,ходит.

вначале как и у вас поскрипел.

Убиват что там проблема чисто механическая,при изучении устраняется очень легко.

Ссылка на комментарий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано

И если внимательно изучить тему, то окажется что есть люди которые давали подробную инструкцию, что,как и чем лечить

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано

подскажите что за ошибка P2102: Throttle Actuator Control Motor Circuit Low?

выехал утром на трассу, через 50 км при разгоне провалы и Serv 4WD при этом моргает.... пробег 59 тыс.км

Ссылка на комментарий
818
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

2102: Throttle Actuator Control Motor Circuit Low?

по моему Р2102 - ток мотора менее 0.5 у привода серводвигателя дроссельной заслонки

вы для начала сопротивление моторчика дросселя проверьте

Изменено пользователем Закат
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано

ok, проверю. похоже где то на массу замыкает, началось после обычной мойки...

пока до дома доехал добавились:

P0641: null
P0101: Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
U1401: null
 
сканировал через обычный ELM
Изменено пользователем 116Rus
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано

все оказалось на много проще, оплавились провода от race-chip и коротили на массу, слишком близко к EGR провел...

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано

принимайте в свои ряды.Еду сегодня домой по городу спокойно , в пробке перед светофором выскакивает сообщение : ошибка полного привода и загорается желтый значок системы стабилизации. Отъехал на обочину заглушил машину  и опять завел, загорелось : Система полного привода не доступна и значок стабилизации горит. Придется ехать к дилеру (до него 220 км), гарантия до мая

Ссылка на комментарий
  • Nordicus изменил название на Ошибка "Проверь систему полн. прив."

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 1 анонимный, 209 гостей (Посмотреть всех)

    • Aleksandr60
    • ilya1895205
    • serg102
    • rulik
    • 45caliber
    • kainov
    • Habs
    • Sava
    • PILOT777
  • Бортжурналы

    1.  

      К нам приехал JEEP GRAND CHEROKEE 3,6 2012 г. Пробег 328 тысяч км. Проблема – машина закипает. Автомобиль до нас побывал в разных сервисах. На машине поменяли термостат, промыли радиатор, заменили электровентилятор, но причину так и не нашли.

      Первое, на что следует обратить внимание в такой ситуации – это при какой температуре начинает бурлить антифриз в расширительном бачке. В нашем случае это начинало происходить при температуре даже ниже рабочей. А значит дело здесь не в перегреве, а в прорыве газов в систему охлаждения.

      Причин у такой беды может быть много. Рассмотрим все по порядку. Первое и самое частое – это пробитая прокладка головки блока. Поэтому начинаем с того, что снимаем головки блока.

      1 Сняли ГБЦ.png

      Клапана на головках уже помыло антифризом. Значит наш диагноз верный. Если антифриз начинает попадать в цилиндры он вымывает в них все добела.

      2 Клапана помыло антифризом.png

      Для начала почистим головки и проверим плоскость. Если плоскость головки искривлена, новую прокладку тоже пробьет. Прикладываем призму, и меряем зазор щупом. Даже две сотых не пролезает. Значит, проблема не в плоскости.

      3 Ставим призму проверяем плоскость.png

      Головки надо обязательно проверить на наличие трещин. Для этого головку зажимают болтами на специальном стенде и опускают в ванну с водой близкой к кипению. Когда головка несколько часов погреется в такой ванне, в ее каналы подается воздух под высоким давлением. Смотрим, не пойдут ли пузырьки, которые покажут наличие трещины.

      4 Опрессовка.png

      Наши головки испытания прошли. Значит на них нужно пропылить плоскость на несколько сотых миллиметра, и можно ставить на автомобиль.

      Вот наши головки отмыты, и плоскости обработана. При обработке всегда пишут, сколько было снято. Вот у нас пропылили на шесть сотых. Это важно, когда будем подбирать прокладку ГБЦ. Они есть разной толщины, в зависимости от того, сколько сняли с головки при фрезеровке плоскости.

      5 ГБЦ после шлифовки.png

      А вот и причина того, что пробило покладки головок. Это старые болты ГБЦ. Их ни в коем случае нельзя ставить повторно, как это делают некоторые горе-мотористы. Эти болты под нагрузкой вытягиваются и при повторной установке упираются в стенку глухого отверстия в блоке цилиндров. Если блок чугунный – болт при затяжке начинает пружинить, и есть шанс сломать его заподлицо с блоком. А если блок алюминиевый, как на этом двигателе – болт, упершись в конец отверстия, вырывает витки резьбы вверх. Что и произошло. Болты ГБЦ с сорванной резьбой в блоке не могли притянуть головки с требуемым усилием, а это и привело к тому, что пробило прокладки головок.

      6 Болт ГБЦ.png

      Выход в такой ситуации один – ставить ремонтные футорки. Для этого отверстия в блоке цилиндров рассверливаются на специальном станке, и нарезается резьба большего диаметра. Потом в эти отверстия вворачивается втулки с внутренней резьбой под болты ГБЦ. Их мы сейчас и видим в глубине отверстий. Для этого двигатель снимают с автомобиля, и блок цилиндров полностью разбирают.

      7 Футорки.png

      Есть умельцы, которые делают такую работы с выездом на место, без снятия и разборки двигатели. Не верьте им. Такая резьба долго не продержится. Качественно высверлить и нарезать такую резьбу можно только на станке.

      8 Ремонтные втулки.png

      Размеры поршней и цилиндров мы промерили. Они в допуске. А вот кольца надо поменять. Видимо, двигатель перегревался, и они подсели. Просто поставить новые кольца нельзя. Их острые кромки быстро съедят остатки старого хона в цилиндрах, и двигатель задымит. При замене колец на цилиндры обязательно надо заново нанести хон, что мы и сделали.

      9 Нанесли хон.png

      Коленвал проверили. Он тоже в допуске. При работе двигателя в масло попадают твердые частицы – песчинки. Когда они оказываются между коленвалом и вкладышем, на шейках коленвала образуются кольцевые риски с острыми кромками. Поэтому коленвал мы отполируем, и поставим новые вкладыши.

      10 Отполировали коленвал.png

      Ну вот все готово для сборки.

      11 Все готово к сборке.png

      Ставим кольца и устанавливаем поршни.

      Собираем двигатель.

      Заводим, прогреваем, и читаем ошибки.

      Температурный режим в норме. В расширительном бачке все спокойно.

    2. Итак пришло время менять амортизаторы, пускал слюни хотелось Koni (был положительный опыт на 21099) но цена сыграли свое поставил Kyb. 

      По работе ничего сложного (оказалось)  да и в инете вдохновение получил (раз два типа и все готово) но все по порядку. Задние меняются элементарно (два болта на каждом амортизаторе ) главное  вэдэшка  и терпение (лучше ударный гайковёрт) и не спеша они откручиваютя. (Как много почитал если прикипели нижние гайки их срезают и потом меняют парой на высокопрочку) мне удалось это обойти но торохтел долго но результат не заставил себя ждать (иногда делал на закручивание пока не сдвинулись). Максимально час на 1 аморт , главное не забыть прокачать перед установкой.

      По передку, итак .... 

      Время , сам, один день.

      Купил по рекомендации "Кожух (пыльник полугофра) амортизатора задней подвески ("полугофра") ВАЗ-2108-099, 2110-12, 2113-15" - 2 шт 

       Так как мои пыльники были порваны (убиты).

      В какой последовательности.

      Итак водительская сторона.

      Поднимаем домкратом водительскую сторону под нижний рычаг, под балку с водительской стороны подкладывает, приспускаем.

      Отключаем клемму аккумулятора.

      Снимаем предохранители (блоки целиком ) аккуратно их  отщелкивая от держателя. Потом сам держатель (головка на 10), отводим все в сторону двигателя . Снимаем колесо. Тормозной суппорт (отводим под машину) можно сразу с тормозным диском (удобнее для работы).  Поднимаем рычаг нижний, откручивает сайлентблок верней балки, рулевой наконечник (постукиванием или съемником снимаем их), откручиваем нижний болт тяги вертикальной (которая к продольной держится) тут как начала крутиться контролировал усилие  домкратом на нижний рычаг чтобы не было усилия на болт. Поставил стяжки пружин 2 шт и стянул пружину. Открутил четыре гайки в подкапотке держащие аморт, раскрутил гайку крепления вилки амортизатора на балке , отпустил домкрат, вытянул болт и вуаля, подняв аморт в верх и опустив все вниз аморт вышел. Снял болт крепления вилки к амортизатору (разжал крепление ) снял вилку. Открутил верхнюю гайку от крепления аморта к подушки все разобрал) , отбойники были живые так что использовал их.  IMG_20240818_160629.thumb.jpg.61ab3e5df249e21f0f35c3b22984396c.jpg

      Прокачал новый аморт и в вертикальном положении собирал и ставил.

      Всё собрал в обратном порядке.

      IMG_20240818_164304.thumb.jpg.67bb11d3cc5284186ccba4b4aedc7762.jpg

      И установил на место. По пассажирской стороне последовательность такая же только приподнял бачок  охлаждения.

      На всякий случай сделаю проверку кастора (развал схождения) . Машина мягкая, посмотрим сколько отходит. 

      По стоимости (амортизаторы вкруг ) ))) и два дня бесценного времени).

      Человеку по ссылке ниже благодарность за вдохновение (https://www.drive2.ru/l/502125795880206753/) 

      Там посмотрел как менять. 

      Добавлю свое что не увидел, надо верхнюю шаровую открутить и рулевой наконечник, тогда вертикальный рычаг хорошо опускается. Всем добра и мягкой дороги .

      Да ещё ...

      Поставил на продольную тягу жестокости полиуретан . Немного не доволен "скрипят" резина думаю тише была бы. На лежачих хрек... Хрек.)))

      По амортизаторам. Если штоки выходят с разной скоростью, это, мне ответили (официальный представитель) не брак ...  Так как на Kyb закачка азотом от 4 до 6 АТМ. (Хотя не понимаю ... Может в ручную на заводе качают) Обычно это автоматика качает... Ну посмотрим задние амортизаторы по разной скорости подымались. Шумов нет, работают тихо.

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      62 614
    • Максимум онлайн
      1 983

    ККБ
    Новый пользователь
    ККБ
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва


    Санкт-Петербург
     


  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Григорий1703

      Григорий1703  »  up6

      Приветствую,  у меня RAM 1500/ 3.0  ecodiesel 2018 год. Купил машину с косяками после неудачной кастрации егр и экологии. После длительных мытарств машина поехала и перестала сыпать ошибками, но продолжалось это не долго. На данный момент заводится и сразу глохнет.  Это началось после первых прохладных ночей (возможно совпадение), пару недель назад. Временами заводилась с пол пинка и ехала. Ошибок сканер не видит вообще.  Подкачивающий насос работает. Не подскажете куда копать? или к кому можно гарантированно обратиться  за помощью? 
      P/S вспомнил еще одну деталь, может иметь отношение к кан шине, временами не включается монитор камеры заднего вида вмонтированный в зеркало заднего вида (не машина, загадка) 
      · 0 ответов
    • sanityclause

      sanityclause  »  AG

      Добрый день. Отправлял вам ЛС много месяцев назад по поводу телефонов партнеров. Сообщение отмечено до сих пор как не прочитанное.  Телефоны партнеров висят все те же, (по которым до партнеров не дозвониться)
       
      Другой вопрос: можно ли вернуть по ошибке скрытый свой пост? 
      · 0 ответов
    • К@пец

      К@пец  »  up6

      Привет, подскажи пожалуйста телефон кудесника по мостам(ремонту) в Москве, слышал что есть такой ). Спасибо 
      · 1 ответ
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.